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"沈娜娜苏清歌团圆",　　市场回顾与分析　　一级市场回顾　　上周一级市场国债、地方债和政策性金融债发行规模分别为2620亿、1585亿和1180亿，净融资额为-803亿、1077亿和450亿。信用债共计发421只，总规模3613亿，净融资额669亿。暂无可转债新券发行。　　二级市场回顾　　上周利率整体走高。主要影响因素包括：通胀及金融数据、地产销售、逆回购及MLF操作、股债跷跷板等。　　流动性跟踪　　上周公开市场净回笼1050亿，边际变化一是逆回购一度从100亿缩量到30亿，二是MLF等价缩量940亿续作，资金面暂时保持平稳。关注税期后资金利率中枢变化。　　政策与基本面　　杭州核心区放开二手房限购。上周公布的2月金融数据不及预期，居民信贷负增，非银贷款增幅较为显著。高频数据来看：深圳等地二手房中介带看及销售有所改善，市场关注其持续性。　　海外市场　　美国2月CPI及PPI均超预期，日本春斗工资涨价幅度高于去年。最终10年美债收盘4.31%，较前周上行22BP。　　债市策略展望　　当资产定价逻辑走向长期限宏大叙事和机构行为的自反馈循环后，资产价格的波动性和不确定性都在抬升，行情走势短期内或难以凭借传统分析框架充分解读，在此阶段，应对的重要性及有效性高于预测。2月疲软的金融数据与此前陆续超预期的外贸、通胀数据相对冲，3月地产小阳春边际上超预期但政府支出表现不佳，基本面好转程度仍待观察。逆回购与MLF缩量暂未改变资金面现实状态，但至少在短期内会影响市场对短端利率的评价。总体而言，债券中期趋势未发生改变，不过低利率环境下波动加大在所难免，关注超长期国债的供给安排。转债方面，对于经济修复的路径与实务工作量的担忧仍存在，权益外资情绪明显回暖，北向资金连续6个交易日净流入，关注风险偏好的后续演绎。　　风险提示：本材料的信息均来源于已公开的资料，对信息的准确性、完整性或可靠性不作任何保证。本材料中的观点、分析仅代表公司研究团队观点，在任何情况下本文中的信息或表达的意见并不构成实际投资结果，也不构成任何对投资人的投资建议和担保。任何媒体、网站、个人未经本公司授权不得转载。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"沈娜娜苏清歌团圆",快科技3月19日消息，奥迪全新重磅电动车型Q6e-tron今日全球首发，其定位于中型纯电SUV，基于全新的PPE高端纯电平台打造而来，也是奥迪品牌首款基于该平台打造的车型，全系支持800V架构。PPE平台由奥迪与保时捷联合开发，已经发布的保时捷Maca--**--快科技3月19日消息，奥迪全新重磅电动车型Q6e-tron今日全球首发，其定位于中型纯电SUV，基于全新的PPE高端纯电平台打造而来，也是奥迪品牌首款基于该平台打造的车型，全系支持800V架构。PPE平台由奥迪与保时捷联合开发，已经发布的保时捷MacanEV同样基于该平台打造，未来，双方还将推出多款高端纯电车型，到2027年，奥迪计划在所有核心细分市场提供纯电动车型。此次全球首发车型包括Q6e-tron和SQ6e-tron，其目前已经在欧洲开启预订，价格为74700欧元和93800欧元，约合人民币58.77万元和73.80万元，将于2024年夏季开启交付。中国的PPE高端电动汽车工厂（长春奥迪一汽新能源工厂）将在2024年底竣工，国产Q6Le-tron就出自该工厂，将在外观设计、空间、智能化、智能驾驶等领域进一步升级，2025年上市，而奥迪SQ6e-tron计划以进口的方式于2026年上半年进入中国市场。外观方面，新车采用了新的e-tron专用设计语言，不过整体变化不大，依旧是奥迪家族化的设计风格，保留了多边形进气口，有点燃油车的风格。值得一提的是，奥迪依旧自这台车上发挥了“灯厂”的强项，新车搭载开创性的第二代数字OLED尾灯技术，配备6个OLED面板，共计360个发光单元，可通过特定算法，每十毫秒生成一个新图像，展现出更加丰富的个性化互动能力。此外，矩阵式LED大灯中焕新设计的数字式日间行车灯和第二代数字OLED尾灯共有八种数字灯光签名，用户可以通过多媒体交互系统（MMI）和myAudiApp进行个性化选择。该车长宽高分别为4771*1939*1648mm，轴距为2899mm，拥有64L前行李箱容积为和526L后备箱容积，侧面线条非常流畅，微微下溜的车顶线条也足够轻盈、富有运动感。尾灯依旧是奥迪标志性的贯穿式设计，不过功能性增加了许多。据悉，数字OLED尾灯首次实现了车辆与周围环境的通信交互（car-to-X车联网），在其他奥迪车型已有的车距警示功能的基础上，奥迪Q6e-tron的尾灯新增交互灯功能，在常规尾灯图案之外，危急路况下可通过显示带有警告符号的特定静态尾灯样式，向其他道路使用者发出事故和故障预警。内饰部分，其整体布局有很多奥迪家族化的设计语言，线条平直，层次分明，也确实得到了更新和进化，比如其换装了一体式联屏，其由11.9英寸的液晶仪表显示屏以及14.5英寸的中控触摸屏，且是曲面造型，视觉效果很是震撼。该车基于安卓车载系统（AndroidAutomotive），支持OTA升级，在易用性方面应该会有不错的表现，此外，新车还支持选装10.9英寸的MMI副驾驶娱乐屏，其带有防窥功能，可在使用时避免分散主驾驶注意力。但这块屏幕的造型可以说和左侧的一体式联屏格格不入，更像是一开始压根儿没规划，后来发现大家都有，消费者也喜欢，于是硬生生给装上去了。当然，其他方面则保持了奥迪一贯的科技水准，比如其配备有大尺寸HUD抬头显示，还配有带22个扬声器功率达830瓦的Bang&Olufsen高端音响系统，座椅也保持了豪华品牌一贯的高水准，部分由可回收材料制成。动力方面，Q6e-tron最大功率285千瓦，0-100km/h加速5.9秒，极速210km/h，配备四驱系统，未来根据市场需求还会推出两驱车型；而SQ6e-tron的电机最大功率为380千瓦，0-100km/h加速4.3秒，最高时速230km/h。全系都将搭载100千瓦时电池，Q6e-tron对应的WLTP续航里程为600+km，SQ6e-tron则为500+km。由于基于800V平台打造，新车支持270千瓦超快充，10分钟可从10%充电至80%，而且和保时捷MacanEV相同，车辆可兼容充电站授权，如果在采用400V技术的充电站充电，800V电池会自动分为两个电压相等的电池，可以实现并联充电，最大功率可达135千瓦。【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技责任编辑：落木

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作者：鄞云露

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