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"小小水蜜桃在线5观看视频",　　3月29日，2024上海全球投资促进大会宽禁带半导体产业链投资机遇分享会上，临港新片区党工委副书记吴晓华表示，随着新能源汽车、储能、光伏等产业快速发展，宽禁带半导体成为集成电路产业发展的热点，尤其是碳化硅在新能源汽车和储能领域、氮化镓在消费电子和射频领域，均处于爆发阶段。　　宽禁带半导体也被称为第三代半导体，指的是以碳化硅、氮化镓为代表的宽禁带半导体材料。目前上海以临港新片区为主要集聚地，已经初步构建了宽禁带半导体全产业链发展格局，聚集了一批龙头企业。　　据吴晓华介绍，临港的宽禁带半导体产业，起步早、规模大、种类多、链条全，涵盖碳化硅、氮化镓、铌酸锂等类型，覆盖衬底、制造、设计、设备、封测、模组、应用等全领域。　　吴晓华表示，临港在宽禁带半导体领域，到2026年能实现设备材料及晶圆制造规模超100亿元、模组器件规模超100亿元的“双百亿”目标，将临港新片区建设成为全国宽禁带半导体产业链最全、创新能力最强、应用生态最好的基地。　　打造产业生态赋能园区企业　　上海是全国集成电路发展高地，而临港又是上海打造的又一个集成电路聚集区。　　吴晓华介绍，目前集成电路已成为临港投资规模最大、产业生态最好、链条布局最全的产业，已集聚了260多家企业。而临港在宽禁带半导体产业布局上又有自己的优势。　　“临港的宽禁带半导体产业，起步早、规模大、种类多、链条全，涵盖碳化硅、氮化镓、铌酸锂等类型，覆盖衬底、制造、设计、设备、封测、模组、应用等全领域，合计产能2万片/月。”吴晓华表示。　　众所周知，集成电路是非常讲究产业链效应的产业，一个完善的产业链配套对落户企业非常重要。这点临港在宽禁带半导体产业链构筑上也非常明显。　　吴晓华介绍，在制造方面，临港拥有积塔、新微、昂瑞微、中航凯迈等晶圆。在材料方面，上海天岳6英寸碳化硅衬底建成产能50万片/年，在建8英寸碳化硅衬底产能50万片/年。　　在设备方面，的涂胶显影设备、拓荆的薄膜沉积设备、的抛光设备、凯世通的离子注入设备都已批量供给国际国内宽禁带半导体制造企业。　　在设计方面，瞻芯、瀚芯的碳化硅产品均已投产。在封装方面，有长电、旻艾、泰睿思等企业。在应用方面，特斯拉、上汽智己均采用了碳化硅器件，潜在需求量巨大。　　上海瞻芯电子科技有限公司（下称“瞻芯电子”）CEO张永熙接受澎湃新闻记者采访时表示：“我们是2017年落户的，落户以后不知不觉大家都往临港这边聚集了，基本上宽禁带半导体所有的环节都在临港，这个生态就这么自然成长起来了，这就是临港的魅力。当然，背后肯定有临港的半导体规划，甚至说国家和上海层面的规划。”张永熙表示企业在这个大环境里逐渐成长起来了。　　谈到临港产业链配套对公司发展的助力，张永熙表示，宽禁带半导体在临港产业链相当全，同样落户临港的积塔有一部分碳化硅的制造生产线，上海新微也是做化合物半导体，材料端的，封装的长电，应用端的特斯拉和上汽新能源，这些构成了一个完整的产业链生态。　　“长三角是集成电路配套最完备的，而上海又是长三角里面自成一体的。当时我们选择上海也是考虑未来公司要做大做强，需要一个大的品牌效应，将来我们要走到世界上面去竞争的话，选择上海从长远看我们觉得是有意义的。”张永熙表示。　　很显然，瞻芯电子希望依托上海乃至长三角深厚的产业链基础和优势走向全球半导体舞台。　　上海谙邦半导体设备有限公司（谙邦半导体）致力于为集成电路和泛半导体行业提供高性价比的半导体设备研发、生产及全生命周期的产品解决方案。谙邦半导体副总经理汪新学接受澎湃新闻记者采访时也同样强调产业链优势对企业落户的重要性。　　“上海的半导体产业是张江、临港双核驱动布局。临港这个较为偏远一些，但地大，对半导体企业来说需要地大物博，需要上下游的企业在这里一起生根发芽，这是临港一个特殊优势，芯片是驱动，需要前端的设备，后端的材料，这些年陆陆续续企业都在逐渐配套，所以来说临港是很适合半导体集成电路产业发展的。”汪新学表示。　　汪新学解释称，集成电路需要产业环境，一个企业不能光靠自身发展，还需要上游的原材料、设备以及客户一起才能发展好，“离客户远的话，各种运输成本，你派出的人力物力，你的反应速度都会慢很多，上下游配套对集成电路产业非常重要。”汪新学表示。　　汪新学解释，作为国产设备供应商，除了技术上过硬要满足客户需求外，价格和服务是两大优势，这必须要在产业链集聚区设厂的重要原因。　　吴晓华也介绍，临港园区在丰富完善产业生态方面做了四方面工作。一是做大晶圆制造规模，支持积塔碳化硅、新微氮化镓两大龙头企业的规模释放，进一步引进其它国内头部晶圆制造企业。二是夯实衬底外延优势，支持天岳、新昇尽快实现“百万衬底”规模，补齐复合衬底、外延环节。三是吸引模组器件集聚，通过特斯拉、上汽智己等需求牵引，吸引一批国内外知名模组器件企业。四是加大对宽禁带半导体专用设备的研发和验证扶持力度，集中力量支持设备龙头企业发展壮大。　　协同创新、联合创新推动技术突破　　中国整体集成电路产业发展与国际上有一定距离，在宽禁带半导体领域，海外企业又占据了先发优势。　　对于中国宽禁带半导体企业乃至整个宽禁带半导体产业链来说，都需要加大创新力度，才能缩短与世界先进企业的差距。　　产业协同创新推动企业技术突破是对相关落户企业更高层次和更有难度的赋能，补齐了落户企业在这些方面的短板。　　吴晓华介绍，在产业协同创新方面，一是依托积塔、天岳、新微等龙头企业联合成电、西电、复旦等高校，建设大企业创新联合体。二是引进高能级科研平台和检测机构，支持建设针对宽禁带半导体上车应用、设备及材料准入、材料性能检测认证等检测认证平台。三是建设具备中试能力的工程技术中心，为本土设备和材料企业提供测试和验证的功能。　　在推动宽禁带半导体的“国芯国用”方面，加速碳化硅功率器件上车应用，推动整车企业与本土碳化硅芯片设计及模组企业对接，对采购国产碳化硅器件的给予一定补贴。重点发展1200V和650V的碳化硅MOSFET在储能的应用，扩大碳化硅器件在储能市场的需求量。　　上海积塔半导体有限公司总经理周华当天在大会上也表示，要携手共建产业高地，借助制造平台+创新联合体+国产化验证平台的作用，构建差异化的竞争力，确保自己的优势。　　当天大会上，有两个重要的联合创新项目宣布启动。一是汽车—宽禁带半导体产业链联盟，这一联盟将推动宽禁带芯片更好在汽车领域应用；二是临港新片区宽禁带半导体产业链创新联合体成立，其中积塔半导体和电子科技大学，天岳先进和西安电子科技大学都有具体项目签约。　　宽禁带半导体器件与集成技术全国重点实验室副主任、西安电子科技大学二级教授张天明接受澎湃新闻记者采访时表示，高校除了理论学习，还要把自己的实践环节与企业和社会的需求结合起来，正好成立了联合体这种形式，可以让高校和企业共同合作起来，双方都能找到更好的结合点。　　做好成果转化和金融支持、政策普惠透明　　吴晓华表示，在成果转化和金融支持方面，全过程做好科创平台的科技成果转化、金融支持等改革工作，科研经费从单一的专项扶持转为拨投联动。金融支持从市场化成熟企业转向投早、投小、投硬科技的天使轮、种子轮企业，形成“科创驿站、孵化器、加速器、特色园区”孵化培育梯度体系。　　“上海发展宽禁带半导体一个优势是市场的优势，他们可以把技术很快推向市场，我们说很多技术从研发阶段推向产业化阶段，这个能力是非常难的，但在上海这块，无论从资金链还是整个市场氛围、包括政府这个推动，是其他城市没有的。”张天明教授表示有些事情放在其他地方需要两三年，上海半年就可以干完了，这样上海就能更好抓住机会。　　谈及园区的优惠政策，张永熙表示，上海的优势是政府承诺都能做到，而且企业只需要按照规定去做，政府就会给你办理了，不会很复杂或设置很多障碍。　　“上海这边都是普惠性的东西，只要符合要求所有企业都可以申请，综合水平下来力度还是可以的。”张永熙表示，瞻芯电子的一些增值税返还等政策每次都是很顺利兑现。　　谈及上海针对宽禁带半导体的优惠政策，临港新片区管委会高和科技创新处副处长李向聪接受澎湃新闻记者采访时谈了两点：第一，以往集成电路很多政策主要倾向于硅基的先进制程的，现在计划把政策门槛适当降低，可以覆盖到宽禁带领域。其次，有些中试线本土设备验证成功进入供应商体系，基于甲方在验证过程中产生的测试成本给予相关补贴，可以是国内也可以是国外，只要在上海本土或者临港本土生产就可以。　　李向聪也表示，临港引入很多项目都是龙头企业，比如积塔、天岳先进，这些企业对产业链带动巨大。其次，芯片应用场景也非常好，比如特斯拉和上汽新能源车在临港的汽车产能可以给园区半导体提供非常巨大的市场，上汽还投资了瞻芯电子，整体产业生态非常好。　　汪新学认为，上海优惠政策力度从综合来看，比如人才引入、政企关系等综合指标来评估，就非常有竞争力。比如，临港在人才引进、后勤保障上做了很多工作，让园区的技术人员可以安心工作，“在引进人才落户上手续比其他区域更方便一些，周边也引入了很多知名的学校，解决这些工程师子女教育等问题，单身的工程师可以申请人才公寓”。　　吴晓华也在分享会上强调，临港要聚焦“年轻的城、年轻人的城”，通过优质的人才政策和生活配套，集聚一批产业人才，发挥人才的创新活力。临港在人才落户、购房、子女教育等方面均具有优势。过去四年，临港已经开工、建成和投用70所学校，至2025年将建成超过100所中小学校。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"小小水蜜桃在线5观看视频",除了沙地上杂乱的车辙与警戒线，3名意外死亡的男孩在事发现场几乎没留下痕迹。此前3月10日上午10时多，他们在潮州市潮安区--**--　　除了沙地上杂乱的车辙与警戒线，3名意外死亡的男孩在事发现场几乎没留下痕迹。　　此前3月10日上午10时多，他们在潮州市潮安区登塘镇林妈陂村结伴外出游玩后，后与家人失联。　　3月11日，登塘镇人民政府发布通报称，经相关部门查找、搜救，于11日上午先后在登塘镇登塘村龙顶山路旁沙体中找到该3人，均经抢救无效死亡。经初步调查，他们10日当天到登塘镇龙顶山玩耍时，被沙体掩埋，造成窒息死亡。　　澎湃新闻记者走访得知，3名遇难男孩都在当地一所外来务工子弟学校就读，其中一人并非第一次前往事发地。而沙子已堆积数年，鲜有人问津。　　至于涉事沙体是谁的，起初各方说法不一。有人说是紧邻沙体的洗砂厂，该厂员工对此不予回应，仅称“不清楚”、“与我无关”；登塘镇政府工作人员则称，沙子“是村民堆的，不是砂厂的”，可能是其他厂区用来生产瓷土或建房用。　　3月20日，登塘镇政府工作人员再次回复澎湃新闻，经调查事发沙子为佳厚瓷泥厂法人代表张潮金所有，相关善后工作已妥善处理，落实对沙子进行围挡，并安装警示标志。　　中国安全生产科学研究院教授级高级工程师李湖生提示，沙山（沙堆）可能存在滑坡、坍塌、“流沙”等安全风险，救援危险性和难度大，因此“要像防溺水一样，加强儿童的安全教育。”　　沙山迷途　　镇政府披露的事发地“龙顶山”，实际位置难寻。　　据潮州市自然资源局2023年发布的潮州市首版系列标准地图，登塘镇地处市西面，为山区半山区乡镇，但相关地势、交通要素版本未标明“龙顶山”及“龙顶山路”。澎湃新闻记者以此为关键词，在几个地图软件中检索，暂未在镇内找到相关地址。　　3月15日，记者到达事发现场，多个地图软件均显示事发现场位于“凤地山”东面山脚，周边主要为非金属矿物制品业工厂。现场五百米范围内，共3家工厂，由近及远依次为：陶瓷釉厂、瓷泥原料厂、土泥厂，均坐落于沙堆东边方向。　　而沙子堆在山脚的一块空地上，较为偏僻，但沙体庞大，呈圆环状，最大直径跨度近二十米，高度平均超过三米。因连日阵雨，沙堆内部潮湿、松软，脚踩下去很容易陷在里面。事发地堆积的沙子　　为什么三个孩子会一起去到这个偏僻的沙堆？　　其中一名遇难男孩郭航，上小学6年级，与他同校、读初二的表姐郭宇欣说，她有个同学曾带郭航去事发地玩过两三次，这个地点之前就在学生之间“传来传去，也不知道是谁发现的”。　　她回忆，3月10日是个周日，上午下了场挺大的雨，她以为表弟会宅在家玩手机，而且他白天不爱去玩，“他说太热了”。平时出门，他常骑着自行车，跟朋友在镇上的篮球场、广场转悠，“他就喜欢骑个单车跟着朋友一起去外面转。”　　与郭航一起去玩沙的陈子轩，上小学4年级。陈子轩的小姨陈之仪记得，事发当天刚好是“拜老爷（潮汕祭拜习俗）”，他为了快点吃上祭拜的零食，一早便乖乖跟着外婆去拜神。拜完，外婆去地里干农活，他不见踪影，大人们猜想，“可能就是去找其他几个小孩了。”　　据潮州弘德寻失志愿者联合会账号发布消息，3月10日上午10点40分左右，陈子轩（10岁，老家贵州）、郭航与住在附近林妈陂村的同班同学张一豪（两人都是12岁，老家广西）结伴出发。3名遇难男孩的寻人启事　　3人都在镇上的中盛实验学校就读。校园官网显示，该校为九年一贯制私立学校，现有教学班15个，学生基本保持在550人左右。学校旁的文具店老板介绍，校内学生主要为外来务工人员子女。　　陈之仪听姐姐转述，警方了解到去玩沙的还有一个小孩，中途折返回家了。登塘镇杨美村村干部陈瑶辉也提及，原本一行人共4个小孩，“一个在半路可能骑自行车摔了，然后回来。”但澎湃新闻记者并未找到这名小孩核实该信息。　　事发地附近一土泥厂的工人向澎湃新闻表示，他们有个湖南老乡开货车途经事发地时，碰见了三个小孩，其中两人忙着在沙堆上挖洞，“挖了一米多深”，热得上衣都脱了，另一人在沙坡边上走着。当时老乡把他们赶走了，“上午他们走了，中午又返回来。”　　但3人具体几点被沙体掩埋，已无从得知。当家长发现孩子失联时，为时已晚。　　陈子轩的外婆陈姝珠回忆，傍晚外孙还没回家，她以为他在郭航家，两家都住杨美村，小孩经常串门玩。直到对方家长五六点找上门，陈姝珠才察觉小孩失踪了。　　她一家人一下心急起来，让亲戚帮忙找人，晚上八点多，又去派出所报了案。陈姝珠说，晚上十点左右，警方找到了中途折返的第四个小孩，才锁定寻人地址。　　一段流传于社交网络的现场视频显示，当时沙堆边上有3辆自行车和小孩的衣物，铲车不断将沙子铲到另一侧，多辆警车、救护车驻留在一旁。周边村民回忆，直到半夜，路上仍回荡着“嗡嗡”的警笛声。　　3月11日凌晨4点半，泥沙场的一名工人也被警察叫去铲沙，“铲了一个半小时，铲不起来，也不知道在哪里，后面叫了挖机”，他告诉澎湃新闻记者。　　沙场搜救视频 来自社交网络（00：33）　　陈之仪回忆说，姐姐换过不少工作，为了多挣点钱，前不久才换到一家陶瓷厂刷釉，结果上班第一天孩子就出事了。家人怕她难过晕倒，在家几乎不提小孩的事。3月14日，她和丈夫回贵阳给小孩办理后事，陈姝珠也没敢过问太多。　　陈姝珠记得，外孙自小就很懂事，见到街坊邻居都会主动问好；她去地里干活时，他也跟着喂鸡喂鹅、浇菜除草，还陪她一起去卖菜。只是这两年，他叛逆了不少，放学后总玩手机，也不爱跟着她去干农活了。　　提及此事，她连连叹气，有些自责地说，“没有办法，留不住他。”　　谁的沙堆？　　事发后，涉事沙堆归属谁就成了问责的关键。　　中国安全生产科学研究院教授级高级工程师李湖生说，砂土生产经营（生产、运输、存贮、使用等）中形成的沙山（沙堆），经营方要尽到安全防护、看管等责任。如果因疏忽而发生人身伤害事故，经营方需要承担民事赔偿责任。　　他表示，如果找不到沙山（沙堆）的所有者，就要看其所在场所是否有明确的业主或管理部门，是否尽到了必要的管理责任。　　“沙堆了好多年了，没人管，出了这个事情，沙还是在那里，也没拉走”，土泥厂一员工说，堆沙的老板是本地人，六十多岁，附近厂区的人基本都认识他，但不方便透露其姓名。　　澎湃新闻记者走访周围多家工厂后，一名工人表示，事主为紧邻事发地的佳厚瓷泥厂。天眼查资料显示，该厂为陶瓷原料厂，成立于2018年，企业注册资本20万人民币，以从事非金属矿物制品业为主，所持有行政许可包含生产、加工、销售：陶瓷原料、瓷泥、瓷土、建筑材料。　　据天眼查，厂内任职员工共2人，实际控制人张潮金持股100%。围绕于事发地堆沙，他仅回应称，“与我无关”；厂内一工人说，他刚来上班，对此并不知情，另一人得知记者身份后，声称自己只是过来喝茶的。　　3月20日，记者多次致电张潮金，对方直接挂断了电话，截至发稿当天，暂未收到其本人回应。　　而在该厂对面的一块空地上，也堆积着大量砂土，且停有2辆货车，车头处均挂有“粤东城标潮州段工程车”横幅。一名司机开着其中一辆车，多次在陶瓷原料厂与空地往返卸土，他表示，自己刚来上班，只是“帮老板卸砂土”，对事发地堆沙并不了解。　　一名司机在佳厚瓷泥厂与对面空地间往返卸土，货车车头挂有“粤东城标潮州段工程车”横幅　　公开资料显示，粤东城际铁路项目是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要部分，线路总长约140公里，设站31座，其中7座位于潮州境内。据《南方日报》往期报道，相关站点于2023年3月8日开始围蔽施工，预计于2024年12月30日-2026年8月30日建设完成。　　登塘镇政府工作人员却向澎湃新闻称，事发地沙子并未涉及政府工程项目，为村民临时堆放，“不是（附近）砂厂的”、“可能是一些厂区用来生产瓷土，或者村民自建房用”。但沙子堆放至今已经有四五年了，其间几乎没动过，镇政府工作人员推测说，这可能是因为“两违（注：违法占地、违法建设行为）抓得比较严，也有影响，有些厂房就没有建”。　　3月20日，登塘镇政府工作人员再次回应澎湃新闻称，经调查事发沙子为张潮金所有，相关善后工作已妥善处理，并落实他对沙子进行围挡并安装警示标志。　　另据澎湃新闻检索发现，类似“沙体掩埋、窒息身亡”案例，并非少数。　　在国外，它一般被称为“SuddenDeathfromCollapsingSandHoles（坍塌沙坑猝死）”。据《新英格兰医学杂志》报道，1997年至2007年间，发生了52起人员被埋在塌陷沙洞中的事件，其中31人死亡。受害者的年龄从3岁到21岁不等。　　据《纽约邮报》、NBC、CNN等媒体报道，近三年来，美国佛罗里达海滩、弗吉尼亚州、犹他州等多地均有坍塌沙坑致死事故发生，死亡率极高。　　在国内，也有类似事故发生。据《大河报》报道，2020年3月，河南郑州中牟县4名儿童结伴在一处沙土堆上挖沙玩耍，沙土堆发生坍塌，一名7岁女童不幸死亡。当时，另外3名儿童发现找不到该女童，还以为是她自己离开了。　　李湖生分析称，沙堆高度超过3米，一旦发生滑坡、坍塌，很可能将人完全掩埋，救援不及时极易发生窒息而伤亡。要是碰到潮湿阴雨天气，沙子的水分加大，沙粒间的摩擦减少，沙山边坡更不稳定，也会加剧救援难度和次生灾害。　　“如果沙山（堆）范围很大，人员被掩埋后往往没有明显痕迹，搜寻起来很困难。”他说，要想提高人员搜救效率，要有一定的人员搜寻定位手段，如搜救犬；搜救时还要留意沙堆稳定性，避免次生灾害；使用挖掘机等大型机械时，也要避免动作过大造成伤害。　　李湖生说，“要像防溺水一样”让儿童了解沙堆潜在的安全风险，同时，也要让儿童掌握必要的自救、互救知识。一旦误入“流沙”，快速丢掉身上不必要的随身用品、脚被陷进去之前耐心、轻微地来回倒脚，避免陷进去。　　而当发现伙伴被陷入“流沙”时，不能贸然下去施救；自己要站在安全的地方，使用竹竿、木棍、木板、树枝等可起支撑作用的东西，协助被困的小伙伴脱困；如果不能自救互救脱困，要立即报警，请求专业救援队的救援。　　（文中人物郭航、郭宇欣、张一豪、陈子轩、陈之仪、陈姝珠均为化名）

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作者：是芳蕙

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