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"岳婿厨房激战2",　　调查发现此前董事会与奥尔特曼之间的信任破裂导致了事件发生。　　北京时间3月9日，OpenAI官方连发两篇公告，公布了此前CEO奥尔特曼（SamAltman）被罢免事件的调查结果，宣布奥尔特曼重返董事会，并增选了三名董事会新成员。　　2023年11月17日，奥尔特曼被董事会罢免，联合创始人布罗克曼（GregBrockman）也被移出董事会，12月8日，美国著名律师事务所WilmerHale受邀对此次事件进行调查。据公告，WilmerHale审查了OpenAI超过3万份文件，并进行了数十次采访，其中包括OpenAI前任董事会成员、OpenAI高管、前任董事会顾问以及其他相关证人，调查发现此前董事会与奥尔特曼之间的信任破裂导致了事件发生。　　基于审查结果，奥尔特曼和布罗克曼将继续领导OpenAI，奥尔特曼重新加入董事会。“我们一致认为，Sam和Greg是OpenAI合适的领导者。”OpenAI董事会主席布雷特·泰勒（BretTaylor）表示。　　去年11月，OpenAI董事会突然公开表示解除奥尔特曼的首席执行官职务，并将他和布罗克曼移出董事会，掀开了OpenAI的“宫斗”大幕。OpenAI董事会当时表示，“我们得出的结论是，奥尔特曼在与董事会的沟通中并不坦诚，阻碍了董事会履行职责的能力。”　　这场“宫斗”大戏几天后就以奥尔特曼的胜利告终。奥尔特曼利用公众压力以及其盟友势力来推动复职，彼时OpenAI770名员工中超过95%签署公开信，宣称如果奥尔特曼不回归他们就辞职，被外界视为此次事件推动者的OpenAI首席科学家苏茨克维（IlyaSutskever）和临时CEO穆拉蒂（MiraMurati）也很快公开表示支持奥尔特曼重返公司。　　11月22日，奥尔特曼重回OpenAI担任CEO，而公司董事会重组，改由前联合首席执行官、Facebook前高管泰勒担任主席，同美国前财政部长拉里·萨默斯（LarrySummers）和Facebook前高管亚当·迪安杰罗（AdamD‘Angelo）一起组成临时董事会。　　WilmerHale调查发现，前任董事会当时认为其行动将缓解内部管理挑战，并且没有预料到其行动会破坏公司的稳定。董事会此前的决定并非出于对产品安全或保障、开发速度、OpenAI的财务或其向投资者、客户或业务合作伙伴的声明的担忧。相反，这是前任董事会与奥尔特曼之间关系破裂和失去信任的结果。　　”前任董事会在没有提前通知主要利益相关者的情况下，在较短的时间内执行了其决定，也没有进行全面调查，也没有让奥尔特曼有机会解决前任董事会的担忧。”WilmerHale发现，前任董事会在其广泛的自由裁量权范围内罢免了奥尔特曼，但也发现他的行为并不意味着必须要免职。　　此次，OpenAI董事会还发了一篇公告，宣布增选三名新成员，扩大董事会结构。其中包括比尔及梅琳达·盖茨基金会前CEO、董事会成员苏·德斯蒙德-赫尔曼（SueDesmond-Hellmann），前执行副总裁兼全球总法律顾问妮可·塞利格曼（NicoleSeligman），以及Instacart董事长兼CEO、Shopify董事会成员菲吉·西莫（FidjiSimo）。上述成员拥有领导全球组织和应对复杂监管环境的经验，包括技术、非营利组织和董事会治理背景。　　泰勒表示，“他们的经验和领导力将使董事会能够监督OpenAI的发展，并确保我们实现OpenAI的使命，即确保通用人工智能造福全人类。”　　历经100多天，OpenAI的董事会成员扩充至7人，包括罢免事件后组建的董事会成员泰勒、萨默斯和迪安杰罗，此次回归董事会的CEO奥尔特曼，以及新增选的赫尔曼、塞利格曼和西莫。　　董事会此次还宣布了对OpenAI的治理结构进行重要改进，包括采用一套新的公司治理准则，加强OpenAI的利益冲突政策；设立举报热线，作为所有OpenAI员工和承包商的匿名举报渠道；创建额外的董事会委员会，包括专注于OpenAI核心使命的实施和推进的使命与战略委员会。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"岳婿厨房激战2",刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆--**--　　刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16600元。　　特斯拉官方微博称，3月底前提走Model3/Y，最多可享优惠3.46万元。图片来源：特斯拉官方微博　　1月12日，特斯拉在官方微博宣布，特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时，特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源：特斯拉官方微博　　在中国市场，特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。　　2022年9月份，特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月，10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。　　2023年1月1日，特斯拉推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。　　他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”　　“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏，只不过是几分钱’。”他补充说。　　和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。图片来源：每经记者张建摄　　2024年2月8日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆，同比增长8%。其中，Model3交付2.95万辆，同比增长18%，成为1月豪华轿车交付冠军；ModelY交付4.18万辆，成为1月豪华车型交付冠军。　　特斯拉2023年财报显示，特斯拉自2017年以来，首次出现年度利润下降，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益都不及预期，股价盘后一度大跌5%。2023年，特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿美元，较2022年的192亿美元下降了13%。　　截至当地时间2月29日，特斯拉（TSLA）报201.88美元，跌幅0.08%，市值6429.5亿美元。　　比亚迪掀起2024年车企“价格战”　　新年伊始，汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日，比亚迪（002594.SZ，股价193.7元，市值5639亿元）官宣，两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中，秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源：比亚迪汽车公众号截图　　就在同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天，“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。　　一石激起千层浪，比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头？这将如何影响比亚迪品牌形象？又为何会引起行业内的一系列连锁反应？对此，每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。　　陈明认为，比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌，面对消费潜力巨大的新兴市场，需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加，行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局，“这场价格战必定是一场持久战”。　　庞瑞则表示，当下拥有中高端品牌的比亚迪，用户群体已足够多元化，单一车型的价格（下调）不太可能对其整体品牌产生显著影响。　　“这场价格战必定是一场持久战，拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备，当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为，“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动，对于其他车企而言，若不及时跟进，可能会失去宝贵的战略先机，甚至面临出局的风险。”　　继续降价，继续“卷”　　随着新能源汽车的市场渗透率快速提升，以及电池、造车成本的下降，新能源汽车拥有了更多的利润空间，终端降价屡见不鲜。　　“今年3月理想L系列2024款车型会交付，这次主要是对2023款车型推出的优惠，降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例，起售价为28.68万元，首次下探至30万元以内。　　北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示：“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元，置换补贴1.2万元；2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元，还可享受限时低息金融方案。”　　在走访过程中，记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠，但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠，但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源：每经记者段思瑶摄　　新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语，让燃油车压力倍增。“新能源车降价，我们也要跟着降，压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者，半年前汉兰达的价格还很坚挺，现在汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。图片来源：每经记者段思瑶摄　　北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点：“RAV4荣放现金优惠3.5万元，皇冠陆放现金优惠3.8万元，春节前都没有这么大的优惠力度，这是刚调的价，2月份厂家压力还是比较大的。”　　每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻（记者黄博文）、公开资料　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。　　封面图片来源：每经记者张建摄

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作者：圣家敏

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总监制：野嘉树

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