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"和老师在厨房激战2",　　否定“泡沫”说，仍坚定看好美股，再度上调标普500目标价至5400　　来源：华尔街见闻　赵颖　　瑞银认为，美国经济强劲，更胀反映强劲需求，对美股构成利好。　　AI热潮推动美股持续上涨，有分析将目前走势类比“科网泡沫”，在市场担忧之际瑞银再次上调标普500目标价，称“之前的乐观度还不够”。　　瑞银在上周的报告中将标普500指数目标价上调至5400点，新目标价比上周五收盘价5088点还有约6%的上涨空间。　　值得一提的是，这是瑞银第二次上调目标价，去年12月11日公布的目标价为4850点，1月16日上调为5150点。　　瑞银策略师JonathanGolub在最新的报告中指出：尽管我们看好美股前景，但似乎之前的乐观程度还不够，美国经济强劲，通胀走高反映强劲需求，均股价构成利好。　　同时，瑞银上调了未来两年的每股收益预期和隐含增长预测，将2024、2025年的每股收益预期分别从235美元提高到240美元，从250美元提高到255美元，这意味着未来两年的增长将分别为9.1%、6.3%。　　关于上调的理由，瑞银给出了两点，一是需求拉动的通胀对股价和企业盈利有利：更高的通胀往往对股价有利，虽然上周市场因更强劲的CPI和PPI报告而遭抛售，但我们的研究表明，这些需求拉动的通胀对未来的回报是有建设性的。更大的通胀意味着定价权的增强，这对利润率是有利的，自财报季开始以来，第四季度每股收益预期一直在飙升，假设本季度剩余时间的增速高于预期，第四季度每股收益增长率将达到10.8%。　　二是，强劲的经济为美股提供动力，瑞银列举了一系列经济强劲的迹象：自去年8月以来，市场对2024年GDP的预测一直在上升；尽管美国ISM指数仍处于收缩区间，但已有所改善，新订单和支付价格已进入明显的扩张区间；1月份非农就业人数大幅增加35.3万人，为2023年1月以来最大增幅；贷款标准最近有所放松，这对经济来说是一个积极的预兆；美国消费者信心指数连续第三个月上升，达到2021年以来的最高水平；经济学家认为，未来12个月出现衰退的可能性为45%，低于去年12月的50%和今年6月的65%。　　此外，瑞银将金融股从中性转为高配，对医疗保健股的评级转为中性，称鉴于经济持续走强，周期性板块的机会更大，金融股受益于利率上升、并购活动复苏以及贷款标准放宽。　　风险提示及免责条款　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"和老师在厨房激战2",新浪科技讯 北京时间2月26日下午消息，理想汽车（NASDAQ：LI；HKEX：2015）今日发布了截至12月31日的2023年第四季度及全年财报。第四季度，理想汽车总营收为417.3亿元，同比增长136.4%，环比增长20.3%--**--　　新浪科技讯 北京时间2月26日下午消息，汽车（NASDAQ：LI；HKEX：2015）今日发布了截至12月31日的2023年第四季度及全年财报。第四季度，理想汽车总营收为417.3亿元，同比增长136.4%，环比增长20.3%。净利润为57.5亿元，同比增长2，068.2%，环比增长104.5%。不按美国通用会计准则，净利润为45.9亿元，同比增长374.2%，环比增长32.3%。　　整个2023年，理想汽车总营收为1238.5亿元，同比增长173.5%。净利润为118.1亿元，而2022年净亏损20.3亿元。不按美国通用会计准则，净利润为122.0亿元，同比增长58494.3%。　　第四季度运营业绩：　　2023年第四季度，汽车交付总量为131805辆，同比增长184.6%。　　整个2023年，汽车交付总量为376030辆，与2022年的133246辆相比增长182.2%。　　截至2023年12月31日，理想汽车拥有467家零售店，覆盖140座城市。同时，在209个城市运营着360个服务中心和理想汽车授权的车身和油漆店。　　第四季度财务业绩：　　总营收为417.3亿元（约合58.8亿美元），较2022年第四季度的176.5亿元增长136.4%，较2023年第三季度的346.8亿元增长20.3%。　　汽车销售额为403.8亿元（约合56.9亿美元），较2022年第四季度的172.7亿元增长133.8%，较2023年第三季度的336.2亿元增长20.1%。　　其他销售及服务收入为13.5亿元（约合1.905亿美元），较2022年第四季度的3.815亿元增长254.6%，较2023年第三季度的10.6亿元增长27.2%。　　销售成本为319.5亿元（约合45.0亿美元），较2022年第四季度的140.8亿元增长126.8%，较2023年第三季度的270.3亿元增长18.2%。　　毛利润为97.9亿元（约合13.8亿美元），较2022年第四季度的35.7亿元增长174.4%，较2023年第三季度的76.4亿元增长28.0%。　　毛利率为23.5%，而2022年第四季度为20.2%，2023年第三季度为22.0%。汽车业务利润率22.7%，而2022年第四季度为20.0%，2023年第三季度为21.2%。　　总运营费用为67.5亿元（约合9.508亿美元），较2022年第四季度的37.0亿元增长82.4%，较2023年第三季度的53.1亿元增长27.2%。　　研发费用为34.9亿元（约合4.917亿美元），较2022年第四季度的20.7亿元增长68.6%，较2023年第三季度的28.2亿元增长23.9%。　　销售、总务及行政开支为32.7亿元（约合4.605亿美元），较2022年第四季度的16.3亿元增长100.6%，较2023年第三季度的25.4亿元增长28.5%。　　运营利润为30.4亿元（约合4.277亿美元），而2022年第四季度运营亏损1.336亿元，与2023年第三季度的运营利润23.4亿元相比增长29.8%。运营利润率为7.3%，而2022年第四季度为-0.8%，2023年第三季度6.7%。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），运营利润为38.6亿元（约合5.441亿美元），与2022年第四季度的5.687亿元相比增长579.3%，与2023年第三季度的29.9亿元相比增长29.0%。　　净利润为57.5亿元（约合8.102亿美元），与2022年第四季度的净利润2.653亿元相比增长2，068.2%，而2023年第三季度的净利润28.1亿元相比增长104.5%。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），净利润为45.9亿元（约合6.463亿美元），与2022年第四季度的净利润9.676亿元相比增长374.2%，与2023年第三季度的净利润34.7亿元相比增长32.3%。　　归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄收益分别为5.72元（约合0.81美元）和5.32元（约合0.75美元），而2022年第四季度基本和摊薄收益均分别为0.26元和0.25元，2023年第三季度基本和摊薄收益分别为2.86元和2.67元。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄收益分别为4.54元（约合0.64美元）和4.23元（约合0.60美元），而2022年第四季度基本和摊薄收益均分别为0.98元和0.93元，2023年第三季度基本和摊薄收益分别为3.53元和3.29元。　　截至2023年12月31日，理想汽车现金及现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资，以及长期投资中包括的长期定期存款总额为1036.7亿元（约合146.0亿美元）。　　运营现金流为172.9亿元（约合24.4亿美元），与2022年第四季度的49.3亿元相比增长251.1%，与2023年第三季度的145.1亿元相比增长19.2%。　　自由现金流为146.4亿元（约合20.6亿美元），与2022年第四季度的32.6亿元相比增长349.4%，与2023年第三季度的132.2亿元相比增长10.7%。　　2023年全年业绩：　　总营收为1238.5亿元（约合174.4亿美元），与2022年的452.9亿元相比增长173.5%。　　汽车销售额为1202.9亿元（约合169.4亿美元），与2022年的441.1亿元相比增长172.7%。　　其他销售及服务收入为35.6亿元（约合5.009亿美元），与2022年的11.8亿元相比增长201.3%。　　销售成本为963.5亿元（约合135.7亿美元），与2022年的365.0亿元相比增长164.0%。　　毛利润为275.0亿元（约合38.7亿美元），与2022年的87.9亿元相比增长212.8%。　　毛利率为22.2%，而2022年为19.4%。汽车业务利润率21.5%，而2022年为19.1%。　　总运营费用为200.9亿元（约合28.3亿美元），与2022年的124.5亿元相比增长61.4%。　　运营利润为74.1亿元（约合10.4亿美元），而2022年运营亏损36.5亿元。运营利润率为6.0%，而2022年为-8.1%。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），运营利润为97.9亿元（约合13.8亿美元），而2022年运营亏损16.0亿元。　　净利润为118.1亿元（约合16.6亿美元），而2022年净亏损20.3亿元。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），净利润为122.0亿元，与2022年的2080万元相比增长58，494.3%。　　归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净收益分别为11.90元（约合1.68美元）和11.10元（约合1.56美元），而2022年每股基本和摊薄净亏损均为2.07元。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净收益分别为12.29元（约合1.73美元）和11.46元（约合1.61美元），而2022年每股基本和摊薄净收益均为0.04元。　　截至2023年12月31日，理想汽车共有31591名员工。　　业绩展望：　　理想汽车预计，2024年第一季度汽车交付量大约为100000辆至103000辆，同比增长约90.2%至95.9%。　　总营收将达到312.5亿元（约合44.0亿美元）至321.9亿元（约合45.3亿美元），同比增长约66.3%至71.3%。　　理想汽车董事长兼首席执行官李想表示：在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭藉理想L系列的三款车型取得了优异成绩，全年交付量同比增长182.2%，达到376030辆，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。12月，我们向理想L系列用户推送了OTA5.0车机软件，通过智能驾驶和智能空间功能的全面提升，为家庭用户带来了更加卓越的用车体验。规模的显着增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升推动我们在2023年实现了历史最佳财务表现，也为理想汽车步入产品矩阵更加丰富、市场需求更加多元的2024年奠定了坚实的基础。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：麦红影

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