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"小小水蜜桃免费观看全集",　　原标题：乌克兰喊话欧盟：明年起码再援助180亿欧元！　　来源：观察者网　　（观察者网讯）据美国“政客”新闻网欧洲版4月29日报道，29日，乌克兰财政部长马尔琴科（SerhiyMarchenko）在参加欧盟财长会议并讨论对乌援助之前表示，乌克兰明年的预算需求将与今年一样高。　　而今年，欧盟将向基辅提供180亿欧元（约合人民币1371亿）的贷款，以帮助填补每月约30亿至40亿美元的预算缺口。其余部分则要靠美国补贴和国际货币基金组织的贷款，以及一些小额双边捐款。　　“至于2024年的财政需求预期，那也将是巨大的。”马尔琴科补充说：“对我们来说，大幅减少开支并非易事。当然，这取决于军事行动的进展，但我认为那可能不会低于今年的180亿欧元。”报道截图　　当被问及欧盟明年是否准备维持这一援助水平时，欧盟经济专员保罗·真蒂洛尼（PaoloGentiloni）说：“具体数字将取决于我们将要开始的欧盟预算讨论，但毫无疑问，我们将像近年来的承诺一样，继续提供支持。”　　欧盟将在6月审查预算，从而为一系列优先事项寻找额外资金，包括向乌克兰等第三国提供宏观金融援助。　　4月25日，欧盟委员会主席冯德莱恩刚通过社交媒体宣布，根据欧盟宏观金融援助计划，该组织将向乌克兰提供15亿欧元的经济援助。26日，CGTN援引乌政府新闻机构报道称，今年到目前为止，乌克兰已经从欧盟获得了60亿欧元的直接预算支持。　　另据路透社报道，乌克兰国防部长列兹尼科夫（OleksiiReznikov）周五表示，乌克兰正在进行反攻准备的收尾工作，并已基本准备就绪：“只要天气合适，指挥官下令，我们就会行动。”　　不过，列兹尼科夫没有给出反攻开始的日期。　　在此之前，有关“乌克兰发动反攻”的消息近期又在西方媒体甚嚣尘上，多家美媒援引美国军方和情报部门“机密文件”爆料称，乌军的反攻即将于5月开始。但美媒也指出，乌军反攻存在“巨大风险”，如若无法取得“决定性胜利”，美西方的援乌力度可能走弱。　　4月26日，北约欧洲盟军总司令、美军欧洲司令部司令克里斯托弗·卡沃利呼应斯托尔滕贝格的说法称，乌克兰的西方盟国承诺向乌方提供的战斗车辆已经交付了98%以上。然而美国议员们不买账，共和党籍参议员汤姆·科顿和无党派参议员安格斯·金批评拜登政府坦克交付速度太慢，这让乌克兰的反攻成了“史上挥臂时间最久的一拳”。　　而据“今日俄罗斯”报道，乌克兰总统顾问米哈伊尔·波多利亚克对“98%”的数字提出质疑，称只有乌方掌握准确的最新数字，且乌军需要的武器和装备“永远不够”。　　本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。关键字:

"小小水蜜桃免费观看全集",财联社3月13日讯（编辑马兰）飞机制造巨头波音的质量风波不断震荡，让国际航空业者对今年的运力增长计划越来越悲观。美国航空公司周二表示，由于波音公司的安全危机进一步加深，其飞机交付可能出现更多延误，美国航空增加运力的计划将受到影响。美联航首席--**--　　财联社3月13日讯（编辑马兰）飞机制造巨头的质量风波不断震荡，让国际航空业者对今年的运力增长计划越来越悲观。　　美国航空公司周二表示，由于波音公司的安全危机进一步加深，其飞机交付可能出现更多延误，美国航空增加运力的计划将受到影响。　　美联航首席执行官ScottKirby也警告，波音今年的交付量将远远落后于计划，且他也无法确定波音Max10机型何时才能获得当局的认证。　　自1月5日一架Max10飞机舱门突然爆炸以来，波音一直在质量漩涡中挣扎，并受到美国联邦航空管理局的严格审查，从而导致波音的生产出现不可避免的延误。　　而这一结果对全球航空业来说无疑是十分致命的打击。航空公司过去向波音采购了大量的Max10系列飞机，但这批订单现在积压如山且很难转移给波音竞争对手。更为难的是，全球只有两家大型商用飞机制造商可供选择。　　美国航空、美联航、西南航空和阿拉斯加航空都在周二强调了这一困境，并不约而同地下调了其2024年的运力预估。西南航空首席执行官BobJordon指出，波音需要变成一家更好的公司，才能实现交付。　　牵一发而动全身　　资本市场分析师KennethHerbert表示，空客公司或准备从波音手里夺取更多的份额，其可能会向波音公司的客户施加一些压力。　　美联航的Kirby在周二表示，正在与空客达成协议，将订购其A321neo型号飞机，以填补波音Max10飞机留下的缺口。另一家航空公司达美航空则已经开始采用空客的A321飞机。　　不过，美联航还指出，如果空客的A321的价格不合适的，它将转向购买更多的波音Max9飞机。　　美联航称其已经要求波音暂停生产未获许可的Max10机型，转而投入到保守但安全的Max9飞机生产之中。Max9的座位有179个，比最新的Max10配置的185个座位略少。但一旦Max10获得认证，美联航将立刻回到Max10的队伍之中。　　西南航空则更加固执一些，称并不考虑转向空客。其专门运营波音737飞机，也是2011年波音最新一代Max飞机的首批客户。但由于今年波音Max10飞机的交付拖延，西南航空现在正面临困境。　　西南航空首席执行官Jordon表示，预计公司将停止招聘飞行员和空乘人员。这意味着西南航空今年将比计划减少约50%的飞行员和60%的空乘人员名额。　　西南航空目前预计今年年底的员工人数将大幅下降。美联航也称由于飞机交付延迟，其将停止飞行员招聘。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：贾小凡

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