小小水蜜桃美国:大规模设备更新来袭！工业母机板块掀涨停潮，华东数控等超10股封板

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"小小水蜜桃美国",　　原标题：商务部证实！　　雷蒙多正为访华铺路？商务部证实上周美商务部官员到访北京　　在4月20日举行的商务部例行记者会上，商务部新闻发言人束珏婷证实，上周中国商务部有关负责人在京与美国商务部官员会面，双方就中美经贸关系，加强两国商务部沟通和合作交换了意见。商务部新闻发言人束珏婷 资料图　　多国政要密集访华，中国迎来新一轮外交热潮之下，美国政府频频吹风，表达出多名政府官员尤其是经贸官员访华的明显意愿。　　路透社4月11日报道，美国白宫国家安全委员会发言人约翰?柯比当地时间10日举行的白宫新闻简报会上表示，美国正与中国就安排财政部长耶伦和商务部长雷蒙多可能的访华进行沟通。　　此前雷蒙多曾多次表达访华的想法，美国媒体CNBC4月7日引用知情人士的消息称，美国商务部长中国问题高级顾问伊丽莎白?伊考诺米等多名商务部的高级官员将于本周访问北京和上海，为雷蒙多今年晚些时候可能的访华行程打下基础。　　在3月初雷蒙多最新一次表达访华意愿后，中国商务部美大司负责人3月8日表示，中美双方商务部门保持对话沟通十分重要，对雷蒙多希望访华持开放态度。　　商务部：中澳正就澳大利亚贸易部长访华具体安排保持密切沟通　　针对澳媒有关“三年来澳大利亚首个商业代表团将访华”的消息，中国商务部新闻发言人束珏婷在4月20日下午的例行记者会上对此回应时表示，已关注到澳大利亚商业代表团访华的消息，中方欢迎两国企业开展互利经贸合作和交流。束珏婷还透露说，双方正就澳大利亚贸易部长法瑞尔访华的具体安排保持密切沟通。中澳国旗资料图　　据《澳大利亚金融评论报》16日报道，一个由15名澳大利亚公司高管和地方政府官员组成的代表团将于下周前往中国，开始对香港、天津、深圳的工业和商业中心进行为期6天的访问。报道称，这将是3年来澳大利亚第一个访问中国的行业代表团。汇丰澳大利亚、澳洲电信、澳新银行等公司都派出代表。　　束珏婷20日在记者会上对于中澳企业开展积极合作与交流表示了欢迎。她指出，中澳经济结构高度互补，互为重要的经贸合作伙伴。2022年中澳贸易总额达2209亿美元。今年一季度双边贸易额约588亿美元，同比增长10.9%。双方在经贸领域开展互利合作，符合两国和两国人民的共同利益。　　束珏婷还表示，中国将坚定不移推进高水平对外开放，深化全球产业链、供应链合作，开放的大门会越开越大，中国的发展将为包括澳大利亚在内的各国企业带来更加广阔的市场和机遇。　　今年2月中澳两国贸易部长视频会谈期间，中国商务部长王文涛邀请澳大利亚贸易部长法瑞尔在合适时间访华，法瑞尔接受了邀请。束珏婷透露说，中澳双方正就法瑞尔访华的具体安排保持密切沟通。　　中国海关总署13日发布的数据显示，今年第一季度澳大利亚对华出口达到2686亿元人民币，同比大增20%。一举扭转了去年同期澳大利亚对华出口下滑的态势。近日接受《环球时报》记者采访的专家表示，中澳经贸已进入实质性改善阶段，望澳方政府积极维护好双边经贸来之不易的回暖进程，不要再做伤害中澳关系的错误事情。　　商务部：中国吸引外资实现“开门稳”一季度法德对华投资增速靠前　　商务部4月20日发布的数据显示，今年一季度中国吸引外资实现了“开门稳”，其中法国和德国企业对华投资积极，成为今年第一季度对华投资增长较为靠前的两个国家。　　在4月20日下午举行的例行记者会上，商务部新闻发言人束珏婷表示，今年一季度，全国实际使用外资4084.5亿元人民币，同比增长4.9%，吸收外资实现了“开门稳”。　　根据束珏婷的介绍，一季度中国吸引外资呈现了四个特点：　　一是新设外资企业较快增长。今年商务部启动投资中国年招商引资系列活动，各地纷纷加大了走出去、请进来招商引资力度。一季度全国新设外商投资企业超过了1万家，同比增长25.5%。　　二是引资质量持续提升。外资研发中心制造业引资、新版鼓励外商投资产业目录等政策效应逐步显现，引资结构持续优化，1-3月高技术产业实际使用外资1567.1亿元人民币，同比增长18%。其中电子及通信设备制造、科技成果转化服务、研发与设计服务、医药制造领域引资分别增长55.7%、50.3%、24.6%和20.2%。　　三是部分国家和地区对华投资较快增长。今年1-3月，法国、德国对华投资同比分别增长635.5%和60.8%。此外，英国、加拿大、日本、瑞士、韩国对华投资也分别增长了680.3%、179.7%、47.7%、47.4%和36.5%。“一带一路”沿线国家投资增长了27.8%。　　四是外资大项目加快落地，重点外资项目工作专班发挥作用，进一步加强常态化交流、针对性服务、精准式招商联动协调机制，推动重点外资项目落地建设。1-3月，合同外资1亿美元以上的大项目实到外资2232.8亿元人民币，增长10.4%。　　关键字:

"小小水蜜桃美国",作者｜王磊秦章勇等了四年多，特斯拉Cybertruck终于在今天交付了。马斯克也按捺不住兴奋，称这是十年来非同寻常的产品，也是特斯拉最优秀的产品。比如Cybertruck的加速性能比911还要好，在拖着一辆保时捷911的情况下，直线加速仍然超过了911--**--作者｜王磊秦章勇等了四年多，特斯拉Cybertruck终于在今天交付了。马斯克也按捺不住兴奋，称这是十年来非同寻常的产品，也是特斯拉最优秀的产品。比如Cybertruck的加速性能比911还要好，在拖着一辆保时捷911的情况下，直线加速仍然超过了911。而Cybertruck百公里加速最好成绩，是2.7秒。其拖拽能力，也超过电动RivianR1T、F150Lightning、F-350。发布会现场，马斯克海致敬了首次发布会的梗——用铁球砸玻璃，不过这次换的是棒球，Cybertruck安然无恙。官方称Cybertruck的恶装甲玻璃可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹的冲击。产品虽好，性能也足够让车主尖叫，但市场还是出现了不同声音。究其原因在于太贵、且太难造了。发布会现场，马斯克并没有公布最终售价，而是在发布会后，官方给出了最终价格，起售价为60990美元（43.5万人民币）。其股价在盘后交易中下跌2%，收盘下跌1.66%，报240.08美元。一开场，马斯克就站在Cybertruck的后面车厢里，介绍起这款车有“多抗造”。用的是SpaceX“星舰”表面同源的材料——30x冷轧不锈钢车身面板，这意味着车身不会被腐蚀，也不需要涂漆，但仍然可以批量生产。为了展现Cybertruck车体的坚固，马斯克还展示了之前枪击和弓箭测试的视频。“有了Cybertruck，再不怕黑手党的冲锋枪扫射了。”Cybertruck还展示了25.6公里时速的侧翻测试，56公里的正面撞击测试，60.8公里时速的侧面碰撞测试。最终结果显示，这些测试均无法破坏或打翻不锈钢车身。“比卡车更实用，同时比跑车更快”是马斯克对Cybertruck描述。马斯克在发布会现场播放了一个视频，一辆野兽版车型在拖着一辆保时捷911的情况下，在直线加速上跑赢了一辆911。这台野兽版的车型，0-96公里加速为2.6秒，不得不说，这样的数据出现在一台皮卡上确实足够惊艳。除了性能夸张，作为一辆皮卡，还是要看最关键的拖拽能力，或者说实用性。马斯克称，它可以拉动一头非洲象，Cybertruck拥有1.1万磅（4990公斤）的拖拽能力，以及2500磅（1134公斤）的装载能力。而福特F-150Lightning电动皮卡最大有效载荷为2200磅，最大可牵引重量为8500磅。优于纯电对手福特F-150Lightning，但不如燃油皮卡，作为参考，福特F-150牵引能力是13500磅，雪佛兰索罗德1500可以拉动13300磅。随后就在现场各种吊打同行，播放拖拽大比拼的视频，一场8万磅极限拖拽测试，结果就是Cybertruck不仅比电动的RivianR1T和F-150Lightning更强，甚至胜过了烧柴油的F-350。其他配置也堪称豪华，特斯拉为Cybertruck搭载了移动幅度达305毫米的电子自适应空气悬架，自适应的空悬配合35英寸的全地形轮胎，使得Cybertruck有了17英寸（43.2cm）的超高离地间隙。悬挂还有自动调平设计，可以补偿负载，也就是无论拉多重的货物，车身都不会翘头，保持前后水平，增加操控稳定性。得益于后轮转向，车长接近5.7米的Cybertruck，转弯半径甚至小于ModelS。Cybertruck还设计了生物武器防御模式，配备有医疗级别的HEPA高效空气过滤系统，可有效过滤99.97%的空气微粒，可行驶在任何星球表面，还真不是一句玩笑话。一个冷知识，Cybertruck还是SpaceX登陆火星之后的官方用车。此外，Cybertruck还提供了两个官方可选配件，一个是车顶帐篷，可供俩人居住，还保证了后备箱的一部分储存空间；另一个是车顶灯光组件，非常适合越野爱好者使用。作为一款具有工具属性的皮卡车型，Cybertruck成为了特斯拉旗下首款支持外放电的车型，在车斗里还配上了120V和240V的插座，最高电量为11.5kW。从各个方面展示了Cybertruck的优越性后，马斯克亲自为首批车主交付，化身开门车童，为12位车主亲自开了门。不过有意思的是，马斯克在为车主开门时有些不大顺利，因为Cybertruck已经完全取消门把手，车门开关被装在了B柱上。然后，交付仪式就这么结束了。马斯克连各个车型版本的价格都还没说，就匆匆下播了，官网随后更新了车辆型号及售价：后轮驱动版本60990美元（约43.4万人民币）；全轮驱动版79990美元（约56.9万人民币）；野兽版（三电机版本）99990美元（约71万人民币）。不过值得一提的是，全轮驱动和野兽版要2024年才能交付，最入门也最走量的后轮驱动版，要到2025年才能交付。所以这次极小规模的交付，只是开胃前菜。此外，官网也带来了Cybertruck没能在活动中讲到的更多细节。最贵也是最快的三电机野兽版，零百加速2.7秒（0到96?加速2.6秒），最大马力845匹，最大扭矩接近14000牛?米，极速可以达到每小时209公里，EPA续航预估515公里，使用电池扩展包续航可以达到705公里以上。这里说一下所谓的电池拓展包，就是在Cybertrucl的后斗货箱下的储物空间内，额外加装一块电池来增加续航。双电机版的全轮驱动版，最大马力600匹，最大扭矩达到9568牛?米，百公里加速4.1秒，极速180公里，EPA续航预估547公里，使用扩展包后可以达到755公里。单电机的标准续航版，也就是后驱版，零百加速6.7秒，最高车速180km/h，预估续航402公里，目前尚没有拓展电池包的数据。另外，Cybertruck长5682.9mm，宽2413.3mm（折叠后视镜为2200.7mm），高1890.8mm，在空气悬挂降低的卸货模式下离地间隙433mm，标配20英寸全封闭轮毂，全车储物空间3423.5L。其前端打开后会露出一个前备箱，可以容纳一个柔软的旅行袋或杂货。电动后舱盖打开后会露出后面的货箱。至于Cybertruck的内饰，与特斯拉其他车型接近，中控中央是一个大屏幕，方向盘采用多边形设计，Cybertruck还是特斯拉首款采用线控转向的车型。最后再来复盘一下Cyeber的外观，量产的Cybertruck外观与2019年展出的原型车非常相似，机甲风外形，顶部接近三角形的尖头设计等，但也有一些变化，明显的变化包括巨大的挡风玻璃雨刷器、新增了三角形后视镜，更深更宽的前保险杠，但是似乎比原型车缩小了尺寸，2021年2月，埃隆?马斯克就曾表示，量产的Cybertruck将“缩小约3%”。别看外观上有棱有角的，但Cybertruck的风阻系数仅为0.335Cd。特斯拉中国官网也更新了Cybertruck的内容，从用词到描述都很夸张，尽可能突出先进。现阶段的特斯拉，太需要一款“跨时代”的车型来刺激市场和消费者的神经。新款Model3虽然已经开始交付，但并没有从底层逻辑改变产品特性。根据最新一季度财报，特斯拉的增长了利润率双双下滑，价格战开打之后，特斯拉也没有占到太多便宜，近三个月以来，特斯拉股价已经下跌超6%。所有人都期待Cybertruck能给特斯拉股价来颗伟哥，遗憾的是并没有。Cybertruck可以说是特斯拉最受期待的产品，第三方统计数据显示，订单量已经超过200万。但对于特斯拉来说更像是甜蜜的负担，因为材料、车身结构等问题，导致生产极其困难，用马斯克自己的话说，生产这款车就是“自掘坟墓”。因为量产太难，特斯拉目前的年产量只有25万台。按照这个数字来算，仅消化现有的订单，就得让特斯拉花上七八年的时间，当然，不排除接下来产能爬坡，或者工厂扩建。这个“高精尖”的产品，更像是马斯克对目前皮卡市场不妥协，用来追求自我挑战的产物。所以Cybertruck短期内更容易拖累特斯拉的财务状况，很难带领特斯拉实现高增长。投行Jeffries分析师PhilippeHouchois认为，特斯拉最好将Cybertruck束之高阁，取消这一项目反而对于特斯拉的股价是有利的。为此，PhilippeHouchois还把特斯拉股票的目标价格下调至每股210美元。对于今天的发布活动，国外媒体也是槽点满满，整场交付活动不到半个小时。美国科技媒体Futurism评论称：简而言之，这是一场虎头蛇尾、令人惊讶的未经排练的活动，在四年的漫长等待之后，明显心不在焉的马斯克，正尝试努力注入一些兴奋感。本文来自微信公众号：超电实验室（ID：SuperEV-Lab），作者：王磊广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。

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作者：军迎月

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