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"厨房里的激战2免费观看",中国基金报记者?忆山2月26日，发布公告称，银行董事会已同意聘任刘进为该行副行长。据了解，刘进出生于1976年，曾是国家开发银行最年轻高管。而他在中行副行长任职资格获核准后，有望成为国有四大行中最年轻高管。中行聘任刘进为副行长公告显示，2月26日，中国银行在北京召开2024年第二次董事会会议，审议通过相关议案，同意聘任刘进为该行副行长。事实上，在1月下旬，市场便有消息传出，国家开发银行副行长、党委委员刘进已到任中国银行，出任该行党委委员，并有望出任副行长。???简历信息显示，刘进出生于1976年，1997年毕业于北京大学，2000年获得厦门大学经济学硕士学位。具有高级经济师职称。曾任国家开发银行政策研究室副主任、教育培训局局长兼开发性金融学院院长、政策研究室主任、北京分行行长等职务。2021年9月至2024年1月，任国家开发银行副行长，成为该行最年轻的高管成员。???2024年，刘进加入中国银行。而在副行长任职资格获准后，刘进有望成为国有四大行中最年轻高管。同时，中行也将形成“一正五副”管理架构。据了解，目前中行的董事长为葛海蛟，副董事长、行长为刘金，另有林景臻、张小东、张毅、蔡钊四位副行长。此外，风险总监是刘坚东，业务管理总监是赵蓉，总审计师是卓成文，首席信息官是孟茜，总稽核是肖伟。另据同日公告，该行2024年第一次临时股东大会还审议批准选举张毅担任执行董事、选举楼小惠担任非执行董事、选举刘晓蕾担任独立非执行董事。董事会也批准林景臻担任企业文化与消费者权益保护委员会委员，批准张毅担任战略发展委员会委员、关联交易控制委员会委员，以及批准刘晓蕾担任审计委员会主席兼委员、战略发展委员会委员、风险政策委员会委员、人事和薪酬委员会委员、关联交易控制委员会委员。国有四大行迎高管调整开年以来，银行业高管出现了密集调整。其中，国有四大行也有不少调整动作。中国银行除前述新聘任副行长外，还曾于2月5日发布公告称，由于年龄原因，张克秋辞去监事长、股东监事、监事会履职尽职监督委员会主任委员职务。???于2月19日发布公告称，董事长廖林的任职资格获国家金融监督管理总局核准。目前，该行行长一职暂时空缺。副行长则有4位，分别为王景武、张文武、张伟武、段红涛。的行长一职目前也暂时空缺，并由董事长谷澍代履行职责。根据该行去年12月发布的公告，因工作调整，付万军请求辞去中国农业银行副董事长、执行董事、行长等职务。随后，付万军被任命为国家金融监督管理总局副局长。此外，目前农行副行长一共有5位，分别为张旭光、徐瀚、林立、刘加旺、刘洪。今年1月，发布公告称，崔勇因工作调动辞职，辞去该行执行董事、副行长、董事会战略发展委员会委员以及风险管理委员会委员的职务。目前，该行还有纪志宏、李运、王兵、李民四位副行长。编辑：舰长审核：许闻股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"厨房里的激战2免费观看",来源：中国经营报本报记者孙丽朝北京报道图片来源：哈尔滨市人民政府官网近日，有网友在人民网“领导留言板”咨询哈尔滨地铁二期--**--　　来源：中国经营报　　本报记者孙丽朝北京报道　　图片来源：哈尔滨市人民政府官网　　近日，有网友在人民网“领导留言板”咨询哈尔滨地铁二期规划上报情况，哈尔滨市信访局回复称，哈尔滨市地铁第二期建设规划于2017年上报至国家发改委待批，但2018年，国务院出台《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号文）（以下简称“52号文”），按该文件规定，哈尔滨市债务率指标不符合审批要求，导致二期建设规划被退回。近些年，由于该指标一直不符合审批要求，国家发改委仍不重新受理哈尔滨市地铁第二期建设规划。　　针对上述情况，《中国经营报》记者致电哈尔滨市发改委，发改委人士对记者表示，因为债务方面原因，哈尔滨地铁二期建设规划目前无法上报和获批。但哈尔滨市此前已获批、正在建设的地铁项目仍在正常进行，如哈尔滨市地铁3号线二期工程目前正常施工，未受到债务率因素影响。　　关于哈尔滨地铁二期规划的投资规模，上述人士表示，地铁项目建设投资规划会随着时间和技术原因而变化，目前无法提供投资金额数据。　　2018年国务院发布的52号文提出，严控地方政府债务风险。进一步加大财政约束力度，按照严控债务增量、有序化解债务存量的要求，严格防范城市政府因城市轨道交通建设新增地方政府债务风险，对列入地方政府债务风险预警范围的城市，应暂缓审批（核准）其新项目。　　官方层面从未公布过哈尔滨市的负债率数据，但哈尔滨市的债务压力从其法定债务规模可以窥见一二。哈尔滨市财政局2月8日发布的《关于哈尔滨市2023年预算执行情况和2024年预算的报告》（以下简称“《报告》”）显示，2023年年末全市法定债务余额为3253.5亿元（主要是地方政府债券余额）。黑龙江省核定哈尔滨市2023年政府法定债务限额3264.5亿元。这意味着目前哈尔滨市的债务余额已接近限额。　　2023年，哈尔滨地区生产总值（GDP）为5576.3亿元，比上年增长3.1%，全市一般公共预算收入完成313.1亿元，同比增长19.4%。不考虑政府隐性债务，仅政府法定债务一项，就达到全市全年公共预算收入的10倍。　　《报告》也指出，过去一年，哈尔滨市“三保”、偿债等刚性支出压力持续加大，财政面临的压力和挑战十分严峻，财政“紧平衡”状态贯穿全年始终。　　近年来，国家层面越来越重视地铁建设所带来的财政压力和债务问题。2017年8月，开工不足百天的包头地铁被叫停。包头市政府人士对《中国经营报》记者透露，包头地铁建设所需资金达300多亿元，投资额较大，与包头市财政收入能力不匹配。2017年8月初，中央高层关注此事，建议把地铁工程停下来，把更多地方投资用到支持企业发展和民生改善等更紧迫的任务上。　　包头地铁被叫停也成为中央层面收紧城市轨道交通审批的信号。2018年7月，52号文落地。针对地铁审批，52号文将地方财政收入、GDP指标要求提高到原有规定的3倍。针对轻轨审批，地方财政收入和GDP指标要求也提高到原有规定的2倍以上。　　此后，国家发改委在轨道交通审批执行层面更加慎重，52号文落地五年多来，国家发改委没有审批过任何一个城市的轨道交通首轮建设规划。　　一位轨道交通行业人士对《中国经营报》记者表示，国家发改委在“十四五”期间更加严格控制地方政府因城轨投资所带来的债务风险，对市本级隐性债务风险等级处于红色区域的，暂停受理新一轮建设规划或新增投资的规划调整。　　该人士强调，按照中央要求，城市轨道交通项目经过的所有区级政府隐性债务风险等级不得处于红色区域。　　财政部从2019年起建立地方政府隐性债务风险等级评定制度，对各地隐性债务和法定限额内政府债务的风险情况进行评估，并将债务风险分为红色（债务率≥300%）、橙色（300%＞债务率≥200%）、黄色（200%＞债务率≥120%）、绿色（债务率＜120%）四个等级，风险依次由高到低。　　由于哈尔滨市官方从未公布过隐性债务数据，所以无从得知其债务风险等级。哈尔滨市双城区政府官网2023年3月发布的《关于印发哈尔滨市双城区防范和化解政府性债务风险工作方案的通知》（以下简称“《通知》”）提出，确保“十四五”期末债务风险等级不上升，债务率始终处于黄色区域为目标，科学制定化债方案，统筹好稳增长和防风险的关系，合理确定增量，稳妥化解存量。　　《通知》称，按照“债务率=（政府法定债务+政府隐性债务）/地方政府财力”计算，预计2023年到2025年，双城区债务率分别为183%、178%、173%，债务风险等级保持黄色不变。　　截至2023年12月，哈尔滨地铁开通运营线路共有3条，分别为1号线、2号线、3号线，共计82.91公里。2022年7月，哈尔滨地铁集团曾发布《哈尔滨市轨道交通二期建设规划（2022—2027）社会稳定风险分析公众参与信息公示》。根据公示，哈尔滨市轨道交通二期建设规划（2022—2027）包含4号线一期、5号线一期，总里程70.6公里。4号线一期工程起自松北区前沙站，终点至民族学院站，全长34.5公里。5号线一期工程起自呼兰区南京路站，终点至东三环站，全长36.1公里。

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作者：节海涛

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