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"沈娜娜团圆节火锅",比亚迪IC资料图　　2023年净利润同比增长超80%。　　3月26日，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594）发布的2023年年度报告显示，2023年公司实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；归属于上市公司股东的净利润300.41亿元，同比增长80.72%；基本每股收益10.32元；拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元，预计分红金额90.12亿元。　　销量方面，比亚迪全年销售302.44万辆，同比增长61.9%，是首家新能源车年销量突破300万辆的车企。　　值得注意的是，比亚迪的汽车业务毛利率在去年达到了23.02%。　　比亚迪董事长王传福在财报中表示，比亚迪稳步推进品牌力提升及出海战略布局，在行业竞争日趋激烈的背景下实现业务长足发展，连续十一年稳居中汽车销量龙头地位，并开创了中国车企首次跻身全球销量前十的历史。　　汽车业务毛利率高达23.02%　　对于营收和利润的增长，比亚迪在公告中表示，尽管面对汽车行业竞争加剧、新能源汽车补贴取消的挑战，本集团凭借不断提升的品牌力、快速增长的出海销量、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，叠加上游原材料价格回落，本集团新能源乘用车业务继续保持良好的盈利能力。　　分业务来看，比亚迪的汽车相关业务在营收中占比进一步提升。　　财报显示，2023年，比亚迪手机部件、组装及其他产品实现营收1185.77亿元，同比增长20%，在总营收中占比为19.69%，2022年则为23.3%；汽车、汽车相关产品及其他产品实现营收4834.53亿元，同比增长48.9%，在总营收中占比为80.27%。　　值得一提的是，2023年比亚迪的汽车业务毛利率仍在持续提升。　　据财报，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率在2023年达到了23.02%，较2022年又提升了2.63%。　　可以对比的是，2023年理想汽车的车辆毛利率为21.5%，特斯拉在去年第四季度的车辆毛利率为17.6%，小鹏汽车的车辆毛利率则为-1.6%。传统汽车行业中，10%-15%的毛利率水平较为常见。　　此外，比亚迪手机业务毛利率也有所上升，2023年比亚迪手机部件、组装及其他产品的毛利率为8.78%，较上年提升了2.72%。　　出海业务成比亚迪战略焦点　　展望2024年，王传福表示，预期2024年中国新能源汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。他表示，比亚迪将紧抓市场消费趋势，持续推进多品牌矩阵布局，加速业务出海进程。　　在多品牌矩阵战略方面，目前，比亚迪已经形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌，产品涵盖高中低端价格区间，覆盖各类消费群体需求。　　分品牌来看，旗下比亚迪汽车王朝网和海洋网2023年全年销售287.74万辆，同比增长55.3%；腾势汽车2023年全年销售12.78万辆；仰望汽车与方程豹汽车都在2023年11月正式开启交付，取得了出色的市场反馈，仰望U8单月销量达到1593辆，方程豹12月销量为5086辆。　　就出海战略来看，2023年，比亚迪出海业务进展迅速。2023年，比亚迪海外销量创新高，新能源汽车销量达24.28万辆，同比增长334.2%。　　在生产端，比亚迪也不断布局海外生产基地，2023年7月，比亚迪宣布在巴西建厂，整车计划年产能达15万辆；2023年9月，乌兹别克斯坦国有控股汽车集团宣布将与比亚迪共同成立一家合资公司，工厂一期/二期计划年产50万台，三期竣工后产量达到30万台；2023年12月，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设新能源整车生产基地。　　财报显示，2023年，比亚迪在境外的业务营收为1602.22亿元，同比增长了75.2%。　　银河证券研报指出，产品、高端化、出口已经形成比亚迪三大增长动能。展望2024年，公司有望凭借完备的产品布局与稳固的品牌声誉继续增长，海外市场将带来新增量，预计2024年比亚迪新能源乘用车销量达到380万辆，其中出口销量有望达50万辆。　　截至3月26日收盘，比亚迪涨2.52%，报收于219.6元/股。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"沈娜娜团圆节火锅",3月26日至29日，2024上海国际酒店及商业空间博览会在上海举行。作为全球创新短交通和服务机器人领域头部企业，九号公司旗下机器人品牌——九号机器人，携专为酒店、餐厅等场景建设打造的九号飞碟送物机器人、九号方糖送物机器人、九号饱饱送餐机器人等机器人产品--**--3月26日至29日，2024上海国际酒店及商业空间博览会在上海举行。作为全球创新短交通和服务机器人领域头部企业，九号公司旗下机器人品牌——九号机器人，携专为酒店、餐厅等场景建设打造的九号飞碟送物机器人、九号方糖送物机器人、九号饱饱送餐机器人等机器人产品，及智能电动两轮车、电动滑板车等短交通产品亮相，面向行业传递了首例“机器人+智慧文旅解决方案”。并于现场设立“英伟达专区”，首次在国内公开展示了与英伟达联合打造，可在仓储物流、室内外配送等领域进行二次开发的自主移动机器人平台Nova?Carter?AMR。图：九号机器人亮相上海国际酒店及商业空间博览会值得一提的是，九号机器人还同时现身华住酒店集团、携住科技、云闪住、携旅、弘峰酒店集团等行业头部生态伙伴合作展位，立体化呈现了其对新时代酒店商业空间的全方位智慧化升级能力。“借助集团在短交通和机器人领域的全系产品矩阵，以及每年百万级出货量的供应链，我们不仅在产品端可以给到酒店等场景方最具品价比的选择，更能满足酒店住客在休闲娱乐、短途出行等方面的需求，为智慧文旅酒店的建设，提供不止于专业终端配送的溢出价值”，在九号公司商用服务机器人事业部总经理纪亚飞看来，“九号机器人的经营内核，便是聚焦用户真实需求，持续创造真价值。”图：九号机器人旗下产品近年来，酒店业对智慧化服务的追求形成共识，让酒店配送机器人几乎成为标配，行业由此经历了一段快速向上的繁荣期。如今，随着市场逐渐趋于理性，酒店机器人的发展开始降温，市场更关注机器人为场景方带来的降本增效真价值。根据当前市场反馈来看，多数服务机器人企业未能精准把握酒店等客户的需求痛点，依然采用增加硬件配置、降价销售、外观噱头等传统方法来扩大市场份额。九号机器人也在实际调研中发现，很多酒店在引入终端配送机器人时，会重点关注产品稳定性、复杂场景的识别能力、采购成本、后期维护以及运营方是否具备长线发展潜力等方面。这也从侧面说明，酒店等场景方更加关注机器人本身的配送能力，及整体运营维护的可靠性，而不再是把机器人当成揽客的噱头。市场需求的结构性转变，对机器人不论是技术，还是市场运维等多方面，提出更高要求。业内人士认为，配送机器人的核心在于配送，将这一功能优化到极致才是产品价值的基石，也是客户的关注重点，而在产品质量、供应稳定性和售后服务等方面，也应确保能够满足酒店等需方的实际需求。最后，机器人的价格应合理，品质过硬，能为酒店提供超出配送服务的附加价值，而不是营销噱头。从这方面来看，九号机器人或更具优势。一方面，九号机器人成立于2016年，但九号公司自2012年成立之初，便已经开始机器人技术的研发，并在全球范围内积累了超4300项核心知识产权，包括多项国际领先的核心机器人技术，让其在技术维度具备先发优势。其最新的九号飞碟送物机器人、饱饱送餐机器人等所搭载的行业领先的VILO-SLAM2.0导航系统，便是由九号公司自主研发，能够精准识别和理解机器人运行环境，大幅增强避障能力，还能避免常见的信号丢失或系统死机等问题，即使在完全陌生的环境，也能迅速适应并快速回到预定路径，解决了市场对机器人在避障及特殊环境识别等方面的担忧。图：九号机器人自研的VILO-SLAM2.0导航系统另一方面，背靠九号公司年产能超千万台的成熟供应链体系，以及九号公司作为全球创新短交通和服务机器人领军企业，对九号机器人在品牌及现金流等关键环节的支撑价值，让九号机器人在日常经营方面更加稳定可靠，也让其能够为酒店等场景方提供更加长线和高品价比的服务选择。截止目前，九号机器人已在全国建立了业内最广泛的服务网络，拥有超200个服务站点，可确保快速可靠的服务响应。去年，九号机器人还启动挑选100家渠道商，提供100分的服务的“双百”计划，进一步强化服务水平。英伟达也曾公开表示，之所以选择与九号机器人共同开发机器人，便是看重了其在技术层面的深度积累，以及九号公司在全球范围内的品牌影响力和市场渠道能力。因此，相比同类型企业，九号机器人不仅产品稳定性更高，需求响应更快，得益于其领先行业的核心技术积累，让九号机器人对特殊环境的应变能力更强，更符合市场对配送机器人的本质需求，真正能够把员工从简单高频的重复工作中解放出来，从事更能提升服务水平的高价值工作，从而为酒店等场景方带来真正意义上的降本增效真价值。而面对酒店在智慧文旅、休闲娱乐、短途出行等方面的需求，九号机器人借助九号公司旗下智能电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车、ORV全地形车、智能割草机器人等全系产品，与配送机器人形成矩阵式布局，持续提升酒店入住体验，创造不止于终端配送的溢出价值。正是凭借对酒店智慧化服务建设的赋能价值，以及在配送机器人领域的高度聚焦，到目前，九号机器人已与希尔顿、万豪、锦江、洲际、亚朵、尚美、格林等知名酒店集团建立了深度合作关系，成为酒店智慧化建设的首选解决方案供应商之一。“正是这些重要生态伙伴对九号机器人的信任，让我们成为酒店服务智慧化解决方案的关键角色”，在同期举行的中国酒店投资与发展高峰论坛暨萨维尔酒店品牌加盟对接峰会上，纪亚飞表示：“九号机器人将一如既往同生态伙伴们一起，共同开启智慧酒店服务新篇章，释放更广泛的创新价值。”

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作者：林维康

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