厨房中的激战2电视剧:马士基警告红海危机将延续，达飞则要重启航线

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"厨房中的激战2电视剧",　　在本次新加坡航展上，中国不仅推出了C919、ARJ21这样的民航客机，中国直10ME武装直升机真机也来到新加坡——此乃该型号直升机首次亮相境外航展！　　文|海上客　　北京时间昨天（2月25日）深夜，空中客车公司通过微博发布了一份回应，称注意到新加坡航展公众开放日期间，有部分到场观众对一架A400M军用运输机的参观事宜存在疑问。　　“获悉该情况后，我们第一时间与相关各方进行沟通与协调，及时改进了参观流程，确保该架飞机面向所有到场观众开放。”空中客车微博回应截屏　　在对此前现场工作造成的不便深表遗憾后，空中客车又对中国做了一大堆“表白”，又是“尊重”，又是“热爱”，还要“扎根”。不知道的还以为是俊男靓女之间有人在追求谁呢。　　1　　肉麻话不用多看。单单看在新加坡航展上，到底出了什么状况？　　原来，在2月24日的该航展公众开放日，有观众遭到了参展商空客的不合理对待。在一些朋友想要登上一架A400M军用运输机的时候，遭到了工作人员的问询。　　观众说，自己有护照。　　工作人员问，你们是哪儿来的？　　观众答，我们有护照，来自中国。　　“单单有护照不好使。我们要看你是哪国人！中国人、俄罗斯人，不能登机。”网友“前站起飞”爆料截屏　　更有网友“前站起飞”爆料称，其作为观众，在排队伊始并没有遇到谁跟他说“中国人不让上”。等到到达A400M运输机尾部，工作人员开始问国籍。他当场看到，被拦下的中国游客就有5人，其中包括只有几岁的小朋友。　　网友“@PLAN_DDG172”则称，机上德军军人还曾对他发起肢体攻击。而另一网友则拍下了空中客车工作人员在镜头前粗暴驱赶自己的画面。参展工作人员与游客交流图：微博网友@PLAN_DDG172　　海叔要说，这到底是什么情况，并非空客公司表示下遗憾，然后说，接下来所有观众都能登机参观，就能混过去的！　　首先，空客公司要查明，究竟这是公司总部还是某部门下达的指令，或者是现场人员、包括看护飞机的德军军人的私下行为。无论是公司指令，还是私下行为，都要向全球公众，特别是中、俄观众做出解释，解释还得是有凭证的，而非空口白话！　　其次，空客公司要赔偿这些网友和被拒绝登机者。毕竟，新加坡航展不是一个常年常设展。人家好不容易搭上时间精力来捧你场，来参观。你说不让上就不让上。然后又说表示遗憾，接下来可以上了。问题在于不少朋友或许已经离开新加坡，或者有其他日程安排，而无法补看。这不得赔偿吗？　　再次，空客公司与一些欧洲国家的军事机构到底什么关系？在机上的德国军人，到底是空客雇佣来的，还是这架参展A400M为德军财产，由空客回租而来。弄清这一点，是因为公众有权知道自身是否在安全的空间里走动。万一这机舱里的军人是携带实弹枪支的呢？这可不是闹着玩的。　　2新加坡航展上出现的A400M军用运输机前参观的客流图：微博网友@PLAN_DDG172　　为什么这架A400M会出现这样的情况？难道德军，或者什么国家的军事部门不希望泄密？海叔要说，根本不是这么回事！　　要知道，这可是新加坡航展。参展装备，都到了可对公众开放的程度。泄什么密？有什么密可泄的？　　如果怕泄密，那就不是说“中国人、俄罗斯人不能上”的问题了。毕竟，绝大多数前往现场参观的中国军迷，本身还是对A400M充满了一种向往，纯粹就是去看着玩儿的。而如果是有些国家的有些部门想要看些具有情报价值的东西，也不会以中、俄人士的面貌大摇大摆前往观看。　　随便搞本其他国家的护照很难吗？一些国家雇佣另一些国家的人去看些什么，很难吗？　　其实，不准中国、俄罗斯观众参观，就是妥妥的歧视！且是把歧视写在脸上。“我和你不是一伙的”，其表达的无非是这个意思。参加新加坡航展的空客A350 图：空中客车微博端　　但当中国网友开始在互联网上进行各种吐槽的时候，空客感觉到了什么，于是匆忙在2月25日晚上发出了回应。　　在海叔看来，这篇回应根本是不及格的！　　原因很简单，其没有讲明究竟问题出在哪里，只是表示遗憾。甚至连一句道歉都没有。　　但它也没有说此前的行为是正确的。只是说此后改正了。　　这叫一家跨国企业做的事？　　当然，空客之所以愿意发声明，进行整改，原因还在于中国市场之大。这不，新加坡航展期间，作为一家世界著名的飞行器制造商，空客更愿意展示的是A350运输机。原因很简单，这是一款民航大飞机。　　至于A400M遭遇的情况——也许空客公司也没想到，非其目标客户的中国，会有那么多粉丝。瞧瞧俄罗斯，就没什么人去网上吐槽不让上A400M。2月18日，中国国产大型客机C919在新加坡航展开幕前进行预演飞行图：新华社　　空客当然也有危机感。　　今年的新加坡航展，中国飞机制造商中国商飞带来了C919。这可是空客A320的直接竞品！更何况，C919背后是具有较大市场的中国。中国开放的大市场，会换得的一定是C919的全球市场。　　当然，这并非说空客在中国，乃至在世界就前景黯淡。正如空客在回应中，自己也提到，自己有位于天津的空客A320系列飞机总装线，位于成都的空客飞机全生命周期服务中心，还有位于苏州的空客中国研发中心等等。　　3　　海叔更要说，空客放一百个心。目前阶段，中国又不会引进A400M这样的军用运输机。而在本次新加坡航展上，中国不仅推出了C919、ARJ21这样的民航客机，中国直10ME武装直升机真机也来到新加坡——此乃该型号直升机首次亮相境外航展！直10ME武装直升机亮相新加坡　　本次新加坡航展上，中国以“20家族”为引领，歼10CE战斗机携FC-1“枭龙”战斗机、FC-31“鹘鹰”战斗机打头阵，L-15A攻击/战斗教练机、FTC-2000G多用途飞机、空警500预警机、直10ME武装直升机、直9DE舰载直升机及运9E战术运输机依次亮相。　　这些货色，倒是欢迎人们来参观的。当然，与A400M一样，我们也最为欢迎潜在买家来看，来洽购！既然来都来了，还怕给人看？嘿嘿……

"厨房中的激战2电视剧",来源： IPO日报2月28日，在光伏行业2023年发展回顾与2024年形势展望研讨会上，工业和信息化部电子信息司电子基础处处长金磊表示，行业普遍共识，光伏产业出现阶段性周期性调整。而当行业面临新一轮洗牌及内卷进一步加剧的态势下，光--**--　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　来源： IPO日报　　2月28日，在光伏行业2023年发展回顾与2024年形势展望研讨会上，工业和信息化部电子信息司电子基础处处长金磊表示，行业普遍共识，光伏产业出现阶段性周期性调整。　　而当行业面临新一轮洗牌及内卷进一步加剧的态势下，光伏企业纷纷加速推进上市募资进程。其中，一道新能源科技股份有限公司（下称“一道新能”）赶在去年的最后一个工作日，向创业板递交了招股说明书，冲刺上市，公司此次IPO，为保荐机构，为联席主承销商。　　从业绩层面来看，自2018年成立之后，一道新能的发展便“势如破竹”，不到六年的时间里，公司就实现了超90亿元的营收规模。但细究之下也能够发现，一道新能的实际盈利能力，似乎没有表面展现出来得那么美好。　　来源：官网　　背靠三峡集团　　2020年至2022年及2023年上半年（下称“报告期”），一道新能的营业收入快速增长，分别为7.36亿元、18.94亿元、86.06亿元及94.54亿元。报告期前三年，公司营业收入的复合增长率为242%，其中，相较于2021年度，公司在2022年的营收规模同比暴增了354%。　　结合招股书来看，一道新能在2022年以及2023年上半年营收规模实现暴涨的背后，离不开三峡集团的支持。招股书显示，2022年及2023年上半年，三峡集团是公司排名第一的大客户，且销售金额占比不断提升。　　2022年度，三峡集团向公司采购光伏组件等产品的金额共计为11.55亿元，占公司当期营收比例为13.43%，而到了2023年1-6月，公司向三峡集团的销售金额规模进一步提高，达到22.89亿元，占营收的比例也相应提升至24.21%。　　值得注意的是，除了作为公司近两年来的最大客户之外，三峡集团旗下子公司三峡资本还是一道新能的单一大股东。　　2019年，一道新能获得北京睿汇海纳科技产业基金（下称“睿汇海纳”）0.6亿元投资，睿汇海纳正是三峡资本旗下的投资企业，而在此后的融资过程中，也出现了三峡集团下属基金的身影。　　截至2023年6月，睿汇海纳持有一道新能约19.46%的股份，为第一大股东；刘勇为第二大股东，持股比例为12.6%。　　对此，市场相关人士表示，作为一家央企相对控股的公司，一道新能是具备一定优势的，比如当股东在投资电站或者持有电站时，公司自然而然有了下游渠道。　　净利润表现飘忽　　招股书显示，一道新能专注于高效电池片、组件的研发、生产和销售，并逐步拓展到下游光伏电站领域，实现主营业务快速增长。　　简单来说，光伏组件是将一定数量的电池片采用串联并联的方式，进行连接并经过严密封装后，组成的光伏发电设备单元，是太阳能发电系统中的核心部分。　　而电池片是通过吸收太阳光，运用光伏效应将太阳辐射能转换成电能的电子元器件，而电池片技术路线和工艺水平会直接影响光伏组件的转换效率和使用寿命。根据基地硅片不同，太阳能电池可以分为P型电池和N型电池。　　招股书显示，一道新能自成立之初即专注于N型TOPCon技术方向，并把握光伏产业从P型PERC到N型TOPCon技术迭代趋势。根据中国光伏行业协会调研统计，2022年一道新能生产的N型TOPCon组件市场占有率在国内排名前三。　　然而，IPO日报注意到，在公司营收规模快速扩张的同时，其净利润的表现却并没那么尽如人意。报告期内，公司实现净利润分别为2178.60万元、-14947.24万元、19188.15万元和58344.80万元。　　同期，公司的毛利率水平也出现较大幅度的波动，报告期内，一道新能的毛利率分别为13.14%、2.21%、7.47%及13.04%，且整体呈下降趋势。　　从行业来看，随着光伏行业发展的火爆，大量跨界资本和企业的涌入使得光伏行业产能逐步扩大，与此同时，组件价格也在逐步降低，从而对于电池、切片及下游产品的价格产生较大影响，导致利润空间遭到大幅挤压，降低企业产品的盈利水平。　　而根据行业资讯媒体InfoLink预测，2024年组件需求增幅将出现放缓，年增率仅约11%，量体约460GW-519GW，这也就意味着，后续光伏行业的“内卷”将进一步加剧。　　抗风险能力较弱　　另外，根据招股书披露的数据，能够发现近几年来，公司主营产品的结构布局发生了一些变化。　　IPO日报注意到，报告期内，公司电池片的销售占比不断减小，由2020年度的65.20%下降至2022年的10.35%，并且2023年1-6月，公司对于电池片的销售占比继续下降，仅为0.75%。　　同期，公司光伏组件的销售金额占比在不断提升，2020年度，光伏组件创造的销售收入占比尚不足五分之一，而到了2022年度，该产品的销售收入占比提升至88.76%，2023年上半年占比继续提升，达到98.76%。　　虽然报告期内，一道新能的产品结构出现一定的调整，但能够发现，公司依旧只专注于电池片和组件环节，至于在招股书中提到的其他业务，如受托加工服务、电站工程EPC及发电业务的占比则微乎其微。　　而与目前主流一体化企业对比来看，公司单一的产品结构也为其经营带来了较大的风险，经营业绩受产业链上下游波动的影响较大。　　其中，在2021年度，公司由于受到上游原材料涨价因素的影响，毛利率出现大幅下滑，由2020年的13.14%下降至2021年的2.21%，同期，同行业可比公司的毛利率整体虽也出现下滑，但行业毛利率均值仍处于9.10%的水平。相比之下，公司单一的产品结构，导致其业绩水平对于上下游产品价格波动的反应更为敏感。　　另外，对比同行业上市公司来看，、、等其他同行业公司，均已布局垂直一体化经营，产业链较长，涵盖硅棒、硅片、电池片、光伏组件等上下游的制造环节，抗风险能力较强，毛利率也相对较高以及更为稳定。　　而根据招股书中披露的募投计划来看，此次IPO，一道新能有意进一步进行扩产，计划共计募资金额为25亿元，其中，公司拟将20亿元全部投入年产14GWN型TOPCon高效单晶电池的建设，并拟自筹资金进行建设20GW高效单晶组件项目，另外5亿元用于补充流动资金。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：鱼玉荣

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