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"青柠影院高清视频观看免费",　　在本次新加坡航展上，中国不仅推出了C919、ARJ21这样的民航客机，中国直10ME武装直升机真机也来到新加坡——此乃该型号直升机首次亮相境外航展！　　文|海上客　　北京时间昨天（2月25日）深夜，空中客车公司通过微博发布了一份回应，称注意到新加坡航展公众开放日期间，有部分到场观众对一架A400M军用运输机的参观事宜存在疑问。　　“获悉该情况后，我们第一时间与相关各方进行沟通与协调，及时改进了参观流程，确保该架飞机面向所有到场观众开放。”空中客车微博回应截屏　　在对此前现场工作造成的不便深表遗憾后，空中客车又对中国做了一大堆“表白”，又是“尊重”，又是“热爱”，还要“扎根”。不知道的还以为是俊男靓女之间有人在追求谁呢。　　1　　肉麻话不用多看。单单看在新加坡航展上，到底出了什么状况？　　原来，在2月24日的该航展公众开放日，有观众遭到了参展商空客的不合理对待。在一些朋友想要登上一架A400M军用运输机的时候，遭到了工作人员的问询。　　观众说，自己有护照。　　工作人员问，你们是哪儿来的？　　观众答，我们有护照，来自中国。　　“单单有护照不好使。我们要看你是哪国人！中国人、俄罗斯人，不能登机。”网友“前站起飞”爆料截屏　　更有网友“前站起飞”爆料称，其作为观众，在排队伊始并没有遇到谁跟他说“中国人不让上”。等到到达A400M运输机尾部，工作人员开始问国籍。他当场看到，被拦下的中国游客就有5人，其中包括只有几岁的小朋友。　　网友“@PLAN_DDG172”则称，机上德军军人还曾对他发起肢体攻击。而另一网友则拍下了空中客车工作人员在镜头前粗暴驱赶自己的画面。参展工作人员与游客交流图：微博网友@PLAN_DDG172　　海叔要说，这到底是什么情况，并非空客公司表示下遗憾，然后说，接下来所有观众都能登机参观，就能混过去的！　　首先，空客公司要查明，究竟这是公司总部还是某部门下达的指令，或者是现场人员、包括看护飞机的德军军人的私下行为。无论是公司指令，还是私下行为，都要向全球公众，特别是中、俄观众做出解释，解释还得是有凭证的，而非空口白话！　　其次，空客公司要赔偿这些网友和被拒绝登机者。毕竟，新加坡航展不是一个常年常设展。人家好不容易搭上时间精力来捧你场，来参观。你说不让上就不让上。然后又说表示遗憾，接下来可以上了。问题在于不少朋友或许已经离开新加坡，或者有其他日程安排，而无法补看。这不得赔偿吗？　　再次，空客公司与一些欧洲国家的军事机构到底什么关系？在机上的德国军人，到底是空客雇佣来的，还是这架参展A400M为德军财产，由空客回租而来。弄清这一点，是因为公众有权知道自身是否在安全的空间里走动。万一这机舱里的军人是携带实弹枪支的呢？这可不是闹着玩的。　　2新加坡航展上出现的A400M军用运输机前参观的客流图：微博网友@PLAN_DDG172　　为什么这架A400M会出现这样的情况？难道德军，或者什么国家的军事部门不希望泄密？海叔要说，根本不是这么回事！　　要知道，这可是新加坡航展。参展装备，都到了可对公众开放的程度。泄什么密？有什么密可泄的？　　如果怕泄密，那就不是说“中国人、俄罗斯人不能上”的问题了。毕竟，绝大多数前往现场参观的中国军迷，本身还是对A400M充满了一种向往，纯粹就是去看着玩儿的。而如果是有些国家的有些部门想要看些具有情报价值的东西，也不会以中、俄人士的面貌大摇大摆前往观看。　　随便搞本其他国家的护照很难吗？一些国家雇佣另一些国家的人去看些什么，很难吗？　　其实，不准中国、俄罗斯观众参观，就是妥妥的歧视！且是把歧视写在脸上。“我和你不是一伙的”，其表达的无非是这个意思。参加新加坡航展的空客A350 图：空中客车微博端　　但当中国网友开始在互联网上进行各种吐槽的时候，空客感觉到了什么，于是匆忙在2月25日晚上发出了回应。　　在海叔看来，这篇回应根本是不及格的！　　原因很简单，其没有讲明究竟问题出在哪里，只是表示遗憾。甚至连一句道歉都没有。　　但它也没有说此前的行为是正确的。只是说此后改正了。　　这叫一家跨国企业做的事？　　当然，空客之所以愿意发声明，进行整改，原因还在于中国市场之大。这不，新加坡航展期间，作为一家世界著名的飞行器制造商，空客更愿意展示的是A350运输机。原因很简单，这是一款民航大飞机。　　至于A400M遭遇的情况——也许空客公司也没想到，非其目标客户的中国，会有那么多粉丝。瞧瞧俄罗斯，就没什么人去网上吐槽不让上A400M。2月18日，中国国产大型客机C919在新加坡航展开幕前进行预演飞行图：新华社　　空客当然也有危机感。　　今年的新加坡航展，中国飞机制造商中国商飞带来了C919。这可是空客A320的直接竞品！更何况，C919背后是具有较大市场的中国。中国开放的大市场，会换得的一定是C919的全球市场。　　当然，这并非说空客在中国，乃至在世界就前景黯淡。正如空客在回应中，自己也提到，自己有位于天津的空客A320系列飞机总装线，位于成都的空客飞机全生命周期服务中心，还有位于苏州的空客中国研发中心等等。　　3　　海叔更要说，空客放一百个心。目前阶段，中国又不会引进A400M这样的军用运输机。而在本次新加坡航展上，中国不仅推出了C919、ARJ21这样的民航客机，中国直10ME武装直升机真机也来到新加坡——此乃该型号直升机首次亮相境外航展！直10ME武装直升机亮相新加坡　　本次新加坡航展上，中国以“20家族”为引领，歼10CE战斗机携FC-1“枭龙”战斗机、FC-31“鹘鹰”战斗机打头阵，L-15A攻击/战斗教练机、FTC-2000G多用途飞机、空警500预警机、直10ME武装直升机、直9DE舰载直升机及运9E战术运输机依次亮相。　　这些货色，倒是欢迎人们来参观的。当然，与A400M一样，我们也最为欢迎潜在买家来看，来洽购！既然来都来了，还怕给人看？嘿嘿……

"青柠影院高清视频观看免费",新浪科技讯北京时间2月29日下午消息，网易（Nasdaq：NTES；HKEX：9999）今日发布了截至12月31日的2023年第四季度及全年财报。第四季度，净营收为271.4亿元，同比增长7.0%。归属于网易公司股东的净利润为66亿元，而上--**--　　新浪科技讯北京时间2月29日下午消息，（Nasdaq：NTES；HKEX：9999）今日发布了截至12月31日的2023年第四季度及全年财报。第四季度，净营收为271.4亿元，同比增长7.0%。归属于网易公司股东的净利润为66亿元，而上一季度和上年同期分别为78亿元和40亿元。不按美国通用会计准则，归属于网易公司股东的持续经营净利润为74亿元，而上一季度和上年同期分别为86亿元和48亿元。　　2023年全年，净营收为1035亿元，而2022年为965亿元。归属于网易公司股东的净利润为294亿元，而2022年为203亿元。基于非美国通用会计准则，归属于网易公司股东的持续经营净利润为326亿元，而2022年为228亿元。　　第四季度业绩：　　净营收为271.4亿元（约合38亿美元），而上一季度和上年同期分别为273亿元和254亿元。　　游戏和相关增值服务净营收为209亿元（约合29亿美元），而上一季度和上年同期分别为218亿元和191亿元。其中，来自网络游戏运营的净营收约占该部分净营收的93.4%，而上一季度和上年同期分别为93.7%和91.8%。来自手游的净营收约占网络游戏运营净营收的76.7%，而上一季度和上年同期分别为77.6%和66.4%。　　来自的净营收为15亿元（约合2.085亿美元），而上一季度和上年同期同为15亿元。　　来自云音乐的净营收为20亿元（约合2.797亿美元），而上一季度和上年同期分别为20亿元和24亿元。　　来自创新及其他业务的净营收为28亿元（约合3.877亿美元），而上一季度和上年同期分别为20亿元和24亿元。　　毛利润　　毛利润为168亿元（约合24亿美元），而上一季度和上年同期分别为170亿元和132亿元。　　毛利率　　游戏和相关增值服务的毛利率为69.5%，而上一季度和上年同期分均为69.0%和59.1%。　　网易有道的毛利率为49.9%，而上一季度和上年同期分别为55.9%和53.3%。　　云音乐的毛利率为30.3%，而上一季度和上年同期分别为27.2%和17.8%。　　创新及其他业务的毛利率为34.4%，而上一季度和上年同期分别为27.3%和31.5%。　　运营开支　　总运营开支为100亿元（约合14亿美元），而上一季度和上年同期分别为94亿元和88亿元。　　所得税　　所得税费用为11亿元（约合1.505亿美元），而上一季度和上年同期分别为13亿元和9.666亿元。有效税率为13.8%，而上一季度和上年同期分别为14.2%和20.2%。　　净利润　　归属于网易公司股东的净利润为66亿元（约合9.271亿美元），而上一季度和上年同期分别为78亿元和40亿元。　　每股普通股基本收益为0.29美元（约合每股ADS为1.44美元），而上一季度和上年同期分别为0.34美元（每股ADS为1.72美元）和0.17美元（每股ADS为0.86美元）。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），归属于网易公司股东的持续经营净利润为74亿元（约合10亿美元），而上一季度和上年同期分别为86亿元和48亿元。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），每股普通股基本收益为0.32美元（每股ADS为1.62美元），而上一季度和上年同期分别为0.38美元（每股ADS为1.89美元）和0.21美元（每股ADS为1.05美元）。　　2023年全年业绩：　　净营收　　净营收为1035亿元（约合146亿美元），而2022年为965亿元。　　游戏和相关增值服务净营收为816亿元（约合115亿美元），而2022年为746亿元。其中，来自网络游戏运营的净营收约占该部分净营收的92.9%，而2022年为92.5%。来自手游的净营收约占网络游戏运营净营收的75.2%，而2022年为67.0%。　　网易有道净营收为54亿元（约合7.591亿美元），而2022年为50亿元。　　云音乐净营收为79亿元（约合11亿美元），而2022年为90亿元。　　创新及其他业务净营收为86亿元（约合12亿美元），而2022年为79亿元。　　毛利润　　毛利润为631亿元（约合89亿美元），而2022年为528亿元。　　运营开支　　运营开支为354亿元（约合50亿美元），而2022年为331亿元。　　所得税　　所得税费用为47亿元（约合6.619亿美元），而2022年为50亿元。有效税率为13.8%，而2022年为20.7%。　　净利润　　归属于网易公司股东的净利润为294亿元（约合41亿美元），而2022年为203亿元。　　每股普通股基本净收益为1.29美元（每股ADS6.44美元），而2022年每股普通股基本净收益为0.88美元（每股ADS4.39美元）。　　基于非美国通用会计准则（Non-GAAP），归属于网易公司股东的持续经营净利润为326亿元（约合46亿美元），而2022年为228亿元。　　基于非美国通用会计准则（Non-GAAP），每股普通股基本净收益为1.43美元（每股ADS7.14美元），而2022年每股普通股基本净收益为0.98美元（每股ADS4.92美元）。　　截至2023年12月31日，网易现金及现金等价物、活期及非活期定期存款、限制性现金及短期投资余额（扣除短期和长期贷款）合计为1109亿元（约合156亿美元），而截至2022年12月31日为956亿元。　　2023年，网易经营活动产生的现金流为353亿元（约合50亿美元），而2022年为277亿元。　　季度派息　　网易董事会已批准，2023年第四季度向普通股持有人（美国存托股持有人）每股派息0.21597美元（每股ADS1.07985美元）。普通股持有人的支付日期预计为2024年3月25日，而美国存托股持有人的支付日期为2024年3月28日左右。　　2023年12月，网易支付了2023年第三季度每股0.0990美元（每股ADS0.4950美元）的股息。　　股票回购　　2022年11月17日，网易董事会批准了一项最高达50亿美元的股票回购计划。这项股票回购计划于2023年1月10日开始，有效期不超过36个月。截至2023年12月31日，网易根据该计划已回购了约720万份美国存托股，总成本为6.441亿美元。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：祭巡

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