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"小小水蜜桃高清免费观看",　　来源：观察者网　　（观察者网讯）据法新社消息，当地时间2月26日，丹麦警方宣布停止对“北溪”天然气管道爆炸事件的调查。哥本哈根警方和丹麦国防情报局认定，“北溪”管道遭到人为破坏，但评估认为没有充足的依据在丹麦提起刑事诉讼，因此警方决定结束调查。　　声明称，丹麦国防情报局将继续关注局势发展，并与有关机构共同采取“必要措施”，以保护丹麦的关键基础设施。　　针对丹麦的决定，俄总统新闻秘书佩斯科夫26日回应说：“这种情况近乎荒谬。一方面，人们意识到这是蓄意破坏。另一方面，调查却没有进一步的进展。”佩斯科夫强调，俄方曾多次要求丹麦提供有关调查的信息，却遭到拒绝，莫斯科现在也无法获得调查信息。2022年9月，“北溪”天然气管道发生泄漏图源：澎湃影像　　2022年9月，位于丹麦和瑞典附近海域的“北溪”天然气管道先后被发现至少4处泄漏。事件发生后，丹麦、瑞典和德国分别启动调查，但拒绝俄罗斯参与。参与调查的各方均认为，管道遭到“蓄意破坏”，但幕后黑手的身份至今没有得到确定。　　当地时间2月7日，瑞典政府以“没有管辖权”为由，宣布结束对“北溪”管道爆炸事件的调查。瑞典检察官马茨·永奎斯特表示，没有迹象表明瑞典或瑞典公民参与破坏“北溪”管道，瑞典方面已将相关调查材料移交给德国。　　永奎斯特说：“我们对事件的经过有了一个大致的了解，我们不能透露更多细节。但我们得出的结论是，瑞典对此案没有管辖权。继续调查不是瑞典的任务。这起事件不会对瑞典的安全构成任何威胁。”　　德国政府仍在继续进行相关调查，但英国《卫报》称，截至目前，德国调查人员尚未给出任何结论。　　去年2月，美国知名调查记者西摩·赫什曾在其个人网站发布调查报告称，“北溪”天然气管道是由美国和挪威军方在拜登政府的授意下策划炸毁，但西方政府和媒体却对这一指控保持沉默。　　美国和德国媒体则声称，这起事件与乌克兰存在关联。去年11月，美国《华盛顿邮报》和德国《明镜》周刊发表联合调查报道，称48岁的乌克兰上校罗曼·切尔文斯基“协调”参与了“北溪”天然气管道爆炸事件，他负责管理后勤和支持一个6人小组，该小组使用虚假身份租用了一艘帆船，并使用深海潜水设备在天然气管道上放置了炸药。　　本月早些时候，俄罗斯总统普京接受美国知名媒体人塔克·卡尔森采访时表示，他不会谈论这起事件的细节，只要看看谁能从中获利，谁有能力就够了。他指出，不是所有人都有能力进入波罗的海海底，实施这次爆炸行动的。普京还对德国领导人在这个问题上保持沉默感到惊讶。

"小小水蜜桃高清免费观看",事实上，苹果“放弃造车”的消息并不是首次传出，而且苹果公司也从未公开过所谓的“造车计划”。目前苹果正在大力投入生成式人工智能技术的开发。2月28日凌晨，“苹果放弃造车”的消息一出，市场哗然。但资本市场并没有太大反映。苹果股价当天盘后微涨。事--**--　　事实上，“放弃造车”的消息并不是首次传出，而且苹果公司也从未公开过所谓的“造车计划”。目前苹果正在大力投入生成式人工智能技术的开发。　　2月28日凌晨，“苹果放弃造车”的消息一出，市场哗然。但资本市场并没有太大反映。苹果股价当天盘后微涨。　　事实上，苹果“放弃造车”的消息并不是首次传出，而且苹果公司也从未公开过所谓的“造车计划”。　　科技记者古尔曼（MarkGurman）在社交媒体上最新爆料称：“苹果取消长达十年的AppleCar计划，一些员工转入生成式AI团队。”古尔曼称，苹果在AppleCar项目上投入数十亿美元，对标。　　特斯拉CEO马斯克用“致敬”和“点烟”两个表情评论这一消息。特斯拉花了17年时间才最终成为一家持续盈利的汽车公司。　　2020年，曾有市场消息称，苹果公司正在推进自动驾驶汽车技术，并计划在2024年生产一款搭载突破性电池技术的乘用车。但最新的消息意味着苹果“为消费者打造一款汽车”的目标可能永远无法实现了。　　第一财经记者从知情人士方面了解到，苹果全面取消造车计划的消息属实，并且放弃了自动驾驶技术的研发，目前苹果正在大力投入生成式人工智能技术的开发，很多员工都转去了苹果的AI团队。“毕竟AI才是未来的颠覆性技术。”这位知情人士对第一财经记者表示。　　早在2017年，苹果的造车项目“泰坦计划”就已经被曝失败，原因是高层无法就造车目标达成一致。库克当时表示：“苹果在研发一个关于自动化的大项目，和汽车有关，但也不一定非是汽车。具体是什么，我们现在也不知道。”他还称，这一计划将会是“漫长的平安夜”。　　从那一年起，苹果与Waymo以及Uber等众多科技企业一样，专注于为其他整车厂商开发自动驾驶技术，而不是投入真正的汽车生产。　　曾在特斯拉公司工作过的苹果老员工道格·菲尔德（DougField）曾于2018年重返苹果试图接管“泰坦项目”。但项目进展非常不顺利，2019年，苹果解雇了团队中近200名员工。　　关于苹果最新被曝出的“造车计划取消”的消息，意味着苹果继放弃汽车制造生产计划之后，也将放弃自动驾驶技术的开发。　　在苹果取消造车计划后，国内汽车科技公司大佬纷纷评论。汽车CEO李想在上称，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是正确战略，时间点也合适。创始人雷军也表示，他对苹果放弃造车的消息“非常震惊”。　　国内自动驾驶公司AutoX创始人、董事长肖健雄对第一财经记者表示：“L4级别的无人驾驶汽车很艰难，苹果也没有搞出来，所以他们放弃了。”　　在肖健雄看来，大多数的创新都是由专注于某个领域的小公司研发出来，再逐渐成长为大公司。“GPT也不是苹果做出来，OpenAI当时的规模很小，只有专注的企业，才能成为历史上的创新力量。”他对第一财经记者表示。　　另一方面，苹果“放弃造车”的消息之所以引发市场高度关注，也是由于众多“果粉”一直期待看到一款“苹果汽车”的模样。研究机构Canalys分析师刘健森对第一财经记者表示：“市场仍然很期待苹果能在汽车领域有所作为，现在他们放弃也挺可惜，少了一个愿景。我们希望小米这样的科技公司还是能坚持下去，因为毕竟电动车越来越成为一款科技产品。”　　针对苹果最新进军生成式AI的雄心，刘健森对第一财经记者表示：“苹果收购了不少AI公司，但是在生成式AI功能的部署方面，没给到市场和用户明显的感知。在这方面的苹果需要积极的去竞争，保留他们创新者的形象。”　　在生成式AI新技术层出不穷的今天，苹果依然在人工智能的投入方面保持沉默。尽管去年10月，苹果公司曾低调地推出能够理解图像的开源人工智能模型Ferret，但至今尚未发布与生成式AI相关的面向消费者的产品。最近OpenAI的Sora大模型发布，也未能提振苹果公司的股价，相比之下，谷歌、、Meta和英伟达等科技公司股价都大幅上涨。　　市场认为，苹果与特斯拉曾以独特的创新性占领市场，但随着其他竞争对手迎头追赶，这两家全球最重要的科技硬件公司的创新竞争力正在显著降低，越来越接近于“传统”大公司，在没有价格竞争力的情况下，可能会进一步影响它们的业绩和市场表现。苹果和特斯拉是美股“七巨头”当中仅有的两家股价在最新一轮人工智能热潮中下跌的公司。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：象芝僮

英特尔vPro加持，商用电脑也迎来AI时刻！

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