厨房里的激战2po:别只盯着AI！“聪明钱”正悄然买入能源股

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"厨房里的激战2po",　　中国商报（记者焦立坤）3月29日，华为交出了一份令人振奋的2023年成绩单，展现出强劲的“弹跳力”。中国商报记者注意到，自2021年之后，华为销售收入重回7000亿元大关。与此同时，华为汽车业务驶入快车道，即将扭亏为盈；而手机业务则上演了“反转”剧情。华为用一系列增长的数字诠释了什么是“在挑战中成长”。而从“生存与发展”到“以质取胜”的语境变化，则微妙地释放了华为发展的新信号。华为2023年成绩单展现出强劲的“弹跳力”。（中国商报记者马文博/摄）　　重回7000亿元大关　　3月29日，华为公布了2023年年报。该公司2023年实现全球销售收入7042亿元，同比增长9.64%；净利润870亿元，同比大增144%。这也是自2021年之后，华为年度销售收入重回7000亿元大关。　　实际上，无论是销售收入还是净利润的增长幅度，华为均创下自美国制裁以来的新高。　　从过去5年的成绩单来看，2019年，华为销售收入为8588亿元，净利润为627亿元；2020年，华为销售收入为8914亿元（同比增长约3.7%），净利润为646亿元（同比增长约3%）；2021年，华为销售收入为6368亿元（同比减少28.6%），净利润为1137亿元（同比增长75.9%）；2022年，华为全球销售收入为6423亿元（同比增长0.9%），净利润为356亿元（同步下降68.7%）。　　显然，从销售收入数据来看，华为走出了“U型”反弹的增长曲线。　　2019年5月16日，美国商务部工业和安全局将华为及其68家附属公司加入限制名单，对华为进行了持续的技术封锁。在过去的5年，华为一直努力求生存求发展。　　中国大本营是华为业绩最有力的支撑。年报显示，2023年华为67%的销售收入来自中国市场，约为4713亿元，高于上年同期；欧洲中东非洲地区总体实现销售收入约1453亿元，在华为收入大盘中约占21%；亚太地区实现销售收入约410亿元，约占6%；美洲地区实现销售收入约353亿元，约占5%。　　汽车板块即将扭亏为盈　　在具体业务层面，华为公布的五大业务板块都有不同程度的增长。其中，智能汽车解决方案BU（以下简称车BU）增幅最大，同比增长128.1%，实现销售收入47亿元。　　“华为智能汽车解决方案经过几年的压强投入，已经构建出智能驾驶、智能座舱和智能车控领先竞争力，目前已到了全面交付阶段。”华为在年报中表示。据悉，自2019年5月成立以来，华为车BU累计研发投入超过300亿元，研发团队规模达7000人。　　不久前，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，华为常务董事、消费者BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾公开表示，车BU预计2024年扭亏为盈。据其透露，华为车BU在2023年亏损约60亿元。　　时下华为在汽车行业风头正劲，朋友圈也越来越大。其主要通过三种模式与各大车企合作：一是零部件供应模式；二是HI（HuaweiInside）模式，向车厂提供智能座舱、智能驾驶、智能车云等全栈智能汽车解决方案；三是智选车模式（鸿蒙智行），主要是介入产品开发和渠道的智选车业务。比如，华为与合作的问界、与奇瑞合作的智界都采用这种模式。　　据悉，鸿蒙智行深度赋能合作车企，全年累计交付超过9万辆。其中，问界M9发布后首周销售超过3万辆，问界新M7上市100天销售突破12万辆。　　华为手机“王者归来”　　美国的制裁对华为的手机业务影响巨大，甚至旗下荣耀品牌也被无奈卖掉。但是2023年，华为手机上演了一出“王者归来”的大戏。　　年报显示，华为终端业务2023年实现销售收入2515亿元，同比增长17.3%，这也是在其经历了两年下滑后，终端业务重新回到增长轨道。　　国际数据公司（IDC）的报告显示，2023年第四季度，华为以13.9%的市场份额位居中国智能手机市场出货量第四，同比增长36.2%。华为新机Mate60系列在国内上市后引发了消费者的购买热潮。　　根据另外一家市场研究公司CounterpointResearch的报告，2024年前六周，在中国智能手机销量份额排行榜中，华为排名第五，同比增长64%，华为Mate60系列持续热销。　　值得一提的是，最近关于华为新一代旗舰手机P70系列即将发布的消息不断传出。有业内人士猜测，华为有可能采取和Mate60系列类似的销售策略，通过“先锋计划”，P70系列不等发布就突然上架销售。天风国际分析师郭明錤此前预计，华为P70系列出货量将在2024年有显著增长，如果手机库存回补需求可持续到2024年上半年，则P70系列出货量在2024年可同比增长约230%至1500万部。　　实际上，在华为终端的产品棋盘中，除了手机外，平板电脑、笔记本、智能穿戴产品等业务也表现不俗。其中在平板电脑方面，IDC发布的2023年第四季度中国平板电脑季度跟踪报告显示，当季华为超越苹果，位居中国平板电脑市场出货量第一。这是自2010年以来中国平板电脑季度出货量首次出现TOP1品牌更替。华为年报显示，截至2023年年底，华为平板全球累计出货量超1亿台。　　从“生存与发展”到“以质取胜”　　“2023年集团整体经营情况符合预期，过去几年，华为经历了重重考验，也在挑战中不断成长。”华为轮值董事长胡厚崑在年报中说。　　2023年，的确是华为生存与发展的关键之年。2023年3月31日，华为高调举行了2022年年报发布会，时任华为轮值董事长的徐直军公开表示：“今天的华为就像梅花，梅花飘香是因为她经历了严寒的淬炼。我们面临的压力无疑是巨大的，但我们也有增长机会、有组合韧性、有差异化优势、有客户和伙伴的信任和敢于压强式投入。因此，我们有信心战胜艰难困苦，实现持续生存和发展。”　　一年后的2024年3月29日，华为选择在官网低调发布2023年年报。“面向未来，华为将坚持开放创新，繁荣生态，以质取胜。”胡厚崑在年报中说。　　中国商报记者注意到，“以质取胜”在华为2023年年报中被提到7次，尤其是写在年报的前言章节中，而在2022年年报中只“露脸”4次；“生存与发展”在2022年年报中有5次被提及，而在2023年年报中只提到了1次。在业内人士看来，语境的微妙变化折射出华为“脚踏实地，行稳致远”的底气。　　知名财经作家、华为资深研究专家余胜海表示，通过近几年的艰苦努力，华为摆脱了对西方的技术依赖，终于活了下来，各项业务恢复了正常。从华为2023年财报中可以看出，华为度过了困难期，正在迎来新的爆发，ICT基础业务保持稳健增长，终端业务增长势不可挡，成为重要利润增长点，智能汽车业务充满机会，云业务、数字能源大有可为。接下来，华为将通过技术创新，繁荣生态，构建未来的核心竞争力，让公司有质量地存续下去。　　值得关注的是，尽管发展承受了外界环境的挤压，但华为依然没有下调研发投入。2023年，华为研发投入高达1647亿元，占全年收入的23.4%。该公司在过去10年累计投入的研发费用超过11100亿元。　　此外值得一提的是，华为员工的收入也在同比上涨。截至2023年年底，华为全球员工总数约为20.7万，而当年华为发放的工资、奖金及津贴费用高达1564.46亿元。简单平均一下，员工人均年薪约为75.5万元。　　“无论外部环境怎样变化，都不会改变华为开放、合作、创新的决心和信心。没有什么困难可以阻挡我们坚定的步伐，我们也不会停下努力的脚步，因为我们始终牢记自己的愿景和使命：把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。”华为董事长梁华在年报中说。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房里的激战2po",[环球时报报道记者李萌]“这是波音百年历史上最大规模的改革之一。”彭博社在25日报道中称，在737MAX客机发生品控问题--**--　　[环球时报报道记者李萌]“这是波音百年历史上最大规模的改革之一。”彭博社在25日报道中称，在737MAX客机发生品控问题后，波音在当地时间25日宣布了人事变动决定。包括首席执行官戴夫·卡尔霍恩在内的3人将卸任。　　该消息一出，资本市场就予以了积极的回应。《华尔街日报》称，波音的股票价格在周一上涨了约1%。但自今年以来，波音的股价已整体下跌约25%，近期在190美元左右波动。　　彭博社报道称，波音官网25日先后发布两则公告，宣布公司董事会及管理层变动一事。公告称，戴夫·卡尔霍恩决定在2024年年底辞去CEO职务。在此之前，他将协助指导波音公司应对美国联邦航空管理局对其工厂运营的前所未有的审查，以及与其最大工会进行劳资谈判。此外，波音董事会主席拉里·凯尔纳不打算在即将举行的年度股东大会上竞选连任。董事会选举高通公司前CEO史蒂夫·莫伦科普夫接替他担任独立董事会主席，莫伦科普夫还将率领董事会挑选波音公司下一任CEO。　　商用飞机制造部门的负责人斯坦·迪尔立即辞职，由首席运营官斯蒂芬妮·波普接任，后者被视为卡尔霍恩的潜在继任者。据《华尔街日报》报道，波普是在波音工作了30年的资深员工，她曾在波音多个部门任职，担任过商用航空业务和服务部门的财务主管。　　据称，波音公司CEO其他潜在的人选包括通用电气公司首席执行官拉里·卡尔普，开利集团主席兼首席执行官季岱维，SpiritAeroSystems首席执行官帕特里克·沙纳汉，以及美国航空董事长、波音公司前财务主管格雷格·史密斯等。　　彭博社称，波音领导层变动是在上周末的董事会会议上正式确定的，已持续讨论了几个月。董事们希望在公司发布年度股东委托书之前发出重组信号。      　　2024年波音飞机意外频发，市场信心受创。美媒认为，波音公司的新管理层面临着无数挑战——刑事调查、财务状况恶化、监管审查、市场份额输给竞争对手空客等。他们还必须让购买其飞机的航司和乘坐飞机的消费者相信波音飞机是安全的。这次领导层“重置”让波音有机会通过采取大胆的战略举措解决持续已久的问题。

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作者：乌雅冷梅

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