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"青柠影院免费高清电影观看",　　来源：老斯基财经作者：魔鬼斯基　　有便宜不占王八蛋。　　要论虎，斯基还是服拼多多。　　这小子的平台，只有咱们不敢买的，没有它不敢拼的。　　当年要不是对方拒绝交付，拼多多连特斯拉都拼成功了。　　这两天它又遇上了狠角色，这回的对手是在52度酒缸里泡大的主。　　这些年，叫板拼多多这个“价格屠夫”的牌子货还真不少，一上来就掀桌子的倒是没见过。　　哪怕是特斯拉、苹果也只是声明，拼多多没有得到过它们的授权，也没有任何形式的合作。　　这类声明表面上理性客观，但非常有助于各方排除要点、选取角度、片面解读、各自领悟。　　拼多多可以理直气壮引导线上用户：它只是没有授权嘛，又没有说我的是假的。　　经销商也可以虚张声势警示线下用户：品牌方早就说过了，它们没有给拼多多供货，在咱们这买才有保障。　　斯基家附近的手机专卖店老板娘，就有一套非常接地气的理论，一句话就能打消大爷大妈网上买手机的念头：人家网店跟你非亲非故的，凭啥便宜卖给你啊？　　有时候话不一定是真的，货不一定是假的。　　拼多多的货确实不是来自品牌方，但可能来自这些经销商。　　据说拼多多刚推出百亿补贴那会儿，它的招商团队专盯着北和全国的大小经销商，找手机。　　有人还专门分析过，拼多多卖的苹果哪里来的。　　找白酒也是同样的套路。他们抛出补贴、优惠政策的诱饵，说服对方把店开到拼多多，低价卖。　　经销商可以跟品牌过不去，但不能跟钱过不去。　　有时候货压在自己手里，只能眼睁睁地看它过气，上了拼多多能盘活库存不说，还挣了一笔补贴。　　部分品牌对拼多多的这种声明，相当于清理了一下门户，又没有完全清理。　　这些都是权衡之后的操作。　　但身为白酒，又是白酒里的名贵之身，哪能认怂。拼多多这个价格“愣头青”，还撞到了人家的枪口上。　　今年2月5日，五粮液刚刚提过出厂价，提价50块。　　普五是五粮液最经典的产品，它的最新出厂价一瓶1019块，但批价是一瓶940块。到了拼多多“百亿补贴”这里，补贴价直接干到了一瓶876块。　　普五拼多多百亿补贴的最终价格，同五粮液官方出厂价，差了143元。　　拼多多搞低价简直丧心病狂，别的平台一般是既要又要，比如多快好省。拼多多主打一个“省”字，其他都靠边站。　　百亿补贴一些品类的价格，可以做到比其他平台自营的进货价更低。　　百亿补贴销售的一些手机，已经把品牌的内购福利价干下去了。　　这些大佬平时酒桌上就好一个尊卑有别、长幼有序，一个小年轻上来就乱了江湖规矩，大佬不得给你看点凶残的。　　所以一出手，五粮液就没给拼多多和经销商留余地，直接说拼多多平台上多家店铺售假。　　不过大伙别慌，斯基觉得赌一把的机会到了。大不了赌输了喝假酒，赌赢了翻10倍。　　五粮液刀刀下狠手，就是没说拼多多百亿补贴上的是假的。如果是假的，拼多多也给假一罚十。　　斯基觉着，不是大佬手下留情了，而是百亿补贴的五粮液是真五粮液。　　大佬在提价，你小子直接把价格干低了，其实这不是钱的问题，是江湖地位的问题。　　像五粮液这种市值将近6000亿的堂堂大厂，提出厂价是为了那一瓶50块钱的利润吗？　　格局小了，人家算的是江湖地位。　　哪怕一瓶涨了50块钱，五粮液年底也有可能给干得好的经销商返回去。　　比起利润，五粮液更需要的是经销商的忠诚度。　　所以，白酒行情一旦低迷的时候，大佬们就会使出他们的杀手锏：　　出厂加价。　　这一招真是屡试不爽、屡战屡胜、百战不殆。　　出厂涨价的本质是，逼着经销商站队。　　一般来说，厂家规定时间前客户打款享受老价格，规定时间后打款执行涨价后的价格。　　一些经销商为了原价进货，会在涨价前把整个旺季期间所有的需求一次性打款吃进。　　这一招用得好，可以一键绑定经销商一年的渠道、资金以及精力。当然，这种招式也不是——　　是个品牌就能用的。　　五粮液这么多年是啥江湖地位？那地位，它要称第二，茅子就只敢称第一。　　几十年以来，这个行业价格没少涨，得罪人的事没少干。　　本来，嚣张的气焰在2012年稍稍被压制了一下，但架不住这个行业福星高照，又乘上了房地产高歌猛进的东风。　　房价一路飙升的时候，一个房地产项目喝掉数十万高档白酒，都是保守的。　　看大伙这酒桌上吹白酒的架势，搞得开发商都想直接接盘这档子生意了。　　“涨价去库存”这一套，也不知道是白酒跟开发商学的，还是开发商跟白酒学的。　　反正都说喝酒壮胆，市场越低迷，人家越涨价。2012年那会儿，茅子的前任掌门人就冲经销商撂狠话：　　谁低价卖酒就取缔谁。　　这种狠话有几个角色敢撂啊，哪怕是最厉害的角色，对着开发商都不敢这么赤果果。　　这架势，知道的是卖白酒，不知道的还以为是卖白粉呢。　　白酒大佬们有一点很值得互联网学习，别看平时也好争个头把交椅、江湖地位，但关键时刻讲究的还是全行业上下一条心，下好一盘棋：　　不内卷、不内耗、不内战。　　白酒行业，尤其是以茅子为首的名酒，活成了大家羡慕的样子。　　当然，要是互联网都跟这帮老炮儿学了，咱就别想在各个平台流窜作案，到处薅资本主义羊毛了。　　质疑茅子、理解茅子，但这个世界，终究只有一小部分人能活成茅子。　　这个世界有人躺平，就得有人卷；他们不卷，就得咱们卷。　　五粮液们遇上这届互联网和年轻人，也是碰上头铁的了。　　跟线上卖酒的干仗，五粮液们也不是现在才开始的。　　2014年“双十一”，酒仙网与1919开启酒类电商大战，茅子、五粮液直接降价卖，大有要把白酒价格打下来的架势。　　这一局开得猛，收场也很快，以这两个平台被一部分名酒封杀告终。这俩平台还被一些酒企公开提醒：　　新人要守规矩。　　在西装革履的名酒眼里，这些捣乱的平台那都是进了鹅城的张麻子，要么打得他们跪下，要么直接给剿了。　　事实证明，之前名酒的下马威是好用的。后来这些平台变得守规矩，而且慢慢活成了传统酒业大商的样子。　　拼多多不一样，这小子提到“低价”就是一个字：　　干。　　当然现在的白酒也没有了当年的雄风，前20年背后的金主一个个都消失在江湖里，而一直想讨好的年轻人，挺起价来比他们还狠。　　只不过白酒们把价格往高里挺，年轻人把价格往低里挺。　　他们逛商场只逛B1、B2，零食吃临期的，旅游搞特种兵。　　老钱们啥哄人的招对他们都不好使，他们整顿起社会问题来倒是整顿一个、成功一个，成功一个、改造一个，至今没有失手。　　斯基倒觉得，五粮液应该感谢拼多多，顺坡儿下驴来一把大的，直接让年轻人见识见识打骨折的白酒有多香。　　让小年轻们也替你们骄傲一把：不是威士忌喝不起，而是五粮液更有性价比。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"青柠影院免费高清电影观看",刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆--**--　　刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16600元。　　特斯拉官方微博称，3月底前提走Model3/Y，最多可享优惠3.46万元。图片来源：特斯拉官方微博　　1月12日，特斯拉在官方微博宣布，特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时，特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源：特斯拉官方微博　　在中国市场，特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。　　2022年9月份，特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月，10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。　　2023年1月1日，特斯拉推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。　　他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”　　“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏，只不过是几分钱’。”他补充说。　　和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。图片来源：每经记者张建摄　　2024年2月8日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆，同比增长8%。其中，Model3交付2.95万辆，同比增长18%，成为1月豪华轿车交付冠军；ModelY交付4.18万辆，成为1月豪华车型交付冠军。　　特斯拉2023年财报显示，特斯拉自2017年以来，首次出现年度利润下降，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益都不及预期，股价盘后一度大跌5%。2023年，特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿美元，较2022年的192亿美元下降了13%。　　截至当地时间2月29日，特斯拉（TSLA）报201.88美元，跌幅0.08%，市值6429.5亿美元。　　比亚迪掀起2024年车企“价格战”　　新年伊始，汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日，比亚迪（002594.SZ，股价193.7元，市值5639亿元）官宣，两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中，秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源：比亚迪汽车公众号截图　　就在同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天，“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。　　一石激起千层浪，比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头？这将如何影响比亚迪品牌形象？又为何会引起行业内的一系列连锁反应？对此，每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。　　陈明认为，比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌，面对消费潜力巨大的新兴市场，需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加，行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局，“这场价格战必定是一场持久战”。　　庞瑞则表示，当下拥有中高端品牌的比亚迪，用户群体已足够多元化，单一车型的价格（下调）不太可能对其整体品牌产生显著影响。　　“这场价格战必定是一场持久战，拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备，当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为，“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动，对于其他车企而言，若不及时跟进，可能会失去宝贵的战略先机，甚至面临出局的风险。”　　继续降价，继续“卷”　　随着新能源汽车的市场渗透率快速提升，以及电池、造车成本的下降，新能源汽车拥有了更多的利润空间，终端降价屡见不鲜。　　“今年3月理想L系列2024款车型会交付，这次主要是对2023款车型推出的优惠，降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例，起售价为28.68万元，首次下探至30万元以内。　　北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示：“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元，置换补贴1.2万元；2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元，还可享受限时低息金融方案。”　　在走访过程中，记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠，但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠，但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源：每经记者段思瑶摄　　新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语，让燃油车压力倍增。“新能源车降价，我们也要跟着降，压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者，半年前汉兰达的价格还很坚挺，现在汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。图片来源：每经记者段思瑶摄　　北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点：“RAV4荣放现金优惠3.5万元，皇冠陆放现金优惠3.8万元，春节前都没有这么大的优惠力度，这是刚调的价，2月份厂家压力还是比较大的。”　　每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻（记者黄博文）、公开资料　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。　　封面图片来源：每经记者张建摄

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作者：仍浩渺

外卖和门店“同物不同价”？律师：定价差异应明确告知

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