沈娜娜和苏语棠合作:又一批储蓄型保险产品下架，“报行合一”影响有多大？

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"沈娜娜和苏语棠合作",　　中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青出席市场与消费论坛并演讲。　　王青在演讲中表示，去年汽车市场的增长绝大多数的因素是由新能源汽车增长导致的，新能源汽车的增速比较高，燃油汽车的增速是比较低，去年新能源汽车增长了38%，占汽车总销量的32%，对总销量的贡献率达到八成。　　谈到对未来市场，王青表示有几个判断：　　对于居民消费，王青表示，居民收入和消费预期目前来看还处在回升的过程中，大量理性的消费者都是倾向于推迟决策，因为推迟决策他会获得更有利于消费者或者家庭消费的市场的信息以及价格的信息。　　“所以从目前价格快速变动、政策快速变动的前提下，可能会有更多的消费者采取观望的情绪。”他说。　　对于出口，王青判断出口增速会有一个回落。　　他指出，从我国汽车出口量来看，占市场产量比重达到5%，甚至在欧洲市场已经超过10%。所以下一步汽车市场，汽车整车出口快速增长的窗口期是在压缩的。　　从全球汽车市场来看，主要的市场，包括欧洲、亚洲、北美、南美这些市场，它的增速实际上都是在回落的，从去年开始就已经在回落。　　对于新能源汽车，王青判断今年新能源汽车市场还会继续保持比较快的增速。　　从国家的预测或者发展目标来看，2027年力争占到45%，“实际上这个比例我认为是比较保守的，从一个稳定增长的角度来考虑，我们还是维持去年甚至前年年底我们做出的到2025年新能源汽车市场占有率接近甚至超过50%的判断。”他说。　　对于消费政策，王青认为今年可能会出一些以旧换新包括其他的政策，会对市场产生积极的作用。　　最后，王青对今年市场做出一个简单的判断：　　在他看来，国内汽车需求会保持小幅增长，增速会有所回落。　　“今年整体上还会继续保持相对比较好的市场增长的格局，全年销量增长是5%左右，我们判断跟去年相比会有一个比较大的回落，国内销量的增长大概是在3-3.5%这么一个区间。”他说。　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"沈娜娜和苏语棠合作",中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，悠跑科技创始人、CEO李鹏出席市场与消费论坛并演讲。李鹏指出，在电动车2.0时代，要解决的是如何让电动车更好地盈利。现在的电动车虽然增长率很高，但全行业总利润率和总利润应该是非常--**--　　中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，悠跑科技创始人、CEO李鹏出席市场与消费论坛并演讲。　　李鹏指出，在电动车2.0时代，要解决的是如何让电动车更好地盈利。现在的电动车虽然增长率很高，但全行业总利润率和总利润应该是非常低的，而一个行业能够持续发展，主要表现为它的盈利能力，因为它的盈利是消费者对产品、对企业、产品和服务的认可。　　在他看来，相较于传统能源车，智能电动车的微笑曲线有可能会被进一步拉升。　　在上游供应链，有华为这样的智能电动车出现，毫无疑问提供了强大的能力，但是也毫无疑问付出了巨大的努力，也由此会获得很高的回报。在消费和服务领域有很多智能电动车品牌，把营销和服务视作自己对客户的重要价值主张，所以制造本身受到了进一步的压缩。　　但这样的压力其实在任何行业都是正常的，行业的竞争最终导向的是消费者的剩余价值，最终导向的是由于消费者的剩余价值所带来的行业勃发形成的行业竞争力。　　“所以我们相信在汽车行业，代工、规模化生产，汽车行业的富士康都有机会成为未来。”他说。　　李鹏在演讲中还倡议中国的主管部门考虑放松对汽车资质和牌照的严格管理，让更多的创新能够得以实现，让更多的规模得到集中。　　李鹏还提出一个理论，可持续盈利的电动车的底层逻辑可以归纳为加减乘除：　　所谓加法，是指真正把电动车差异于燃油车的特性、属性、产品的价值主张打出来。　　今天太多的电动车只是对传统油车的替代，只是把油车的发动机变成了电车的电池和电机。我们相信电车的智能化趋势已经得到了行业和消费者的理解，大家同时如何把电车打造为一个智能空间，如何把电车真的形成消费者愿意为之买单的体验，还是有很多空间可以发挥的；　　所谓减法，是指在产品定义上，任何电动车的产品都应该是极致化的，都应该是某个品类的领先者。当它们成为这样一个极致的属性的时候，一个看似小众的市场会建构足够高的壁垒，形成足够高的市场份额，从而提升自己的总销量，小众的市场不代表小众的销量，今天太多车厂在相同的大众市场试图搏杀，但由于更低的市场份额和更严重的市场竞争导致了更低的毛利；　　所谓乘法，在我们看来卖电车和卖油车的逻辑应该发生变化，卖车本身不应该成为一家车厂最主要的利润来源，我们应该用生命周期的各种服务作为新的利润来源；　　所谓除法，就是要在对客户端和对供应链做更预先的集成，滑板底盘就是在智能电动车的供应链提出这样的预集成。　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：冯缘

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