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"灭火宝贝美国2010",　　来源：健康黔东南 　　3月18日，针对网上举报代孕机构安排“代妈”持他人身份信息在我州黔东南妇产医院（民营医院）进行分娩一事，我局高度重视，已会同公安等相关部门成立调查组，调查核实相关情况。一经查实，将依法依规严肃处理。　　黔东南州卫生健康局　　2024年3月18日?　　此前报道　　涉事医院回应“上官正义爆料其贩卖出生证”：没这回事（上游新闻）　　3月18日，曾曝光湖北一医院贩卖出生证的知名打拐志愿者上官正义发微博爆料：此前，贵州省凯里市黔东南妇产医院贩卖出生证明，给买来的孩子落户洗白身份。在时隔8年后的2024年，该医院又与代孕机构合作卖出生证。凯里市卫生健康局相关部门回应上游新闻（报料邮箱：baoliaosy@163.com）记者称：“州市两级卫生监督执法人员，正对涉事医院进行检查。”涉事医院客服人员称“没有这回事”。知名打拐志愿者上官正义发微博爆料。　　3月18日，上官正义发网帖称：“2016年我卧底发现的，贵州凯里市黔东南妇产医院贩卖出生证明，给买来的孩子落户洗白身份；时隔8年后，这家医院院长与代孕机构合作，再卖出生证。卧底掌握到，有代孕机构，与黔东南妇产医院的王姓院长合作，全国严查之下，将外地代孕妈妈，运送到凯里市黔东南妇产医院进行生产，后将出生证售卖。据中介机构所讲，王姓院长接受一个代妈（代孕妈妈）生产，收费在3万元左右，比任何地方都贵。自今年开始，代孕机构多次运输代妈在该机构生产，均为王姓院长亲自接生。近日，我前往黔东南妇产医院见到王姓院长，她开始对与代孕机构合作的问题予以了否认；后来承认经人介绍，接待过几位代孕的生产，且办理了出生证！又说是事后才发现的，后来不敢再接待！当我问其如是事后发现有代孕的问题，有没有向上级反映时，她表示：她就是上级，这里基本上是她说了算！我在3月15日下午，再次前往凯里市卫生健康局，反馈了我掌握黔东南妇产医院存在与代孕机构合作及贩卖出生证明的问题，他们表示高度重视，会调查！”黔东南妇产医院被曝贩卖出生证明。　　3月18日，上游新闻记者通过微博私信联系上官正义，截至发稿前没有回复。凯里市卫生健康局相关工作人员回应上游新闻记者问询时表示：“已经关注到此事，今天黔东南州和凯里市两级卫生监督执法人员，正在对涉事的黔东南妇产医院进行检查，届时将反馈检查结果。”涉事的王姓院长。　　涉事的黔东南妇产医院客服电话回应上游新闻记者称：“早上凯里市卫生局执法人员已经来医院检查了，证实没有这回事。”对于网上曝光医院贩卖出生证明一事，该客服表示：“这是为了博眼球或者竞争对手发的，但是没有这回事。怎么可能有贩卖出生证？生孩子都是按照正常程序走的，是不可能有这方面情况的。”　　上游新闻记者冯盛雍图片来源/微博截图

"灭火宝贝美国2010",来源：财联社财联社3月16日电，商务部副部长盛秋平在中国电动汽车百人会论坛表示，下一步将研究降低新能源汽车保险费费率，推--**--　　来源：财联社　　财联社3月16日电，商务部副部长盛秋平在中国电动汽车百人会论坛表示，下一步将研究降低新能源汽车保险费费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力，着力解决群众购车后顾之忧。　　相关报道：上海多位新能源汽车车主续保遭拒？多家保险公司称“赔不起”　　来源：澎湃新闻　　就在几天前，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》正式发布。《实施办法》明确，2024年上海将对购买新能源汽车继续给予免费专用牌照额度支持。　　使用新能源汽车既节能减排，也节约用车成本，值得鼓励和推广。然而，最近有多位新能源汽车车主反映，他们在购买车险的时候遇到了阻碍。　　这些车主驾驶新能源车都有四五年了，之前还能正常买车险，但不知为何，最近续保时，有的直接被拒保，有的则被要求增加价格不菲的附加险，否则免谈。这究竟是怎么回事呢？　　车主叶先生称，自己四年前买了一辆威马纯电动车，直到去年为止一直在三星财险投保。不过，他今年打算续保时，却被三星财险无缘无故地拒保了。“一直保到现在三年，第四年他说不能保，但不能保的原因，他一直说不清，就和我们说不能保了。”　　问及拒保的理由，三星财险公司的客服人员表示：“因为这个车型我们公司不让做了，核保有限制。”　　叶先生追问：“限制什么东西呢？”对方则回复称“就是不让做不让买了呀”。　　记者致电三星财险服务热线询问相关事宜，客服人员表示，拒保并非针对威马车型，而是所有新能源车险业务都不做了。“今年确实对这个车子有限制，也不是针对威马，没有针对哪个品牌，而是针对所有新能源这块，（因为）亏损太严重了，所以现在有这方面限制要求。”客服人员说。　　记者又拨打了太平洋保险的服务热线，同样被告知因为车型被管控，无法投保。　　无独有偶，车主骆先生也反映称，自己五年前购买了一辆奇瑞纯电动汽车，之前都在人寿车险投保，今年对方却表示“如果不买座位险，就保不了”。　　骆先生说：“给我的回复是，因为我新能源车已经到五年了，车损比不成正比，所以不能购买。然后我一定要续保，一定要加附加险、座位险或者其它的保险，我三千多元的保险被一直提到四千多元，（对方）还说就算你买了座位险，我也要叫领导去报批。”　　骆先生还表示，五年来他的车只出过两次险，因此，以损比过高为由提高门槛，他并不认可。“两次出险赔付，总金额在1200元左右。我问过几个做保险公司的，他跟我说保险公司因为亏损比较厉害（新能源车），内部都禁止五年续保。”　　买过车险的车主都知道，车险保费与车辆前一年的出险赔付金额挂钩。像骆先生这样五年里只出了两次险、总共赔付了1200元左右的，今年车险续保却被要求购买附加险，平白无故地涨价1000多元，听起来似乎确实不太合理。　　但是保险公司不是慈善机构，不会做蚀本生意。多家保险公司的客服也明确表示，新能源车险业务亏损严重，所以才会变相涨价或者直接拒保。　　那么，新能源车险为何会亏损呢？为何开了四五年甚至七八年的燃油车可以保，而同样年限的新能源车，买个车险却那么难呢？　　记者联系上了叶先生此前投保的三星财险方面。有关负责人表示，新能源汽车维修成本高，定损难，因此相比于传统的燃油车，新能源车的保险理赔成本会更高。　　三星财险消费者权益保护负责人毛巍峰说：“新能源车对于保险公司来说，它的理赔成本确实会比原先的燃油车高一点。而且电池也是新的产物，到底应该怎么修，怎么去鉴定它，也缺少一个标准，这也是导致新能源车成本比较高的一个因素。”　　这位负责人的说法，记者在平安保险的电话客服处也得到了证实。平安车险电话客服表示：“燃油车发生碰擦，单独的零部件该多少钱就多少钱；新能源碰擦，往往不止坏一个零部件，而是整体都坏，因此金额会更高。新能源车险板块都不赚钱，全部亏钱，能不做就不做。”　　除了理赔成本偏高以外，记者在调查中还发现，不少车主开着非营运的新能源私家车，却违规注册成了网约车从事非法营运，同时又要反过来按照私家车的保费标准来投保。这种情况也会被保险公司拒保。　　三星财险公司电话客服表示：“新能源市场亏损比较多，很多也是网约车的缘故吧，导致赔付率比燃油车要直线上升。因为营运车和非营运车差了将近三倍保费，而我们又没办法分清他有没有跑网约车。”三星财险的客服也表示，无法鉴别是否违规投保。　　但奇怪的是，另外一些规模较大的保险公司，客服人员却表示，后台与网约车信息联网。　　人保车险电话客服称：“如果你注册了网约车，系统显示得出来，你注册过没跑过也是保不了的。”　　平安车险电话客服称：“保不了的原因，是你注册过网约车或顺风车。交管平台是通的，所有保险公司用的是一个统一的平台，它可以监控到你是否是网约车或顺风车的。”　　对此，法律界人士指出，今年9月发布的《保险销售行为管理办法》将于明年3月1日起正式实施，其中第15条规定了保险公司应当建立保险产品分级管理制度。　　上海申道律师事务所主任律师杨邹华表示，营运和非营运，首先要求客户自认，车辆一旦用于营运，保费就要上浮，而如果将非营运车辆用于营运用途，则违反了保险相关合同条款，保险公司有权拒绝理赔相关保费。　　随着新能源车的维修标准、三电检测以及定损标准陆续出台，未来，新能源车险的保费标准也会越来越规范。“我们相信整个行业会慢慢丰富这一块排查的能力。”毛巍峰说。

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作者：哈宇菡

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