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“小小水蜜桃3探导”人民网出文

小小水蜜桃3探导:美中关系全国委员会会长欧伦斯:中美关系已从谷底反弹

来源:央视新闻 | 2024-03-25 01:23:57
雷州壹网 | 2024-03-25 01:23:57
原标题:"小小水蜜桃3探导"
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"小小水蜜桃3探导",  3月22日,中国互联网络信息中心(CNNIC)在京发布第53次《中国互联网络发展状况统计报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,截至2023年12月,我国网民规模达10.92亿人,较2022年12月新增网民2480万人,互联网普及率达77.5%。相关数据显示,我国经济总体回升向好态势持续巩固,互联网在推进新型工业化、发展新质生产力、助力经济社会发展等方面发挥重要作用。  网络基础设施建设持续加强,服务质量深度优化  2023年,我国坚持稳字当头、稳中求进,持续发挥新一代信息技术的引领作用,推动我国高质量发展迈出新步伐。  一是网络基础资源不断优化。截至12月,IPv6地址数量为68042块/32;国家顶级域名“。CN”数量为2013万个;互联网宽带接入端口数量达11.36亿个。  二是物联网发展提质增速。截至12月,累计建成5G基站337.7万个,覆盖所有地级市城区、县城城区;发展蜂窝物联网终端用户23.32亿户,较2022年12月净增4.88亿户,占移动网终端连接数的比例达57.5%。  三是移动通信网络高质量发展。由5G和千兆光网组成的“双千兆”网络,全面带动智能制造、智慧城市、乡村振兴、文化旅游等各个领域创新发展,为制造强国、网络强国、数字中国建设提供了坚实基础和有力支撑。  网络惠民走深走实,更多人共享互联网发展成果  2023年,我国持续加快信息化服务普及,缩小数字鸿沟,坚持在发展中保障和改善民生,让更多人民共享互联网发展成果。  一是城乡上网差距进一步缩小。我国农村网络基础设施建设纵深推进,各类应用场景不断丰富,推动农村互联网普及率稳步增长。截至12月,农村地区互联网普及率为66.5%,较2022年12月提升4.6个百分点。  二是群体间数字鸿沟持续弥合。我国对老年人、残疾人乐享数字生活的保障力度显著增强。2577家老年人、残疾人常用网站和App完成适老化及无障碍改造,超过1.4亿台智能手机、智能电视完成适老化升级改造。  三是公共服务类应用加速覆盖。数字技术的发展使公共服务更加便捷与包容,智慧出行、智慧医疗等持续发展让网民数字生活更幸福。网约车、互联网医疗用户规模增长明显,较2022年12月分别增长9057万人、5139万人,增长率分别为20.7%、14.2%。  新型消费持续壮大,助推我国经济总体回升向好  2023年,我国互联网应用持续发展,新型消费潜力迸发,数字经济持续发展,助推我国经济回升向好。  一是文娱旅游消费加速回暖。以沉浸式旅游、文化旅游等为特点的文娱旅游正成为各地积极培育的消费增长点。截至12月,在线旅行预订的用户规模达5.09亿人,较2022年12月增长8629万人,增长率为20.4%。  二是国货“潮品”引领消费新风尚。国货“潮品”持续成为居民网购消费重要组成。近半年在网上购买过国货“潮品”的用户占比达58.3%;购买过全新品类、品牌首发等商品的用户占比达19.7%。  (总台央视记者张岗)

"小小水蜜桃3探导",  界面新闻记者|薛冰冰  界面新闻从民航华东局、峰飞航空科技获悉,3月22日,峰飞航空科技自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统获得由民航华东局颁发的型号合格证(简称“TC”),这也是全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL(电动垂直起降)航--**--  界面新闻记者|薛冰冰  界面新闻从民航华东局、峰飞航空科技获悉,3月22日,峰飞航空科技自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统获得由民航华东局颁发的型号合格证(简称“TC”),这也是全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL(电动垂直起降)航空器。  官方资料显示,峰飞V2000CG取名为“凯瑞鸥”,意指“carryall”,是峰飞航空科技货运版eVTOL航空器。最大起飞重量2吨,纯电动力,运载能力等同小型直升机,适用航程200公里。主要用于低空物流、紧急物资运输和应急救援。  航空器TC适航取证是保障航空器安全、准予进入市场商业运营的前提。峰飞航空科技高级副总裁谢嘉也向界面新闻表示,获颁适航证,标志着这款机型很快可以正式投入规模化商业运营。  据了解,目前峰飞V2000CG无人驾驶航空器已获得国内外订单超过200架,客户包括大型物流公司、通航物流服务运营商、应急救援服务提供商等。  中通快递下单30架  在取证仪式上,峰飞航空科技率先揭秘了其大型物流公司客户身份——国内市占率最高的快递公司中通快递。仪式上,中通快递集团副总裁金任群和峰飞航空科技董事长田瑜进行了购机协议签约,首批采购数量共计30架。  “过去快递物流用固定翼飞机需要机场、跑道,而无人机存在载重小、行驶距离短等问题,新机型弥补了这些缺陷。希望新机型尽快投入试点,先用起来,培育市场,未来形成规模就会产生效益。”中通快递集团副总裁金任群表示。  在具体应用场景上,谢嘉向界面新闻介绍称,峰飞货运版eVTOL能够在解决痛点的航线上实现载物商用。比如山区物流、交通不便地区的点到点物流,以及市际或者县际的跨城物流。  他补充提到,以往利用传统交通工具,运输时间较长。而空中飞行可以大载重、很短时间内实现点对点运输。“对于时效性要求较高的一些快件,基本能够做到一程同日达或者一程半日达。”  对于物流公司而言,除了应用场景和性能先进性,eVTOL采购成本也是他们颇为关注的方面。峰飞航空科技表示,与直升机相比,V2000CG更加安静环保,运营成本和维护成本也远低于直升机。  不过,峰飞方面并未透露单架V2000CG的具体销售金额。谢嘉回应称,目前谈单个价格并没有太大的意义,公司必然是在达到一定规模后才会有比较稳定的价格。未来随着订单量增加、产能扩张,这款航空器的制造成本、物流成本等都会相应降低。  2024年,低空经济首次写入政府工作报告,被视为“新增长引擎”之一。中央财经委员会第四次会议上也强调,降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措,鼓励发展与低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。  随着峰飞航空货运版eVTOL取证及投入商用,预计也会给国内商业物流市场带来新变化。  对此,北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋向界面新闻分析称,无人机物流有很好的应用场景,尤其是峰飞V2000CG这样的吨位级别电动货运无人机。有望有效地解决临近城市间因为物流量激剧增加导致的地面交通拥堵问题,以及交通不便地区的快捷物流运输问题。而且,如果成本可以做到与地面运输相当且更低的话,无疑对物流公司有很大吸引力。  货运版eVTOL将反哺载人业务  货运版eVTOL凯瑞鸥顺利完成取证的同时,峰飞航空科技也在有序推进载人版eVTOL盛世龙的取证工作,公司计划目标是在2026年拿到型号合格证。  就在上个月27号,峰飞盛世龙还完成了全球首条跨海跨城eVTOL航线首次演示飞行,模拟一家人从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头,将单程2.5到3小时的地面车程缩短至20分钟。进行这次演示飞行的eVTOL航线由峰飞航空科技战略合作伙伴东部通航运营,东部通航已签署100架峰飞盛世龙航空器的采购订单。  按照峰飞航空科技的战略规划,公司将“由小到大、由物到人”,货运版eVTOL取证并将很快投入商用,可以在多个方面反哺载人版eVTOL业务。  谢嘉接受界面新闻采访时表示,峰飞货运版eVTOL起飞重量、气动构型等和载人版是一致的,而且两款航空器很多性能也是共通的。随着货运版商业化交付后在各种场景落地应用,积累更多的飞行数据,有助于推动峰飞载人版航空器适航进程。  北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋也向界面新闻分析称,“先货后人,由物及人”是行业界普遍认同的eVTOL发展节奏及技术路线。从技术及安全性角度讲,载人无人机的技术可靠性及适航安全标准必定会大大高于货运无人机。货运先行,先在货运场景进行应用,以验证技术可靠性、安全性及运行管控模式的有效性,直到我们有足够的技术及运行管控自信后,再过渡到载人,这是一条循序渐进、安全可控的技术发展路径。  界面新闻还了解到,eVTOL属于资本密集型产业。汉莎创新中心的研究报告显示,从产品开发到适航认证再到最终商业化,eVTOL初创企业需要耗费7亿-10亿美元的资金投入。  高远洋认为,从企业商业策略看,载人无人机技术难度、适航取证难度及适航取证时间会大大高于货运无人机,这必然带来高昂的研发成本。此外,应用市场的发展也会是先货后人,先研发货运无人机可望率先获得商业回报,以反哺载人无人机研发成本,这会是一个不错的商业策略选择。  谢嘉在接受界面新闻采访时也提到,峰飞货运版eVTOL拿到适航证并进行较大规模的销售,可以帮助公司实现更多收入,目前已拿到的200多架订单总额达到几十亿元。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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作者:邛冰雯



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