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"小小水蜜桃在线试听",　　财联社3月22日讯（编辑牛占林）当地时间周四，美国田纳西州州长BillLee签署了一项法案，旨在保护包括表演者、音乐家在内的艺术家免受人工智能（AI）的侵权。　　田纳西州被认为是美国乡村音乐的发源地，诞生了许多音乐传奇人物，这也使得该州有意愿推动这种法案。支持者表示，目标是确保AI在未经艺术家同意的情况下无法复制他们的声音。　　该法案将于7月1日正式生效，到时未经许可人们将不能使用AI模仿艺术家的声音。　　州长BillLee在签署法案时表示：“我们田纳西州在音乐行业雇佣的员工比其他任何州都多，艺术家拥有知识产权、有天赋，他们有自己的独特之处，而AI没有。”　　然而，对于那些希望保护自己的艺术作品不被AI随意抓取和复制的艺术家来说，这项立法的效果如何，还有待观察。像BillLee这样的支持者承认，尽管得到了音乐产业内部人士的广泛支持，也得到了田纳西州议会的一致批准，但这项立法前景仍不明朗。　　据悉，田纳西州的音乐产业在全州提供了61617个工作岗位，为国内生产总值（GDP）贡献了58亿美元，并建设了4500多个音乐场所。　　田纳西州的许多音乐家表示，他们没有时间等待完美的解决方案，并指出AI的威胁已经出现在他们的手机和录音室里。　　这项立法被称为“确保声音和图像安全法案（ELVIS）”。虽然AI在音乐制作领域的出现可以追溯到20世纪50年代，但最近，生成式AI取得的突破性进展，引发了广泛争议，包括法律和道德问题。　　到了去年，许多生成式AI已经能够自己创作包括原创声音、歌词或整首歌曲在内的内容。　　更广泛地说，AI的崛起也引发了许多其他担忧，包括担心它可能被用来破坏选举、加剧欺诈或导致失业。欧洲在AI监管方面领先于美国，而美国立法者正在起草相关规则。　　拜登政府正在向议员们施压，要求制定有关AI的法规，但分裂的美国国会在这方面几乎没有取得进展。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"小小水蜜桃在线试听",来源：直新闻??3月19日，英伟达CEO黄仁勋在GTC2024大会上发表主题演讲《见证AI的变革时刻》，黄仁勋在演讲中宣--**--　　来源：直新闻  　　3月19日，英伟达CEO黄仁勋在GTC2024大会上发表主题演讲《见证AI的变革时刻》，黄仁勋在演讲中宣布，全球最大电动汽车公司比亚迪将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor。　　除此之外，英伟达还宣布扩大与几家中国汽车制造商的合作，包括小鹏和广汽埃安旗下的Hyper品牌。吉利旗下的极氪汽车和理想汽车此前已宣布，将使用英伟达的DriveThor技术。　　目前，中国车企正竞相开发自动驾驶汽车和AI增强信息娱乐技术，以提高在全球市场的竞争力。在此之前，一些中国头部车企已与英伟达展开紧密合作。　　路透社分析，中国汽车品牌正在转向英伟达，是因为希望利用先进技术弥补目前在全球品牌知名度方面的不足，以在全球市场上竞争。　　新加坡《联合早报》报道指出，从比亚迪到蔚来汽车等新秀，一直以来都依赖英伟达的处理器来协调其超联网汽车的功能。这些中国电动车企正竞相制造自动驾驶汽车和AI增强信息娱乐技术，以在全球市场上竞争。　　与此同时，值得注意的是，种种迹象表明，美方以所谓“国家安全”为由，在尖端科技领域对华采取的遏制策略将长期持续，并日趋严重。　　美国总统拜登近日发表声明，宣布将采取措施，阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。美国商务部长雷蒙多甚至毁谤称，中国未来甚至能让行驶在美国道路上的数百万辆中国汽车同时熄火。　　因此，美国芯片制造企业英伟达“牵手”一众中国“造车新势力”，在当前日趋紧张的地缘政治局势下，显然表明国际芯片巨头们并不愿轻易放弃中国市场。　　《欧洲汽车新闻》（AutomotiveNewsEurope）报道称，中国电动汽车品牌比亚迪选择了英伟达的DriveThor高性能车机，将这家美国芯片制造商的业务范围扩大到全球最大的汽车市场，“尽管（中美）这两个世界大国之间的紧张关系仍持续存在”。报道还指出，英伟达的做法意味着在“中国车企对高端芯片的旺盛需求”以及“遵守美国对其出口的严格控制”两件事情之间取得平衡。　　面对中国新能源汽车市场这片“蓝海”，英伟达等跨国科技企业不可能不心动，而如何在中美之间走好“平衡木”，也就成为一门必修的学问。路透社在报道中分析称，“英伟达们”所面临的挑战是，既要满足中国客户对功能强大芯片的需求，又要遵守美国对先进半导体出口中国更为严苛的“设障”。　　《日本经济新闻》亚洲版刊发了一篇题为“英伟达深化与比亚迪的合作满足中国电动汽车制造商对人工智能的需求”的报道，并表示：“美国芯片制造商虽然不能向中国车企出售最好的芯片，但它们仍然看到了中国市场巨大的机遇。”　　报道指，几个月前，比亚迪超越丰田和大众成为中国最大的汽车制造商，并且在海外市场实现了显著增长，在2023年甚至取代特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。不过，这令不少国家感到威胁，例如去年10月，欧盟就曾对包括比亚迪在内的从中国进口的电动汽车发起反补贴调查。　　法新社当天刊发一则题为“AI巨头英伟达加强与中国汽车巨头的合作”的报道。文章指出，英伟达此举加深了其与中国电动汽车行业的联系，尽管美国仍旧禁止英伟达向中国出口其最强大的人工智能硬件。　　印度媒体《第一邮报》（Firstpost）报道则指出，尽管在美国政府的制裁压力下，英伟达还是宣布将与包括特斯拉竞争对手比亚迪在内的多家中国车企密切合作，开发自动驾驶技术和人工智能驱动的信息娱乐系统，而中国“不断增长的市场是主要驱动力”。 　　作者丨陈淼松，深圳卫视直新闻主笔

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作者：扶凤翎

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