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"沈娜娜和苏语棠特工姐妹是谁",　　本文来自微信公众号：奇偶派作者：范文、叶子　　今天的小米武汉总部交付中心，来看小米SU7的人真不少，但是绝大多数都是35+的中年人，鲜少能看到年轻人的身影。虽然有工作日的影响，但是和普通车企并无差异的消费人群，还是让人对小米汽车的品牌形象和覆盖人群少了兴奋。　　小米SU7，似乎并没有带来太多新东西。奇偶派拍摄　　21.59万起，不是“雷神”，不是“雷子”，依旧是那个大众所熟知的雷军，在请来“蔚小理”三位掌门人同台出席SU7的正式发布会为新车造势后，小米SU7的底牌还是被揭晓，而为期几个月的小米“汽车狂热”终于落幕。　　虽然基础款定价没能砍到20万以下，但21.59万这个价格夹在Model3和极氪007之间，让用户和厂商的反应都有些微妙。　　特别是小米开订27分钟后，大定就突破了5万台，虽说有一周的退换期，但即便只有十分之一的人确认交付，小米SU7的出货量半小时也破了5000辆，何况不能退定金的创始版让小米直接入账1亿元，市场的积极反馈是让人始料未及的，难道说新能源车行业也要迎来“小米时刻”了吗？　　为了感知消费者对小米SU7的真实看法，奇偶派第一时间赶往小米汽车交付中心（武汉总部园区店），在室外气温25度的武汉小米总部，车主、顾客、销售、主播、媒体人已盘踞在现场展出的两辆小米SU7周围。　　在网上“米粉”和“米黑”吵得热火朝天之外，普通的消费者对小米SU7持何种态度，我们现场和二十位有购车意向的消费者聊了聊，试图找到一些关于小米SU7的真实声音。　　一、中年人才是买小米车的主力，销售话术下单晚排期久　　进到小米交付中心的第一印象，就是来看车的消费者大多年龄层在35~50岁之间，跟以往大家想象的年轻上班族不一样，看来真“SU7粉”的用户画像和主流购车人群整体是重合的。　　不知道这样的意向购车群体，是否与小米此前的购车用户画像相吻合。至少从我们的层面看，小米SU7的购买意向群体，与小米手机及其智能家居的消费群体是不太相交的。这样的意向购车群体，可能也会让小米比较难以利用此前在手机营销上的一些方法论体系，而要真正用汽车行业的营销打法去做事情。　　不少来抢鲜看小米SU7的人都是初次了解小米产品。吴清告诉奇偶派，之前没有太用过小米产品，这次来看车主要是给儿子选购车，目前看外形拉风，价格合适，应该会下单。　　第一次买车的韩迪，看中小米的原因是品牌大，听说价格也不贵。她拉着自己老公，和销售人员详细咨询。虽然她已经付了定金，但毕竟自己都没能摸到车，还是希望更全面系统地了解小米SU7的情况，“小米第一台车外观确实比同价位其他车顺眼多了，试驾发现车的底盘和操控表现是不错的，下单最大的心理障碍其实是安全性和售后保障，不过技术员说有8年的三电售后质保时间，其实也完全足够我们家换下一辆电车了”。　　当然，少不了的，也有一些米粉来支持小米和雷军。　　拖着自己一家四口来的陈亮，说自己和雷军是老乡，主要是家里的父亲想有“中老年人的第一辆新能源车”。　　他看中小米SU7的理由很简单，家里有很多小米的智能家居。他觉得小米的产品用料扎实，质量让人放心，父亲体验过之后感觉不错，他就拍板买了。　　面对不断来咨询的消费者，销售人员反复强调，“现场下单的用户交车时间已排到6月份，还有公司批量的单子进来，一出手就是5~8台车，您今天要是不做决定，后面到手时间只会越来越晚。”　　现场不少来的人，都表示对这些销售话语并不相信，仍然会理性考虑是否购买，不太会考虑所谓的提车早晚问题。　　我们进入小米SU7基础版和MAX版的车内体验过后，发现其搭载的智能控制系统与当前市场上的主流操作界面及交互方式保持着相当的水平，车后排也预留了iPad的接口，可以实现车控，不过小米Pad可以实现导航的流转，但是iPad目前没有这个功能，而且后排的座垫比较短、靠背无法调节，身高1米8以下的人多少有些不舒适。奇偶派拍摄　　虽然线下消费者还处于纠结又兴奋的情绪里，在网上却出现了不少“异样”的声音。3月29日社交媒体上开始出现大量消费者退单小米SU7的帖子，在维权群里分享退单流程和操作方法，甚至有“黄牛”在二手平台转卖F码（优先购买权），价格已炒到3000元~2万元。图源：小红书截图　　小米官方不得已站出来解释：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。　　为了验证网上层出不穷的退单理由，奇偶派尝试了一下小米SU7的定货流程。在选好车型、颜色、配件后，还需要填报自己的身份信息，再付完定金后如果点击锁定配置，系统会再弹出一个确认框，并告知锁定配置后，订单将进入生产阶段，无法更改配置。小米汽车APP　　因为误触导致锁单的情形确实不太常见，甚至不少人表示自己就是头脑一热下单想要炫耀，结果发现无意间锁车进入交付环节了，说明大部分用户的消费决心不坚定，主观上购买小米SU7的意愿不够强烈。　　小米SU7的订单情况虽超预期，但仍需观察7日后的留存率，后续销售供应情况以及新能源车市价格挤压带来的冲击。　　目前仅半天网上就曝光多起SU7试驾车爆胎、撞车事故的新闻，退单和转卖舆情则消耗了品牌口碑和消费者信任，SU7自身关于安全、产能和售后问题的隐忧也亟待改善，小米汽车的最终走向还存在诸多不确定性。　　二、小米SU7，不带年轻人玩了？　　从奇偶派现场感受中，我们可以轻松发现，尽管这款全新的电动轿跑引起了广泛的关注与热议，吸引了大量潜在消费者的驻足围观，但实际转化为购买行为的比例似乎并未达到同样高的热度。　　而这样的情况也确实可以理解，毕竟车辆作为除去房产之外最大的消费品，消费者在真正做出购买决定时往往会表现出更加保守的态度。　　即便小米作为国内智能手机三大巨头之一，但在市场上已经具有一众实力强劲且经验丰富的竞争对手时，消费者仍会对其长期可靠性、售后服务网络建设及其在智能出行领域的可持续创新能力持有保留态度。　　而除去对售后与未来发展的保留态度外，奇偶派在和二十位有购车意向的消费者进行深度交流后，发现影响他们购车的最大难题，其实还是在三款车型之间的选择。　　按理来说，同一系列的不同车型之间，应该是针对需求不同的人群逐步提升相关配置，但小米SU7的消费者，却陷入了“进退两难”的境地。　　对于标准版的SU7，前来看车的消费者们大多都对400V电气架构+弗迪电池的配置不太满意，坦言称虽然雷总在发布会上表示该配置已经足够日常使用，但在他们眼中。还是会将标准版和丐版画上等号。奇偶派拍摄　　而对于更高一版本的Pro来讲，虽然续航有了一定的提升，也装配了高阶智驾版本，但价格的提升也是实打实的，就连小米官方销售人员也向奇偶派表示，Pro版本与标准版同为后驱，整体看下来性价比是不如入门版本的，如果有想要购买Pro版本的意愿的话，不如再考虑一下购买Max版本。　　这样的建议确实中肯，现场消费者们的选择大多也是Max版本。作为一款真正的电动超跑，仅需2.78秒的零百加速、101kWh麒麟电池、871V碳化硅高压平台，还有更丰富的配置和更高智能化水平，相对于其30万元的售价来说，无疑是性价比最高的选择。　　但是，这样一来，最受伤的其实还是那些预算刚好足够购买Pro版本，又不愿意加钱购买Max版本的消费者。　　而此类人群，好像正是小米造车最初的目标人群，即那些对科技与品质有所追求、又希望以一个性价比很高的价格拿下，还不愿意“委曲求全”买标准版的中青年用户。这也同奇偶派所见购车人群年龄均较大的事实不谋而合。奇偶派拍摄　　这样的购车人群分布，对于当今产能尚且不大，品牌效应极强的小米来说，完全可以交出一份不错的答卷。但作为想要通过15到20年的努力成为全球前五的汽车厂商的雷总来说，初代SU7暴露出的问题，亟需被重视起来。　　小米应该如何对待同一车系中各个版本的配置分布及定价，不再让其中某一个甚至某几个配置单纯作为消费者的心中锚定物，又该如何留下真正的米粉，更好的吸引那些中青年用户，成为小米和雷军要回答的下一个问题。　　三、写在最后　　作为小米上市的初款车型，小米SU7无论从时尚动感的外观设计、颇具吸引力的售后保障策略，还是其搭载的各项智能化配置方面，都充分展现了雷总及小米汽车团队致力于打造高品质智能电动汽车的诚意和决心。　　而4分钟破万，7分钟破两万，27分钟破五万的大定量，也确实证明了市场对小米SU7的认可。　　不过，在为小米汽车首秀成功的喝彩的同时，我们也应该看到相关能力上的不足：该如何摊薄固定成本来提升标准版的性价比？怎样设计同一车系不同车型间的差异化以保证各自的吸引力？如何吸引更多中青年龄段的核心用户群体？都成为了小米汽车必须直面和亟待优化的关键问题。　　总地来说，小米的“首战告捷”是站在巨人肩膀上的胜利，而在未来更需要正面面对成本控制、车型配置差异化等问题，唯有打好这些基础，方有资格追逐他们的星辰大海。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"沈娜娜和苏语棠特工姐妹是谁",　　来源 澎湃新闻　　3月中国官方制造业PMI和非制造业PMI全面回升。　　国家统计局3月31日公布3月中国采购经理指数运行情况。制造业采购经理指数（PMI）为50.8%，比上月上升1.7个百分点，高于临界点，制造业景气回升。　　3月份，非制--**--　　来源 澎湃新闻　　3月中国官方制造业PMI和非制造业PMI全面回升。　　国家统计局3月31日公布3月中国采购经理指数运行情况。制造业采购经理指数（PMI）为50.8%，比上月上升1.7个百分点，高于临界点，制造业景气回升。　　3月份，非制造业商务活动指数为53.0%，比上月上升1.6个百分点，高于临界点，表明非制造业景气水平持续回升。　　3月份，综合PMI产出指数为52.7%，比上月上升1.8个百分点，高于临界点，表明我国企业生产经营活动扩张加快。　　供需协同增长，3月制造业PMI重返扩张区间　　3月制造业PMI较上月上升1.7个百分点至50.8%，6个月以来重新回到扩张区间。　　国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河指出，在调查的21个行业中有15个位于扩张区间，比上月增加10个，制造业景气面明显扩大。　　从分项指数看，生产指数（52.2%，比上月上升2.4个百分点）、新订单指数（53.0%，比上月上升4.0个百分点）、供应商配送时间指数（50.6%，比上月上升1.8个百分点）高于临界点，原材料库存指数（48.1%，比上月上升0.7个百分点）、从业人员指数（48.1%，比上月上升0.6个百分点）低于临界点。　　中国物流信息中心文韬表示，3月份，随着稳经济扩内需稳外贸政策稳定发力，经济内生动力不断释放，同时外部需求也有所改善，市场需求较好增长。　　东方金诚国际信用评估有限公司首席宏观分析师王青认为，3月制造业PMI指数上行的最大推动因素来自市场需求显著回暖。　　体现在数据上，新订单指数升幅较为明显，且创近1年来最高，新出口订单指数为51.3%，较上月上升5个百分点，在连续11个月运行在50%以下后回到扩张区间。　　王青认为，前期降准、LPR降息相继落地，提振内需效果逐步体现，同时，近期政策面启动大规模设备更新和耐用消费品以旧换新措施，叠加今年居民消费本身存在一定内生修复趋势，市场需求预期在3月开始集中释放，直接带动制造业新订单快速增长。另外，受周期性因素等影响，年初海外需求也在整体回暖。　　首席经济学家温彬认为，从数据看，外需改善幅度大于内需，同时，韩国3月前20天出口同比增长11.2%，越南3月出口同比增长15.0%，均较上期大幅回升，佐证外需正在持续改善。　　此外，3月份指数回升还具有季节性特征，文韬指出，每年春节过后制造业都有所回升。　　生产端方面，文韬表示，春节假期影响消退，天气逐步回暖，各地企业和工地全面开工复工，需求增长带动企业生产意愿上升，春节过后各地员工返岗上岗也对生产有较好保障，企业生产活动扩张。“结合来看，3月份，市场供需两端协同增长，经济基本面趋于改善。”　　王青特别指出，3月新订单指数为近14个月以来首次高于生产指数，显示当前宏观经济“供强需弱”局面有所改观，有助于缓解物价偏低压力。　　从价格端看，3月制造业PMI中两项价格指数“一升一降”——主要原材料购进价格指数较上月上升0.4个百分点至50.5%，出厂价格指数较上月下降0.7个百分点至47.4%。　　王青认为，出厂价格指数连续6个月处于收缩区间，意味着短期内PPI同比将持续处于负增长区间，背后是当前供应稳定而市场需求仍有不足。主要原材料购进价格指数上升主要源于受OPEC+持续减产影响，国际原油价格上行，抵消了国内钢铁、水泥、煤炭价格的下行趋势。　　“上下游价格仍分处50%临界线两侧，且差距有所扩大，对企业盈利形成压力。”温彬说。　　另外，3月份，大、中、小型企业PMI分别为51.1%、50.6%和50.3%，比上月上升0.7、1.5和3.9个百分点，均高于临界点。文韬指出，其中，中、小型企业PMI都是连续11个月运行在50%以下后回到扩张区间，特别是小型企业生产指数、新订单指数上升尤为显著（生产指数较上月上升接近5个百分点，新订单指数较上月上升超过8个百分点，两个指数均上升至52%左右）。王青认为，一方面源于前期政策面针对小型企业推出的定向支持措施（包括1月24日央行宣布下调支农支小再贷款、再贴现利率0.25个百分点）正在产生效果，同时，近期国内促消费、扩投资政策全面发力，以及海外需求回暖是最重要的推动力。　　非制造业商务活动指数扩张继续加快，创去年7月以来新高　　3月份，非制造业商务活动指数较前值上升1.6个百分点至53.0%，连续4个月回升，扩张步伐继续加快，创下去年7月以来新高。　　中国物流信息中心武威表示，非制造业经营活动在前几个月蓄势盘整的基础上加快增长。结合细分数据变化来看，经济相关活动加速启动，新动能相关服务业保持活跃，融资环境继续趋好，企业信心也有所增强。　　3月份，服务业商务活动指数为52.4%，比上月上升1.4个百分点，连续三个月回升，服务业扩张步伐加快。其中，邮政、电信广播电视及卫星传输服务、货币金融服务等行业商务活动指数位于60.0%以上高位景气区间，业务总量增长较快；批发、铁路运输、租赁及商务服务等行业商务活动指数位于53.0%及以上，景气水平不同程度回升。同时，餐饮、房地产等行业商务活动指数低于临界点，景气水平较低。　　王青指出，除了节后季节性因素影响，食品餐饮业、航空运输业PMI低于临界点，以及楼市延续低迷，房地产行业PMI继续处于荣枯平衡线之下外，其他各类服务业景气度都有上行。　　武威表示，随着政策对新经济、新业态和新模式的大力扶持，以创新驱动为引领的新动能继续保持强劲发展态势，在服务业中也有所体现。以电信运营和互联网及软件技术服务业为代表的信息服务业持续保持较快增长态势。另外，宏观调控扶持力度加大，融资环境继续趋好。3月份，金融业商务活动指数连续2个月环比上升，并保持在60%以上。　　随着气候转暖和节后集中开工，各地建筑工程施工进度加快，建筑业商务活动指数为56.2%，比上月上升2.7个百分点，建筑业总体扩张加快。其中，土木工程建筑业商务活动指数为59.8%，位于较高景气区间，土木工程建筑业继续保持较快施工进度。王青认为，这符合节后波动规律，建筑业商务活动指数继续处于高景气状态，与近期基建投资保持较快增长水平相印证，也是稳增长政策发力的清晰信号。　　PMI指数或继续运行在扩张区间，需求侧回升力度仍有待加强　　温彬认为，从3月PMI指标来看，随着开工季展开，经济复苏进度加快，主要动力来自出口改善，以及对制造业投资和生产性服务业的传导，但复苏过程中的一些短板仍值得关注，一是基建投资仍然偏慢；二是房地产市场有待提振；三是就业状况有待改善。　　展望未来，王青认为，4月PMI指数会继续运行在荣枯平衡线上方，除了外需回暖、国内大规模设备更新及耐用消费品以旧换新等稳增长政策效果继续显现外，3月22日国务院常务会议要求从供需两端全面优化房地产政策，释放了稳楼市的重要信号，年初以来楼市偏冷势头有望缓解。与此同时，“三大工程”将进入全面推进阶段，都将缓解房地产投资下行压力，提振宏观经济增长动能。　　具体到制造业，金融市场部宏观研究员周茂华认为，国内制造业需求仍有修复空间，尤其是商品消费需求仍低于常年水平。不过，大规模设备更新、金融支持等政策效果持续显现，房地产市场有望逐步企稳，制造业经营与库存状况持续改善，将带动制造业复苏、结构持续优化。　　非制造业方面，周茂华表示，商务活动复苏前景继续保持乐观。主要是居民消费心理在逐步恢复，宏观政策有力支持。同时，国内财政支出力度增大，基础设施投资维持较快增长，房地产市场有望企稳复苏，都将提升建筑业景气度。　　武威认为，非制造业经营活动持续回稳向好，但也要看到，相对于经营活动，需求侧回升力度仍有待加强。3月份，非制造业新订单指数较上月上升0.6个百分点，但仍在47.4%，建筑业和服务业的新订单指数均在50%以下，企业调查显示，反映市场需求不足的企业比重结束连续2个月下降走势，升至59.8%。　　王青也指出，伴随环比基数回升，4月各类官方PMI指数有可能在扩张区间小幅下行，这也与当前房地产行业还处于调整状态，宏观经济仍面临一定下行压力有关，也意味着接下来包括大规模设备更新以及耐用品以旧换新等措施要扎实推进，同时房地产支持政策仍需进一步加码。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：连元志

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