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"厨房的激战2星辰",　　围绕电动自行车消防安全，全国多地掀起新一轮集中排查。　　其中，江西赣州市安委办就进一步加强电动自行车消防安全专项整治工作发出紧急通知称，严格落实“四个一律”刚性措施：1．凡电动自行车违规私拉电线、电缆充电的，一律对电线、电缆予以清理；2．凡在疏散通道、安全出口处违规停放电动自行车的，一律进行强制搬离；3．凡设置在室内、建筑底部或架空层，且无法与其他部位进行防火分隔的电动自行车充电设施，一律进行拆除；4．对电动自行车违规停放充电且拒不改正的单位和个人，一律依法依规进行查处。　　通知称，各地、各部门要组织人员再次开展一次集中敲门行动，教育和推动村（居）民做到“三禁止一规范”，即：禁止拼装改装电动自行车、加装改装或更换不符合国家标准的蓄电池；禁止在共用走道、楼梯间、安全出口等公共区域，以及违规私拉电线、电缆为电动自行车充电；禁止电动自行车堵塞、占用建筑内疏散通道、安全出口，以及其他共用部位；规范有序停放电动自行车，并在符合消防规范的充电场所充电。要进一步加强电动车违规停放充电的宣传提示，开展典型火灾案例警示教育，组织居民全覆盖开展灭火和应急疏散演练，强化自防自救能力。　　另外，各县（市、区）要认真落实好属地责任，全力推进专项整治行动，组织好上门入户宣传、政策解释工作，并通过物理隔离等措施制止电动车入户充电，同时要疏堵结合，落实电动车充电场所，完善充电设施。各级消防部门要切实加强电动自行车违规充电整治的工作指导，加强分析调度和检查督办，会同公安等部门加大对违法违规行为的查处力度。各地要在3月5日前至少曝光1起相关典型案例，形成执法震慑。　　日前，山东青岛市安委办会同市消安办联合下发《关于切实做好电动汽车和电动自行车消防安全工作的紧急通知》，督促各级各部门单位做好电动汽车和电动自行车消防安全工作，及时消除安全隐患，确保全市安全形势持续稳定。　　这份通知要求，结合安全生产治本攻坚三年行动和冬日攻坚行动有关安排部署，针对电动汽车和电动自行车消防安全，自即日起至3月底，按照“谁的场地（场所）谁负责”的原则，在全市组织开展全覆盖专项治理，深入排查整治辖区和行业领域电动汽车和电动自行车消防安全风险隐患。同时，加强长效机制建设。要求相关部门积极推动符合安全标准的电动汽车充电桩和电动自行车停车棚、充电桩、充换电站等设施建设，推进电梯加装电动自行车智能阻止系统，加强安全风险分析研判和定期巡查；强化工作追责措施，严厉打击电动汽车、电动自行车违规停放或充电行为。　　在安徽淮南，市安全生产委员会办公室、市消防安全委员会办公室在2月25日联合发布了加强住宅小区电动自行车火灾防范工作的紧急通知。　　该通知提到，住房和城乡建设部门要将电动自行车停放场所纳入新建、改建、扩建项目审核验收和老旧小区改造升级建设标准内容。对已投入使用的住宅小区、居民楼院，要指导村（居）委会和物业服务企业、居民小区管理单位，在有条件的地方尽快修建电动自行车库。电动车库以及集中停放区域应采用不燃材料，配备相应的消防设施、器材，并与建筑物保持安全距离，充电设施应具备定时充电、自动断电等功能的，电气设备和线路敷设要符合相关技术标准要求。推广电动自行车进楼入户监测预警设备的安装、使用，实时警告、阻止电动自行车进入载人电梯。　　同在2月25日，河北唐山市召开全市小区电动自行车停放充电安全管理工作部署会议。　　会议指出，小区电动自行车停放充电安全关系百姓民生和社会稳定，抓好安全管理工作责任重大。会议强调，各级各部门要坚持人民至上、生命至上，以“时时放心不下”的责任感，抓好小区电动自行车停放充电安全管理，做到隐患排查“零死角”、问题整治“零容忍”、规划建设“全覆盖”。要坚持问题导向，组织开展专项整治，及时清理整改楼内违规停放电动自行车，严肃制止推车上楼充电、私拉飞线充电、拆卸电池入户充电等问题，坚决防范安全事故发生等。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房的激战2星辰",　　36氪独家|比亚迪开年组织变阵：整合智驾和智舱、成立海外产品研究院文|韩永昌　　编辑|李勤杨轩　　作为年销300万辆的新能源车龙头，比亚迪也在加快组织迭代。2024年春节后开工第一周，比亚迪两大研发中心规划院和工程院就迎来新一轮组织变阵。　　36氪--**--　　36氪独家|比亚迪开年组织变阵：整合智驾和智舱、成立海外产品研究院文|韩永昌　　编辑|李勤杨轩　　作为年销300万辆的新能源车龙头，比亚迪也在加快组织迭代。2024年春节后开工第一周，比亚迪两大研发中心规划院和工程院就迎来新一轮组织变阵。　　36氪从多位知情人士处获悉，比亚迪规划院的智能网联中心与智能驾驶中心将整合，共同成立智能化技术研究院，原智能网联中心主任刘柯和智能驾驶研发中心主任韩冰，均纳入其中。　　这意味着比亚迪的智舱业务和智驾业务将在不同层面实现联动，知情人士称，“智能化技术研究院中，产品管理中心已经横跨智驾和座舱业务，其他部门仍是智驾开发中心和座舱开发中心的子部门，保持着独立。”　　智舱中心和智驾中心的融合，在比亚迪的技术战略中早有信号。1月16日的比亚迪梦想日发布会上，公司副总裁杨冬生宣布，比亚迪未来将全球首搭算力达到1000T以及2000T的“舱驾一体”芯片。　　驾舱一体是指将车辆的座舱控制系统和自动驾驶系统集成到一个计算平台上，这样的设计极大提高了系统效率和响应速度。　　有车企工程师告诉36氪，舱驾一体首先可以在硬件物料上节省成本，同时底层很多的软件开发工作也可以整合，是多重的降本方案，“尤其适合面向中低端市场的车型。”　　蔚来、零跑等均有舱驾一体的技术规划和相应产品落地，而比亚迪也一直在推进基于DiLink计算平台的舱泊一体功能，更进一步的舱驾融合，显然也在这家龙头公司的技术路线上。　　此外，比亚迪的智能化战略底色也是大融合。在比亚迪梦想日中，王传福曾放言，比亚迪追求的智能化，不仅是智驾和智舱的融合，而是“整车智能”。显然，舱驾两大研发体系的整合，也是比亚迪提升研发效率，实现整车智能的先手牌。　　此次比亚迪整合两大智能化技术部门，既有为驾舱一体的研发做好组织架构层面支持的准备，也有集中力量补齐智驾短板的考虑。　　在智能化的投入上，新造车公司孤注一掷，已经在智能驾驶领域实现了身位领先，理想、蔚来、小鹏汽车都已经在角逐领航辅助驾驶的城区落地进度，这对于高端品牌的科技力塑造，大有裨益。　　而相较之下，比亚迪过往在电动化上有深厚积累，但对高端智能驾驶的发力稍晚。年初的在梦想日发布会上，比亚迪也宣布将全力投入智能驾驶。　　王传福表示，比亚迪已经拥有4000余人智驾团队，其中超过3000人为软件工程师。比亚迪20万元以上车型未来可选装高阶智能驾驶辅助系统，30万元以上车型标配。　　补上智能化短板，显然将帮助比亚迪在向上切入中高端市场时，获得更多助力。　　比亚迪2024年的销量目标已经逐渐清晰。据36氪了解，在2023年卖出302万新能源车之后，比亚迪对2024年销量目标的初步规划是400万辆。　　“对外准备公布400万辆的目标，各个基地的总产能可以达到420万，对供应商也给出了420万的预测。”有消息人士透露。　　另有接近比亚迪的人士称，“420万辆的预测中，200万辆纯电，220万辆混动，低价走量车型将是主力。”　　400万的销量目标，意味着要做到33%的增长，这对竞争已经白热化的车市来说十分具有挑战。比亚迪的策略依旧纯粹且高效——靠价格开路。　　2月19日，比亚迪发布秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版，7.98万元起开售，打响了“电比油低”的第一枪。2月23日，比亚迪发布海豚荣耀版，9.98万元起售。2月28日，比亚迪汉、唐的荣耀版也将开启上市。　　如此来看，在去年推出冠军版之后，今年比亚迪的主力车型都会推出荣耀版本。以现有的荣耀版车型推算，荣耀版车型比旧款普遍要降下2万元左右。有比亚迪人士说，“顶着压力也要上。”　　为了支撑价格下降，比亚迪部分供应商在24年初就接到了不亚于2023年开年的降本要求。有知情人士告诉36氪，比亚迪对内部的电池价格目标是，“24年上半年做到23年价格的九折，下半年在九折基础上再打九折。”　　而除了补足智能化、降价，比亚迪冲击更高销量目标的另一个关键是拉动海外市场销量的增长。　　据36氪了解，比亚迪开年的架构改制不仅在规划院，工程院同样成立了萨瓦迪卡研究院，该研究院的职能类似于海外产品中心，针对海外市场进行布局。　　国内市场已经日益逼仄，海外市场还空间广阔，比亚迪对海外的发力显然才刚开始。2023年，比亚迪出口汽车24.3万台，同比增长了337%，成为新能源汽车出口量最多的中国品牌，他们的第一支出海船队命名为“开拓者”，已经驶向欧洲。　　此外，比亚迪也已经在巴西、匈牙利和泰国等地建设汽车工厂，辐射南美、欧洲和东南亚等市场。　　据比亚迪汽车官方公众号公布，2月23日，在匈牙利外交部部长西雅尔多·彼得与比亚迪集团董事长兼总裁王传福的共同见证下，比亚迪向匈牙利首批车主成功交付了BYDATTO3（元PLUS）。　　泰国工厂也将投产。知情人士透露，比亚迪对泰国工厂给予了高期待，“预计2024年月产能达到万台。”　　日前，王传福在公开演讲中表示，我国新能源汽车从2020年开始，渗透率持续保持翻倍式增长，去年全年已达35%，预计今年单月会超过50%。这场新能源车变革大潮，比亚迪显然已经步步为营，给出了他们的3张关键牌：价格、智能、海外。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：菅经纬

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