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"小小水蜜桃在线播放",　　中新网北京2月25日电（韦香惠）节后上班，许多年轻人决定拿出压箱底的丑衣服、旧衣服，甚至总结出的“恶心穿搭”还成了互联网热榜。这些看上去不修边幅的年轻人被戏谑为“在办公室没有在乎的人”。社交媒体上关于“上班恶心穿搭”的话题讨论　　“丑衣服留着上班穿”　　衣柜里偶尔的亮色或许已经是当代打工人最后的温柔。有种说法是，上班之后衣服分成了两类，好看的衣服根本不想穿去上班，丑衣服旧衣服都留着上班穿。　　上班穿的衣服最丑能有多丑？比如，今年春节期间，占据社交媒体热榜的“恶心穿搭”话题。有网友直言，自己现在上班连脸都懒得洗，起床后用毛巾或洗脸巾擦一下眼睛，再刷个牙，就直接出门了；还有人提到自己懒得背包，干脆拿奶茶包装袋或外卖袋装上充电器等需要的物品上下班。　　如果追溯起“恶心穿搭”的互联网源头，或许是2023年9月，一位名叫“AAA猪饲料批发朱姐”的博主分享自己近年来的工作经历时，提到了曾经因工作的茶楼冬天不给开暖气和空调，她只好在红色的工作制服下穿肉色绒裤和加绒板鞋上班，因此被老板娘骂穿得恶心。　　对大部分普通打工人来说，穿着还是主打一个实用——保暖、防风和遮挡，或者索性手边有什么穿什么。　　以打工人聚集的北京海淀区为例，冬有黑色长款羽绒服、轻薄型羽绒服、冲锋衣为“三大件”，主打保暖、经脏、耐磨。夏有T恤、防晒衣、牛仔裤，基础款适合各种身材，能够适应不同人的需求，自成一派“海淀风穿搭”。博主“AAA猪饲料批发朱姐”提到的一套恶心穿搭　　办公室真的没有在乎的人吗？　　当一个年轻人不再穿搭精致时，常被人戏谑为“没有在乎的人了”。如果这个语境放在职场，很有可能又一次被解读为“年轻人整顿职场”。　　但事实并非如此，甚至显得颇为无奈。　　小尹是一位高中英语老师，按照学校规定，早上7：20到岗。她每天6：45起床6：58出门，中间只有13分钟的准备时间。“哪有打扮的时间？”她说。　　通勤时间受限是许多年轻人不愿精致打扮的原因之一。中国城市规划设计研究院发布发布的《2023年度中国主要城市通勤监测报告》显示，中国主要城市中单程平均通勤时耗36分钟。北京单程平均时耗47分钟，仍是通勤时耗最长的城市。上海、重庆、青岛单程通勤时耗超过40分钟。　　此外，还有一部分年轻人则是困于“上班精致羞耻症”。这部分人往往在公司打扮得光鲜亮丽时，会感觉局促、紧张和不安。　　在国企工作的小张就曾经历过“精致羞耻”的困境。她说，受身边环境的影响，同事们在着装方面普遍随意，几乎没有人化妆上班，所以刚工作的她也不会特地打扮精致，担心受到别人的关注。　　去年，博主李蠕蠕发布一条“上班精致羞耻症”的视频，至今点赞已过百万，视频中原本懒得收拾自己的打工人，在看到同事精心打扮后，第二天也换上了精致妆容和靓丽穿搭，却因为显眼被同事和老板嘲讽，内心产生“我的能力配不上穿搭”的自我怀疑。网友分享的“海淀风穿搭”　　在“恶心穿搭”与“精致羞耻”之间寻找平衡　　“我并不会花很长时间化妆打扮去上班然后还感到羞耻。”95后小雨是一家出版社编辑，她对于通勤着装的标准是：头发打理好不乱，衣着有自己的搭配想法，穿着开心舒适，皮肤和气色看起来状态好。　　小雨告诉中新网，她会在睡前或早上用衣橱的单品组合出一套合适的通勤着装。她认为，保持整洁体面会让自己的一天保持能量。“倾向于认为有精致羞耻症的人，应该是还没找到自己的风格舒适区。”　　在心理学上，有研究者提出“穿衣认知”的说法来描述衣服对人的行为和情绪影响。研究表明，“衣着的正式程度不仅可能影响别人对他的看法，以及影响他们对自己的看法，而且还可能通过影响思维处理方式，以重要的方式影响他们的决策。”　　按照这种说法，当穿着宽松T恤搭阔腿裤、素面朝天的打工人自嘲上班久了身上独有莫名疲惫的“班味”时，认真穿搭或许不失为一种让“班味”减少甚至消失的办法。（完）

"小小水蜜桃在线播放",【TechWeb】2月28日消息，日前，"理想汽车美股飙升18%"登上热搜，在港股开盘后，理想汽车的涨幅更是超过美股，最高达到了26%。截至港股收盘时，理想汽车的单日涨幅达到了25.45%，总市值达到3495.60亿港元（约合3215.--**--【TechWeb】2月28日消息，日前，"理想汽车美股飙升18%"登上热搜，在港股开盘后，理想汽车的涨幅更是超过美股，最高达到了26%。截至港股收盘时，理想汽车的单日涨幅达到了25.45%，总市值达到3495.60亿港元（约合3215.95亿元人民币），一日之内市值上涨超过740亿港元。有媒体计算，理想汽车单日市值涨幅相当于约1.07个小鹏汽车或约0.78个蔚来。日前，理想汽车披露2023年全年财报数据，不仅首次达成千亿营收，也是继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源车企。财报显示，理想去年全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；全年净利润118.1亿元，同比扭亏。理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，规模的显著增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升推动公司在2023年实现了历史最佳财务表现，也为理想汽车步入产品矩阵更加丰富、市场需求更加多元的2024年奠定了坚实的基础。交付数量方面，2023年第四季度理想汽车交付量为13.18万辆，同比增长184.6%。2023年全年总交付量为37.6万辆，同比增长182.2%，是首家年交付超30万辆的中国造车新势力车企。其中，理想在30万元以上的SUV和新能源汽车中的销量均排名首位。30万元以上SUV市占率前五位分别为理想、蔚来、腾势、特斯拉、宝马。在财报后的电话会议上，李想还对未来五年表了态，不会做20万元以下的车型，还要“吃下三分之一20万元以上市场”。根据理想汽车团队判断，只是20万以上的家庭用户市场，李想认为只需要在中国市场达到三分之一，就可以实现超过万亿级别的收入。“如果同时还能在海外有一个不错的表现，到2030年，单纯的20万以上家庭用户市场我们就可以达到接近iPhone手机全球营业收入（的水平）。在我看来，这是一个巨大的金矿。”李想表示。

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作者：佘偿

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