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"小小水蜜桃美国",　　撰稿/新京报评论员迟道华▲资料图：新人们在“零彩礼”公益集体婚礼上。图/新华社　　男方给女方彩礼不超3.9万元，江西崇义推进的婚俗改革引发关注。　　据中国青年报报道，江西省崇义县近期出台“零彩礼”“低彩礼”家庭礼遇机制，推进婚俗改革，通过给新人家庭提供子女入学、交通出行、健康体检等正向激励，为爱“减负”。　　据悉，“零彩礼”“低彩礼”夫妻、“零彩礼”“低彩礼”岳父母为礼遇适用对象，规定“零彩礼”“低彩礼”标准为：男方给女方的聘礼、礼金为零或不超过3.9万元（不含返还礼金和嫁妆折价）。　　给予实行“零彩礼”“低彩礼”的夫妻和岳父母一定礼遇，无疑有利于形成一种正向引导效应，从而有效遏制高价彩礼和由此引发的奢侈攀比之风。但此事一经报道，也引发了网友们的争议。　　“怎么证明彩礼给的多少？”“不是就近入学吗？这个第一顺序择校是什么意思？”“谁知道到时候这个政策怎么样了，这种就是画大饼。”类似的疑问，归结起来还是对该项政策在执行层面能否更好落地的担忧。　　梳理江西崇义县出台的家庭礼遇机制，其适用对象、礼遇标准、礼遇内容等一应俱全。激励政策具体包括颁证礼遇、子女入学、创业扶持、健康体检、交通出行、酒席优惠、商购打折、农业优惠等10个方面。既有实惠的景区免门票、免费乘公交等，也有荣誉性的证书颁发等。　　可以说，相关政策在设计层面照顾到了新婚家庭的方方面面，体现了当地推行婚俗改革、减轻民众彩礼负担的良善用意。但网友们的担心也不无道理。　　如何才能确定彩礼的具体数额、怎么防止被人钻空子；各种礼遇牵涉方方面面，如何保障落实到位；当政策“新鲜感”过后，整个礼遇机制又能否可持续运行等，如此种种，其实都是需要当地在推进婚俗改革过程中着重考虑的。　　当前，降彩礼，倡新风已是大势所趋。“男女无媒不交，无帛不相见”早已不适用当下的社会环境和婚俗礼仪。早在2019年的中央一号文件中就首次出现“高价彩礼”四个字，此后，在2021年、2022年、2023年的中央一号文件中，都接连对农村彩礼问题进行点名。2024年的中央一号文件明确要求，持续推进高价彩礼等突出问题综合治理。　　就在今年2月1日，最高法发布的《关于审理涉彩礼纠纷案件适用法律若干问题的规定》正式施行，也是剑指“天价彩礼”问题。　　在此背景下，江西崇义县出台的家庭礼遇机制，正是全国层面持续治理高价彩礼大趋势下的一种地方实践。　　其实，此前，不少地方在推进婚俗改革的过程中，也曾遭到非议。有的是因为没有把握好尺度，存在越界行为，比如限制民众办婚礼的酒席规模、规定“随礼”的上限等，从而让民众产生抵触心理。有的则是婚俗改革走走停停，也存在一刀切情况，自然难以获得民众认同。这些过往的经验，正是崇义县推行礼遇机制所应汲取和借鉴的。　　比如，此次推出的礼遇机制中提到，“持礼遇卡可在学前、义务教育阶段，在全县范围内按照第一顺序择校入学”。这意味着什么，是否会挤压其他学生的受教育权？舆论所关心的核心问题恰恰是，能否为了治理高价彩礼，就可以牺牲教育公平？面对如此舆论争议，这样的机制就需要当地予以慎重对待。　　一项地方政策出台，牵涉面越广，其引发的争议声量往往越大。不同声音出现，对政策更好落地其实也是一种督促。当地不妨正视大家的关注和疑问，周全考量，并及时修正可能存在的问题，推动婚俗改革，让移风易俗文明新风更加深入人心。

"小小水蜜桃美国",3月8日晚间，北汽蓝谷发布公告表示，公司拟与关联方共同出资设立平台公司。该平台公司将作为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司，在京投资建设电芯智能制造工厂。小米汽车、宁德时代共同参与3月8日北汽蓝谷发布公告，北--**--　　3月8日晚间，发布公告表示，公司拟与关联方共同出资设立平台公司。该平台公司将作为管理与投资主体，与、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司，在京投资建设电芯智能制造工厂。　　小米汽车、宁德时代共同参与　　3月8日北汽蓝谷发布公告，北汽蓝谷拟与北汽产投和北京海纳川共同出资设立平台公司北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司（以工商部门核准登记为准，以下简称“平台公司”）。　　该平台公司注册资本为3.9亿元。其中，北汽蓝谷出资5000万元，占比12.82%；北汽产投出资24000万元，占比61.54%；北京海纳川出资10000万元，占比25.64%。北汽产投、北京海纳川为北汽蓝谷的关联方，因此交易构成与关联人共同投资类关联交易。　　平台公司成立后，将作为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技和小米汽车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司（以工商部门核准登记为准，以下简称“合资公司”）。合资公司成立后，将在北京投资建设电芯智能制造工厂。　　该合资公司注册资本为10亿元。其中，平台公司出资3.9亿元，占比39%；宁德时代出资5.1亿元，占比51%；京能科技、小米汽车各出资5000万元，各占比5%。　　公告显示，该合资公司选址位于北京经济技术开发区，经营范围预计为锂离子电池、动力电池、储能电池的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询等服务。按照出资比例，平台公司出资39%，北汽蓝谷穿透出资5%。　　北汽蓝谷公告表示，本次对外投资有利于保障公司动力电池的稳定供应，推动动力电池新产品、新技术优先在公司的整车产品上搭载应用，有利于提升公司产品的市场竞争力，实现公司长期可持续发展。本次对外投资不存在损害公司及股东利益的情形，对公司当期利润和经营不会造成重大影响。　　寻求破局　　北汽蓝谷多年来一直深陷业绩泥沼，连续多年亏损。　　据此前业绩预告，2023年北汽蓝谷预计亏损52亿元-57亿元，扣非净利润为-57亿至-62亿元。2020年-2022年，北汽蓝谷扣非归母净利润分别为-66.46亿元、-55.44亿元和-58.38亿元。　　对于2023年的大额亏损，北汽蓝谷在互动平台回复表示：“新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。”　　同时，北汽蓝谷表示，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高。随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。　　但从2024年前两个月销量看，公司产销并未明显改善。3月2日，北汽蓝谷发布2024年2月份产销快报，北汽新能源前两个月销量2733辆，同比下降43.2%。　　作为最早参与华为HI合作模式的新能源汽车品牌之一，北汽蓝谷寄予厚望的高端智能新能源汽车品牌极狐销量不尽如人意。2023年，极狐累计销量为30016辆。而仅2024年前两个月，AITO问界销量就已经超过了5.4万辆。　　随着2024年新能源车企竞争持续加剧，各品牌汽车价格战不断加剧，未形成规模效应的品牌将面临困难。　　研报分析表示，2024年北汽蓝谷产品矩阵持续拓展有望带动交付量进一步增加，与华为合作高端车型改善公司收入水平，带动公司盈利能力回暖。　　海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：镜澄

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