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"沈娜娜团圆节火锅",　　（观察者网讯）美国有线电视新闻网（CNN）5月10日报道，日本外相林芳正当天接受CNN独家专访时证实，日本正与北约就设立亚洲首个联络处进行磋商。他一边声称这一举措“不针对特定国家”，一边又拿俄乌冲突、朝鲜和中国渲染日本“严峻而复杂”的地区安全环境。　　“我们已经在讨论（在日本设立联络处）了，但还没有最后敲定细节。”林芳正说。　　CNN称，林芳正特别提到了去年爆发的俄乌冲突，称其影响远远超出欧洲边界，迫使日本重新考虑地区安全问题。“我们讨论这个问题的原因在于，自从俄罗斯‘入侵’乌克兰以来，世界变得更加不稳定。”　　“在东欧发生的事情不仅仅局限于东欧的问题，而是直接影响到太平洋这一边的局势。这就是为什么在东亚的我们和北约之间的合作正变得越来越重要。”林芳正说。林芳正接受CNN采访 图源：CNN　　报道称，林芳正在采访中强调了日本“严峻而复杂”的地区安全环境，声称除了俄乌冲突之外，东京还在应对拥有核武器的朝鲜以及崛起的中国。但林芳正辩称，可能开设的联络处“不针对特定国家”，“这不是为了传递什么信息”。　　他还表示，日本不是北约成员国，但开设联络处发出了一个信号，即北约的亚太伙伴正在“以非常稳定的方式”与北约进行接触。　　CNN称，在地缘政治紧张局势不断加剧的背景下，北约在日本开设联络处标志着这个西方联盟的“重大进展”。　　有关在日本开设联络处的计划，北约一名发言人上周在给CNN的声明中表示，“我们不会谈论北约盟国之间正在进行的审议的细节”。　　《日经亚洲》上周首先报道了北约计划在东京开设联络处的消息，报道称，该联络处将能为北约与日本、韩国、澳大利亚、新西兰等地区主要伙伴进行定期磋商提供条件。参与协调的北约国家驻日大使声称，此举将不仅是象征性的。《日经亚洲》提到，其背景在于，除了传统关注的俄罗斯以外，中国也成为了北约的“新挑战”。当地时间1月31日，北约秘书长斯托尔滕贝格与日本首相岸田文雄在东京会面 图源：日本外务省　　报道指出，北约在位于纽约的联合国总部、位于维也纳的欧安组织总部，以及格鲁吉亚、乌克兰、波黑、摩尔多瓦和科威特都有类似的联络处，但在亚洲以及所谓“印太地区”还是头一个。　　北约近来屡屡渲染炒作所谓“中国挑战”，这与日本近年来的政策不谋而合。除了在所谓新“战略概念”文件中将中国列为“系统性挑战”，斯托尔滕贝格今年初的亚洲之行期间，也将矛头直指中国，声称中国对西方的“价值观、利益和安全构成挑战”。日本此前也将中国定位为“前所未有的最大战略挑战”，有日媒分析称，“北约与日本方向一致”的观点正在双方内部深化。　　5月4日的外交部例行记者会上，有记者提问北约计划在日本设立联络处一事。外交部发言人毛宁表示，亚洲是和平稳定的高地、合作开发的热土，不应成为地缘争夺的角斗场。北约持续东进亚太、干预地区事务，势必破坏地区和平稳定，促推阵营对抗，应引起地区国家高度警惕。　　本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。关键字:

"沈娜娜团圆节火锅",【TechWeb】2月28日消息，有消息称苹果将取消探索10年之久的电动汽车项目，将团队转向生成式AI。苹果公司首席运营官杰夫?威廉姆斯（JeffWilliams）发布内部信，告知大约将近2000人的汽车项目团队，该项目已被取消。苹果造车项目组里的员工--**--【TechWeb】2月28日消息，有消息称苹果将取消探索10年之久的电动汽车项目，将团队转向生成式AI。苹果公司首席运营官杰夫?威廉姆斯（JeffWilliams）发布内部信，告知大约将近2000人的汽车项目团队，该项目已被取消。苹果造车项目组里的员工将被调到由JohnGiannandrea领导的机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目。另外，团队里的几百名硬件和汽车工程师有机会申请其他项目组的工作，同时裁员也可能发生。特斯拉CEOElonMusk在X上网站上分享了上述消息的帖子，并配以致敬的表情符和一支香烟。如果造车已成往事，那苹果在要转向的生成式AI领域又有多少胜算，能否追得上OpenAI引发的潮流？关于生成式AI，在苹果2024财年第一财季财报电话会议上，首席执行官蒂姆·库克（TimCook）曾表示，该公司正在开发生成式人工智能，并将在“今年晚些时候”分享细节。过去10多年，苹果围绕手机的AI功能如语音、面部识别、拍照图像能力等方面做了很多收购和投资。随着生成式AI技术的火爆，根据Gartner公司的最新预测，到2024年底，生成式AI智能手机出货量将达到2.4亿台，占到2024年基础和高端智能手机出货量的22%。作为智能手机的霸主，这几年iPhone的重大创新乏善可陈。在预期会快速增长的生成式AI手机领域，苹果未来能否仍然引领潮流，这一波转向或许至关重要。那些年苹果的造车雄心苹果造汽车的往事可以追溯到十多年前。早在2007年，乔布斯就曾会晤大众集团CEO，讨论一款名为“iCar”的产品，但当时主要精力还是放在了研发手机上面。而在一年后，一家外媒曝光了一款小车，旁边有一个iPhone，这就是有关iCar最早的传闻。2008年，乔布斯还与iPod之父、Nest创始人托尼·法德尔讨论过造车的可能性，讨论了汽车应该具备的功能和仪表盘的设计等。2008年，乔布斯挖来电动摩托车生产商Scooter的设计者DougField担任工业设计部门的副总裁，主要负责代步工具设计。据维基解密发布的资料，乔布斯曾设想以Scooter为起点，将苹果公司逐步变成一家电动车设计生产公司。然而，直到2014年，随着特斯拉的崛起，苹果才正式启动了“泰坦计划”（ProjectTitan），开始研发汽车。目标是设计出一款拥有豪华轿车式内饰和语音导航的全自动电动汽车。为此，苹果到处招兵买马，在加州库比蒂诺苹果公司总部附近建立了一座汽车实验室，并招募了大量拥有丰富经验的汽车工程师、软件工程师甚至火箭科学家等。苹果还通过高薪挖角谷歌、奔驰、特斯拉等公司的工作人员来组成汽车研发团队。仅在成立后的一年之内，这一团队就召集了1000余名工程师参与其中。与此同时，苹果在2015年分别注册了“apple.car”、“apple.cars”以及“apple.auto”三个域名，进一步表明了其对于汽车行业的向往。“泰坦计划”的进展却出乎众人预料。该项目工作重点多次转变、多次更换领导层。2021年，AppleWatch首席执行官KevinLynch接管了该项目，他努力缩小项目规模，并下调开发目标如自动驾驶水平下调至L2级别让其更加容易实现等。然而，尽管苹果在研发汽车方面投入了大量的人力和物力，但至今尚未推出任何一款量产汽车。转向生成式AI，只为手机吗？消息称苹果取消造车计划后，将原有的团队转向研究生成式AI。如果属实，那么可以看出苹果对于AI技术的重视程度，并且已经开始将其应用到其他领域。苹果在生成式AI领域的情况目前尚未有具体的公开信息，但可以从苹果最近的动作和一些传闻中窥见一二。苹果2024财年第一财季财报电话会议上，蒂姆·库克（TimCook）表示，该公司正在开发生成式人工智能，并将在“今年晚些时候”分享细节。这表明苹果已经在生成式AI领域进行了研发，并且计划在未来推出相关产品或服务。不谈生成式AI，苹果在AI领域的往事可以追溯到2010年。2010年苹果收购了Siri公司，这是一家提供虚拟个人助手应用的公司。乔布斯坚持认为Siri可以成为苹果跨多种设备的战略核心内容，对世界的影响远大于一家独立公司。最终，Siri公司以2亿美元的价格被苹果收购。此后，苹果继续在AI领域进行投资和收购。2015年，苹果收购了语音助理领域的公司VocallQ，该公司擅长通过深度学习改善语音识别的体验，使语音助手和人类能够更自然地交流。2020年，苹果收购了AI初创公司InductivInc，以提高Siri的智能。Inductiv创造了自动识别和纠正数据中的错误的技术，这对精确的机器学习模型非常重要。除此之外，苹果还注重对面部识别技术的收购，以补全FaceID、Photos这两大落地应用的空缺，强调隐私和安全。苹果在2010年收购了人脸识别开发商PolarRose。2023年，在ChatGPT大火的背景下，苹果还收购了一家名为WaveOne的AI算法公司，这是一家利用AI支持的智能压缩算法来优化视频传输和存储的初创企业。WaveOne的技术可以使视频文件大小减少一半，同时保持画面质量，这对于改善网络视频传输和存储效率具有重要意义。苹果在AI领域的收购和投资为苹果在AI领域的发展提供了重要的技术和人才支持，可以为苹果的生成式AI研发提供支持。现在，苹果停掉造车项目，将更多资源投入到生成式AI项目，这也许意味着未来两三年iPhone可能会有久违的“大更新”。苹果手机会否如开创智能手机时代一般，再次引领生成式AI手机新潮流？

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作者：林维康

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