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"小小水蜜桃在线看观看",　　新浪科技讯 北京时间2月26日下午消息，汽车（NASDAQ：LI；HKEX：2015）今日发布了截至12月31日的2023年第四季度及全年财报。第四季度，理想汽车总营收为417.3亿元，同比增长136.4%，环比增长20.3%。净利润为57.5亿元，同比增长2，068.2%，环比增长104.5%。不按美国通用会计准则，净利润为45.9亿元，同比增长374.2%，环比增长32.3%。　　整个2023年，理想汽车总营收为1238.5亿元，同比增长173.5%。净利润为118.1亿元，而2022年净亏损20.3亿元。不按美国通用会计准则，净利润为122.0亿元，同比增长58494.3%。　　第四季度运营业绩：　　2023年第四季度，汽车交付总量为131805辆，同比增长184.6%。　　整个2023年，汽车交付总量为376030辆，与2022年的133246辆相比增长182.2%。　　截至2023年12月31日，理想汽车拥有467家零售店，覆盖140座城市。同时，在209个城市运营着360个服务中心和理想汽车授权的车身和油漆店。　　第四季度财务业绩：　　总营收为417.3亿元（约合58.8亿美元），较2022年第四季度的176.5亿元增长136.4%，较2023年第三季度的346.8亿元增长20.3%。　　汽车销售额为403.8亿元（约合56.9亿美元），较2022年第四季度的172.7亿元增长133.8%，较2023年第三季度的336.2亿元增长20.1%。　　其他销售及服务收入为13.5亿元（约合1.905亿美元），较2022年第四季度的3.815亿元增长254.6%，较2023年第三季度的10.6亿元增长27.2%。　　销售成本为319.5亿元（约合45.0亿美元），较2022年第四季度的140.8亿元增长126.8%，较2023年第三季度的270.3亿元增长18.2%。　　毛利润为97.9亿元（约合13.8亿美元），较2022年第四季度的35.7亿元增长174.4%，较2023年第三季度的76.4亿元增长28.0%。　　毛利率为23.5%，而2022年第四季度为20.2%，2023年第三季度为22.0%。汽车业务利润率22.7%，而2022年第四季度为20.0%，2023年第三季度为21.2%。　　总运营费用为67.5亿元（约合9.508亿美元），较2022年第四季度的37.0亿元增长82.4%，较2023年第三季度的53.1亿元增长27.2%。　　研发费用为34.9亿元（约合4.917亿美元），较2022年第四季度的20.7亿元增长68.6%，较2023年第三季度的28.2亿元增长23.9%。　　销售、总务及行政开支为32.7亿元（约合4.605亿美元），较2022年第四季度的16.3亿元增长100.6%，较2023年第三季度的25.4亿元增长28.5%。　　运营利润为30.4亿元（约合4.277亿美元），而2022年第四季度运营亏损1.336亿元，与2023年第三季度的运营利润23.4亿元相比增长29.8%。运营利润率为7.3%，而2022年第四季度为-0.8%，2023年第三季度6.7%。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），运营利润为38.6亿元（约合5.441亿美元），与2022年第四季度的5.687亿元相比增长579.3%，与2023年第三季度的29.9亿元相比增长29.0%。　　净利润为57.5亿元（约合8.102亿美元），与2022年第四季度的净利润2.653亿元相比增长2，068.2%，而2023年第三季度的净利润28.1亿元相比增长104.5%。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），净利润为45.9亿元（约合6.463亿美元），与2022年第四季度的净利润9.676亿元相比增长374.2%，与2023年第三季度的净利润34.7亿元相比增长32.3%。　　归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄收益分别为5.72元（约合0.81美元）和5.32元（约合0.75美元），而2022年第四季度基本和摊薄收益均分别为0.26元和0.25元，2023年第三季度基本和摊薄收益分别为2.86元和2.67元。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄收益分别为4.54元（约合0.64美元）和4.23元（约合0.60美元），而2022年第四季度基本和摊薄收益均分别为0.98元和0.93元，2023年第三季度基本和摊薄收益分别为3.53元和3.29元。　　截至2023年12月31日，理想汽车现金及现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资，以及长期投资中包括的长期定期存款总额为1036.7亿元（约合146.0亿美元）。　　运营现金流为172.9亿元（约合24.4亿美元），与2022年第四季度的49.3亿元相比增长251.1%，与2023年第三季度的145.1亿元相比增长19.2%。　　自由现金流为146.4亿元（约合20.6亿美元），与2022年第四季度的32.6亿元相比增长349.4%，与2023年第三季度的132.2亿元相比增长10.7%。　　2023年全年业绩：　　总营收为1238.5亿元（约合174.4亿美元），与2022年的452.9亿元相比增长173.5%。　　汽车销售额为1202.9亿元（约合169.4亿美元），与2022年的441.1亿元相比增长172.7%。　　其他销售及服务收入为35.6亿元（约合5.009亿美元），与2022年的11.8亿元相比增长201.3%。　　销售成本为963.5亿元（约合135.7亿美元），与2022年的365.0亿元相比增长164.0%。　　毛利润为275.0亿元（约合38.7亿美元），与2022年的87.9亿元相比增长212.8%。　　毛利率为22.2%，而2022年为19.4%。汽车业务利润率21.5%，而2022年为19.1%。　　总运营费用为200.9亿元（约合28.3亿美元），与2022年的124.5亿元相比增长61.4%。　　运营利润为74.1亿元（约合10.4亿美元），而2022年运营亏损36.5亿元。运营利润率为6.0%，而2022年为-8.1%。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），运营利润为97.9亿元（约合13.8亿美元），而2022年运营亏损16.0亿元。　　净利润为118.1亿元（约合16.6亿美元），而2022年净亏损20.3亿元。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），净利润为122.0亿元，与2022年的2080万元相比增长58，494.3%。　　归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净收益分别为11.90元（约合1.68美元）和11.10元（约合1.56美元），而2022年每股基本和摊薄净亏损均为2.07元。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净收益分别为12.29元（约合1.73美元）和11.46元（约合1.61美元），而2022年每股基本和摊薄净收益均为0.04元。　　截至2023年12月31日，理想汽车共有31591名员工。　　业绩展望：　　理想汽车预计，2024年第一季度汽车交付量大约为100000辆至103000辆，同比增长约90.2%至95.9%。　　总营收将达到312.5亿元（约合44.0亿美元）至321.9亿元（约合45.3亿美元），同比增长约66.3%至71.3%。　　理想汽车董事长兼首席执行官李想表示：在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭藉理想L系列的三款车型取得了优异成绩，全年交付量同比增长182.2%，达到376030辆，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。12月，我们向理想L系列用户推送了OTA5.0车机软件，通过智能驾驶和智能空间功能的全面提升，为家庭用户带来了更加卓越的用车体验。规模的显着增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升推动我们在2023年实现了历史最佳财务表现，也为理想汽车步入产品矩阵更加丰富、市场需求更加多元的2024年奠定了坚实的基础。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"小小水蜜桃在线看观看",美国国务卿布林肯近日在参加慕安会时说的一句话，可以被解读的空间很大，也值得深入解读一下。他在回答主持人关于“美中紧张局势--**--　　美国国务卿布林肯近日在参加慕安会时说的一句话，可以被解读的空间很大，也值得深入解读一下。他在回答主持人关于“美中紧张局势正在导致更大的分裂”提问时引用了一句美国俚语，称在国际体系当中，“如果你不在餐桌上，你就会出现在菜单上”。如果翻译成中文的话，意思是“不为刀俎即为鱼肉”。作为超级大国的首席外交官，布林肯说这句话所暴露出来的弱肉强食世界观，透着森森的冷酷和寒意。　　这不是布林肯第一次这么说。在2022年1月24日的一个论坛上，布林肯阐释中美关系就用了这句话，意思是和中国的竞争，美国需要确保在餐桌上，而不能在菜单上。更早往前追溯，这句话1993年就出现在美国中东问题期刊的一篇文章中，用来形容当时黎巴嫩的处境。后来被不同身份的人用在不同的场合，但华盛顿政客逐渐发现，它能“生动而准确”地表达美国的世界观和对外战略，可谓说到了他们的心坎里。因此布林肯才一提再提。　　“不为刀俎即为鱼肉”，十分直白，甚至可以说简单粗暴，就是赤裸裸的零和博弈思维。翻译成大白话就是，你要是有实力就在餐桌上吃别人，要是没实力就在菜单上被他吃。这完全是以实力地位而非规则、道德、法律为准绳的丛林法则。200多年前，在北美土地上对世代生活在这里的印第安人的屠杀与土地霸占，是这种思维在现实中的体现；欧洲老牌帝国挑起的第一次世界大战是如此，冷战某种程度上也算是如此。但随着政治文明的进步和经济全球化的发展，这种思维和做法在世界范围内越来越不得人心。　　实际上，现在即便在美国国内，对这个俚语的使用也是充满批判和反思意识的，因为这意味着当能上餐桌的特权出现时通常是以牺牲其他人为代价的。这句话所对应的中文“不为刀俎即为鱼肉”，则更是充斥着任人宰割的屈辱。严格意义上来讲，作为美国的首席外交官同时也是职业外交官出身的布林肯，讲出这样的话算是一种失言、失态。但是他一再在国际公开场合“直言不讳”地这么说，也说明当下美国外交毫不掩饰的霸权至上思维。　　华盛顿现在的正式外交辞令，是强调所谓“基于规则的国际秩序”，但这都是用来要求、约束和指责别人的工具，或者用来遮掩自己霸权意图的幌子。布林肯的“餐桌菜单”言论表明，华盛顿对外战略真正信奉、遵从的底层逻辑没有根本改变。此外，他可能还想通过这一言论，实现一种危言耸听式的恐吓效果，在美国国会进行遏华战略的思想舆论动员，对外则裹挟其他国家在中美之间“选边站队”，否则就会上菜单。　　美国前总统威尔逊曾说过，小国有权“像大国和强国所期望和坚持的那样得到对其主权和完整性的同等尊重”。威斯特伐利亚体系确立的国家无论大小主权平等原则早已成为国际关系和国际法基本原则之一，各个国家尤其是小国现在都对主权平等有更高的自觉和坚持。但是几百年以后，美国的首席外交官却更加笃信弱肉强食的实力政治，并且毫不避讳地以所谓“坐上餐桌用西餐刀叉吃别人”的特权去施压和利诱其他国家。不得不说，这也是美国外交的悲哀。　　今天的世界，早就不是某个超级大国垄断操控的私人餐桌，而是所有国家应该共享繁荣、共担责任、公平竞争的广阔舞台。要和平不要战争，要公道不要霸道，要合作不要对抗，这是国际社会绝大多数国家的共同愿望，没有任何一个国家注定要成为菜单上的鱼肉。违逆这种历史大势，必然遭到国际社会的批判和反对。　　本文系环球时报社评点击进入专题：

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作者：子车紫萍

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