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"厨房里的激战2po",　　3月9日下午，全国人大代表，最高人民检察院党组书记、检察长应勇在甘肃代表团听取对最高人民检察院工作报告（以下简称“最高检报告”）的审议意见和工作建议时，谈起了今年春节档热映的电影《第二十条》，这部电影的原型就来自检察机关对于“正当防卫”案件的办案情节。　　在审议今年两高报告的会场里，很多代表委员都谈起，报告内容让自己联想起了那部电影里的情节和直击人心的经典台词，比如“法不能向不法让步”“我们办的不是案子，是别人的人生”。　　应勇说，努力让人民群众在每一个司法案件中感受到公平正义，是所有司法机关工作的目标。高质效办好每一个案件，是新时代检察履职办案的基本价值观，“实体上要确保实现公平正义，在程序上要让公平正义更好更快实现，在效果上要让人民群众可感受、能感受、感受到公平正义。”　　他引用了最高检报告中关于“正当防卫”的一段话，来说明检察机关在日常履职办案中，努力做到“求真务实、担当实干”。过去一年，检察机关审查认定属正当防卫依法不捕不诉261人，同比上升25.5%。关于正当防卫，他讲了两个案子，一个是快餐店老板与持刀闯入店内敲诈行凶的歹徒对砍致其死亡，一个是棋牌室管理员制止酒后持刀滋事者将其划伤，检察机关均认定不构成犯罪。　　“法不能向不法让步”，这句话连续几年被写入两高报告。今年的最高人民法院工作报告（以下简称“最高法报告”）称，2021年至2023年，对马某等77名被告人以正当防卫宣告无罪，“法不能向不法让步”不是口号，“第二十条”已经被唤醒，还要持续落到实处。　　坐在应勇对面，来自基层一线的全国人大代表张忠山感触很深。他说，最高检工作报告有思路、有理念、有情怀、接地气，“让正义虽久必至、虽远必达”“让有罪者受惩、还无辜者清白，彰显法治正义”等理念，都是对习近平法治思想的深刻理解和积极践行。　　让他印象较深的是，“两高报告不仅写了做了什么，还注重深入阐述背后的理念观念，连续多年讲’法不能向不法让步’，引领重塑正当防卫理念，让刑法真正深入人心。”　　在两会的不同会场里，电影《第二十条》中的金句一再被代表委员提起。全国人大代表、上海市市长龚正清楚地记得，两高报告分别提到依法认定正当防卫相关内容的时候，场内都响起热烈的掌声。　　“春节期间我看了张艺谋导演的《第二十条》，很受教育、很受触动”，龚正说。　　在过去，“正当防卫”条款因很少运用在司法实践中，被视作“沉睡”条款。 很多人弄不清楚，遇见歹徒行凶时，到底该不该见义勇为，能不能得到法律的保护？　　“很高兴看到第二十条已经被唤醒，否则很多恶劣的犯罪将更加肆无忌惮。”龚正回忆，3月8日上午，应勇在人民大会堂作最高检报告时，大会堂响起的掌声，是一种充分的认可。在他看来，把这件事持续做好，将对正义有正向的激励，对恶性犯罪产生巨大打击。这也是把司法办案和人民群众对公平正义的感受有机结合起来，切实在法律框架内寻求案件的最佳处理方案。　　龚正说，通过司法案例阐释法治规则，明辨是非标准，是用一个个高质量办理的案件来彰显社会主义司法制度的公正高效和权威。　　“最高检将认真吸纳广大代表委员对检察工作的意见建议，融入日常检察工作中深化和落实，”应勇说，大家的肯定是对最高检工作的鼓励和鞭策，提出的工作建议都是监督和支持。要真正把司法为民落到实处，“把屁股端端地坐在老百姓的这一面”。　　（原题为《最高检检察长谈电影<第二十条>，代表委员热议“法不能向不法让步”》）点击进入专题：

"厨房里的激战2po",印度尼西亚交通部3月9日表示，将对印尼巴泽航空公司（BatikAir）展开调查，因为巴泽航空两名飞行员被发现在最近的一次--**--　　印度尼西亚交通部3月9日表示，将对印尼巴泽航空公司（BatikAir）展开调查，因为巴泽航空两名飞行员被发现在最近的一次飞行中睡着了。印尼运输安全委员会（KNKT）的初步报告称，在1月25日从东南苏拉威西飞往首都雅加达的航班上，一名飞行员和一名副驾驶同时睡着了大约28分钟。这起事故导致了一系列导航错误，但这架空中客车A320飞机上的153名乘客和4名空乘人员在两小时35分钟的飞行中安然无恙。　　印尼航空运输局局长表示，就此次事件“强烈谴责”巴泽航空公司，呼吁航空公司更加关注机组人员的休息时间。巴泽航空公司则在声明中称，在运营中采取了充分的休息政策，并致力于落实所有安全建议。此外，巴泽航空表示，参与1月25日事件的飞行员已被暂时停职。　　同时睡着了大约28分钟　　据参考消息援引法新社3月8日报道，印尼航空安全部门呼吁建立更好的飞行员疲劳监测机制，因为此前的一项调查显示，一架商业航班的两名飞行员近日在飞行过程中睡着了。　　印尼国家交通安全委员会的一份初步报告称，1月25日，在印尼巴泽航空公司一架从东南苏拉威西省飞往首都雅加达的航班上，一名机长和副驾驶员同时睡着了大约28分钟。这份报告于2月底上传到该机构的网站上。报告称，其中一名飞行员在飞行前一晚没有得到充分休息。　　这一事件导致了一系列导航错误，但这架空客A320飞机上的153名乘客和4名空乘人员在2小时35分钟的飞行过程中没有受伤。图片来源：视觉中国（图文无关）　　飞机起飞约半小时后，机长向副驾驶员请求休息一会儿并得到允许。副驾驶员随后接管了飞机的指挥权，但也在无意中睡着了。报告称：“这位副驾驶员有一对一个月大的双胞胎宝宝。他的妻子负责照顾孩子，他在家帮忙。”　　在副驾驶员最后一次记录传输信号几分钟后，雅加达地区控制中心试图联系这架飞机。但无人应答。在最后一次记录传输信号的28分钟后，机长醒来，意识到他的副驾驶睡着了，飞机没有在正确的航线上飞行。报告称，这位机长立即叫醒了他的同事，回应了来自雅加达的呼叫，并纠正了飞行路线。　　无独有偶，据九派新闻曾报道，2022年埃塞俄比亚航空公司的一架客机未按时着陆。事后调查显示，机上两名飞行员竟在3.7万英尺高空睡着，导致飞机错过着陆点。据了解，涉事飞机是一架从苏丹飞往埃塞俄比亚的波音737-800客机，机上载有154人。　　另据封面新闻曾援引外媒2018年报道，一名美国退休警察搭乘联合航空时，竟意外的发现一名机长在航行途中，脱掉身上的制服，倒在头等舱的空位上睡觉，傻眼的他将这一幕拍下。他多次前往美国，但是从来没有看过这个景象，他不认为一架拥有数百人的航班上的机长，可以将自己置于如此危险的境地，当飞行员需要中途休息时，应该远离乘客。　　飞行员疲劳驾驶已成威胁　　有国家允许机长“小睡一会”　　据中新网报道，澳大利亚交通安全局(ATSB)2019年发布的一份调查报告显示，十分之一的飞行员在执飞长途航班前一天的睡眠时间不到5小时。　　报道称，澳大利亚交通安全局对625名飞行员进行调查，评估他们在飞国内线、国际线、包机和医疗专机前的休息状况。调查发现，大多数飞行员在上一次执飞时都得到充分休息，但许多人没有，甚至休息不到5个小时，可能影响飞行表现。　　大约10%的飞行员表示，他们在驾驶前的睡眠时间不到5小时，17%的人表示他们在驾驶前两天的睡眠时间不足12小时。大约三分之一的人表示，他们在执勤期间的睡眠时间和在家时相同，而大约15%的国际航班飞行员表示，他们在上一次出勤过程中没有休息。　　据新华社援引美国《大众科学》月刊网站报道，2014年，美国联邦航空局实施了60年来第一个飞行员休息条例，根据飞行员班次起始时间，限制每天的上班总时间和飞行小时。条例还规定审批流程，飞行员可以提出疲劳报告，不会被航空公司或政府进行纪律处罚。　　有些国家，包括加拿大和澳大利亚，允许飞行员在驾驶舱内稍事休息。允许飞行员在驾驶舱内小睡的官方办法叫作“在位受控休息”。“在位受控休息”规定了飞行员休息的政策和办法，但规定很严格。比如，《加拿大航空公司飞行操作手册》规定：如果飞行员想休息一会儿，必须告知副驾驶和一名航班乘务员。飞行员只能睡40分钟以下，必须在航班降落至少半小时前醒来。飞行员醒来后需要15分钟才能完全清醒，期间实际上不能驾驶飞机，除非他们需要帮助处理紧急情况。　　报道最后称，疲劳驾驶飞机仍然是全球民航业的一大威胁。也许应该听取飞行员的意见，在需要的情况下，允许他们休息一会儿，这样才能更安全地飞行。

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作者：乌雅冷梅

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