小小水蜜桃在线播放:维达国际(03331.HK):胡伟获委任为执行董事及董事会主席

来源:央视新闻 | 2024-03-12 00:17:12
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"小小水蜜桃在线播放",  刚刚,特斯拉官方微博宣布,Model3/Y后驱版现车限时保险补贴,享福利8000元;Model3/Y全系现车限时指定车漆福利,最高立省10000元;Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策,年费率低至1.99%,ModelY最高劲省约16600元。  特斯拉官方微博称,3月底前提走Model3/Y,最多可享优惠3.46万元。图片来源:特斯拉官方微博  1月12日,特斯拉在官方微博宣布,特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元,降至24.59万元;Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时,特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源:特斯拉官方微博  在中国市场,特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。  2022年9月份,特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主,特斯拉提供8000元保险补贴,保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月,10月24日,特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价,下调幅度在1.4万~3.7万元。  2023年1月1日,特斯拉推出新年限时福利,即日至2月28日期间,完成交付的Model3和ModelY的新车订单,可享受6000元限时交付激励方案;若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,还可享受4000元保险补贴。  特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示,特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。  他说:“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位,甚至更高,人们购买汽车的难度会大得多。”  “成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠,这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏,只不过是几分钱’。”他补充说。  和马斯克一样,特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调,该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”,这涉及到工程和工厂运营。图片来源:每经记者张建摄  2024年2月8日,乘用车市场信息联席会发布数据显示,今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆,同比增长8%。其中,Model3交付2.95万辆,同比增长18%,成为1月豪华轿车交付冠军;ModelY交付4.18万辆,成为1月豪华车型交付冠军。  特斯拉2023年财报显示,特斯拉自2017年以来,首次出现年度利润下降,第四季利润更是大降40%,营收和每股收益都不及预期,股价盘后一度大跌5%。2023年,特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利(EBITDA)为166亿美元,较2022年的192亿美元下降了13%。  截至当地时间2月29日,特斯拉(TSLA)报201.88美元,跌幅0.08%,市值6429.5亿美元。  比亚迪掀起2024年车企“价格战”  新年伊始,汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日,比亚迪(002594.SZ,股价193.7元,市值5639亿元)官宣,两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中,秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源:比亚迪汽车公众号截图  就在同一天,五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天,“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。  一石激起千层浪,比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头?这将如何影响比亚迪品牌形象?又为何会引起行业内的一系列连锁反应?对此,每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。  陈明认为,比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌,面对消费潜力巨大的新兴市场,需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加,行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局,“这场价格战必定是一场持久战”。  庞瑞则表示,当下拥有中高端品牌的比亚迪,用户群体已足够多元化,单一车型的价格(下调)不太可能对其整体品牌产生显著影响。  “这场价格战必定是一场持久战,拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备,当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为,“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动,对于其他车企而言,若不及时跟进,可能会失去宝贵的战略先机,甚至面临出局的风险。”  继续降价,继续“卷”  随着新能源汽车的市场渗透率快速提升,以及电池、造车成本的下降,新能源汽车拥有了更多的利润空间,终端降价屡见不鲜。  “今年3月理想L系列2024款车型会交付,这次主要是对2023款车型推出的优惠,降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例,起售价为28.68万元,首次下探至30万元以内。  北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示:“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元,置换补贴1.2万元;2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元,还可享受限时低息金融方案。”  在走访过程中,记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠,但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠,但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源:每经记者段思瑶摄  新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语,让燃油车压力倍增。“新能源车降价,我们也要跟着降,压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者,半年前汉兰达的价格还很坚挺,现在汽油版车型降价4万元,双擎版降价3.5万元。图片来源:每经记者段思瑶摄  北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点:“RAV4荣放现金优惠3.5万元,皇冠陆放现金优惠3.8万元,春节前都没有这么大的优惠力度,这是刚调的价,2月份厂家压力还是比较大的。”  每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻(记者黄博文)、公开资料  免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。  封面图片来源:每经记者张建摄

"小小水蜜桃在线播放",来源:南国早报3月1日,新修订的《快递市场管理办法》正式施行第一天,南国早报全媒体记者走访发现,仍有快递企业存在“不告而--**--  来源:南国早报  3月1日,新修订的《快递市场管理办法》正式施行第一天,南国早报全媒体记者走访发现,仍有快递企业存在“不告而投”的现象。 ▲南宁市区的一家菜鸟驿站。  仍有快递“不告而投”  市民:不反对放驿站,  希望能按需选择  3月1日上午,家住南宁市百花岭路附近的市民陈女士手机上显示有两个包裹正在派送中,但她没有接到快递员的电话、短信,直到收到App取件提示,才得知两个包裹被放到了快递驿站。由于两个包裹分属不同的快递公司,还被放到了不同的驿站,取件要跑两个地方。 ▲3月1日,一名市民收到快递已被放在菜鸟驿站的消息。  有市民抱怨,包裹被直接送到驿站后,不但要特意去取,下班晚了还会碰到驿站关门,即使是生鲜食品也无法在当天取到。  也有市民表示,他能接受把包裹放在代收点,但一些特殊情况也需要快递员送货上门。“放驿站和送货上门并不冲突,如果能根据个人需求,在购物时提前进行选择就更好了。”  业内人士:可能影响派件速度  运费和成本或会上涨  不久前,市民李女士网购了一个指尖血氧仪,收货前特意和快递公司客服沟通,要求送货上门。然而,包裹派送当天快递员打电话给她,称只能送到楼下,若要送货上门,需多加1元派送费。   记者采访了解到,派件任务重、费用低是快递员普遍不愿送货上门的原因。  一名业内人士表示,快递量虽然涨了,但由于各大快递公司之间的价格战,快递员的派件费是逐渐降低的,除去存放驿站、快递柜的费用,每个包裹的派送费仅剩0.7元~0.9元,很难让快递员做到送货上门。他表示,新规施行后,可能会影响到派件速度,客观上也会增加运营成本。如果增加快递员的派件费,相对应的快递费用也可能上涨。  一名快递员说,他每单快递的派送费只有0.8元左右,费用太低。有时一天要打几百个电话,很多还打不通,“把快递放到快递柜、驿站也是无奈之举”。他认为,新规施行后快递员收到的投诉会增加,希望公司执行新规的同时,也合理分配快递员的工作量。▲菜鸟驿站已经成为了一些快递员默认的放置点。  南宁市快递行业协会秘书长黄美萍介绍,目前,顺丰、京东此类直营快递管理比较规范,派件费用较高,才在送货上门方面有口碑,而出现的“不告而投”问题大多出现在加盟体系的通达系快递物流公司。   已有部分快递公司  按用户需求派件  黄美萍表示,快递新规施行后,送货上门的压力传导到一个个快递员肩上,减轻他们的压力还需从源头上解决问题。她说,消费者在购买产品时可以提供送货上门以及放驿站、快递柜等选项,提前告知快递企业,目前有部分购物平台已开始实施该方法。   记者从广西吉祥中通快递有限公司、广西亨运韵达速递有限公司了解到,目前公司已启用人工智能电话提前与用户沟通快件存放问题,得到用户的答复后将按要求投递。在产品选择上,也提供了不同资费的快递服务。就拿中通的快递面单来说,目前有蓝色、黄色两种,黄色面单必须送货上门。   你的快递是送到家门口的吗?点击进入专题:

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作者:谯青易



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