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"青柠影院免费观看BD",　　海阳港位置独立、安全，可满足小倾角、太阳同步轨道等多种轨道卫星的发射需求，具备发展商业航天产业的天然优势　　“自然条件、产业配套、服务保障等优势都是基础，更为关键的是海阳的拼抢精神和机遇意识，硬生生拼出一个重大项目、一个重要产业。”　　航天文旅的快速崛起，将助力海阳打造文化休闲、寓教于乐的航天产业聚集地，更好地弘扬航天文化，为东方航天港赋能，促进县域经济高质量发展　　文|《瞭望》新闻周刊记者张武岳　　走进山东海阳的航天产业制造园区，航天人才公寓、卫星数据产业园等重点项目，正在加速推进建设。短短几年，这座位于山东烟台的海滨县城，打开了逐梦星空的。　　自2019年我国首次火箭海上发射在海阳取得成功以来，截至目前，海阳市已成功组织保障海上发射任务9次，累计发射卫星48颗，初步具备常态化海上发射能力。　　火箭升空之处，一座东方航天港加速崛起。目前东方航天港重大工程已招引集聚产业项目21个，总投资约271亿元，涵盖星箭制造、卫星应用、高端配套等多个领域，成为当地重点新兴产业集群。　　近日，《瞭望》新闻周刊记者来到这座靠海吃海的海滨小城，探寻它与航天结缘的故事，挖掘百亿级航天产业落地县域的发展密码。人们在山东省海阳市连理岛上观看海上火箭发射（2024年1月11日摄）李紫恒摄/本刊　　首个海上发射母港落地海阳　　2024年1月11日，海阳附近海域，透过薄雾，海上发射船上的火箭吸引着前来观看本次发射的人们。13时30分，伴随着人们的欢呼，一枚敦实的火箭从海上升起。人们纷纷掏出手机，记录这一精彩时刻。　　当天，我国太原卫星发射中心在海阳使用引力一号遥一商业运载火箭，将3颗卫星顺利送入预定轨道，飞行试验任务获得圆满成功。引力一号运载火箭首飞即采用难度较高的海上发射，刷新了全球运力最大固体运载火箭、我国运力最大民营商业运载火箭纪录。　　凭借天然区域优势，抢抓商业机遇。近年来，随着卫星互联网、地球监测、科学研究等太空应用的蓬勃发展，我国卫星星座组网计划持续增加，商业发射服务需求指数级增长。业内人士介绍，我国增强进入太空的能力，不仅需要运载能力更大的火箭，还需要增加火箭的发射频次，实现总运量规模的显著提升。　　在传统发射体系中，总装厂房一般靠近火箭研发中心，多位于我国东部，而发射场则多在西部，转运总过程耗时较长，同时面临发射工位紧张的情况。此次引力一号采用海上发射方式，可大幅缩短发射准备周期，并且具备发射工位扩展潜力。　　2019年6月5日，一枚长征十一号固体运载火箭在海阳港出海，并发射成功，标志着我国实现首次海上航天发射。　　“海阳港位置独立、安全，可满足小倾角、太阳同步轨道等多种轨道卫星的发射需求，具备发展商业航天产业的天然优势。”东方航天港集团副总经理张华说。　　推进东方航天港建设，打造商业航天产业集群。把握首次海上发射的机遇，海阳各部门齐心协力，与发射团队及专家进行深入沟通，从战略角度、未来趋势等方面反复论证，推进东方航天港建设。　　借势推进东方航天港重大工程建设，海阳以海上发射为牵引，以提供卫星发射一体化服务解决方案为核心，以打造全产业链的产业聚集区域为目标，建设低成本、高附加值、全产业链的商业航天高科技产业集群。　　“我们全力打造火箭技术准备、星箭对接、码头合练、远控测发、测控通信、出海转运全链条功能模块，力求形成‘前港后厂、北固南液、系统集成、出厂即发射’的能力布局。”海阳市委书记刘海彬说。　　统筹产业发展优势资源，打造航天产业配套体系。记者采访了解到，东方航天港的建设，并非从无到有的“空中楼阁”式构思，而是基于当地深厚的相关产业及科研基础。　　海阳所在的烟台，2023年GDP突破1万亿元，进入“万亿俱乐部”。烟台是工业大市、制造业强市，工业门类涵盖国民经济工业大类41个行业中的37个。纵观烟台的产业生态，既有中集来福士、巨涛重工等海工装备龙头企业，又有东方钛金、华宇航天等航空航天代表项目，还有中科院兰化所研究院、哈工程烟台研究院等高校院所。　　另外，烟台拥有完备的整车、整机、整船制造产业体系，在机械、电控、液压、材料等制造环节，与航天产业有很强的复用性，可就地转化为航天配套体系。航天产业层次较新较高，所需要素较多，可将现有资源统筹和串联起来，共同迎来新发展契机。　　星上天，箭落地，船下水　　如今在海阳，航天一词不仅代表人类探索太空的愿景、挑战未知的勇气，还成为当地经济社会发展的强劲动力。　　以东方航天港建设为平台，推动优质资源串珠成链。2020年，东方航天港发展集团正式揭牌，十大航天类项目在海阳集中签约，一期项目全面开工建设。　　2021年，九天行歌液体火箭核心部件产业基地、东方空间“引力一号”商业固体运载火箭总装测试中心、星河动力商业固体运载火箭创新研发制造基地三大项目启动。　　2023年4月，在东方航天港产业发展大会上，烟台国丰申万航天投资基金正式启动，组建总规模20亿元的航天产业基金，撬动更多社会资本投入，精准投资产业链上下游，加速延链补链强链。　　“通过发射资源、技术与资金的有机融合，我们的目的是搭建一个有影响力的平台，吸引越来越多的航空航天企业、项目落户东方航天港，抱团奔赴星辰大海。”张华说。　　占据东方航天港一隅，商业火箭企业东方空间布局了引力一号基础设施，5公里内可以完成火箭子级总装总测、全箭垂直总装总测、港口登船流程，集聚布局海上发射所必备的基础设施。“这种模式将以往转运过程上千公里的距离大幅缩短，极大减少物流时间和成本。”东方空间首席运营官魏凯说。　　“天上有星、陆上有箭、海上有船”，海阳初步形成产业发展核心能力。“星上天”方面，将发射智能遥感卫星作为重点，实现遥感的智能化和大众化推广应用。以“东方慧眼”星座建设为核心，首颗智能遥感科学试验卫星“烟台一号”已于2023年1月15日成功入轨，在轨进行遥感图像实时获取和智能处理能力的验证试验，实现遥感影像获取处理从小时级到分钟级的跨越；“开放地球引擎OGE系统平台”已于2024年1月11日正式上线，致力打造空天信息一体化服务平台。　　“箭落地”方面，着力推进星箭研发制造，提升火箭总装能力。海阳引进山东长征火箭、东方空间、星河动力、火箭派、箭元科技等商业火箭企业5家，九天行歌、宇航装备等航天配套企业2家，2023年实现总装火箭12发，出厂10发，已形成较完备的固体火箭总装总测能力。　　“船下水”方面，以打造海上卫星发射工程船为核心，完善海上发射服务配套。海上发射指控中心、“东方航天港号”海上卫星发射工程船、“一平一竖”岸基火箭垂直保障厂房已投入使用，山东海上商业航天发射服务有限公司已承接发射订单，世界首个坐底式火箭海上发射平台加快建设，东方航天港已具备承接更多海上发射任务的能力。　　从基础设施到核心能力，不断完善航天产业全产业链。随着建设的推进，东方航天港还将利用当地清洁能源优势，打造产学研用深度融合的卫星数据应用科创孵化器，实现从星箭制造、发射、数据存储、处理、交易延伸至空天信息服务的商业航天全产业链闭环，助力海阳航天产业发展。　　从一次海上发射到一个重大项目落地，再到发展出一个新兴产业，“自然条件、产业配套、服务保障等优势都是基础，更为关键的是海阳的拼抢精神和机遇意识，硬生生拼出一个重大项目、一个重要产业。”刘海彬说。　　志在打造百亿级产业集群的海阳，正锚定“国际一流商业航天海上发射母港、国家级空天信息产业园”的目标定位，聚力打造商业航天高科技产业，一座国际一流的商业航天海上发射母港正加速崛起。　　催生航天文旅新IP　　“欢迎抵达未来母港，请跟随凤凰船长一同解锁秘密关卡，方可重返地球。”跟随展馆内的语音提示，一条沉浸式航天体验故事线路开始。沿着海阳的航天大道一路向南，黄海岸边，一个以“凤凰展翅”为原型的航天科普教育基地呈现在眼前。　　东方航天港的建设，提升我国海上发射能力的同时，也为当地文旅产业转型发展带来契机。东方航天港在建设之初，就规划“一港三区”的空间布局，即海上发射技术服务港和航天产业制造园区、航天产业配套园区、航天应用文旅园区。　　海阳市航天产业服务中心副主任初娜说，航天科普教育基地项目正好位于“一港”的技术服务港内，既可在火箭发射期间提供测发指挥、飞行控制、通信保障等全方位服务保障，又能在非发射期间向公众开放，带来沉浸式游览体验。　　走进基地四楼的火星任务区域，参观的市民可以驾驶AR火星车，“驰骋”观光火星冰河、水手谷、奥林匹斯山、人脸山和地下溶洞等景点。同时，游客还可依照既定故事线，经过未来母港、星际航行、好奇号科研工作站、穹幕影院等“关卡”，最终“重返”地球。　　“带着孩子参观航天科普教育基地，仿佛置身于广袤星空中，让孩子在科幻、娱乐和体验中了解我国航天知识，大大增强学习的趣味性。”市民刘海宁对记者说。　　航天科普教育基地主场馆占地约2万平方米，其中室内游览面积约1.2万平方米，总投资4.5亿元，总计7层，涵盖六大展区、60余项高科技展项。“我们设计了多媒体交互、沉浸式游乐及创客式教学等互动体验形式，引入智能控制系统统筹管理，这里还兼有海上发射特色的体验项目及科普课程。”东方航天港集团文化旅游有限公司总经理章义钊说，游客还可以在室外观看真实火箭发射船，体验火箭出海前流程，走进火箭总装厂房，近距离观察火箭组装。　　科普与科幻结合、展览与游乐结合、科技与艺术结合，航天科普教育基地项目具备国内领先的跨界融合型航天主题室内沉浸式科普游乐体验生态，弥补了国内此领域业态的空缺。自2023年7月15日开馆以来，航天科普教育基地已累计接待游客4万余人。　　航天文旅板块正在成为海阳打造东方航天港的新探索、新突破。在刘海彬看来，航天文旅的快速崛起，将助力海阳打造文化休闲、寓教于乐的航天产业聚集地，更好地弘扬航天文化，为东方航天港赋能，促进县域经济高质量发展。■海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"青柠影院免费观看BD",2024年，汽车圈竞争将进一步加剧，几家欢喜几家愁，春节后刚开工第一天（2月18日），高合汽车就传来了停工停产的消息。在--**--　　2024年，汽车圈竞争将进一步加剧，几家欢喜几家愁，春节后刚开工第一天（2月18日），高合汽车就传来了停工停产的消息。　　在网络上，高合汽车停产且濒临破产一事迅速引发行业热评，有力挺高合重整旗鼓的网友，而更多的是犀利与无情点评。FaradayFuture（FF）创始人贾跃亭便在某资本市场人士朋友圈下留言“炮轰”高合——“是行业的耻辱”。　　贾跃亭与丁磊什么恩怨？　　据悉，高合汽车于2月18日召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。　　此前，高合汽车销售人员曾向证券时报·e公司记者表示，“公司只是调整休整一段时间。”对于高合汽车车主服务，该员工表示，目前高合车主的售后服务都在正常开展，只是前端和工厂以及总部做一些调整。　　近日，一位资本市场人士在朋友圈分享了一篇文章，并评论：“在全球汽车发展史上，出现过多次抄袭，甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例。事实证明，这条路是自取其辱且走不通的道路，在互联网智能汽车群雄幷起的时代，居然还有这样的案例出现，这不仅仅是对行业规则的破坏。希望全行业的人都引以为戒，大家一起良性竞争，共同推动产业进步！”　　在这条朋友圈之下，FaradayFuture（FF）创始人贾跃亭参与了互动评论表示：“是行业的耻辱。”　　从现实商场来看，如此直白的“炮轰”同行实属罕见，到底是什么情况让贾跃亭如此愤慨？　　一位接近贾跃亭的人士对证券时报·e公司记者表示，很难见到贾跃亭对某件事做出如此攻击性或是明显表露个人情感的评论。此前，坊间传闻高合创始人丁磊离开乐视汽车时，带走了一批核心骨干和相关资料，看来此事确实伤透了贾跃亭心，这才让贾跃亭做出如此罕见评论。　　在公开的百科中，丁磊曾任上海通用汽车有限公司总经理，上汽集团副总裁等职务，但在2015年7月到2017年6月的经历是一段空白期；2017年12月12日，华人运通技术有限公司（以下简称华人运通）正式成立并运营，丁磊担任董事长、CEO；2018年10月22日，华人运通“三智”战略正式亮相，丁磊正式宣布了华人运通“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的企业发展战略；2019年7月31日，华人运通在上海正式发布全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，并推出量产定型车HiPhi1。　　众多媒体曾报道，丁磊曾在2015年7月加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。从乐视汽车离开后，丁磊从老东家挖走了一批人，在2017年8月创立了华人运通。有媒体及网络传闻，乐视汽车分道扬镳后，丁磊得到了当初FF91的全套设计数据，因此当高合推出的第一款车HiPhiX外观非常接近贾跃亭的FF91。　　翻身窗口期最多三个月　　高合汽车危机并非突然爆发，今年1月就已开始逐步发酵，彼时有消息称高合汽车“所有工作暂停”。　　有博主晒出一张论坛截图，图片内容显示“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作”。此外，还有网络爆料称，元旦假期第一天晚上高合汽车在飞书发公告称，取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。　　近年来，高合汽车已陆续发布高合HiPhiX、高合HiPhiZ、高合HiPhiY等多款产品，并批量交付用户。作为一家主打豪华电动汽车的企业，高合的产品价格不菲。　　据汽车之家平台信息，高合目前在售车型中价格最低的是高合HiPhiY，这是一款中大型SUV，售价33.9万元起，高合HiPhiZ售价51万元起。其中，最贵的高合HiPhiX起售价则高达57万元，旗舰版4座车型售价为80万元。　　产品的高端定位，也让众多消费者望而却步，一直以来，高合汽车的销量并不高。　　公开资料显示，2021年和2022年，高合汽车的销量均未突破5000辆，分别为4237辆和4349辆。2023年7月，高合汽车推出“最便宜”的车型高合HiPhiY。官方数据显示，2023年8月~10月，高合HiphiY分别交付1021辆、1556辆、1606辆。根据多家平台数据显示，2023年，高合汽车的销量约为8000辆，较之前年份近乎翻番。　　尽管销量有了起色，但高合汽车的年度销量上不到很多新能源品牌单月销量，公司正常运作难以维系。　　2月22日，丁磊现身高合上海总部时表示，公司翻身的窗口期最多三个月，3个月我们会拼尽一切努力把公司救活。2月23日，高合汽车工程项目总监杨悦卿现身“高合汽车官方直播间”，回应外界关注的问题。　　在直播过程中，杨悦卿哽咽表示，我今天不卖车，也没车可以卖，只想把遇到的事情说出来。杨悦卿怒斥一些账号“吃人血馒头”、“蹭黑流量”、“没有开过高合的车就来说话”、“你们这样做会开心吗”，希望大家不要冷嘲热讽。　　此外，杨悦卿称，高合高层并没有跑路，仍在为公司和所有用户们在努力，目前仍有不少同事在维持着公司运营和售后服务。同时，杨悦卿细数了高合车型的技术实力，并表示中国汽车工业走到今天不易，世界或许不需要一个高合，但中国需要一个高合。　　FF总市值仅1100万美元　　相比高合汽车，贾跃亭和FF的日子同样不好过。　　进入2024年，继去年末收到纳斯达克退市通知后，FF再遭利空消息。据悉，法拉第未来位于洛杉矶的总部，因拖欠几十万元的房租而被“房东”起诉了。　　据媒体报道，房东雷克斯福德工业公司指控FF拖欠了1月、2月的房租及相关维护费、税款，一共拖欠了9.1万美元（约66万人民币）租金，房东在诉讼中要求收回大楼。据悉，这座楼曾经是属于FF，于2014年斥资1320万美元买下来，但是因为一直缺乏资金的缘故，便转手卖出，再从对方手里回租使用。　　贾跃亭造车之路十分坎坷，尽管经历了多次跳票，被外界调侃多年的PPT造车终于在2023年有了实质性进展。当年8月14日FF宣布，贾跃亭驾驶FF91将新车交付给用户，作为南加州最大的豪华汽车经销商之一，“PrivateCollectionMotors”是FF的首个新车交付用户。　　2023年11月14日，FF公布了第三季度财报，首次产生收入，销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，而去年同期亏损为8000万美元。　　FF表示，经营性亏损收窄主要由于研发支出降低，其次是管理费用有所改善。当时，FF已将7辆FF91交付给新用户。根据计划，FF明年的目标是实现约1000辆汽车的产量，前提是能获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。　　此后，贾跃亭将市场拓展目光转向了中东地区，FF在阿联酋的阿布扎比举行“FF中东战略”发布会，FF全球CEOMatthiasAydt公布了FF品牌和产品进军中东市场的战略和计划，并宣布与具有阿联酋皇室背景的MasterInvestmentGroup公司以及SirajHoldingLLC签署战略合作协议。据悉，FF将为中东市场量身定制限量版车型FF912.0FuturistaiFalcon，计划2024年交付。　　贾跃亭通过实名认证微博表示，FF中东战略发布会举办后的72小时内，公司已收到了超过300台FF91限量版免订金预订。接下来，FF将陆续启动“FFAllHyper全球赛道征服者计划“之征服阿布扎比Yasmarina赛道、中东塔尖人群“开发者共创计划”以及阿联酋市场SOD1交付等中东战略落地执行计划。　　FF官方微信公众号则发布消息，阿布扎比投资办公室（以下简称ADIO）和FF宣布，ADIO将与FF合作，寻求在阿布扎比建立区域总部、制造工厂和先进研发中心，专注于下一代电车和AI技术，并拓展阿联酋资本市场的机会。　　2024年2月16日，FF在官方社交平台上宣布，FF91成为阿联酋拉斯海马酋长国皇室成员婚礼贵宾用车。消息发布当天，FF股价最高暴涨近120%，最终以上涨70.47%的涨幅收盘。但总体来看，投资者对FF仍难言看好，退市风险时刻高悬。截至到2月23日收盘时，FF尽管全天大涨7.5%，但该股股价仅为0.086美元，公司总市值为1101万美元。　　来源：证券时报

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作者：姜永明

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