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"姐姐在厨房激战2图片",　　来源：大象新闻　　评论员邱延波　　农夫山泉，有点“嫌”。　　最近，娃哈哈集团创始人宗庆后因病逝世后，掀起的悼念活动，逐渐演变成网络暴力，戾气充斥着线上线下。陷入舆论风暴的农夫山泉在一片口诛笔伐之下，股价三日连降，市值蒸发约230亿，旗舰店销售额锐减。同时农夫山泉还因“媚日”包装问题连上热搜，引发网络热议。　　在一些社交平台上，不少自媒体博主发布倾倒农夫山泉视频，并配文“水倒了，瓶子没人收”等文案，更有甚者直接开直播倒水。　　作为消费者，每个人都有自己的情感和价值判断，无论是叶公好“宗”还是叶公好“钟”，买娃哈哈还是买农夫山泉，是个人权利。作为一个生物属性的人，喝水是为了满足身体需要。在渴的时候，需要的是回归本质的水，只要是干净的水，只要能解渴，品牌其实并不重要。有些“志士”，坚持不饮“盗泉”之水，无可厚非。但是，把好好的农夫山泉倒了，这就是可耻的浪费。这些农夫山泉是有成本的，制造过程中还包含着各种人力的劳动，运输过程中同样有人力作用，并不是大自然充当着免费的搬运工。　　一瓶水没有是非对错，没有善恶美丑，只要能解渴，只要能安全满足人体需要，就是合格的产品。就像两张100元人民币，一张新一点，一张旧一点，你不能因此认为一张人民币高尚，另一张人民币肮脏，更不能因此就撕掉旧一点的那张人民币。如果你不会撕掉另一张人民币，为何却要倾倒符合国家标准的另一瓶水？　　倾倒农夫山泉，直播倒水，并不是这些人蠢，更不是这些人爱国，而是成本较低且没有安全风险。他们制造情绪，煽动民意，碰瓷爱国，博取流量。这种动辄对一个品牌喊打喊杀的风气，与国家大力提倡发展民营经济、保护民营企业的政策是相违背的。喜欢娃哈哈，尊敬宗庆后，没必要仇视农夫山泉。农夫山泉与娃哈哈一样，都是中国的优秀民营企业，都为中国经济发展做出了自己的贡献，都向国家纳了税，都创造了大量的就业机会，都经常捐款做慈善。　　倒水不是满足自己的情怀，是刻意挑动民间情绪，带风向，是试图站在道德制高点对消费者进行情绪绑架。这种为了流量不择手段的举动，正在混淆是非，模糊真相，正在把正常的消费演变为道德审判，把客观的批评变成侮辱谩骂。这样的流量为王，正成为网络恶势力的温床。如果任由蹭流量假爱国的“唱黑行动”打击民营企业，民营经济的信心就会受到影响。　　水本无罪，倒水可耻。直播倒水，是在给网络搅混水，是在给民营企业泼脏水，这样的闹剧，早该休了。

"姐姐在厨房激战2图片",波音又迎来坏消息。3月11日，一架从悉尼飞往奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，导致约50名乘客--**--　　波音又迎来坏消息。　　3月11日，一架从悉尼飞往奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，导致约50名乘客受伤。另外，波音737MAX9型客机“掉门”事故也传来最新消息。有美媒报道称，美国司法部已对该事故展开刑事调查。　　或受此影响，3月11日，波音股价低开低走，截至北京时间22点，波音跌超3%。值得注意的是，年初以来，波音的股价跌超25%，市值缩水至不足1200亿美元，而同期道指涨了近3%，标普500及纳指更是涨了7%以上。　　此外，波音再次陷入航空安全风波，影响了其热销新机型737MAX10的交付。已订购了100架737MAX10型客机的达美航空表示，波音可能迟至2027年才能开始交付这批新客机。　　客机急降　　当地时间3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的航班，在飞行途中发生急降，剧烈颠簸。目前，客机已经抵达奥克兰，机上有大约50人受伤接受治疗，其中十余人被送往医院、有1人伤势严重。　　据央视新闻援引新西兰媒体报道，拉塔姆航空公司的发言人表示，飞机出现了“技术问题”，影响到了一些机组人员和乘客，但没有透露更多细节。据航班信息网站消息，该客机型号为波音787-9梦想客机。目前，拉塔姆航空公司和波音公司均未对事故原因和性质作出回应。　　另据英国卫报报道，五辆救护车、一辆重大事故支援小组车、两辆快速反应车和一些高级人员被派往治疗航班上受伤的乘客。他们的工作人员对大约50名患者进行了评估和治疗，其中1人情况严重，大多数人受轻伤。13人被救护车送往医院。　　一名乘客说，在三个小时的飞行中，飞机在大约两个小时后突然“从空中坠落”，乘客们被从座位上扔了下来，有的还撞到了天花板。新西兰广播电台报道称，该航班上的一名乘客表示，“有空中坠落，人们受了重伤，一些乘客当时没有系安全带。”　　据报道，波音公司于2015年交付了这架飞机，拉塔姆航空公司共运营35架波音787，其中包括25架787-9飞机。　　刑事调查　　据《华尔街日报》报道，有知情人员透露，美国司法部已对阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机于1月5日发生的航班事故展开刑事调查。作为新调查的一部分，司法部约谈了该航班上的飞行员和空乘人员。　　阿拉斯加航空9日发表声明称，司法部就这类事故发起调查属“正常”操作，公司将全力配合，相信自身并非调查对象。　　美国西部时间1月5日下午，阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机在空中发生应急舱门脱落事故。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。美国联邦航空管理局之后下令暂时停飞该型飞机。　　据报道，美国司法部调查人员已接触部分当时在这架客机上的乘客和机组人员。这一调查将有助于司法部评估波音是否遵守先前与之达成的一项和解协议。　　该和解协议事关两起致命空难调查。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为MAX8型客机。2021年1月，美国司法部对波音提起相关刑事诉讼，后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分配合政府要求，实施合规和改进计划。　　延期起诉协议今年1月7日到期，而客机门塞掉落事故发生在协议到期前两天。依据协议，司法部仍有可能继续推进针对波音的相关诉讼。　　发生险情的客机交付给阿拉斯加航空仅约两个月。该客机门塞去年9月在华盛顿州伦顿市的737MAX总装线上接受过拔除和重新安装的工序，以便工人修复邻近门塞已损坏的铆钉。美国国家运输安全委员会2月公布的初步调查报告说，维修结束后，4个用于固定门塞的螺栓未能归位。据美联社10日报道，波音负责游说政府事务的执行副总裁齐亚德·奥贾克利8日致信联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔，称找不到上述门塞作业工序的相关记录，波音“假定”总装线工人未按规定做记录。　　美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪6日在国会参议院一场听证会上指认，波音对调查工作并不配合，两个月内多次拒绝提供负责客机门塞的总装线工人名单。据美联社报道，波音在听证会后不久表示已呈交名单。　　美国联邦航空局2月28日要求波音在90天内制定一项全面行动计划，以解决其“系统性质量控制问题”。　　延迟交付　　波音公司再次陷入航空安全风波，影响其热销新机型737MAX10的交付。　　据彭博社消息，波音公司眼下因出现多起事故而接受美国联邦航空监管部门严格审查；今年1月初的MAX客机门塞掉落事故同时招致司法部刑事调查。鉴于这些因素，美国政府已推迟对737MAX7型和737MAX10型客机的适飞认证程序。　　当地时间3月10日，已订购100架737MAX10型客机的美国达美航空公司首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，它推测波音可能迟至2027年才能开始交付这批新客机。　　737-10是波音公司最大的Max飞机，最大可容纳230名乘客，正在等待美国联邦航空管理局（FAA）的认证，达美航空打算用于执飞美国国内航线。达美航空2022年7月向波音订购100架MAX10型客机，价值约135亿美元，并有意追订30架，首批客机原定明年开始交付。然而，达美航空首席执行官10日告诉彭博社，公司推断这批MAX10型客机交付时间最快也得到2025年年底，但“我猜还得再等上一两年”。　　除达美航空外，美国联合航空公司今年早些时候也因MAX10型客机交付延迟而将其从拟订购清单中剔除，目前正接洽订购MAX系列另一型号客机，或改向空客下单。

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作者：学航一

长江资管总经理杨忠升任董事长

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