别揉我胸啊嗯上课啊:大摩：AI数据中心就是“吞铜兽”今年铜价或再涨18%

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"别揉我胸啊嗯上课啊",　　3月29日，A股三大指数维持震荡分化行情，主要指数午后翻红。截至收盘，上证指数收涨1.01%，报3041.17点。深证成指收涨0.62%，创业板指收涨0.63%，北证50指数涨0.35%。　　当天，两市成交额8586亿元，较上一交易日缩量737亿元；大盘资金净流出超215亿元。两市股票呈现涨多跌少的态势，3875只股票上涨，1356只股票下跌。 港股今日因节假日休市，沪深股通暂停交易。　　消息面上，昨夜晚间，国际金价再创新高，伦敦金现、COMEX黄金期价双双突破每盎司2200美元关口，涨幅均接近2%。自从美联储3月份利率会议发出了年内有望降息的鸽派声音之后，市场对美联储夏季前进入降息周期的预期再度升温，这对黄金上涨形成支撑。　　值得注意的是，国际黄金价格的大涨带动黄金股上涨，老风祥、涨停。今日早间，“金价”相关话题冲上微博热搜第一位。　　盘面上，“三桶油”集体拉升，涨超5%，股价续创2016年以来新高，涨超3%，涨超2%。小米汽车概念股大涨，、、涨停。　　站上3000点整数关口一个月后，3月27日，上证指数失守3000点。3月28日，沪指3000点迅速收复后，“多空”分歧再度成为市场焦点。　　那么，春季“躁动”行情能否延续至二季度？　　策略分析师秦培景指出，目前汇金托底、融资放缓和企业回购改变了资金面格局，市场阶段性从减量市转变为增量市，推动A股中枢整体上移。　　“一、二月春季躁动，三月过渡期，四月脚踏实地的判断正在验证。”策略团队指出，2-3月能够演绎出赚钱效应扩散充分，“完美春季躁动”也正在临近尾声，4月后基本面主要矛盾回归，市场重新脚踏实地，寻找经济改善能持续的方向将成为重点。　　A股市场的涨跌受政策消化预期、汇率调整、投资者预期等多重因素影响。前海开源基金董事总经理杨德龙表示，随着美联储开启降息，将会引发美元指数回落，一般而言，人民币升值会带来全球资本的流入，有利于A股和港股的走势是有利的。　　展望后市，秦培景认为，上市公司加强分红提高现金回报及新质生产力政策陆续推出提高主题催化具有确定性，以二者为主体的杠铃结构仍将贯穿整轮春季行情。在具体配置上，建议以红利资产做底仓，新质生产力主题做进攻。　　申万宏源称，四月高股息风格回归，建议从稳态高股息和动态高股息从稳态高股息（电力、头部煤炭企业、铁路公路、运营商、食品乳品、服装家纺）中找估值重估的机会。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"别揉我胸啊嗯上课啊",制造商交付量分布。制造商产值分布。2023年全球民用直升机各机型交付情况（单位：架）李昊　　2023年度民用直升机市场保持增长势头，交付数量比2022年增长9.8%，交付产品总产值比2022年增长11.2%。制造商方面，空客直升机公司、莱昂纳多直升机公--**--制造商交付量分布。制造商产值分布。2023年全球民用直升机各机型交付情况（单位：架）李昊　　2023年度民用直升机市场保持增长势头，交付数量比2022年增长9.8%，交付产品总产值比2022年增长11.2%。制造商方面，空客直升机公司、莱昂纳多直升机公司的市场优势明显，贝尔、罗宾逊、西科斯基等制造商也有一定销量。市场年度表现　　2023年，全球民用直升机年度交付数量为963架，比2022年度增长9.8%；交付产品总产值为44.01亿美元，比2022年度增长11.2%，市场持续复苏。制造商方面，空客直升机公司仍然牢牢占据市场榜首位置，交付量占市场总量32.8%，产值占47.6%。其余几大制造商分别为莱昂纳多、贝尔、罗宾逊、西科斯基。以上5家制造商垄断了全球市场95.86%的产量和99.09%的产值。　　与2022年相比，2023年度民用直升机市场总体呈现出进一步回暖的趋势，产量产值分别有9.8%和11.2%的提升。其中莱昂纳多和西科斯基2家公司的产量产值提升明显，成为市场的主要增长点，具体到产品方面则是AW139、AW169和S-70i的销量提升。　　尽管市场上的制造商份额排名没有变化，但多家制造商的产量产值均有一定波动，其中莱昂纳多、西科斯基2家制造商销量激增。莱昂纳多直升机公司的产量产值均有较大增幅，分别为46.8%和30.2%，西科斯基公司的市场表现也有所恢复，由于2022年交付量基数较小，其产量产值增幅达到了300%和257.4%。其他制造商市场销售情况基本保持稳定。　　由于海上油气开采需求增长等原因，2023年度民用直升机产品，特别是更为先进、性能更强的新研机型的销量开始增长。例如，6吨级的AW139产量提高约50%，H160产量增加2倍，5吨级产品如AW169也有较大幅度增长，S-76也恢复了交付。但大型机市场则起色不大，主力产品H225、S-92交付量均有所下降。　　2023年度产量增幅较大的多为近年上市的新研产品，其中H160作为2022年度上市的最新产品，在2023年度获得了包括美国在内的多个国家适航认证，销量也从2022年度的3架机增长至9架机（该机所在的6吨级市场的绝对霸主AW139销量为31架机）。莱昂纳多公司的新产品AW169的销量也有较大增幅，从2022年度的10架增长至22架，填补了“海豚”停产留下的市场空缺，并超过了5吨级市场上的2个传统机型贝尔212和S-76。重点产品项目进展　　空直公司全新研制的6吨级民用直升机H160于2020年获得欧洲EASA适航认证以来一直在努力拓展美国等海外市场。2023年6月，H160获得美国FAA适航认证，12月获得加拿大和马来西亚民航局认证。与之同时，H160也获得大量订货，2023年4月获得我国捷德航空的50架采购合同，9月获得美国最大的通航公司之一PHI公司的8架采购订单。其豪华型ACH-160也于3月交付了首架，交付客户是沙特阿拉伯的THC公司。　　AW609在美国和欧洲2个主要地区的适航取证和生产工作取得进展。2023年2月，FAA的飞行员完成了AW609的型号检查预核准pre-TIA飞行试验。3月和7月，莱昂纳多公司两次邀请EASA飞行员参加AW609项目活动，驾驶AW609完成了飞行。5月，莱昂纳多公司与Westar公司达成协议，后者将租赁AW609在东南亚地区开展飞行业务。6月，莱昂纳多完成了AW609最终生产构型的首飞。这些工作进一步推进了AW609的取证和交付工作进程。　　2023年度多家公司开始验证生态可持续航空燃料的可行性。贝尔505于2月开展了使用100%可持续航空燃料SAF的飞行试验。11月，莱昂纳多在AW139上使用100%的SAF完成了首飞。SAF由废弃食用油和其他生物基原料制成，这次使用的燃料由Neste公司研发，由于含有使用植物糖生产的芳烃，可直接用于常规的航空燃油发动机中。5月和11月，莱昂纳多分别和2家运营商AW139在马来西亚和阿布扎比使用SAF完成了实际飞行任务。未来展望　　2023年，民用直升机市场继续保持了增长势头，且增幅相比2022年度有所提高，市场产值增幅已达11.2%，预计2024年度将继续保持这一势头。俄乌冲突持续导致的全球能源供应紧张，进而带来的各国加大海上油气资源的勘探和开采力度，已在中大型机市场上得到体现，并将继续促进市场增长。　　产品方面，由于当前市场总体形势仍处于缓慢恢复阶段，各大制造商对于新产品研发总体上仍将保持谨慎观望的策略，目前已知的仅有贝尔525、AW609等少数几个型号有望上市。未来一段时间内，市场上不太可能有较多新产品甚至新改型项目启动。　　新兴领域方面，电动垂直起降领域蓬勃发展，产品、技术、供应链的发展十分迅速，且获得大量投资和政策支持，可能成为未来民用直升机产业发展的新契机和主要增长点。同时，高速直升机技术也有望在近期取得进展，其中有望在2024年出现的成就包括AW609完成取证开始投入使用，空客直升机公司的复合推进高速直升机首飞等。　　（作者单位系中国航空工业发展研究中心）海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：革歌阑

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