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"小小水蜜桃在线影院电影观看中文",　　财联社2月29日讯（编辑周子意）从智能手机到个人电脑，人类的日常生活几乎已经离不开消费电子设备，也就意味着离不开半导体芯片。而如今该行业正面临一个新的困境，这很有可能扰乱全球科技供应链。　　半导体制造行业是一个“口渴”的行业，生产工厂每日都需要消耗大量的水，一是用来冷却机器，二是确保晶圆片的制造过程中没有参杂灰尘或碎片。　　本周，标准普尔全球评级在一份报告中写道，随着半导体加工技术的进步，半导体制造商将面临水资源短缺的风险，就例如全球最大的合同芯片制造商（TSMC）　　水资源告急　　该报告指出，在产能扩张和先进工艺技术需求的推动下，半导体行业的用水量正以每年中高个位数的速度增长。更夸张的是，全球半导体制造商的用水量已经与拥有750万人口的中国香港地区相当。　　“对半导体公司的信用状况而言，水资源安全正成为一项日益重要的因素。对水资源的不当处理可能会扰乱企业的运营，损害财务业绩，并可能影响客户关系。”　　“与此同时，气候变化正在增加极端天气的频率、干旱的频率和降水的波动性，限制了芯片制造商管理生产稳定性的能力。”　　台积电的潜在困境　　台积电作为英伟达、等科技巨头的重要合作商，需要生产大量的先进芯片，其庞大的体量令该公司面临更严重的水资源短缺困扰。　　随着芯片制程向高级节点转移，用水量也会呈现正比例增长。标普的数据显示，台积电在2015年升级到16纳米工艺节点后，单位用水量增长了35%以上。　　标普全球评级的分析师写道，“水的使用量和芯片的复杂程度之间直接挂钩，因为晶圆厂需要在每道工序之间使用超纯水（经过极高纯度处理的淡水）来冲洗晶圆。半导体越先进，工艺步骤越多，耗水量就越多。”　　这份报告指出，鉴于台积电在先进芯片制造领域的主导地位，与水资源有关的潜在运营中断可能会扰乱全球科技供应链，并推高芯片价格。　　不过，任何产量波动带来的盈利影响在技术领先面前或许都是可控的。目前，全球约90%用于人工智能和量子计算应用的先进半导体芯片都是由台积电出品的。　　标普指出，在供水有限的情况下，台积电还可以专注于生产更先进的芯片，标普称这可能提振收益。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"小小水蜜桃在线影院电影观看中文",热点栏目　　2024年以来，华为汽车业务火力全开。继相继官宣和东风岚图、东风猛士达成战略合作后，近日华为和广汽传祺官宣合作落地。　　不过，与猛士和岚图采用华为HI模式不同，此次华为和传祺的合作更偏重于供应商模式——2月24日，基于华为车机的传祺M8宗师--**--热点栏目　　2024年以来，华为汽车业务火力全开。继相继官宣和东风岚图、东风猛士达成战略合作后，近日华为和广汽传祺官宣合作落地。　　不过，与猛士和岚图采用华为HI模式不同，此次华为和传祺的合作更偏重于供应商模式——2月24日，基于华为车机的传祺M8宗师先锋版上市，售价29.58万元。新车的亮点之一是搭载华为车机模组及车机操作系统，这是在传祺车型上首次打通华为智能座舱生态，首次实现了广汽车型与华为包括手机、平板、智慧屏、音箱、手表等在内“1+8”设备的互联互通。　　这将在很大程度上补足传祺在智能化上的短板。21世纪经济报道记者了解到，二者此次合作仅限于鸿蒙系统，后续是否有更多合作要看市场反馈。此外，即将于下月6日上市的广汽丰田第九代凯美瑞，也采用了华为车机系统。　　值得注意的是，此次传祺和华为官宣合作的节点，距离另一自主品牌广汽埃安与华为HI模式终止合作不足一年。　　华为与车企的合作模式有三种，分别为零部件供应模式、HI模式（HuaweiInside）和智选车模式（鸿蒙智行）。　　广汽埃安曾积极拥抱华为HI模式，即将华为的全栈智能汽车解决方案运用到产品上面，并授权在车身上使用HI的Logo。　　2021年7月，广汽集团公告称同意广汽埃安与华为（AH8车型）项目的实施，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。首款车型为中大型智能纯电SUV，项目总投资7.88亿元人民币，并计划于2023年底量产。　　不过，在官宣合作近两年的时间内，双方甚少披露合作进展，且合作中止传闻屡见报端——2022年8月，广汽埃安副总经理肖勇公开表示“华为是比较大牌的供应商，虽然零部件质量不错，但价格也是不受控的，与华为合作基本没有议价能力”，华为方面则采取冷处理。　　广汽集团一高层也曾对记者表示“不要认为跟华为合作了就能够高端化，华为没法给予品牌全部。自动驾驶方面可以跟华为合作，但不能依赖华为，还是要靠自己。”　　2023年3月底，“分手”传言尘埃落定——广汽集团发布公告称，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。这意味着AH8项目的合作模式由HuaweiInside模式“降级”成为零部件供应商模式。　　彼时，广汽集团董事长曾庆洪对21世纪经济报道记者表示，华为仍是广汽集团的战略合作伙伴，之前已在多个领域进行合作，双方项目仍在推进，此前广汽集团计划与华为联合开发并于2025年发布新品牌，但目前广汽已有埃安、昊铂两个新品牌，没必要再推新品牌，所以和华为友好协商后，决定通过优势互补的方法，将华为转型为战略级合作伙伴供应商。　　“我们和华为从最早的战略合作到车型的联合开发，再到后来发生变化。因为我们有很多个性化要求，华为要集中精力开发一个平台，双方在时间节拍和务实上不是特别吻合。在这种情况下，我们就把双方合作从设计的联合开发变成了战略级合作，就是华为好的东西我就用，有不合适的广汽就去开发。”2023广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚在接受21世纪经济报道记者采访时再次重申，广汽和华为的合作从来没有停止过，而且合作非常深入，只不过在一个车型联合开发上暂时改变了合作方式。　　2023年11月，一组疑似代号为AH8车型的路测谍照曝光。有消息称，新车或命名为广汽埃安AIONVMax，定位大型SUV，依托广汽自研的AEP3.0纯电平台和星灵电子电器架构打造。21世纪经济报道记者了解到，AH8车型或将在今年广州车展上亮相。　　值得一提的是，去年11月，华为和长安成立合资公司，并向其他合作伙伴开放股权。对于入股华为新公司一事，与华为智能汽车业务合作更为积极的东风方面透露“正在积极跟进。”　　21世纪经济报道记者也从一广汽集团高层处获悉，“广汽会综合考虑（是否入股）。我们会从价格、规模等各方面评估竞争力，不是为了入股而入股，股权归股权，竞争力归竞争力，没有质量、价格优势我们不会用”。该人士表示“我们很愿意继续和华为合作，也认同华为的技术，接下来愿意和华为保持更大的空间合作。”股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：瞿晔春

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