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"俄罗斯成人家庭影院",来源：野马财经作者：赵   普  “法律大棒”能消除理想MEGA“颜值焦虑”吗？截至3月13日，理想汽车（2015.HK）CEO李想已经连续11天没有更新微博了，他最近一条微博的发布时间，还--**--　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　来源：野马财经　　作者：赵   普  　　“法律大棒”能消除理想MEGA“颜值焦虑”吗？　　截至3月13日，理想汽车（2015.HK）CEO李想已经连续11天没有更新微博了，他最近一条微博的发布时间，还是3月2日理想MEGA被恶意P图当天。而在此前，李想的微博就算不是“日更”，也要隔三岔五发个消息，或者给其他博主点赞、评论。　　3月11日，针对理想MEGA“恶意P图”引发的网络恶评，理想汽车CEO李想表示要用法律武器“维权”。但此时，理想MEGA外观已经被热议了10天之久，理想汽车第一款纯电车型也借此完成“破圈”传播。只可惜，这并不是李想希望的方式。　　随着时间的推移和李想“维权”的强硬态度，这场关于理想MEGA外观的讨论声音已经逐渐减弱，但李想真打赢这场舆论战了吗？　　友商“口头”声援，　　不耽误“生意”竞争　　3月11日，李想在朋友圈发文痛斥针对理想MEGA恶意P图以及相关恶评为“有组织的违法犯罪行为”，随后华为余承东、小鹏汽车董事长何小鹏、品牌及公关处总经理李云飞等车圈大佬都对李想进行了声援。　　随后，科技媒体“快科技”报道称，蔚来创始人李斌要求公司所有员工对相关事件不参与、不转发。　　实际上，很多车企都遇到车型外观差评、车系差评等情况，李云飞、李斌等也都在声援中用“感同身受”表达对李想的支持，比如李斌就在上述要求中提到“类似的情况，我们自己此前也不止一次遇到过。从公司价值观出发，我们不能支持类似的行为。”　　李云飞也在微博上表示，“黑外观、黑配置、黑技术、黑品牌．．．．．．这些，我们都曾遭遇过，我们也感同身受！”。　　来源：微博　　这些“声援”或许可以减轻李想的压力，但硬刚“组织”的李想，可能更关心理想MEGA的营销情况。毕竟声援是情分，市场是生意，即使何小鹏、李云飞、李斌……再声援李想，在市场上，他们的公司也是竞争对手。　　从“丝家车”等自媒体和汽车博主的公开数据显示，3月第一周MPV销量榜上，理想MEGA销量为408辆，排名第11位；而同样作为公司首款MPV车型发售的小鹏X9销量为1200辆，排名第二。前十MPV中，品牌知名度较高的还有别克GL8、腾势D9、传祺M8、传祺M6等等。　　此前，何小鹏曾表示，小鹏X9目标是成为大型纯电MPV市场销量第一，因此小鹏X9也常被车友拿来与理想MEGA做对比。　　来源：罐头图库　　考虑到理想MEGA作为一款纯电、价格高达55.98万元的MPV，这个销量和排名已经不错了。严格来说，理想在“50万元以上纯电MPV”这个细分市场上，理想MEGA对手很少，ZEEKR009在整个2月份的销量也不过232辆（懂车帝数据）。　　但与李想之前喜欢高调宣传的习惯不同，这次李想和理想汽车都没有公布MEGA的销售数据。　　多家媒体发文表示，MEGA的实际销量与预期相差甚远，加上自上市以来被恶意P图，导致理想汽车选择低调处理。“界面新闻”曾发文称，理想MEGA的月销量预期曾高达8000辆。　　乘联会数据显示，2023年MPV车型在国内的年销量约为109.3万辆。中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟在接受“界面新闻”采访时表示，50万元以上MPV仅为6.5万辆。　　与这些数据对比，理想MEGA定价55.98万元、预期月销量8000辆，按此计算，其全年销量要接近10万辆，这是一个远超市场水平的目标。　　2023年MPV销量超过10万辆的中大型MPV只有腾势D9DM-i和别克GL8，但腾势D9DM-i的主力配置车型价格33.98万元~44.98万元之间，别克GL8的价格分布更广，从1.29万元~45.39万元都覆盖到了。　　来源：罐头图库　　既要价格高，又要销量好，理想MEGA的出现本身就是对市场的挑战。　　股价方面，理想汽车3月1日港股收盘价为179.2港元/股，而截至3月13日收盘，其股价为151.7港元/股，跌幅超过15%；与之对比，（601127.SH）3月1日收盘价为92.3元/股，3月13日收盘价为101.9元/股，涨幅约10.4%，小鹏汽车（9868.HK）也有小幅上涨。　　此外，车圈自媒体“电车财经”也发文表示，自3月1日至3月11日，李想持有的理想汽车港股股票总市值缩水了158亿元。　　理想汽车“挽救颜值”还来得及吗？　　不可否认，李想公开称用“法律手段”处理“有组织的违法犯罪行为”，确实对那些恶搞理想MEGA外形、恶意评论理想MEGA的舆论形成了震慑作用。但从舆论反馈来看，效果并不是太“理想”。　　有业内人士认为，李想的公开言论中，没有“反思自我，而总结于外部舆论”，理想MEGA的“产品定位和定价”也应该适当反思。　　北京九思堂营销策划有限公司总经理、资深品牌人士路应刚就认为，李想个人参与舆论战可能跟李想本人风格相关，但这个动作不尽人意，李想以战斗者投身其中，很容易成为新话题、第二轮话题的激发者，李想更应该做的是引领和转化话题。　　他举例称，在品牌公关上，“乾坤大挪移”这招使用最好的是红衣教主周鸿祎，被90后小生现场诅咒后，反而开启了新网红之路。　　“在移动互联网大潮下，人人都有话筒，以法律威慑舆论是很难解决根本问题的，一旦被贴上网络标签，就很难被抹去。”路应刚分析认为，关于理想汽车的解药，也在李想。李想不妨放下架子，“以身试车，心诚则灵”，来拯救这一款新品。　　理想MEGA打卡成都合照 来源：理想汽车微博　　知名危机公关专家、福州公孙策公关合伙人詹军豪则表示，理想汽车这次公关反应速度很快，在发现恶意P图后，迅速发出了通知函要求平台公司协助删除，展现了高效的危机应对能力。　　但在删除恶搞图片后，理想汽车对于舆论的扩散和影响有些“轻敌”，忽视了后续传播和扩散，没有第一时间做出及时有效的回应，导致负面舆情升级为重大舆论危机。　　此外，詹军豪还认为，理想汽车对这此舆论风波的回应方式也不够全面，虽然李想本人通过朋友圈回应，但针对这样的重大网络舆论争议事件，应该全渠道进行应对。　　“李想可以加强与媒体和意见领袖的沟通，积极与主流媒体、KOL以及KOC等关键传播核心渠道建立联系，通过他们传递品牌的立场和声音，引导舆论回归理性。”詹军豪还表示，同时理想汽车还可以为消费者提供升级服务，为因此事件受到影响的车主及时提供必要的福利，减少车主的疑虑和不满，争取更多同情和理解，有助于尽快化解危机。　　知名公司中有很多类似的案例，比如特斯拉、苹果等品牌在面对危机时都有过类似的经历。苹果在面对危机时，就很更注重公开透明的回应和与消费者的沟通，通过官方渠道发布声明，解释问题原因和解决方案，也赢得了众多消费者的支持和理解。　　野马财经查询发现，在3月2日出现“恶意P图”事件后，直到3月10日，理想汽车官方微博中，并未出现针对理想MEGA外形的宣传活动，主要是理想EMGA打卡各大城市的合拍图。　　而从3月11日开始，理想汽车官微才开始推广“理想MEGA彩绘车身”的系列活动图。　　来源：理想汽车微博　　也许，“亡羊补牢，未为晚也”。希望理想MEGA彩绘车身可以扭转舆论印象，避免发生在“依维柯”身上的惨剧重演。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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