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"青柠影院影视在线视频免费观看",  刚刚,特斯拉官方微博宣布,Model3/Y后驱版现车限时保险补贴,享福利8000元;Model3/Y全系现车限时指定车漆福利,最高立省10000元;Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策,年费率低至1.99%,ModelY最高劲省约16600元。  特斯拉官方微博称,3月底前提走Model3/Y,最多可享优惠3.46万元。图片来源:特斯拉官方微博  1月12日,特斯拉在官方微博宣布,特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元,降至24.59万元;Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时,特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源:特斯拉官方微博  在中国市场,特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。  2022年9月份,特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主,特斯拉提供8000元保险补贴,保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月,10月24日,特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价,下调幅度在1.4万~3.7万元。  2023年1月1日,特斯拉推出新年限时福利,即日至2月28日期间,完成交付的Model3和ModelY的新车订单,可享受6000元限时交付激励方案;若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,还可享受4000元保险补贴。  特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示,特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。  他说:“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位,甚至更高,人们购买汽车的难度会大得多。”  “成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠,这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏,只不过是几分钱’。”他补充说。  和马斯克一样,特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调,该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”,这涉及到工程和工厂运营。图片来源:每经记者张建摄  2024年2月8日,乘用车市场信息联席会发布数据显示,今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆,同比增长8%。其中,Model3交付2.95万辆,同比增长18%,成为1月豪华轿车交付冠军;ModelY交付4.18万辆,成为1月豪华车型交付冠军。  特斯拉2023年财报显示,特斯拉自2017年以来,首次出现年度利润下降,第四季利润更是大降40%,营收和每股收益都不及预期,股价盘后一度大跌5%。2023年,特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利(EBITDA)为166亿美元,较2022年的192亿美元下降了13%。  截至当地时间2月29日,特斯拉(TSLA)报201.88美元,跌幅0.08%,市值6429.5亿美元。  比亚迪掀起2024年车企“价格战”  新年伊始,汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日,比亚迪(002594.SZ,股价193.7元,市值5639亿元)官宣,两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中,秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源:比亚迪汽车公众号截图  就在同一天,五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天,“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。  一石激起千层浪,比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头?这将如何影响比亚迪品牌形象?又为何会引起行业内的一系列连锁反应?对此,每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。  陈明认为,比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌,面对消费潜力巨大的新兴市场,需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加,行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局,“这场价格战必定是一场持久战”。  庞瑞则表示,当下拥有中高端品牌的比亚迪,用户群体已足够多元化,单一车型的价格(下调)不太可能对其整体品牌产生显著影响。  “这场价格战必定是一场持久战,拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备,当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为,“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动,对于其他车企而言,若不及时跟进,可能会失去宝贵的战略先机,甚至面临出局的风险。”  继续降价,继续“卷”  随着新能源汽车的市场渗透率快速提升,以及电池、造车成本的下降,新能源汽车拥有了更多的利润空间,终端降价屡见不鲜。  “今年3月理想L系列2024款车型会交付,这次主要是对2023款车型推出的优惠,降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例,起售价为28.68万元,首次下探至30万元以内。  北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示:“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元,置换补贴1.2万元;2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元,还可享受限时低息金融方案。”  在走访过程中,记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠,但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠,但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源:每经记者段思瑶摄  新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语,让燃油车压力倍增。“新能源车降价,我们也要跟着降,压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者,半年前汉兰达的价格还很坚挺,现在汽油版车型降价4万元,双擎版降价3.5万元。图片来源:每经记者段思瑶摄  北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点:“RAV4荣放现金优惠3.5万元,皇冠陆放现金优惠3.8万元,春节前都没有这么大的优惠力度,这是刚调的价,2月份厂家压力还是比较大的。”  每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻(记者黄博文)、公开资料  免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。  封面图片来源:每经记者张建摄

"青柠影院影视在线视频免费观看",12月19日,“TV地标”(2023)电视媒体和网络视听暨“时代之声”(2023)广播业综合实力大型调研成果发布会在北京隆重召开。此次发布会由国家广播电视总局主管的《中国广播影视》杂志主办,北京中广传华影视文化咨询有限公司承办。第十二届全国--**--  12月19日,“TV地标”(2023)电视媒体和网络视听暨“时代之声”(2023)广播业综合实力大型调研成果发布会在北京隆重召开。此次发布会由国家广播电视总局主管的《中国广播影视》杂志主办,北京中广传华影视文化咨询有限公司承办。  第十二届全国政协常委、中国广播电视社会组织联合会原会长张海涛,中央电视台原台长、中国电视艺术家协会名誉主席赵化勇等领导以及专家学者到会,来自全国的广播电视媒体、电视制作机构、新媒体、广电相关产业链以及新闻媒体近300人参会。  发布会由中央广播电视总台播音员、主持人林溪主持。  此次调研活动中,湖南卫视等5家卫视获得“年度最具品牌影响力省级卫视”,江苏省广播电视总台《中国智慧中国行》获“年度最具传播价值节目”,河南卫视2023“中国节日”系列节目等6个节目获“省级卫视年度品牌影响力节目”,辽宁广播电视集团(台)辽宁之声总监、媒资(版权)中心主任王晓岱获“省级广播电台年度人物”,江西广播电视台党委书记、台长龚荣生等3人获“年度广电人物”。  国家广电总局原副局长、《中国广播影视》杂志理事长胡占凡发来书面发言。他表示:“‘TV地标’自2007年创办,十几年来我见证了这项调研活动一天天发展壮大,如今已成为有着广泛影响力的一大广电品牌。”  胡占凡说:“这个影响力源自《中国广播影视》杂志多年来深入广电业界,发现并不断推出广电榜样,特别是近些年来注重与时俱进,聚焦广电融媒体探索,因此硕果累累,得到了广泛好评,赢得了业界的公信力。”  中国广播电视社会组织联合会原会长张海涛在会上致辞。  张海涛表示:“多年来,‘TV地标’活动在广电总局的关心指导下,坚持全面梳理分析国内广播电视行业的整体发展情况,发现行业标杆,树立优秀典型。尤其是年度重磅专项调研报告,以大量详实的数据和案例为基础,经实地走访、深度调研,全面呈现中国广电全产业链现状、洞察广电未来趋势,已经成为业界权威风向标。”  “通过活动我们欣喜地看到,全国广电和网络视听行业正涌现出一系列昂扬奋发的新气象:在抓内容上下大力气,‘创新理论传播工程’;扎实推进一批形式多样、简洁明快、可听耐看的轻量化产品上线;努力用‘小切口’解析‘大主题’,用‘小故事’讲好‘新思想’,充分展现党的创新理论直抵人心的力量。”他说。  中国社会科学院世界传媒研究中心秘书长、研究员,杭州亚运会开闭幕式总撰稿冷凇指出,广电创新发展呈现出9个趋势——  第一是电视“套娃”收费治理和广电新媒体联盟成立两大利好在提振信心;第二是跨行业的链接红利持续绽放;第三是边界消融和人设重构;第四是文化类知识类的内容崛起;第五是MCN产业特别是直播带货走向大转型;第六是电视剧和微短剧“一体两翼”并行发展;第七是广电的七维动力(公信力、创意力、活动力、执行力、科技力、营销力、整合力);第八是AIGC,或者说生成式人工智能,这些大模型在创意脚本、分级策划上已经出现了给广电赋能的深度趋势;第九是文化产业和文化IP未来有巨大的市场延伸空间。  ‘广电独家’主编江耀进致辞说:“《中国广播影视》是国家广播电视总局主管的杂志,我见证了它的成功改版、转型和发展。”《中国广播影视》杂志自2007年创设“TV地标”大型调研活动以来,至今已举办了16届,此次是第17届。感到欣慰的是,我们为广电业提供了充分良好的展示平台,推出专刊,产生了广泛的影响。  江耀进谈到,此次调研工作是很扎实的,我们得到了广电总局相关部门的关心指导以及业界学界支持,加之《中国广播影视》杂志依托深厚的广电行业背景,接地气,既有针对性,又有服务性、权威性,为广电业提供了展示和交流的平台。  此次调研课题组组长祁海琳就调研活动进行了说明。她介绍,从今年8月开始,《中国广播影视》杂志陆续启动了“时代之声”(2023)广播业综合实力大型调研活动和“TV地标”(2023)电视媒体和网络视听综合实力大型调研活动。  广播调研方面,选择了中央级、省级,计划单列市、省会城市广播媒体以及部分重点城市广播媒体进行了调研。20多家省级台、近百家城市台参与了本次调研。  电视媒体和网络视听综合实力调研方面,重点对省级电视台、城市台的重点频道、重点节目,以及视频网站、影视节目制作公司、产业链公司进行了问卷调查并实地采访,尤其是重点调研了省级卫视和省级地面频道及城市台的发展情况,共收到回卷近800份。  祁海琳提到,在3个月的采访调研活动中,我们得到了各调研单位的全力配合,调研组获得了大量详实的数据和案例,并对其进行了深入地梳理和分析。《中国广播影视》杂志推出相关榜单,同时发布《“时代之声”(2023)广播业综合实力大型调研报告》以及《“TV地标”(2023)电视媒体和网络视听综合实力大型调研报告》,应该说都是“干货”。  “TV地标”和“时代之声”采用广电行业分类调研的形式进行深度调研,推出专刊,在业内乃至社会上产生了很大的影响力,得到了广电主管部门、业界学界的认可。“TV地标”和“时代之声”已成为中国广电调研活动一大品牌。  《“时代之声”(2023)广播业综合实力大型调研报告》和《“TV地标”(2023)电视媒体和网络视听综合实力大型调研报告》已分别刊登在《中国广播影视》杂志2023年11月下半月刊、12月上半月刊,‘广电独家’微信公众号将同时转发。

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作者:建环球



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