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"厨房里的激战2免",蔚来计划将75kWh全部转化为磷酸铁锂降低生产成本　　【CNMO科技消息】3月19日，CNMO注意到，有媒体爆料称，蔚来计划将标准75kWh电池组从混合电池(LFP/NCM)转换为全磷酸铁鲤(LFP)。这将降低成本并提高性能。新电池组保持了原有容量，并采用了磷酸铁鲤技术。这一转变旨在简化生产和降低成本，同时也提升了充电速度和电池寿命。　　据悉，蔚来的标准75kWh电池组从混合电池(LFP/NCM)转变为全磷酸铁(LFP)技术后，其预计成本更低，部分归功于采用磷酸铁技术的成本优势。同时，采用单一化学成分的电池组可以简化生产流程。　　并且，峰值直流快速充电功率从140千瓦提升到170千瓦加快了充电速度。10-80%荷电状态(SOC)的充电时间从30分钟缩短至27分钟。磷酸铁理电池通常具有较长的循环寿命和更高的安全性，因此可以预期电池寿命方面有所改善。此外，由于蔚来在算法、材料和性能方面进行了优化，可能会带来更好的续航表现和车辆性能。　　官方数据显示，在2023年第四季度，蔚来汽车营收达到171.0亿元，同比增长6.5%。同时，公司的整车毛利率提升至11.9%，连续两个季度保持两位数。此外，蔚来汽车的现金储备增至573亿元，较上季度大幅增加了121亿元。版权所有，未经许可不得转载（本文来自于手机中国）

"厨房里的激战2免",美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”以及飞船集成系统14日进行第三次试射。公司发布的最新消息称，“星舰”第二级--**--　　美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”以及飞船集成系统14日进行第三次试射。公司发布的最新消息称，“星舰”第二级飞船在再入大气层阶段失去联系。　　太空探索技术公司的直播画面显示，美国中部时间14日8时25分（北京时间21时25分），“星舰”从位于美国得克萨斯州博卡奇卡的基地发射升空。约两分多钟后，火箭第一级“超级重型”助推器和第二级飞船成功“热分离”。随后，“星舰”进入太空滑行阶段，完成了打开和关闭有效载荷舱门、推进剂转移等技术演示。飞行一段时间后，“星舰”尝试在太空中重新点燃“猛禽”发动机、受控再入大气层，但在穿越大气层阶段失去联系。　　太空探索技术公司表示，希望在第三次试射中收集尽可能多的数据，任务目标包括上升过程中“星舰”一二级发动机的燃烧、打开和关闭有效载荷舱门、在太空滑行阶段进行推进剂转移演示、首次在太空中重新点燃“猛禽”发动机并受控再入大气层等。　　据太空探索技术公司介绍，“星舰”是可回收、重复使用的航天运输系统，比该公司现有的“猎鹰9”和“猎鹰重型”运载火箭更大。“星舰”总高度约120米，由两部分组成，底部是高约70米的第一级超重助推器，顶部是高约50米、可重复利用的第二级飞船。其设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球和火星等，可将超过100吨载荷送入地球轨道。　　太空探索技术公司于2023年4月和11月进行了两次“星舰”试射，但均发生爆炸。首次试射时，火箭在一二级分离前就发生了爆炸。第二次试射时，火箭升空后一二级成功分离，但随后助推器和飞船先后发生爆炸。

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作者：图门振家

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