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"沈娜娜和苏语棠特工姐妹是谁",　　来源：南国早报　　3月1日，新修订的《快递市场管理办法》正式施行第一天，南国早报全媒体记者走访发现，仍有快递企业存在“不告而投”的现象。　▲南宁市区的一家菜鸟驿站。　　仍有快递“不告而投”　　市民：不反对放驿站，　　希望能按需选择　　3月1日上午，家住南宁市百花岭路附近的市民陈女士手机上显示有两个包裹正在派送中，但她没有接到快递员的电话、短信，直到收到App取件提示，才得知两个包裹被放到了快递驿站。由于两个包裹分属不同的快递公司，还被放到了不同的驿站，取件要跑两个地方。　▲3月1日，一名市民收到快递已被放在菜鸟驿站的消息。　　有市民抱怨，包裹被直接送到驿站后，不但要特意去取，下班晚了还会碰到驿站关门，即使是生鲜食品也无法在当天取到。　　也有市民表示，他能接受把包裹放在代收点，但一些特殊情况也需要快递员送货上门。“放驿站和送货上门并不冲突，如果能根据个人需求，在购物时提前进行选择就更好了。”　　业内人士：可能影响派件速度　　运费和成本或会上涨　　不久前，市民李女士网购了一个指尖血氧仪，收货前特意和快递公司客服沟通，要求送货上门。然而，包裹派送当天快递员打电话给她，称只能送到楼下，若要送货上门，需多加1元派送费。 　　记者采访了解到，派件任务重、费用低是快递员普遍不愿送货上门的原因。　　一名业内人士表示，快递量虽然涨了，但由于各大快递公司之间的价格战，快递员的派件费是逐渐降低的，除去存放驿站、快递柜的费用，每个包裹的派送费仅剩0.7元~0.9元，很难让快递员做到送货上门。他表示，新规施行后，可能会影响到派件速度，客观上也会增加运营成本。如果增加快递员的派件费，相对应的快递费用也可能上涨。　　一名快递员说，他每单快递的派送费只有0.8元左右，费用太低。有时一天要打几百个电话，很多还打不通，“把快递放到快递柜、驿站也是无奈之举”。他认为，新规施行后快递员收到的投诉会增加，希望公司执行新规的同时，也合理分配快递员的工作量。▲菜鸟驿站已经成为了一些快递员默认的放置点。　　南宁市快递行业协会秘书长黄美萍介绍，目前，顺丰、京东此类直营快递管理比较规范，派件费用较高，才在送货上门方面有口碑，而出现的“不告而投”问题大多出现在加盟体系的通达系快递物流公司。 　　已有部分快递公司　　按用户需求派件　　黄美萍表示，快递新规施行后，送货上门的压力传导到一个个快递员肩上，减轻他们的压力还需从源头上解决问题。她说，消费者在购买产品时可以提供送货上门以及放驿站、快递柜等选项，提前告知快递企业，目前有部分购物平台已开始实施该方法。 　　记者从广西吉祥中通快递有限公司、广西亨运韵达速递有限公司了解到，目前公司已启用人工智能电话提前与用户沟通快件存放问题，得到用户的答复后将按要求投递。在产品选择上，也提供了不同资费的快递服务。就拿中通的快递面单来说，目前有蓝色、黄色两种，黄色面单必须送货上门。 　　你的快递是送到家门口的吗？点击进入专题：

"沈娜娜和苏语棠特工姐妹是谁",折腾了许久的新能源最近不断迎来利好！3月10日，摩根士丹利发布报告，将中国电池巨头（CATL）的评级上调至“超配”，并设定目标价为210元人民币。在报告中，摩根士丹利分析师指出，宁德时代作为全球领先的电池制造商，受益于电动汽车市场的快速增长和电池需求的--**--折腾了许久的新能源最近不断迎来利好！3月10日，摩根士丹利发布报告，将中国电池巨头（CATL）的评级上调至“超配”，并设定目标价为210元人民币。在报告中，摩根士丹利分析师指出，宁德时代作为全球领先的电池制造商，受益于电动汽车市场的快速增长和电池需求的攀升。另外，据央视网今日报道，宁德时代董事长曾毓群在采访时谈到了近期多家欧美车企削减或推迟电动化的话题，“欧美车企没有回归燃油车，也没有停止（电动汽车），可能是因为不赚钱，所以往后延迟一阵。”更为重要的是，市场更是传出关于储能的“小作文”。据北极星储能网报道，近日，全球领先的人工智能芯片制造商英伟达（NVDA.US)的创始人兼首席执行官黄仁勋在一次公开演讲中指出，人工智能（AI)的未来发展与状和储能紧密相连。而谈及储能，宁德时代自然是王中之王。新能源估值修复之机周日，宁德时代突然传来重磅利好。摩根士丹利发布报告，将中国电池巨头宁德时代（CATL）的评级上调至“超配”，并设定目标价为210元人民币。而截至3月8日收盘，宁德时代仅报158元/股，也就是说这只股票离目标价还有30%以上的空间。事实上，“宁王”的基本面表现要远远好过股价表现。2024年1月30日，宁德时代发布2023年度业绩预告：归母净利润425亿元—455亿元，比上年同期增长38.31%—48.07%；扣非净利润385亿元—415亿元，比上年同期增长36.46%—47.09%。主要原因是：国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型趋势明确。宁德时代作为全球领先的新能源创新科技公司，通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务。2023年内，公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。彼时，表示，宁德时代2023年—2025年归母净利润预期达441亿元、463亿元、564亿元，同比增长43%、5%、22%，对应16x、15x、13x，基于公司全球电池龙头地位，给予2024年25x，目标价263元，维持“买入”评级。这一目标价比现价高出了66%。事实上，上周五，光伏已经有了较大起色。当天，光伏ETF收盘大涨近4%，据Wind统计，当日中信指数收于9716点，日涨幅达4.8%，、等均超10%，龙头更是狂飙近9%。据SMM、PVInfolink等调研，春节后复产复工，国内项目启动带动需求回暖，同时叠加印度推迟ALMM法案，存在抢装利好，欧洲方面去库接近尾声，地面/户用需求可观，红海事件持续性影响也催化了备货需求。据PVinfolink统计，3月产业链排产超预期，硅料、硅片、电池片、组件排产环比增长4%、20%、32%、62%，部分企业翻倍。与此同时，有券商透露，电力消纳也可能迎来重磅利好。值得注意的是，2021年那一波涨幅较好的有色股，近期亦有强劲表现。在美元杀跌的背景之下，新能源产业链上的各条线可能迎来了估值修复的预期。而锂矿若能跟随修复，宁德时代的机会大概率也会到来。两则消息除了外资突然唱多宁德时代之外，亦有两则利好消息传来。一是据央视网今日报道，宁德时代董事长曾毓群在采访时谈到了近期多家欧美车企削减或推迟电动化的话题，“欧美车企没有回归燃油车，也没有停止（电动汽车），可能是因为不赚钱，所以往后延迟一阵。”记者随后询问：“那您觉得他们会重启电动汽车业务吗？”曾毓群则回答，“肯定的！从来就没停过，都在搞啊。”在前不久召开的奔驰年度股东大会上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（OlaK?llenius）向投资者保证“将继续改进其内燃机车型”。此外，奔驰方面预计，到21世纪20年代下半叶，包括混合动力车在内的电动化车辆销量将占其总销量的50%，较此前“2025年电动车销量占比达到50%”的目标有所变化。这使得市场认为，欧洲已经放弃了电动化。二是宁德时代北京电池工厂正式官宣，将联手北汽集团和小米汽车投资该项目。3月8日晚间发布公告，披露了宁德时代北京电池工厂的最新进展。宁德时代、北汽海蓝芯、京能科技、小米汽车四方将设立合资公司，在北京投资建设电芯工厂。电池采用电芯-模组-电池包的装配模式，电芯是组成电池包的最小单元。合资公司拟命名为北京时代新能源科技有限公司，注册资本10亿元，经营范围主要包括动力电池、储能电池的开发、生产和销售。宁德时代将在合资公司中持股51%，北汽海蓝芯持股39%，京能科技和小米汽车各自持股5%。一个扯上AI的故事其实，这个周末，市场还在讲一个关于储能的故事，甚至还扯上了人工智能（AI）。据北极星储能网报道，近日，全球领先的人工智能芯片制造商英伟达的创始人兼首席执行官黄仁勋在一次公开演讲中指出，AI未来发展与状和储能紧密相连。他强调，不应仅仅关注计算力，而是需要更全面地考虑能源消耗问题。黄仁勋在演讲中明确表示：“AI的尽头是光伏和储能！我们不能只想着算力，如果只考虑计算机，我们需要烧掉14个地球的能源。”这一观点引发了广泛关注和深思。与此同时，OpenAI的创始人山姆·奥特曼（SamAltman)也提出了类似的看法。他认为，未来Al技术的发展将高度依赖于能源，特别是光伏和储能技术的进步。奥特曼表示，“未来AI的技术取决于能源，我们需要更多的光伏和储能。”经券商中国记者查询，早在2月27日，就有人在社交视频上讲“储能与AI”的故事，引用的也是所谓“黄仁勋的演讲”。不过，在算力爆炒之后，这个故事在刚刚过去的这个周末发酵了。至于其真实性，其实也没有多少人会关注。从储能业务来看，宁德时代是当之无愧的王者。预计，该公司2023年动力和储能电池的出货量达380GWh以上，同比增长31%以上。单2023年四季度看，公司的出货量达110GWh以上，同比增长14%以上，环比增长10%以上。按四季度中值计算，假设公司的电池业务利润贡献在90%，则测算公司单Wh盈利在1毛左右，与公司2023年前三季度的单位盈利基本保持相当。责编：战术恒股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：连元志

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