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"厨房中的激战2电视剧",快科技3月11日消息，自今年春节复工后，以比亚迪为首的新能源车企，率先开启了国内新能源价格战，目前已有二十多家、上百款车型跟进降价。而新能源车型的降价，是否会引发车险同步降价，该话题也受到不少车主的关注。据国内媒体报道，现今，有不少车主认为目前的新能源车险的保费偏贵，“投保不起”。数据也显示，与传统燃油车不同，新能源车险的价格较传统商业车险高出不少，2023年新能源车险的车均保费高达4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者是后者的约1.8倍。对此，新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊向媒体回应，理论上来看，新能源品牌车型的广泛降价，会带动新能源车险价格的相应下降。因为车险的价格往往与车辆的价格紧密相关，车辆价格降低，相应的保费也可能会有所减少，这是因为车险保费通常是基于车辆的价值、维修成本等因素来计算的。但目前，整个新能源汽车市场成熟度和数据积累不够，保险公司很难更精准地进行风险评估和定价。由于理赔数据积累不够、险企风险定价能力有待提升等诸多原因，目前不少险企在新能源车险领域存在承保亏损现象。本身险企都在亏损状态，对新能源车型车险价格下调的动力也相对不足，新能源品牌车型的广泛降价可能会对新能源车险价格产生一定影响，但具体的影响程度和趋势还需要综合考虑多种因素。【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技责任编辑：若风

"厨房中的激战2电视剧",市场预期太高？华尔街投行警告：特斯拉下一个增长期可能还需要数年时间华尔街见闻特斯拉正计划推出一款新的、更便宜的电动车型，以推动未来的增长。然而，投行Evercore的分析师认为，这一计划的实施可能需要较长时间，而且该车型尚未得到市场的普遍认--**--　　市场预期太高？华尔街投行警告：下一个增长期可能还需要数年时间　　华尔街见闻　　特斯拉正计划推出一款新的、更便宜的电动车型，以推动未来的增长。然而，投行Evercore的分析师认为，这一计划的实施可能需要较长时间，而且该车型尚未得到市场的普遍认可。　　特斯拉下一增长爆发期要推迟到2027年？　　3月11日周一，Evercore分析师ChrisMcNally等人在一份报告中指出，Evercore分析师们在参观了特斯拉位于美国得克萨斯州的工厂后，对特斯拉未来增长的预期持谨慎态度。　　他们认为，特斯拉可能还需要数年时间才能全面推出被业界俗称为“Model2”的新款低成本车型，耗费的时间将比目前华尔街所预期的更长。　　而且，他们对特斯拉新车型的销量预期较为保守，他们质疑最佳情况下，即使在2026年，Model2的销量也可能只能达到50万辆，而不是市场普遍预期的100万辆以上。　　McNally表示：“特斯拉下一个增长期可能要到2027年新车型成功推出以后，而非更早的时间。”　　尽管特斯拉股价自2020年以来上涨了310%，但分析师McNally自该年1月开始覆盖该股以来，从未给予“买入”评级，目前评级为“持有”。而且，Evercore预计特斯拉2026年的交付量将达到约270万辆，对特斯拉2026年每股收益的预测比市场预期低18%到20%。　　特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉正处于两波主要增长浪潮之间，第一波增长由Model3轿车和ModelYSUV支撑，第二波增长预计来自更便宜的下一代电动汽车。　　据悉，特斯拉预计将在2025年末在其位于奥斯汀的工厂开始生产这款新的电动车。McNally预计，这款新车型的材料成本将从2.8万美元降低到2万美元，续航里程大约为250英里，且不会配备玻璃车顶。　　McNally表示，一个“重大争论”将是特斯拉的驾驶辅助硬件是否会成为标准配置。他的团队认为，这些硬件的成本可能在2000到3000美元之间。如果特斯拉决定将这些高级驾驶辅助系统作为标准配置，可能会增加车辆的成本。　　周一隔夜，特斯拉股价并未受该投行报告影响，股价表现远超美股大盘，一度上涨约4%，最高触及182.87美元。尽管隔夜股价表现抢眼，但在日线图上，股价仍保持在最近五个交易日的稳定区间内，即173.70美元左右（自2023年5月以来的盘中最低位）。风险提示及免责条款　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：芮凯恩

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