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"俄罗斯成人家庭影院",文|锦缎　　苹果解散2000余人智能车研发团队、放弃造车的消息一夜发酵。惋惜之声不绝于耳。舆论纷纷开始思考如何为iCar写就墓志铭。　　你还真就以为苹果放弃造车了？　　如果你对此深信不疑，很大程度反映出对于苹果、对于智能车、对于AI、对于自动驾驶、乃至未来科技商业逻辑的认知模糊。　　先说结论：苹果不是放弃造车，而是终于明晰了“苹果式”智能车的规划与发展路径，所谓转向AI，实属殊途同归的必然，两年之内，苹果“iCar”原型车将会浮出水面。　　01、乔布斯的“诅咒”　　iMac、iPod、iPhone珠玉在前，只是复制特斯拉、保时捷，苹果就不是苹果。乔布斯已逝，但以其审美理念为基底的公司文化仍掌管着这家公司的精神，这种文化不允许跟随，不允许其产品领先性无法达到“符号”程度。　　对此不妨思考下visionpro，尽管初代从商业上不成功，甚至算得上失败，但从审美角度，它就那么“苹果”，那么令同行难以望其项背。　　“审美”在这里是个虚词，苹果式审美的内核，以后的报告再尝试说下我们的理解。先回到iCar：　　故而在形而上层面，iCar的第一性，一定是要做一款切割时代的智能车。　　就像iPhone之于功能机一样，一个新产品标准与商业时代的开启。而这正是苹果的宿命，也是乔布斯留给苹果的“诅咒”。　　如果只是外形、硬件参数、驾乘体验为基准，这将不是iCar，而是保时捷。届时，“果将不果”。　　结合此前苹果泰坦项目的基本事实，并因循基本商业常识，我们可以判断，iCar用以切割智能汽车新时代的第一落点，也就是产品的第一性，被锚定在了：完全自动驾驶。　　为何是自动驾驶，而且必须是完全自动驾驶，一言以蔽之：这就相当于IOS之于iPhone——安卓固然也不错，但命运，而且是傲世独立可以切割产业最大市场份额的命运，一定要“封闭”式的掌握在自己手中。　　也就是说，在泰坦项目的立意中，使用过iCar自动驾驶——无方向盘，无机械制动装置、全域智能，带来的感受不止是“一览众山小”，而且是“归来不看山”。　　这样的审美就很乔布斯。但后乔布斯时代的苹果，高估自己突破无人区的天赋，也低估了产业通用技术的惯性。　　对于自动驾驶，长期以来产业因循的定义是“L1-L5”这一基本功能性标准。为了奔向99.999999%的可靠性，包括苹果、特斯拉在内，都被困在了无间炼狱之中。　　这正是过去近10年，苹果对iCar求而不得的本质原因：2022年之前，整个产业通往完全自动驾驶的路径，全走错了。　　此时再回看，毋论车路协同与单车智能间关于自动驾驶之路分歧的争论，当时有多激昂，而今就有多落寞。　　这场自动驾驶黄粱一梦惊醒于2022年初，ChatGPT-3的这声惊雷，向整个1.0时代的自动驾驶产业宣告：实现自动驾驶，不是靠人类工程师去针对无尽的小概率场景堆写代码，而是要交给具备”指数性算力+transformer”的机器智能来碾平。　　02、结束才是开始　　乔布斯的诅咒与transformer的惊雷，是苹果完全结束泰坦的本质原因，也是iCar即将走上正确研发路径的开始。　　对于transformer，迄今整个人类社会都还欠它一个在科技史重大历史地位的认定。因为它可能是近50年来，人类在商业科技上取得的最重大的一个智慧结晶式技术突破。　　毋论ChatGPT，亦或当前爆火的Sora，没有transformer这篇论文的发表，我们不能想象它们的出现。　　如果transformer晚出现20年，奥特曼至多是一个硅谷明星投资人，而黄仁勋至多是一个成功的游戏或挖矿芯片企业家。transformer的降临，让奥特曼开始接近“当代AI之父”的名声，而黄仁勋则成了举世无双的“算力之王”。　　transformer的历史意义，世人终将明了，会有展望星辰大海的真正的产业领袖其后为其树名。我们自然不具备这个资格。　　但必须要说的是，它的出现，真正意义上拯救了自动驾驶产业，指明了智能汽车的未来路径，并即将演化出人类难以想象的智能社会——　　它的意义在于：它第一次实现了晶体管对于人类神经网络的自进化、自维护式数字化还原，并以此为基，即将派生出非生物体的“超脑族群”。　　基于“XPU+transformer”封装出的软硬一体式自动驾驶的智能汽车，则将是整个超脑族群，在未来10年内首个重大族系分支。　　也就是说，完全自动驾驶的大门，已经在2022年缓缓打开。这扇门的开放，也意味着1.0自动驾驶时代的结束——即，那个依托于数以万计人类软件工程师+卷积算法自动驾驶时代的结束。　　因此，我们逐渐看到，不止是苹果，而是所有大厂的自动驾驶部门都正在急剧收缩，换道再出发已经成为唯一抉择。　　如是，苹果结束泰坦，allinAI，不是造车的终结，而仅仅造车的开始。因为，AI，即自动驾驶，即iCar，即人类社会经济新周期的绝对中枢。　　需要指出的是，此番苹果在造车之路上的沉没成本不止是泰坦，甚至还包括它引以为傲的M系列芯片。这块芯片本质上也是为新商业周期的未雨绸缪，只是未料到，2020年代，人类已然不可逆转的进入到了完全“并行计算”的XPU算力大时代之中了。　　03、iCar注定要出现　　人类汽车工业有百年历史。城头不断变幻大王旗。只要视野足够长，我们就会知道，任何时候入场，都不晚。关键在于，你是谁，你将取代谁，你将成为谁。　　iCar为何注定要出现，一个关键原因即在于此：当前的电动车，以及所谓的智能电动车，仍是蛮荒时代，不过是移动互联网技术在不同硬件体上的转移与延续。　　真正的划时代的出行工具——甚至说突破空间与时间束缚的智能客体——的决战，注定将基于“XPU+transformer”这个基底展开，因此不仅是苹果，包括特斯拉在内，都还没有进入决赛圈，甚至离得很远——因为以前都在弯路上徘徊。　　也就是说，一款真正划时代的智能车——即iPhone之于移动互联网那样的意义的智能车，亦即”XCar”之于AI意义上的智能车，还未出现。　　之于中国汽车工业来说，我们对于transformer还不够敬畏，对于软硬一体还没有清醒认知，而智能算力的规模性突破亦尚需时日。之于美国汽车工业——或许更应该说之于美国科技公司阵营来说，算力与算法都是优势，但制造业产业链亦是短板。但凭心而论，后者的先天禀赋——主要是更接近于AI能力这个选项上，肉眼可见要更强大。　　这样的基本事实便意味着，苹果仍有较为充分的时间窗口，通过在算力与并行计算算法相结合——就像高制程外部芯片、以及自研M系列芯片+IOS一样，去在未来2年内实现自动驾驶技术真正意义的突破。一旦如此，也就意味着“乔布斯诅咒”的打破，意味着iCar的涅槃。　　此处再次重复下前文观点：AI，即自动驾驶，即iCar。　　以上，空即是色，色即是空。这个逻辑蕴含的认知在于，我们并不怕苹果造车，就怕中国同仁们，还没有勘破苹果看到了什么，以及它未来在汽车赛道的潜在逻辑是怎样的，而只顾着感慨与遗憾。　　而这样的遗憾，才是中国智能汽车产业最大的遗憾。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"俄罗斯成人家庭影院",“我踢了24年足球，我打过奥运会，我打过世界杯，我XX的拿过亚洲杯冠军，你们凭什么在网上就说这些逼逼赖赖的话？”“我退役--**--　　“我踢了24年足球，我打过奥运会，我打过世界杯，我XX的拿过亚洲杯冠军，你们凭什么在网上就说这些逼逼赖赖的话？”　　“我退役了，我不过就是接个代言，直播间跟主播互动一下怎么了？” 　　“我们建球场，我天天直播为了筹款怎么了？这钱是进我口袋里了是吗？”　　据橙柿互动，2月24日，前女足国门赵丽娜在直播中失声痛哭怒斥黑粉。据网友称，有人质疑赵丽娜接代言、网上募捐的钱并非用于足球公益项目，而是进了自己的口袋，才导致赵丽娜情绪崩溃落泪。　　公开资料显示，赵丽娜，1991年出生，中国女子足球运动员，司职门将。2015年5月，赵丽娜入选中国女足征战奥运名单。12月3日，在女足友谊赛中国队1：1战平意大利队的比赛中完成了国家队首秀。　　2016年3月，赵丽娜作为中国队主力门将参加里约奥运会预选赛，助中国队在5场预选赛上取得第二名，获得里约奥运会参赛资格。2018年8月10日，赵丽娜入选女足征战亚运会20人名单。同年雅加达亚运会女足决赛，中国队0-1负于日本队获得亚军，赵丽娜作为门将首发出场并打满全场。2022年1月，赵丽娜入选2022亚足联印度女足亚洲杯中国队名单。2月随队夺得女足亚洲杯冠军。　　2023年4月，赵丽娜宣布退役，结束18年球员生涯。　　据九派新闻，退役后赵丽娜投身足球公益事业，与公益平台开启“星球计划”，赵丽娜在直播中提到的筹款正是指该计划，其是通过网络募捐为偏远地区小学建足球场、捐赠足球装备等。据赵丽娜社媒介绍，2023年该足球公益计划走进了20所学校、落成4片新球场、向40所学校捐赠物资捐赠并进行教练员培训、组织青少年足球联赛等。　　除了足球公益之外，赵丽娜还参与了一些综艺节目的拍摄，包括《乘风2023》，并接到了广告代言，也因此被部分网友质疑过于高调，以“足球”“公益”为噱头挣钱，并在直播中对其进行攻击，导致赵丽娜在直播中痛哭并怒怼恶评。　　对于赵丽娜激动的情绪，体育媒体人李璇在社交媒体点评写道：　　看了赵丽娜直播时破防痛哭、激情输出的视频，我只能说，小姑娘还是没做好准备就走了网红的路，你要是真想吃流量这口饭，那就得调整好心态，坦然面对任何纷争，喷子不会因为你是前女足国脚、拿过亚洲杯，对你手下留情。现役国脚一脚球踢不好都被网暴，何况退役国脚。想继续走下去，还得好好修炼啊。　　据新闻晨报，赵丽娜喜欢唱歌，在《乘风2023》的舞台上，她尝试了唱跳、rap，毫不怯场。“上舞台前也紧张，我的耳返里能清晰听到自己的心跳声。但这种紧张感和大赛前的紧张还不一样，足球比赛充满了太多不确定，不到最后一刻没有人知道结局。但舞台，是来自千百遍的练习。”赵丽娜没有特别犯怵。　　其实成长至今，她时常要面对这样的时刻。走在路上，总会听到路人的议论声。人群里，她也总是最显眼的一个。“于是我必须更加严格地要求自己，因为我知道我的一切都会被看见，甚至被放大。”　　去年，赵丽娜发行了自己的第一首单曲，名字叫《我的勋章》。退役之后的生活固然忙碌，但在她身上也看到了更多松弛、可爱的一面。关于未来，她有很多畅想：参与体育电影的拍摄、跟随乐队排练和演出、继续跟随公益项目“星球计划”走访更多学校，教孩子们踢球。。。。。。过去一年忙忙碌碌，自己反倒没有怎么上场踢球。新一年，她立下了一个flag，希望和好朋友们约场球，不能丢下自己的老本行：“一方面是为了锻炼身体，更重要的是，踢球还是很快乐的。”

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作者：杜向山

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