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"小小水蜜桃在线观看视频3",　　    今年全国两会，全国政协常委、经济委员会副主任毕井泉为他长期关注的“老”问题带来一份“新”提案。他建议，“参照治理酒驾做法，把制造和销售侵权假冒产品行为直接入刑”。　　    毕井泉曾任国家市场监督管理总局党组书记，据他介绍，目前，普通商品、食品、药品等领域的制假、售假违法行为，主要由行政机关负责查处，数额达到一定标准、涉案人“明知”、造成严重后果的情况下，案件才会被移交公安机关调查追究刑事责任。　　    他向中青报·中青网记者介绍，在执法实践中，还存在一些问题。比如，行政执法机关自由裁量权过大，与地方就业、税收、GDP增长存在利益冲突等原因，很多案件大事化小、小事化了，应该移交没有移交等现象普遍存在；由于行政机关执法与刑事机关的证据标准、调查程序、对案件判断不同，也存在案件移交不出去的问题。　　    毕井泉强调，造假、掺假、贴假商标等侵犯知识产权的违法行为与盗窃抢劫财产没有本质差别。不能对这些违法行为进行有效查处，就不能有效保护知识产权权利人的利益，不利于鼓励创新，不利于推动产业升级。他希望推动法律的修订，对生产、销售、运输造假掺假贴假商标产品的违法者，按行为追究刑事责任。同时研究公安机关和行政机关的执法的有效衔接，甚至是队伍的整合。　　    他在今年《关于参照治理酒驾做法，打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣产品违法行为的提案》中提到，2011年5月《中华人民共和国刑法修正案（八）》修订实施，醉酒驾驶以“危险驾驶罪”直接入刑。开始很多人担心法不责众，法律难以执行，如今“喝酒不开车，开车不喝酒”已经成为社会共识，由酒驾、醉驾导致的恶性交通死亡事故大幅减少。　　    “治理酒驾的做法提供了重要的经验。”毕井泉说，如果参照这种方式，把制造和销售侵权假冒产品行为直接入刑，彻底切断假货流向市场的链条，就一定能大幅减少此类违法行为。　　    他的具体建议包括，修订相关法律，在食品、药品、种子、肥料、农药及所有商品中，存在造假、掺假、贴假商标行为的，在按现行有关法律规定处罚的基础上，对生产者、运输者、销售者、向境内外发货者均按“行为”而非“后果”论罪，初犯且能供出供货人的，可以免予刑事处罚；严格监管执法，县级以上人民政府市场监管、药品监管、知识产权、农业农村等主管部门，发现上述违法犯罪行为的，第一时间通报当地县级以上公安机关立案调查，并由行政主管机关和公安机关分别予以处罚，公安机关接到投诉举报或发现违法行为的，直接进行立案调查；密切“行”“刑”衔接，鼓励各地探索公安机关和业务主管部门加强刑事执法和行政执法有效衔接的具体做法；强化信息公开，所有打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣产品违法犯罪行为的案件，处罚结果均须向社会公开。　　    “法不责众只能说明问题的严重性，不能成为不作为的理由。”毕井泉表示，有效打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣产品违法行为，才能实现真正意义上的创新、鼓励科学发现，才能给专利、商标的持有者和高质量产品生产者以激励和保护。　　中青报·中青网记者秦珍子来源：中国青年报　　2024年03月10日03版点击进入专题：

"小小水蜜桃在线观看视频3",波音又迎来坏消息。3月11日，一架从悉尼飞往奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，导致约50名乘客--**--　　波音又迎来坏消息。　　3月11日，一架从悉尼飞往奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，导致约50名乘客受伤。另外，波音737MAX9型客机“掉门”事故也传来最新消息。有美媒报道称，美国司法部已对该事故展开刑事调查。　　或受此影响，3月11日，波音股价低开低走，截至北京时间22点，波音跌超3%。值得注意的是，年初以来，波音的股价跌超25%，市值缩水至不足1200亿美元，而同期道指涨了近3%，标普500及纳指更是涨了7%以上。　　此外，波音再次陷入航空安全风波，影响了其热销新机型737MAX10的交付。已订购了100架737MAX10型客机的达美航空表示，波音可能迟至2027年才能开始交付这批新客机。　　客机急降　　当地时间3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的航班，在飞行途中发生急降，剧烈颠簸。目前，客机已经抵达奥克兰，机上有大约50人受伤接受治疗，其中十余人被送往医院、有1人伤势严重。　　据央视新闻援引新西兰媒体报道，拉塔姆航空公司的发言人表示，飞机出现了“技术问题”，影响到了一些机组人员和乘客，但没有透露更多细节。据航班信息网站消息，该客机型号为波音787-9梦想客机。目前，拉塔姆航空公司和波音公司均未对事故原因和性质作出回应。　　另据英国卫报报道，五辆救护车、一辆重大事故支援小组车、两辆快速反应车和一些高级人员被派往治疗航班上受伤的乘客。他们的工作人员对大约50名患者进行了评估和治疗，其中1人情况严重，大多数人受轻伤。13人被救护车送往医院。　　一名乘客说，在三个小时的飞行中，飞机在大约两个小时后突然“从空中坠落”，乘客们被从座位上扔了下来，有的还撞到了天花板。新西兰广播电台报道称，该航班上的一名乘客表示，“有空中坠落，人们受了重伤，一些乘客当时没有系安全带。”　　据报道，波音公司于2015年交付了这架飞机，拉塔姆航空公司共运营35架波音787，其中包括25架787-9飞机。　　刑事调查　　据《华尔街日报》报道，有知情人员透露，美国司法部已对阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机于1月5日发生的航班事故展开刑事调查。作为新调查的一部分，司法部约谈了该航班上的飞行员和空乘人员。　　阿拉斯加航空9日发表声明称，司法部就这类事故发起调查属“正常”操作，公司将全力配合，相信自身并非调查对象。　　美国西部时间1月5日下午，阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机在空中发生应急舱门脱落事故。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。美国联邦航空管理局之后下令暂时停飞该型飞机。　　据报道，美国司法部调查人员已接触部分当时在这架客机上的乘客和机组人员。这一调查将有助于司法部评估波音是否遵守先前与之达成的一项和解协议。　　该和解协议事关两起致命空难调查。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为MAX8型客机。2021年1月，美国司法部对波音提起相关刑事诉讼，后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分配合政府要求，实施合规和改进计划。　　延期起诉协议今年1月7日到期，而客机门塞掉落事故发生在协议到期前两天。依据协议，司法部仍有可能继续推进针对波音的相关诉讼。　　发生险情的客机交付给阿拉斯加航空仅约两个月。该客机门塞去年9月在华盛顿州伦顿市的737MAX总装线上接受过拔除和重新安装的工序，以便工人修复邻近门塞已损坏的铆钉。美国国家运输安全委员会2月公布的初步调查报告说，维修结束后，4个用于固定门塞的螺栓未能归位。据美联社10日报道，波音负责游说政府事务的执行副总裁齐亚德·奥贾克利8日致信联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔，称找不到上述门塞作业工序的相关记录，波音“假定”总装线工人未按规定做记录。　　美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪6日在国会参议院一场听证会上指认，波音对调查工作并不配合，两个月内多次拒绝提供负责客机门塞的总装线工人名单。据美联社报道，波音在听证会后不久表示已呈交名单。　　美国联邦航空局2月28日要求波音在90天内制定一项全面行动计划，以解决其“系统性质量控制问题”。　　延迟交付　　波音公司再次陷入航空安全风波，影响其热销新机型737MAX10的交付。　　据彭博社消息，波音公司眼下因出现多起事故而接受美国联邦航空监管部门严格审查；今年1月初的MAX客机门塞掉落事故同时招致司法部刑事调查。鉴于这些因素，美国政府已推迟对737MAX7型和737MAX10型客机的适飞认证程序。　　当地时间3月10日，已订购100架737MAX10型客机的美国达美航空公司首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，它推测波音可能迟至2027年才能开始交付这批新客机。　　737-10是波音公司最大的Max飞机，最大可容纳230名乘客，正在等待美国联邦航空管理局（FAA）的认证，达美航空打算用于执飞美国国内航线。达美航空2022年7月向波音订购100架MAX10型客机，价值约135亿美元，并有意追订30架，首批客机原定明年开始交付。然而，达美航空首席执行官10日告诉彭博社，公司推断这批MAX10型客机交付时间最快也得到2025年年底，但“我猜还得再等上一两年”。　　除达美航空外，美国联合航空公司今年早些时候也因MAX10型客机交付延迟而将其从拟订购清单中剔除，目前正接洽订购MAX系列另一型号客机，或改向空客下单。

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作者：菅点

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