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"激战厨房2",　　原标题：巴基斯坦：已下单首笔廉价俄油，未来计划每天进口10万桶　　（观察者网讯）美西方针对俄罗斯石油搭建的制裁“包围圈”，又一次出现破口。据路透社和巴基斯坦《黎明报》报道，当地时间4月19日晚，巴基斯坦石油部长穆萨迪克·马利克透露，巴方已与俄罗斯方面达成石油采购协议，目前已下单了首笔打折后的俄罗斯原油。　　“我们已经下了订单”，接受路透社采访时，马利克表示，其中一批原油将于5月抵达卡拉奇港。　　马利克称，根据协议，巴基斯坦将只购买原油，“不购成本油”，如果第一笔交易顺利进行，预计未来将每天进口10万桶原油。他补充说，巴基斯坦炼油厂公司将负责提炼俄罗斯原油。《黎明报》报道截图　　《黎明报》称，早在去年，巴基斯坦财政部长伊沙克·达尔便曾宣布，巴基斯坦正考虑购买打折的俄罗斯石油，并指出邻国印度一直在购买俄油，因此巴基斯坦也有权尝试这种可能性。随后，马利克前往俄罗斯，就石油和天然气供应等问题与俄方官员进行了会谈。　　今年1月，俄罗斯能源部长舒利吉诺夫率领一个代表团前往巴基斯坦首都伊斯兰堡，就双边采购协议举行会谈。舒利吉诺夫当时说，会谈结束后，俄罗斯可能会在3月后开始向巴基斯坦出口石油。巴基斯坦经济事务部部长与俄罗斯能源部长（右）签署协议，图自《黎明报》　　自去年2月俄乌冲突爆发起，美国和欧洲国家纷纷宣布对俄制裁，从经济、金融、科技、领空等领域“全方位”孤立、围堵俄罗斯，制裁手段也是层出不穷。　　为扼死俄罗斯能源收入，美西方于去年2月对俄祭出“金融核武器”，宣布将俄罗斯部分银行从环球银行金融电信协会（SWIFT）国际结算系统中剔除出去。去年12月，欧盟与七国集团（G7）、澳大利亚一致同意将俄罗斯原油的价格上限设定为每桶60美元。　　不过，美西方千方百计制裁围堵，俄罗斯石油出口量却创新高。据俄新社和法新社14日报道，国际能源署（IEA）称，今年3月份，俄罗斯石油和石油产品的出口量跃升至疫情以来近三年来的最高水平。虽然石油收入较上月反弹了10亿美元，达127亿美元，但与去年同期比仍下降43%。　　其中，印度对俄罗斯廉价石油的需求正急剧增加。根据国际能源机构数据，去年，印度大量购买俄罗斯的廉价原油，使得俄罗斯原油进口量较俄乌冲突前增加了16倍。同时，印度取代欧洲成为俄罗斯海运石油的最大客户，俄罗斯原油约占其进口总量的三分之一。俄罗斯也因此成为印度的主要石油供应国。关键字:

"激战厨房2",　　界面新闻记者|杨诗涵　　去年首次跻身全球前十大汽车制造商的，正在进一步加速全球扩张的步伐。　　继确定在泰国、巴西和匈牙利等地建厂之后，比亚迪又将目光瞄向了北美的墨西哥。据媒体报道，比亚迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂--**--　　界面新闻记者|杨诗涵　　去年首次跻身全球前十大汽车制造商的，正在进一步加速全球扩张的步伐。　　继确定在泰国、巴西和匈牙利等地建厂之后，比亚迪又将目光瞄向了北美的墨西哥。据媒体报道，比亚迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂。　　哈利斯科州经济发展秘书RobertoArechederra日前透露，比亚迪高管上周会见了该州官员，此外还会见了在哈利斯科的中国供应商，比如生产制造汽车零部件机器的海天国际。　　知情人士表示，比亚迪在墨西哥建厂的成本可能在6亿美元左右，与比亚迪巴西电动汽车工厂的成本相近。今年2月底，比亚迪北美分公司总裁李柯表示公司将在今年底前确定墨西哥工厂的选址，预计年产15万辆汽车。　　根据美加墨协定，在墨建厂的企业在北美三国采购的零部件满足一定比例，即可零关税向美国出口，该国因而成为全球汽车制造商的投资热土。但李柯表示，比亚迪在墨西哥建厂意在专攻当地而非出口。“公司将在中南部地区寻找合适建厂地点，以节约发货运输费。”　　这不是比亚迪第一次否认进入美国市场。更早时候，李柯表示美国市场不在目前考虑范围之内，相比美国更希望讨论墨西哥、智利和泰国等市场的增长计划。　　除了地处北美自由贸易区的位置优势，墨西哥本土对电动汽车品牌的吸引力仍然强烈。作为全球汽车制造和出口大国，墨西哥拥有丰富的金属矿产及人才资源。该国正在大力推动汽车行业转型，希望到2030年将一半的汽车生产转变为电动汽车。　　墨西哥公共交通条件不佳，当地消费者对于私家车的需求正不断增长。比亚迪在内的多家中国汽车制造商近年抓住机遇集体出海，在本地市场影响力已经有所显现。　　墨西哥汽车经销商协会（AMDA）负责人GuillermoRossles表示，去年前8月来自中国的汽车占墨西哥汽车进口的19.4%，这一数据是2018年同期的三倍。　　中汽协数据显示，在去年中国汽车出口量排名前十的国家中，墨西哥仅次于俄罗斯，排名第二位，全年出口量达到41.5万辆。　　比亚迪近期在墨西哥推出DolphinMini车型（国内为海鸥），入门价格为35.88万比索（约合人民币15.36万），低于特斯拉当地起售价的一半。在该车型推出前，墨西哥最畅销的电动车型之一是江淮E10X，售价超过42．50万比索。　　李柯认为，凭借具有竞争力的价格和配置水平，DolphinMini有望取代竞品成为墨西哥最受欢迎的电动车型。了解墨西哥市场的汽车供应商人士告诉界面新闻，墨西哥当前存在资源分配不均、贫富差距较大等问题，通过平价车型满足占比较高的低收入群体需求蕴藏商机。　　在一份声明中，比亚迪还表示近期访问多州以探索机会、促进创新和技术发展。按照计划，今年品牌将在墨西哥推出五款车型。　　除墨西哥建厂计划，比亚迪此前已经官宣在全球多地建设新能源乘用车工厂。截至今年1月，比亚迪已有5个海外生产基地完成对重点销售区域的覆盖，全部投产可实现累计接近100万辆的年产能。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：汪钰海

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