沈娜娜和苏语棠合作:6天4板龙韵股份:公司基本面未发生重大变化可能存在短期涨幅较大后的下跌风险

来源:央视新闻 | 2024-02-26 22:07:28
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"沈娜娜和苏语棠合作",  来源:商业人物  几天前,高合汽车创始人丁磊,出现在了公司上海总部。  在此之前,高合停工停产的消息沸沸扬扬,这家以高端自称的国产造车新势力,迎来存亡时刻。高合也成为新年第一家暴雷的新能源车企。  丁磊向员工们道了歉,承认现在各方压力很大,翻身窗口期最多只有3个月。如果救不活公司,也只能认命。现在能做的,就是最后拼一把。  高合突发危机,不仅让业界意外,可能也让背后为其站台的地方国资,如坐针毡。  救,还是不救?  时间推回到2021年9月,青岛地方主官会见了一个前来拜访的人,他就是丁磊。  当时,高合首款量产车HiPhiX交付不久,售价达到80万,创了国产造车新势力的纪录。  青岛方面摆出十分欢迎的姿态,青岛日报当月还发表了文章,称要重点推动高合项目签约落地。负责承接该项目的是青岛下辖县级市——莱西市,同样铆足了劲。  三个多月后,高合母公司华人运通与青岛签署合作协议,宣布中国总部落户青岛,并成立研发中心和销售服务总公司,这家高端新能源车企与青岛深度绑到了一起。  在牵手青岛之前,高合背后已经有国资色彩,来自江苏盐城。盐城在高合成立早期给予了很大支持,丁磊也往往以拥有政府投资自许,而对社会融资似乎并不十分热衷。代表盐城国资的,是当地国企悦达集团,旗下悦达起亚一度是江苏很知名的本土品牌。不过在各地蜂拥而上新能源汽车项目时,盐城自然也加入了潮流,高合就是那个赌注。  但是目前,高合汽车盐城工厂已停工停产,前途未知。  青岛与高合的联姻,实质上也跑不出这个套路。  众所周知,青岛在家电、食品饮料和纺织等领域基础不错,汽车工业之路并不平坦。青岛的现代汽车工业起自九十年代末,不过最初发展的是商用车项目,乘用车多年发展平平。在燃油车时代,青岛没占到什么先机,新能源汽车则给了一个好机会。  2013年,青岛获批成为新能源汽车推广应用城市,补贴开始加码。青岛当地官员就一度表示,青岛对新能源乘用车的购置补贴,居全国最高水平。实际上,青岛也的确抓到过两张好牌——一张是北汽新能源,一张是五菱宏光MINI。  在2019年之前,北汽新能源曾风光无限,销量多年霸榜。青岛的莱西工厂,就是北汽新能源的首个京外生产基地。为了“建设全球最大的新能源汽车产业基地”,青岛慷慨解囊,尽力扶持这个项目。但北汽新能源后来没落,如今更是跌出主流市场,这张牌没了下文。  五菱宏光MINI是另一个爆款,作为上汽通用五菱在北方的生产基地,2020年上汽通用五菱青岛公司推出这款A00级小车,截至今年2月,宏光MINIEV累计销售超过120万辆。尽管销量惊人,但因为不够高端,撑不起青岛新能源汽车产业的门面。  于是,高合项目成了一张关键的拼图。  从2021年接触到完成签约,双方只花了短短几个月。与之类似,在青岛国资暴雷的每日优鲜项目上,当时从洽谈到签约也仅用了150天,这个速度起初是堪称炫耀的资本,但后来几乎成了污点。青岛国资号称的20亿投资,便折在这个项目上。  高合项目落地的背景,是青岛对壮大新能源汽车产业的渴求。目前汽车产业已是青岛支柱产业之一,为了在新能源赛道不落伍,青岛这几年多次发文,表态要促进该产业发展。高合到来之后,用当地媒体的话说,“填补了青岛缺少研发创新中心和汽车总部企业的空白”,在未来中汽车产业版图中,青岛“终于站在了塔尖的位置”。  而代表当地出手投资高合的,包括青岛城投和昌阳集团两家地方国企。青岛城投是青岛最大的国有投资平台,2019在参与奇瑞汽车混改的交易中,便投资40亿入局。同样是在2021年,奇瑞青岛基地开工建设。昌阳集团位于莱西市,天眼查显示,其成立于2020年,以从事金融业为主。综合公开资料,青岛国资曾参与高合汽车的B轮融资,不过并不是领投方,此外在去年底,高合还通过融资租赁的方式从青岛国资手中融资。  至于青岛国资在高合项目上的投入金额,有说法称是50亿,即使这个数字不能证实,相信也不会是小数目。参考合肥国资对蔚来的投资,如果考虑到业绩对赌情形,其实地方国资的钱并不好拿。高合与青岛的合作协议上,是否有类似条款,目前仍不得而知。  观察这场双方各取所需的合作,尤其青岛和山东当地媒体的报道,是个挺有意思的视角。  毫无疑问,欢呼鼓劲是主旋律。今年2月初,就在高合这次危机爆发前夕,当地媒体还表示,青岛要为山东新能源汽车产业的发展贡献核心力量,而高合等车企将发挥“引领作用。”  这几天,这些媒体都静悄悄了。  在2017年高合创立之初,丁磊曾说过,这个世界上想把汽车做成商品的,多如牛毛,但高合是第一家要把汽车做成作品的。于是,致力于打造作品的高合,把价格推到了比肩保时捷的水平,然而保时捷的商业化之路早被证明,高合却没有。  过去几年,地方参与新能源造车热的失败项目,并不少见。(“商业人物”此前曾专门就此做过梳理,如《地方造车败局考:悲催南京|策划》、《地方造车败局考:倒霉如皋|策划》、《地方造车败局考:荒唐南阳|策划》等)。  相比那些,高合可以说是最接近成功的那个,积攒了一定的品牌、有了一定的销量,如果救命钱能跟上,或许会是不一样的结果。但如今窗口期关闭,同样钱紧的地方国资们,可能也心有余而力不足了。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

"沈娜娜和苏语棠合作",  春节之后,A股市场持续反弹,不少基金的业绩都出现了明显“回血”,其中也包括了养老目标基金。不过如果具体到单只基金上,依然还有部分产品今年以来的跌幅超过了10%。  此外,每经记者注意到,近日又有多只养老目标基金增设了Y份额,这也意味着对接个人养老金--**--  春节之后,A股市场持续反弹,不少基金的业绩都出现了明显“回血”,其中也包括了养老目标基金。不过如果具体到单只基金上,依然还有部分产品今年以来的跌幅超过了10%。  此外,每经记者注意到,近日又有多只养老目标基金增设了Y份额,这也意味着对接个人养老金的基金产品将进一步增加。  1、养老目标基金业绩“回血”  春节之前,在A股的持续调整中,不少含权益的基金都出现了比较大的回撤,这其中也包括了一部分养老目标基金。  而在春节之后,随着市场持续上涨,养老目标基金的业绩也出现了明显“回血”。Wind数据显示,截至2月5日,所有养老目标基金今年以来的收益中位数为-6.5%,算术平均收益率为-6.67%。再看截至2月21日的数据,所有养老目标基金今年以来的收益中位数为-2.43%,算术平均收益率为-2.77%。  不过如果具体到单只基金上,依然还有部分产品今年以来的跌幅超过了10%,比如华夏养老2055五年A、工银养老目标日期2060五年持有、中加安瑞积极养老目标五年持有等。  2、多只养老目标基金增设Y份额  近日,记者注意到,又有多只养老目标基金增设了Y份额。  具体来看,2月23日,易方达基金公告称,决定对易方达养老目标日期2055五年持有期混合型基金中基金(FOF)增设Y类基金份额,并明确该基金可投资于公开募集基础设施证券投资基金。  2月22日,南方基金也公告,决定对旗下南方养老目标日期2055五年持有期混合型发起式基金中基金(FOF)、南方养老目标日期2060五年持有期混合型发起式基金中基金(FOF)增加针对个人养老金投资基金业务单独设立的Y类基金份额。  3、产品解析  本期的产品解析,带大家了解一下富国鑫汇养老目标日期2025一年持有期混合(FOF)Y,该产品成立于2022年11月16日,基金经理为王登元。  王登元是在2016年10月加入富国基金,现任富国基金多元资产投资部总经理,兼任富国基金FOF基金经理,他是从2019年开始管FOF产品,2022年开始管理养老FOF产品。  从富国鑫汇养老目标日期2025这只产品来看,从名称就可以先判断出这是一只目标日期型基金。这类产品的一大特点就是随着目标日期临近逐渐降低权益类资产的配置比例,目前距离目标日期已经比较近了,权益仓位的设定最低可低至1%。  具体到资产配置上,去年四季报显示,该基金并没有直接持有个股,接近九成的仓位都持有基金。而在前十大重仓基金方面,有6只基金是富国基金旗下的产品,这部分持仓类似于内部FOF。  而在权益和固收的配比上,前十大重仓基金全部都是债券基金和货币基金,累计占基金净值比超过60%。可见,基金经理主要以稳妥的固收类资产为主。不仅如此,如果对比去年三季度末的持仓,还可以发现,去年四季度基金经理把一些中长债基金换成了短债基金。  虽然在重仓基金中,并没有看到权益基金的身影,但并不代表该基金没有配置权益基金。从净值表现来看,该基金在2024年1月29日至2024年2月5日期间,也出现了连续6个交易日净值下跌,且净值在1元面值以下。  同时,基金经理在四季报中也坦言:“操作上继续围绕经济稳增长、红利策略和中小市值策略方向作为配置主要方向,重点围绕中小盘和景气度较高板块进行配置,并通过优选选股alpha较高、alpha稳定性较好的基金标的实现配置。”  总的来说,该基金更接近于一只权益仓位较低的“固收+”产品,目前已经接近目标日期年份,基金经理的配置也更追求稳妥。不过从净值表现来看,比较一般,截至2月21日,其净值也只有1.0024元,成立1年多时间,收益还不到1%。对于投资者而言,由于存在一年持有期,届时需要留意产品在目标日期之后的转型,如果还未购买,建议可以等到转型后再关注。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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作者:冯缘



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总监制:毓煜

监 制:本英才

主 编:浦新凯

编 审:岑怜寒

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