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"美国电影灭火宝贝2010",　　波音又迎来坏消息。　　3月11日，一架从悉尼飞往奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，导致约50名乘客受伤。另外，波音737MAX9型客机“掉门”事故也传来最新消息。有美媒报道称，美国司法部已对该事故展开刑事调查。　　或受此影响，3月11日，波音股价低开低走，截至北京时间22点，波音跌超3%。值得注意的是，年初以来，波音的股价跌超25%，市值缩水至不足1200亿美元，而同期道指涨了近3%，标普500及纳指更是涨了7%以上。　　此外，波音再次陷入航空安全风波，影响了其热销新机型737MAX10的交付。已订购了100架737MAX10型客机的达美航空表示，波音可能迟至2027年才能开始交付这批新客机。　　客机急降　　当地时间3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的航班，在飞行途中发生急降，剧烈颠簸。目前，客机已经抵达奥克兰，机上有大约50人受伤接受治疗，其中十余人被送往医院、有1人伤势严重。　　据央视新闻援引新西兰媒体报道，拉塔姆航空公司的发言人表示，飞机出现了“技术问题”，影响到了一些机组人员和乘客，但没有透露更多细节。据航班信息网站消息，该客机型号为波音787-9梦想客机。目前，拉塔姆航空公司和波音公司均未对事故原因和性质作出回应。　　另据英国卫报报道，五辆救护车、一辆重大事故支援小组车、两辆快速反应车和一些高级人员被派往治疗航班上受伤的乘客。他们的工作人员对大约50名患者进行了评估和治疗，其中1人情况严重，大多数人受轻伤。13人被救护车送往医院。　　一名乘客说，在三个小时的飞行中，飞机在大约两个小时后突然“从空中坠落”，乘客们被从座位上扔了下来，有的还撞到了天花板。新西兰广播电台报道称，该航班上的一名乘客表示，“有空中坠落，人们受了重伤，一些乘客当时没有系安全带。”　　据报道，波音公司于2015年交付了这架飞机，拉塔姆航空公司共运营35架波音787，其中包括25架787-9飞机。　　刑事调查　　据《华尔街日报》报道，有知情人员透露，美国司法部已对阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机于1月5日发生的航班事故展开刑事调查。作为新调查的一部分，司法部约谈了该航班上的飞行员和空乘人员。　　阿拉斯加航空9日发表声明称，司法部就这类事故发起调查属“正常”操作，公司将全力配合，相信自身并非调查对象。　　美国西部时间1月5日下午，阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机在空中发生应急舱门脱落事故。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。美国联邦航空管理局之后下令暂时停飞该型飞机。　　据报道，美国司法部调查人员已接触部分当时在这架客机上的乘客和机组人员。这一调查将有助于司法部评估波音是否遵守先前与之达成的一项和解协议。　　该和解协议事关两起致命空难调查。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为MAX8型客机。2021年1月，美国司法部对波音提起相关刑事诉讼，后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分配合政府要求，实施合规和改进计划。　　延期起诉协议今年1月7日到期，而客机门塞掉落事故发生在协议到期前两天。依据协议，司法部仍有可能继续推进针对波音的相关诉讼。　　发生险情的客机交付给阿拉斯加航空仅约两个月。该客机门塞去年9月在华盛顿州伦顿市的737MAX总装线上接受过拔除和重新安装的工序，以便工人修复邻近门塞已损坏的铆钉。美国国家运输安全委员会2月公布的初步调查报告说，维修结束后，4个用于固定门塞的螺栓未能归位。据美联社10日报道，波音负责游说政府事务的执行副总裁齐亚德·奥贾克利8日致信联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔，称找不到上述门塞作业工序的相关记录，波音“假定”总装线工人未按规定做记录。　　美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪6日在国会参议院一场听证会上指认，波音对调查工作并不配合，两个月内多次拒绝提供负责客机门塞的总装线工人名单。据美联社报道，波音在听证会后不久表示已呈交名单。　　美国联邦航空局2月28日要求波音在90天内制定一项全面行动计划，以解决其“系统性质量控制问题”。　　延迟交付　　波音公司再次陷入航空安全风波，影响其热销新机型737MAX10的交付。　　据彭博社消息，波音公司眼下因出现多起事故而接受美国联邦航空监管部门严格审查；今年1月初的MAX客机门塞掉落事故同时招致司法部刑事调查。鉴于这些因素，美国政府已推迟对737MAX7型和737MAX10型客机的适飞认证程序。　　当地时间3月10日，已订购100架737MAX10型客机的美国达美航空公司首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，它推测波音可能迟至2027年才能开始交付这批新客机。　　737-10是波音公司最大的Max飞机，最大可容纳230名乘客，正在等待美国联邦航空管理局（FAA）的认证，达美航空打算用于执飞美国国内航线。达美航空2022年7月向波音订购100架MAX10型客机，价值约135亿美元，并有意追订30架，首批客机原定明年开始交付。然而，达美航空首席执行官10日告诉彭博社，公司推断这批MAX10型客机交付时间最快也得到2025年年底，但“我猜还得再等上一两年”。　　除达美航空外，美国联合航空公司今年早些时候也因MAX10型客机交付延迟而将其从拟订购清单中剔除，目前正接洽订购MAX系列另一型号客机，或改向空客下单。

"美国电影灭火宝贝2010",　　财联社3月15日讯（编辑赵昊）北京时间周四（3月14日）晚，日本时事通讯社突发爆料称，日本央行计划在3月会议上结束负利率政策。　　受这一消息的影响，美元兑日元大幅波动，十分钟内暴跌逾50点至147.43，现回弹近60点至148上方。　　作为日本最大--**--　　财联社3月15日讯（编辑赵昊）北京时间周四（3月14日）晚，日本时事通讯社突发爆料称，日本央行计划在3月会议上结束负利率政策。　　受这一消息的影响，美元兑日元大幅波动，十分钟内暴跌逾50点至147.43，现回弹近60点至148上方。　　作为日本最大一批通讯社之一，时事通讯社报道的真实性自然不必多说。值得一提的是，先前也有日媒“偷跑日本央行消息”的例子，2023年7月有报道称日银会在后一天松绑“收益率曲线控制”（YCC）政策，结果第二天，这家央行确实采取了相应的行动。　　最新的爆料写道，日本央行计划在下周的货币政策会议上朝着“解除负利率”的方向作出调整。报道解释道，大型企业在2024年“春斗”，即春季劳资谈判中给出的加薪政策幅度明显高于去年，这强化了央行持续实现2%物价上涨目标的信心。　　但报道强调，日本央行的最终决定将在确认“春斗”谈判的初步结果后作出，结果将于周五（3月15日）公布。根据已公布的数据统计显示，2024年加权基本工资上涨4.3%，总体工资平均上涨5.9%，这远高于2023年最终达成的加薪幅度。　　其中，多家大型日企对工会的加薪要求给出了满额答复，同意每月加薪7940日元至28440日元，创1999年以来最大增幅。另外给出满额答复的还有汽车、、控股、东芝、三菱电机，以及三菱重工、川崎重工等。　　先前已有许多机构指出，日本央行已经将“春斗”视为判断是否解除负利率的一大关键。一年前，在植田和男就任行长时就提到，将以伴随加薪的方式实现2%的通胀目标。日本央行短期利率　　时事通讯社的报道补充称，如果日本央行最终决定取消负利率，将是自2007年以来的17年中首次加息。另外，该行还将考虑其他措施使其“超宽松的货币政策”正常化，包括取消上文提到的YCC等。　　2016年，日本央行将基准利率——短期利率从零下调至历史低位-0.1%，并延续至今。上月月末，日本央行9人政策委员会中的高田创提到，工资上涨使通胀率稳定在2%的目标“终于来到有望实现的阶段”。　　另一位委员中川顺子也在上周的演讲中表示，目前日本正在朝着2%的物价稳定目标切实向前迈步，可以展望实现工资和物价的良性循环。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：何干

蔚来李斌谈理想MEGA：我们内部有个说法不要去参与这个讨论

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