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"灭火宝贝2010美版免费版哔哩",MediaTek在2024世界移动通信大会（MWC2024）上发布5GRedCap（5G轻量化）产品组合的新成员—MediaTekT300平台，适用于广泛的低功耗物联网设备。2月26号，MediaTek在2024世界移动通信大会（MWC2024）上发布5GRedCap（5G轻量化）产品组合的新成员—MediaTekT300平台，适用于广泛的低功耗物联网设备。MediaTekT300支持射频功能，搭载符合3GPP5GR17标准的MediaTekM60调制解调器，相较于4G物联网解决方案具有显著的代际优势。MediaTekT300集成射频系统，具有简化的天线设计，可为5G设备提供高连接可靠性与更长的电池续航时间，同时可减少产品开发周期和成本。MediaTekM605G调制解调器相较于LTECat-4解决方案，功耗节省可达60%；相较于5GeMBB解决方案，功耗节省可达70%，低功耗特性适用于需要大规模部署的物联网、工业物联网、移动连网、安全、物流等领域，实现更高的能源可持续性。MediaTek资深副总经理、无线通信事业部总经理徐敬全博士表示：“MediaTek凭借5G行业的领先地位和卓越的低功耗优势，将助力设备制造商抓住5GRedCap市场的巨大机遇。MediaTekT300拥有5G的高速、高可靠性和低延迟等优势特性，并能满足物联网设备对成本和功耗控制的严苛要求。”MediaTekT300下行速率可达227Mbps，上行速率可达122Mbps，提供低功耗5G优势特性。基于符合3GPP5GR17标准的调制解调器，MediaTekT300支持多种能效增强功能，包括寻呼早期指示（PagingEarlyIndication）、UE寻呼子组（UESubgrouping）、追踪参考信号辅助同步（TRSinfowhileidle）、PDCCH自适应监测（PDCCHmonitoringadaptation）、RLM测量放松（RLMrelaxationwhileactive）等。此外，MediaTekT300集成一个主频为800MHz的CPU，具备高响应速度。MediaTekT300的特性还包括：支持MediaTekUltraSave4.0省电技术，可显著降低功耗；支持5GNSA和5GSA，支持LTE和NR-FR1（20MHz）网络；具备连接高可靠性和低延迟，支持256QAMDL/UL和1T2RMIMO/1CC；支持双卡单通（DSSA）和网络切片技术。MediaTek携手全球通信基础设施和运营商合作伙伴，已成功在MediaTekT300上完成5GSA网络连接以及VoNR通话和数据传输测试。MediaTek将于2024年2月26日至2月29日在西班牙巴塞罗那举行的2024世界移动通信大会（MWC2024）期间展示5G产品组合的更多信息，与会者可前往3号展厅3D10展台参观。

"灭火宝贝2010美版免费版哔哩",新浪科技讯 北京时间2月26日下午消息，理想汽车（NASDAQ：LI；HKEX：2015）今日发布了截至12月31日的2023年第四季度及全年财报。第四季度，理想汽车总营收为417.3亿元，同比增长136.4%，环比增长20.3%--**--　　新浪科技讯 北京时间2月26日下午消息，汽车（NASDAQ：LI；HKEX：2015）今日发布了截至12月31日的2023年第四季度及全年财报。第四季度，理想汽车总营收为417.3亿元，同比增长136.4%，环比增长20.3%。净利润为57.5亿元，同比增长2，068.2%，环比增长104.5%。不按美国通用会计准则，净利润为45.9亿元，同比增长374.2%，环比增长32.3%。　　整个2023年，理想汽车总营收为1238.5亿元，同比增长173.5%。净利润为118.1亿元，而2022年净亏损20.3亿元。不按美国通用会计准则，净利润为122.0亿元，同比增长58494.3%。　　第四季度运营业绩：　　2023年第四季度，汽车交付总量为131805辆，同比增长184.6%。　　整个2023年，汽车交付总量为376030辆，与2022年的133246辆相比增长182.2%。　　截至2023年12月31日，理想汽车拥有467家零售店，覆盖140座城市。同时，在209个城市运营着360个服务中心和理想汽车授权的车身和油漆店。　　第四季度财务业绩：　　总营收为417.3亿元（约合58.8亿美元），较2022年第四季度的176.5亿元增长136.4%，较2023年第三季度的346.8亿元增长20.3%。　　汽车销售额为403.8亿元（约合56.9亿美元），较2022年第四季度的172.7亿元增长133.8%，较2023年第三季度的336.2亿元增长20.1%。　　其他销售及服务收入为13.5亿元（约合1.905亿美元），较2022年第四季度的3.815亿元增长254.6%，较2023年第三季度的10.6亿元增长27.2%。　　销售成本为319.5亿元（约合45.0亿美元），较2022年第四季度的140.8亿元增长126.8%，较2023年第三季度的270.3亿元增长18.2%。　　毛利润为97.9亿元（约合13.8亿美元），较2022年第四季度的35.7亿元增长174.4%，较2023年第三季度的76.4亿元增长28.0%。　　毛利率为23.5%，而2022年第四季度为20.2%，2023年第三季度为22.0%。汽车业务利润率22.7%，而2022年第四季度为20.0%，2023年第三季度为21.2%。　　总运营费用为67.5亿元（约合9.508亿美元），较2022年第四季度的37.0亿元增长82.4%，较2023年第三季度的53.1亿元增长27.2%。　　研发费用为34.9亿元（约合4.917亿美元），较2022年第四季度的20.7亿元增长68.6%，较2023年第三季度的28.2亿元增长23.9%。　　销售、总务及行政开支为32.7亿元（约合4.605亿美元），较2022年第四季度的16.3亿元增长100.6%，较2023年第三季度的25.4亿元增长28.5%。　　运营利润为30.4亿元（约合4.277亿美元），而2022年第四季度运营亏损1.336亿元，与2023年第三季度的运营利润23.4亿元相比增长29.8%。运营利润率为7.3%，而2022年第四季度为-0.8%，2023年第三季度6.7%。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），运营利润为38.6亿元（约合5.441亿美元），与2022年第四季度的5.687亿元相比增长579.3%，与2023年第三季度的29.9亿元相比增长29.0%。　　净利润为57.5亿元（约合8.102亿美元），与2022年第四季度的净利润2.653亿元相比增长2，068.2%，而2023年第三季度的净利润28.1亿元相比增长104.5%。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），净利润为45.9亿元（约合6.463亿美元），与2022年第四季度的净利润9.676亿元相比增长374.2%，与2023年第三季度的净利润34.7亿元相比增长32.3%。　　归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄收益分别为5.72元（约合0.81美元）和5.32元（约合0.75美元），而2022年第四季度基本和摊薄收益均分别为0.26元和0.25元，2023年第三季度基本和摊薄收益分别为2.86元和2.67元。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄收益分别为4.54元（约合0.64美元）和4.23元（约合0.60美元），而2022年第四季度基本和摊薄收益均分别为0.98元和0.93元，2023年第三季度基本和摊薄收益分别为3.53元和3.29元。　　截至2023年12月31日，理想汽车现金及现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资，以及长期投资中包括的长期定期存款总额为1036.7亿元（约合146.0亿美元）。　　运营现金流为172.9亿元（约合24.4亿美元），与2022年第四季度的49.3亿元相比增长251.1%，与2023年第三季度的145.1亿元相比增长19.2%。　　自由现金流为146.4亿元（约合20.6亿美元），与2022年第四季度的32.6亿元相比增长349.4%，与2023年第三季度的132.2亿元相比增长10.7%。　　2023年全年业绩：　　总营收为1238.5亿元（约合174.4亿美元），与2022年的452.9亿元相比增长173.5%。　　汽车销售额为1202.9亿元（约合169.4亿美元），与2022年的441.1亿元相比增长172.7%。　　其他销售及服务收入为35.6亿元（约合5.009亿美元），与2022年的11.8亿元相比增长201.3%。　　销售成本为963.5亿元（约合135.7亿美元），与2022年的365.0亿元相比增长164.0%。　　毛利润为275.0亿元（约合38.7亿美元），与2022年的87.9亿元相比增长212.8%。　　毛利率为22.2%，而2022年为19.4%。汽车业务利润率21.5%，而2022年为19.1%。　　总运营费用为200.9亿元（约合28.3亿美元），与2022年的124.5亿元相比增长61.4%。　　运营利润为74.1亿元（约合10.4亿美元），而2022年运营亏损36.5亿元。运营利润率为6.0%，而2022年为-8.1%。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），运营利润为97.9亿元（约合13.8亿美元），而2022年运营亏损16.0亿元。　　净利润为118.1亿元（约合16.6亿美元），而2022年净亏损20.3亿元。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），净利润为122.0亿元，与2022年的2080万元相比增长58，494.3%。　　归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净收益分别为11.90元（约合1.68美元）和11.10元（约合1.56美元），而2022年每股基本和摊薄净亏损均为2.07元。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净收益分别为12.29元（约合1.73美元）和11.46元（约合1.61美元），而2022年每股基本和摊薄净收益均为0.04元。　　截至2023年12月31日，理想汽车共有31591名员工。　　业绩展望：　　理想汽车预计，2024年第一季度汽车交付量大约为100000辆至103000辆，同比增长约90.2%至95.9%。　　总营收将达到312.5亿元（约合44.0亿美元）至321.9亿元（约合45.3亿美元），同比增长约66.3%至71.3%。　　理想汽车董事长兼首席执行官李想表示：在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭藉理想L系列的三款车型取得了优异成绩，全年交付量同比增长182.2%，达到376030辆，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。12月，我们向理想L系列用户推送了OTA5.0车机软件，通过智能驾驶和智能空间功能的全面提升，为家庭用户带来了更加卓越的用车体验。规模的显着增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升推动我们在2023年实现了历史最佳财务表现，也为理想汽车步入产品矩阵更加丰富、市场需求更加多元的2024年奠定了坚实的基础。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：王凌萱

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