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"小小水蜜桃高清视频观看免费网站",　　夏天还没到，钟薛高已经如置火炉炙烤。　　3月13日，新京报贝壳财经记者从企查查APP获悉，目前，钟薛高食品（上海）有限公司的涉案数量为24个，其中，91.67%的案件身份为被告。近5年里今年案件占比为62.5%。钟薛高涉案数量呈现加速状态。　　“有员工称已数月未领到工资”“钟薛高创始人被限制高消费”“钟薛高总部研发区域空无一人”……近期钟薛高频频成为网络话题。每一个话题背后都透露出钟薛高当下经营状态的艰难，昔日的“国货之光”已然跌下神坛。　　据公开报道，在2023年年末召开的“2024钟薛高全国经销商大会”上，背景板上出现了“至暗时刻，向光而行”八个大字，一方面总结了钟薛高在2023年的不容易，另一方面也流露出企业对于2024年的期许，商海浮沉，钟薛高的未来会走向何方仍是未知数。　　钟薛高。资料图　　钟薛高及其创始人林盛被限制高消费　　公司上次公开融资是在2021年　　3月11日，一纸限消令将钟薛高拉回大众视野。　　限消令对象为钟薛高食品（上海）有限公司，关联对象为林盛。原因是，上海市嘉定区人民法院于2024年2月19日立案执行申请人周某某、裴某某、胡某、沈某某、陈某某、翟某申请执行钟薛高食品（上海）有限公司仲裁一案，因钟薛高食品（上海）有限公司未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，法院根据相关规定，对钟薛高食品（上海）有限公司采取限制消费措施，限制钟薛高食品（上海）有限公司及钟薛高食品（上海）有限公司法定代表人林盛不得实施若干高消费及非生活和工作必需的消费行为。　　另一方面，钟薛高食品（上海）有限公司在今年2月新增一则被执行人信息，执行标的为818106元，执行法院为上海市嘉定区人民法院。　　企查查APP显示，钟薛高在涉及的24个案件中，33.33%的案件案由为买卖合同纠纷，66.67%的案件处于民事一审阶段，近5年里今年案件占比为62.5%。　　此外，钟薛高的欠薪传闻在2023年10月便已出现。当时，公司回应称：“正在积极解决相关纠纷，目前运营一切正常。”2024年3月，关于钟薛高的最新话题是有员工称已数月未领到工资，还有报道称钟薛高总部研发区域空无一人，对此种种，钟薛高方面暂未正面回应。　　自2018年成立以来，钟薛高已经完成了3轮融资，背后的投资方有经纬中国、真格基金、天图资本、头头是道基金、峰瑞资本、元生资本、HCapital、万物资本等。　　企查查APP显示，作为钟薛高的创始人，林盛的关联企业有12家，目前5家处于存续状态，4家已注销，3家已吊销。钟薛高的最后一笔公开融资是在2021年5月，获得了2亿元的A轮融资，投资方为元生资本、HCapital、天图投资、万物资本。　　网红雪糕频频遭遇“炙烤”　　钟薛高做错了什么？　　回溯往昔，钟薛高的崛起速度非常快。2018年3月14日，钟薛高成立，同年5月20日，6款原创产品线上首发。截至2021年6月，钟薛高天猫、京东平台官方旗舰店粉丝累计达455万，有着广大消费者自发种草、有着网购平台的全量曝光，彼时的钟薛高，是雪糕界当之无愧的新星。　　彼时的林盛告诉记者，“网红这个标签不是我们自己贴的”，他本人并不乐意积极拥抱这个称谓。在公司内部，他嘱咐自己的员工，“别人可以这么叫我们，我们自己不能这么称呼自己。”但他也承认，“网红是一个品牌穿过河流到达消费者心中的渡口”“今天谁想做成品牌，网红是你的必经之路”，另一方面，网红二字总是和“昙花一现”之类的词同屏出现，林盛说：“钟薛高是想要走很久、走很远，不仅仅是一阵风。”　　然而，在从网红走向长红的路上，钟薛高一直在摔跤，几乎每年夏天，在北半球天气最炎热的时候，钟薛高三个字都会登上微博热搜，一个个吸睛的热搜话题背后，有对其价格的质疑，也有对其品质的探究……　　2021年6月25日，钟薛高因被中消协点名而登上热搜，“个别网红冰淇淋因虚假宣传和价格争议引发的舆情虽具某种偶发性，但围观热度高、持续周期长、话题爆点多。”中消协称。　　品牌定位专家詹军豪告诉记者：“钟薛高从网红雪糕到跌下神坛，主要是因为其在品牌定位、产品创新和危机公关等方面出现了一些问题。首先，钟薛高在品牌定位上过于追求高端化和独特性，导致产品价格过高，与普通消费者的需求脱节。其次，在产品创新方面，钟薛高缺乏持续的创新能力和差异化竞争优势，导致产品同质化严重，消费者对其新鲜感和兴趣逐渐减弱。最后，在危机公关方面，钟薛高对于一些负面舆论和争议的处理不够及时和有效，导致品牌形象受损，消费者信任度下降。”　　IPG中国区首席经济学家柏文喜告诉记者：“钟薛高最初凭借高价位和独特的市场定位迅速走红，但随着时间的推移，市场环境发生变化，消费者对高价雪糕的接受度降低。钟薛高在高价位市场的竞争力减弱，同时平价产品线的表现也不佳，这导致了品牌定位的模糊和市场地位的下降。”　　拓宽产品线、圈粉年轻人　　钟薛高能否靠低价产品“冲破黑暗”？　　如今的钟薛高，仍然会在人们讨论网红雪糕的时候被提起，但其身上更重的标签，是“雪糕刺客”。2023年，或许是想摘掉“高价雪糕”的帽子，“钟薛不高”来了。　　那是2023年3月29日，钟薛高正式推出定价为3.5元“Sa‘Saa”系列新品，“Sa’Saa”项目的内部代号为“钟薛不高”。彼时，面对外界关于钟薛高推出新品意味着企业“杀入平价雪糕赛道”“剑指下沉市场”的看法，林盛表示：“我们没有去切入一个叫平价的雪糕赛道，也不存在下沉市场这样的划分，这本来就是钟薛高品牌规划当中的一部分。”　　然而，Sa‘Saa显然辜负了林盛的厚望。北京社科院副研究员王鹏告诉记者：“钟薛高试图通过推出平价产品来吸引更广泛的消费者群体，这是一种积极的尝试。然而，不足之处在于可能缺乏充分的市场调研和产品定位。平价产品的推出需要基于对市场和消费者的深入了解，以及对竞争对手的分析。如果钟薛高没有做好这些准备工作，就可能导致平价产品销售不佳。此外，品牌形象的负面影响也可能影响消费者对平价产品的接受度。因此，钟薛高在推出平价产品时，需要更加谨慎和周密地考虑市场策略和消费者需求。”　　钟薛高的官方微信公众号最近一次发文是在2023年8月11日，钟薛高的官方微博账号最近一次发文是在2023年8月22日。钟薛高官方旗舰店直播间的抖音号（粉丝13.4万）最近一次发视频是在2023年7月15日，钟薛高官方旗舰店的抖音号（粉丝51.3万）最近一次发视频是在2024年3月8日。　　蝉妈妈数据显示，钟薛高官方旗舰店的抖音号上次直播是在今年的3月6日，最近一个月直播了7次，总销售额为1万元至2.5万元。把时间拉长至一年来看，钟薛高的这个抖音号一共直播了312次，单日销售额最高时一度达到25万至50万元，那是在2023年的6月16日。　　图注：钟薛高官方旗舰店的抖音号最近一年销售情况，数据来自蝉妈妈平台　　王鹏认为，钟薛高想要扭转颓势，首先需要重新审视其市场营销策略，从过度依赖网络营销转向更加多元化和均衡的营销方式；同时，注重产品质量和创新，以及加强与消费者的沟通，了解他们的需求和反馈。其次，调整价格策略，确保产品在各个价格带都具备竞争力；这可能需要钟薛高对市场进行更深入的调研和分析，以确定不同价格带的消费者需求和竞争对手的情况。最后，加强品牌形象的重塑，积极应对公众质疑，通过真诚的态度和有效的措施来赢回消费者的信任和支持。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"小小水蜜桃高清视频观看免费网站",波音又迎来坏消息。3月11日，一架从悉尼飞往奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，导致约50名乘客--**--　　波音又迎来坏消息。　　3月11日，一架从悉尼飞往奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，导致约50名乘客受伤。另外，波音737MAX9型客机“掉门”事故也传来最新消息。有美媒报道称，美国司法部已对该事故展开刑事调查。　　或受此影响，3月11日，波音股价低开低走，截至北京时间22点，波音跌超3%。值得注意的是，年初以来，波音的股价跌超25%，市值缩水至不足1200亿美元，而同期道指涨了近3%，标普500及纳指更是涨了7%以上。　　此外，波音再次陷入航空安全风波，影响了其热销新机型737MAX10的交付。已订购了100架737MAX10型客机的达美航空表示，波音可能迟至2027年才能开始交付这批新客机。　　客机急降　　当地时间3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的航班，在飞行途中发生急降，剧烈颠簸。目前，客机已经抵达奥克兰，机上有大约50人受伤接受治疗，其中十余人被送往医院、有1人伤势严重。　　据央视新闻援引新西兰媒体报道，拉塔姆航空公司的发言人表示，飞机出现了“技术问题”，影响到了一些机组人员和乘客，但没有透露更多细节。据航班信息网站消息，该客机型号为波音787-9梦想客机。目前，拉塔姆航空公司和波音公司均未对事故原因和性质作出回应。　　另据英国卫报报道，五辆救护车、一辆重大事故支援小组车、两辆快速反应车和一些高级人员被派往治疗航班上受伤的乘客。他们的工作人员对大约50名患者进行了评估和治疗，其中1人情况严重，大多数人受轻伤。13人被救护车送往医院。　　一名乘客说，在三个小时的飞行中，飞机在大约两个小时后突然“从空中坠落”，乘客们被从座位上扔了下来，有的还撞到了天花板。新西兰广播电台报道称，该航班上的一名乘客表示，“有空中坠落，人们受了重伤，一些乘客当时没有系安全带。”　　据报道，波音公司于2015年交付了这架飞机，拉塔姆航空公司共运营35架波音787，其中包括25架787-9飞机。　　刑事调查　　据《华尔街日报》报道，有知情人员透露，美国司法部已对阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机于1月5日发生的航班事故展开刑事调查。作为新调查的一部分，司法部约谈了该航班上的飞行员和空乘人员。　　阿拉斯加航空9日发表声明称，司法部就这类事故发起调查属“正常”操作，公司将全力配合，相信自身并非调查对象。　　美国西部时间1月5日下午，阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机在空中发生应急舱门脱落事故。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。美国联邦航空管理局之后下令暂时停飞该型飞机。　　据报道，美国司法部调查人员已接触部分当时在这架客机上的乘客和机组人员。这一调查将有助于司法部评估波音是否遵守先前与之达成的一项和解协议。　　该和解协议事关两起致命空难调查。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为MAX8型客机。2021年1月，美国司法部对波音提起相关刑事诉讼，后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分配合政府要求，实施合规和改进计划。　　延期起诉协议今年1月7日到期，而客机门塞掉落事故发生在协议到期前两天。依据协议，司法部仍有可能继续推进针对波音的相关诉讼。　　发生险情的客机交付给阿拉斯加航空仅约两个月。该客机门塞去年9月在华盛顿州伦顿市的737MAX总装线上接受过拔除和重新安装的工序，以便工人修复邻近门塞已损坏的铆钉。美国国家运输安全委员会2月公布的初步调查报告说，维修结束后，4个用于固定门塞的螺栓未能归位。据美联社10日报道，波音负责游说政府事务的执行副总裁齐亚德·奥贾克利8日致信联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔，称找不到上述门塞作业工序的相关记录，波音“假定”总装线工人未按规定做记录。　　美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪6日在国会参议院一场听证会上指认，波音对调查工作并不配合，两个月内多次拒绝提供负责客机门塞的总装线工人名单。据美联社报道，波音在听证会后不久表示已呈交名单。　　美国联邦航空局2月28日要求波音在90天内制定一项全面行动计划，以解决其“系统性质量控制问题”。　　延迟交付　　波音公司再次陷入航空安全风波，影响其热销新机型737MAX10的交付。　　据彭博社消息，波音公司眼下因出现多起事故而接受美国联邦航空监管部门严格审查；今年1月初的MAX客机门塞掉落事故同时招致司法部刑事调查。鉴于这些因素，美国政府已推迟对737MAX7型和737MAX10型客机的适飞认证程序。　　当地时间3月10日，已订购100架737MAX10型客机的美国达美航空公司首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，它推测波音可能迟至2027年才能开始交付这批新客机。　　737-10是波音公司最大的Max飞机，最大可容纳230名乘客，正在等待美国联邦航空管理局（FAA）的认证，达美航空打算用于执飞美国国内航线。达美航空2022年7月向波音订购100架MAX10型客机，价值约135亿美元，并有意追订30架，首批客机原定明年开始交付。然而，达美航空首席执行官10日告诉彭博社，公司推断这批MAX10型客机交付时间最快也得到2025年年底，但“我猜还得再等上一两年”。　　除达美航空外，美国联合航空公司今年早些时候也因MAX10型客机交付延迟而将其从拟订购清单中剔除，目前正接洽订购MAX系列另一型号客机，或改向空客下单。

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作者：栾靖云

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