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"在厨房和妈妈激战2图片",　　来源：中新经纬　　进入2024年，贯穿2023年全年的车市价格战不仅没有熄火，反而愈演愈烈。近日，#男子购车后下午车辆降价1.7万#引发网友热议。当事人称，当天下午4时谈好价格并付首付，5时办理分期，7时把车开走，但在开走前3个小时，该款车官方价格就降了1.7万。　　新车还没到手就亏1.7万元　　3月1日，王先生在吉利银河西安国利体验中心购买了一款吉利银河L6，下午4时左右，双方将价格谈妥，王先生支付了首付，“5点多办理分期，晚上7时许，把车开走。”　　王先生说，回到家后，他刷朋友圈的时候才发现，下午4时许，吉利其他4S店的销售发布消息，这款车的24款正式上市，并且，他看中的那一款的官方价格降了1.7万元。　　查询发现，在3月1日16时15分，吉利银河官微宣布L6龙腾版上市，提供两种配置，官方指导价分别是10.38万元以及11.58万元，和2023款车型相比，龙腾版的售价分别下调了1.9万元以及1.7万元，但配置方面却有所增加。　▲来源：吉利银河新能源官微截图　　“我心里马上就不舒服了，当天下午就上了新款，并且价格还低，4S店为什么不及时给我说，把老款卖给我？”王先生说，新款除了官降之外，其他店里还有活动，算下来10万多就能落地，“我买了老款，还比新款多掏了1万多元，店里太不厚道了。”　　王先生表示，接待他的销售还将微信朋友圈屏蔽，“是故意不想让我看到吗？”王先生称。对此，销售人员称，新款车型的发布，他也是晚上才知道的，他还解释说，朋友圈是把所有顾客都屏蔽了，不是针对王先生。　　据悉，接待王先生的销售人员曾于3月1日下午6时52分发布了新款车型上市的消息。　　对于目前出现的问题，吉利银河西安国利体验中心市场总监表示，作为经销商，他们绝对不会隐瞒车辆官降的消息，“厂家3点多发布的，客户是4点多开的票，卖出去的时候，我们不知道新款的信息，这里面存在一个时间差，是经销商和厂家的沟通有问题才出现这样的情况，店里不希望这样。除了王先生，前面还有订车没有提车的客户，也存在类似的情况，已给厂家反馈，希望在最短的时间里有个让顾客满意的解决方案。”　　多巨头宣布：大降价！　　近日，多车企官宣降价，幅度从5000-35000元不等。机构认为，乘用车行业淘汰赛加速到来，行业集中度提升大势所趋。　　打响本轮降价潮第一枪的是比亚迪。2月19日，比亚迪官宣，旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价为7.89万元，相较于上一个版本冠军版车型，两个版本车型价格均降了2万元。　　随后，哪吒汽车、上汽大众、吉利、特斯拉、五菱、长安启源、奇瑞汽车等多家车企纷纷跟进，降价幅度从5000-35000元不等。　　3月3日，小鹏汽车宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减2万元，优惠后售价为18.99万元起。值得一提的是，早在2月4日，小鹏汽车就宣布，即日起购买2023款小鹏G6全系车型，并在2月底之前完成提车的用户，即可享受2万元的现金优惠。　　除了直接降价外，也有车企推出新的让利模式吸引消费者。如上汽大众推出首付1.99万元购ID.3的活动，消费者可享受3年期内月供1399元，以及3年至高6折的保值回购。　　“今年开年以来，市场情况不太友好，行业非常‘卷’，不仅有传统车企、新势力，还有科技公司加入价格战。”有车企高管表示，今年市场会前所未有地“卷”，所以今年一开始就要铆足劲去干，从一开始就准备好“弹药”。　　开源证券指出，2024年以来，车企降价潮延续，形式包括直接降价、补贴、推出定价更低的车型等。降价潮的结果是使乘用车行业淘汰赛加速到来，行业集中度提升大势所趋。　　淘汰赛加速？　　不过需要注意的是，尽管近年来新能源汽车市场高歌猛进，但赔本赚吆喝是很多新能源汽车品牌的真实生存状态，“价格战”下行业利润遭到重创。　　中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年，汽车工业重点企业（集团）累计完成工业总产值41081亿元，同比增长11.1%；但其累计实现营业利润2263.7亿元，同比下降26.3%；累计实现利润总额2292.7亿元，同比下降25.9%。　　此外，也有多家汽车品牌销售人员表示，“比亚迪的降价可能会导致部分车型的优惠力度进一步调整，市场压力太大。”但也有销售人员表示“没有很担心”。　　“近一年来经典款轩逸的落地价约在8万元，和新推出的秦PLUS相差无几，一般轩逸的价格波动在几千元，对销量的影响不是特别大。”东风日产一销售人员称。　　最新一期的麦肯锡中国汽车消费者调研显示，价格战虽然从整体上给中国车市带来了刺激作用，但幅度极为轻微。大部分受访者都不认为价格战对自己的购车决策起到了积极作用，而且愈演愈烈的价格战也可能刺激所谓的“等等党”，可能与车企展开价格战的初衷背道而驰。　　此外，残酷的汽车价格战也正在加速淘汰在场玩家。人去楼空关店停产的威马汽车、欠薪的爱驰汽车、被冻结资产的天际汽车等倒在了决赛前夜，奇点汽车、雷丁汽车进入破产程序，销量欠佳、融资不畅、拖欠货款、宣布停工的高合汽车正在缓慢死亡。　　“我们始终相信市场机制对于定价以及竞争格局的重塑作用：物竞天择、适者生存。在加速进化阶段的竞争烈度必然加速，进而使那些具备更强能力的车企脱颖而出。”麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇表示。　　综自中新经纬、华商报、21世纪经济报道等

"在厨房和妈妈激战2图片",????今年全国两会，全国政协常委、经济委员会副主任毕井泉为他长期关注的“老”问题带来一份“新”提案。他建议，“参照治理--**--　　    今年全国两会，全国政协常委、经济委员会副主任毕井泉为他长期关注的“老”问题带来一份“新”提案。他建议，“参照治理酒驾做法，把制造和销售侵权假冒产品行为直接入刑”。　　    毕井泉曾任国家市场监督管理总局党组书记，据他介绍，目前，普通商品、食品、药品等领域的制假、售假违法行为，主要由行政机关负责查处，数额达到一定标准、涉案人“明知”、造成严重后果的情况下，案件才会被移交公安机关调查追究刑事责任。　　    他向中青报·中青网记者介绍，在执法实践中，还存在一些问题。比如，行政执法机关自由裁量权过大，与地方就业、税收、GDP增长存在利益冲突等原因，很多案件大事化小、小事化了，应该移交没有移交等现象普遍存在；由于行政机关执法与刑事机关的证据标准、调查程序、对案件判断不同，也存在案件移交不出去的问题。　　    毕井泉强调，造假、掺假、贴假商标等侵犯知识产权的违法行为与盗窃抢劫财产没有本质差别。不能对这些违法行为进行有效查处，就不能有效保护知识产权权利人的利益，不利于鼓励创新，不利于推动产业升级。他希望推动法律的修订，对生产、销售、运输造假掺假贴假商标产品的违法者，按行为追究刑事责任。同时研究公安机关和行政机关的执法的有效衔接，甚至是队伍的整合。　　    他在今年《关于参照治理酒驾做法，打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣产品违法行为的提案》中提到，2011年5月《中华人民共和国刑法修正案（八）》修订实施，醉酒驾驶以“危险驾驶罪”直接入刑。开始很多人担心法不责众，法律难以执行，如今“喝酒不开车，开车不喝酒”已经成为社会共识，由酒驾、醉驾导致的恶性交通死亡事故大幅减少。　　    “治理酒驾的做法提供了重要的经验。”毕井泉说，如果参照这种方式，把制造和销售侵权假冒产品行为直接入刑，彻底切断假货流向市场的链条，就一定能大幅减少此类违法行为。　　    他的具体建议包括，修订相关法律，在食品、药品、种子、肥料、农药及所有商品中，存在造假、掺假、贴假商标行为的，在按现行有关法律规定处罚的基础上，对生产者、运输者、销售者、向境内外发货者均按“行为”而非“后果”论罪，初犯且能供出供货人的，可以免予刑事处罚；严格监管执法，县级以上人民政府市场监管、药品监管、知识产权、农业农村等主管部门，发现上述违法犯罪行为的，第一时间通报当地县级以上公安机关立案调查，并由行政主管机关和公安机关分别予以处罚，公安机关接到投诉举报或发现违法行为的，直接进行立案调查；密切“行”“刑”衔接，鼓励各地探索公安机关和业务主管部门加强刑事执法和行政执法有效衔接的具体做法；强化信息公开，所有打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣产品违法犯罪行为的案件，处罚结果均须向社会公开。　　    “法不责众只能说明问题的严重性，不能成为不作为的理由。”毕井泉表示，有效打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣产品违法行为，才能实现真正意义上的创新、鼓励科学发现，才能给专利、商标的持有者和高质量产品生产者以激励和保护。　　中青报·中青网记者秦珍子来源：中国青年报　　2024年03月10日03版点击进入专题：

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作者：磨凌丝

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