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"灭火宝贝美国电影2010",　　2024年，汽车圈竞争将进一步加剧，几家欢喜几家愁，春节后刚开工第一天（2月18日），高合汽车就传来了停工停产的消息。　　在网络上，高合汽车停产且濒临破产一事迅速引发行业热评，有力挺高合重整旗鼓的网友，而更多的是犀利与无情点评。FaradayFuture（FF）创始人贾跃亭便在某资本市场人士朋友圈下留言“炮轰”高合——“是行业的耻辱”。　　贾跃亭与丁磊什么恩怨？　　据悉，高合汽车于2月18日召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。　　此前，高合汽车销售人员曾向证券时报·e公司记者表示，“公司只是调整休整一段时间。”对于高合汽车车主服务，该员工表示，目前高合车主的售后服务都在正常开展，只是前端和工厂以及总部做一些调整。　　近日，一位资本市场人士在朋友圈分享了一篇文章，并评论：“在全球汽车发展史上，出现过多次抄袭，甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例。事实证明，这条路是自取其辱且走不通的道路，在互联网智能汽车群雄幷起的时代，居然还有这样的案例出现，这不仅仅是对行业规则的破坏。希望全行业的人都引以为戒，大家一起良性竞争，共同推动产业进步！”　　在这条朋友圈之下，FaradayFuture（FF）创始人贾跃亭参与了互动评论表示：“是行业的耻辱。”　　从现实商场来看，如此直白的“炮轰”同行实属罕见，到底是什么情况让贾跃亭如此愤慨？　　一位接近贾跃亭的人士对证券时报·e公司记者表示，很难见到贾跃亭对某件事做出如此攻击性或是明显表露个人情感的评论。此前，坊间传闻高合创始人丁磊离开乐视汽车时，带走了一批核心骨干和相关资料，看来此事确实伤透了贾跃亭心，这才让贾跃亭做出如此罕见评论。　　在公开的百科中，丁磊曾任上海通用汽车有限公司总经理，上汽集团副总裁等职务，但在2015年7月到2017年6月的经历是一段空白期；2017年12月12日，华人运通技术有限公司（以下简称华人运通）正式成立并运营，丁磊担任董事长、CEO；2018年10月22日，华人运通“三智”战略正式亮相，丁磊正式宣布了华人运通“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的企业发展战略；2019年7月31日，华人运通在上海正式发布全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，并推出量产定型车HiPhi1。　　众多媒体曾报道，丁磊曾在2015年7月加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。从乐视汽车离开后，丁磊从老东家挖走了一批人，在2017年8月创立了华人运通。有媒体及网络传闻，乐视汽车分道扬镳后，丁磊得到了当初FF91的全套设计数据，因此当高合推出的第一款车HiPhiX外观非常接近贾跃亭的FF91。　　翻身窗口期最多三个月　　高合汽车危机并非突然爆发，今年1月就已开始逐步发酵，彼时有消息称高合汽车“所有工作暂停”。　　有博主晒出一张论坛截图，图片内容显示“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作”。此外，还有网络爆料称，元旦假期第一天晚上高合汽车在飞书发公告称，取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。　　近年来，高合汽车已陆续发布高合HiPhiX、高合HiPhiZ、高合HiPhiY等多款产品，并批量交付用户。作为一家主打豪华电动汽车的企业，高合的产品价格不菲。　　据汽车之家平台信息，高合目前在售车型中价格最低的是高合HiPhiY，这是一款中大型SUV，售价33.9万元起，高合HiPhiZ售价51万元起。其中，最贵的高合HiPhiX起售价则高达57万元，旗舰版4座车型售价为80万元。　　产品的高端定位，也让众多消费者望而却步，一直以来，高合汽车的销量并不高。　　公开资料显示，2021年和2022年，高合汽车的销量均未突破5000辆，分别为4237辆和4349辆。2023年7月，高合汽车推出“最便宜”的车型高合HiPhiY。官方数据显示，2023年8月~10月，高合HiphiY分别交付1021辆、1556辆、1606辆。根据多家平台数据显示，2023年，高合汽车的销量约为8000辆，较之前年份近乎翻番。　　尽管销量有了起色，但高合汽车的年度销量上不到很多新能源品牌单月销量，公司正常运作难以维系。　　2月22日，丁磊现身高合上海总部时表示，公司翻身的窗口期最多三个月，3个月我们会拼尽一切努力把公司救活。2月23日，高合汽车工程项目总监杨悦卿现身“高合汽车官方直播间”，回应外界关注的问题。　　在直播过程中，杨悦卿哽咽表示，我今天不卖车，也没车可以卖，只想把遇到的事情说出来。杨悦卿怒斥一些账号“吃人血馒头”、“蹭黑流量”、“没有开过高合的车就来说话”、“你们这样做会开心吗”，希望大家不要冷嘲热讽。　　此外，杨悦卿称，高合高层并没有跑路，仍在为公司和所有用户们在努力，目前仍有不少同事在维持着公司运营和售后服务。同时，杨悦卿细数了高合车型的技术实力，并表示中国汽车工业走到今天不易，世界或许不需要一个高合，但中国需要一个高合。　　FF总市值仅1100万美元　　相比高合汽车，贾跃亭和FF的日子同样不好过。　　进入2024年，继去年末收到纳斯达克退市通知后，FF再遭利空消息。据悉，法拉第未来位于洛杉矶的总部，因拖欠几十万元的房租而被“房东”起诉了。　　据媒体报道，房东雷克斯福德工业公司指控FF拖欠了1月、2月的房租及相关维护费、税款，一共拖欠了9.1万美元（约66万人民币）租金，房东在诉讼中要求收回大楼。据悉，这座楼曾经是属于FF，于2014年斥资1320万美元买下来，但是因为一直缺乏资金的缘故，便转手卖出，再从对方手里回租使用。　　贾跃亭造车之路十分坎坷，尽管经历了多次跳票，被外界调侃多年的PPT造车终于在2023年有了实质性进展。当年8月14日FF宣布，贾跃亭驾驶FF91将新车交付给用户，作为南加州最大的豪华汽车经销商之一，“PrivateCollectionMotors”是FF的首个新车交付用户。　　2023年11月14日，FF公布了第三季度财报，首次产生收入，销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，而去年同期亏损为8000万美元。　　FF表示，经营性亏损收窄主要由于研发支出降低，其次是管理费用有所改善。当时，FF已将7辆FF91交付给新用户。根据计划，FF明年的目标是实现约1000辆汽车的产量，前提是能获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。　　此后，贾跃亭将市场拓展目光转向了中东地区，FF在阿联酋的阿布扎比举行“FF中东战略”发布会，FF全球CEOMatthiasAydt公布了FF品牌和产品进军中东市场的战略和计划，并宣布与具有阿联酋皇室背景的MasterInvestmentGroup公司以及SirajHoldingLLC签署战略合作协议。据悉，FF将为中东市场量身定制限量版车型FF912.0FuturistaiFalcon，计划2024年交付。　　贾跃亭通过实名认证微博表示，FF中东战略发布会举办后的72小时内，公司已收到了超过300台FF91限量版免订金预订。接下来，FF将陆续启动“FFAllHyper全球赛道征服者计划“之征服阿布扎比Yasmarina赛道、中东塔尖人群“开发者共创计划”以及阿联酋市场SOD1交付等中东战略落地执行计划。　　FF官方微信公众号则发布消息，阿布扎比投资办公室（以下简称ADIO）和FF宣布，ADIO将与FF合作，寻求在阿布扎比建立区域总部、制造工厂和先进研发中心，专注于下一代电车和AI技术，并拓展阿联酋资本市场的机会。　　2024年2月16日，FF在官方社交平台上宣布，FF91成为阿联酋拉斯海马酋长国皇室成员婚礼贵宾用车。消息发布当天，FF股价最高暴涨近120%，最终以上涨70.47%的涨幅收盘。但总体来看，投资者对FF仍难言看好，退市风险时刻高悬。截至到2月23日收盘时，FF尽管全天大涨7.5%，但该股股价仅为0.086美元，公司总市值为1101万美元。　　来源：证券时报

"灭火宝贝美国电影2010",　　从“企业价值提升”计划，到提高外资对兑换韩元的便利性，韩国股市年初至今流入外资创同期历史纪录。　　在日本股市屡创新高的激励下，韩国也推出了“企业价值提升计划”（CorporateValue-upProgram），并不断公布更多细节，试图改善上市企业--**--　　从“企业价值提升”计划，到提高外资对兑换韩元的便利性，韩国股市年初至今流入外资创同期历史纪录。　　在日本股市屡创新高的激励下，韩国也推出了“企业价值提升计划”（CorporateValue-upProgram），并不断公布更多细节，试图改善上市企业治理和价值管理，来增强韩国股市吸引力。　　韩国财政部还宣布，将提高外国投资者在股债交易时可兑换韩元的便利性，试图复制日本股市的成功。市场投资者似乎也很买账，已经开始押注韩国股市，开年至今流向韩国Kospi指数的外资已创同期纪录。　　韩国公布“企业价值提升计划”更多细节　　韩国金融服务委员会（FSC）周一（26日）公布了其推动上市公司改善管理和公司治理计划的进一步细节，借鉴了日本的观点，即与其他亚洲市场相比，韩国股市被低估了。　　FSC在一份声明中表示，在“企业价值提升计划”中，管理层优先考虑股东回报的韩国企业将获得“大胆的激励”和税收优惠。企业董事会应在每年制定和实施中长期改进计划方面发挥关键作用，他们将被鼓励自愿在自己的网站和韩国交易所披露相关计划，需披露的财务指标包括净资产回报率或盈利占账面价值百分比等，还需披露提升股东价值的策略。　　韩国还将修订管理准则，以确保养老基金和其他机构在作出投资决策时考虑公司的增值努力。具体而言，FSC将在今年第三季度推出“韩国价值上升指数”（KoreaValue-upIndex），类似于日本的JPXPrime150指数，由在企业治理和价值管理方面实践最优的企业组成，养老基金和其他机构投资者将使用该指数作为基准。FSC表示，预计在今年第四季度推出的新交易所交易基金（ETF）也将跟踪该指数。　　近期韩国监管机构作出的其他变革还包括降低资本利得税和股息红利税，这些措施可以增加投资者的税后回报。　　过去三年，韩国Kospi指数包括股息再投资的年化跌幅为4.5%，不仅落后于标普500指数同期10%的年化回报率，也落后于MSCIWorldIndex同期7.6%的年化回报率。而韩国股市的主要问题不是基本面：论经济，过去几年，韩国GDP温和增长；论企业盈利，今年Kospi指数成分股企业的盈利有望超过2021年的水平；韩国也不缺乏让人感兴趣的公司，比如三星电子（SamsungElectronics）等。然而，由于韩国股市向来并不是一个对股东友好的市场，因此全球投资者很少愿意持有韩国股票。Kospi指数的市净率仅为0.2倍，这意味着成分股公司的价值低于其总净资产，相比之下，MSCIWorldIndex的市净率略高于3倍。　　近年来，韩国一直在努力将其股票债券市场纳入全球发达市场指数。为此，此前，韩国政府取消了外国投资者在投资韩国股票前必须预先注册的要求，并规定当地公司必须提交英文文件。　　关于“企业价值提升计划”的具体指导方针还将继续完善，计划于今年上半年最终确定。　　FSC的声明称：“一旦这些措施结合起来，在增强对我们资本市场的信心和传播优先考虑股东价值的文化方面将产生更大的效果”。　　提高外资可兑换韩元便利性　　除了“企业治理改善计划”外，韩国还多管齐下，扩大了外资进行股债交易时，可兑换韩元的银行范围，以此获得最优惠的韩元报价。韩国财政部上周三（21日）的一份声明称，这将允许全球投资者“临时透支韩元来结算股票和债券交易，减轻因外汇手续延迟而导致的潜在结算失败的负担”，第一季度就将修改相关规定，以降低全球投资者的外汇成本。　　韩国央行的外汇市场团队经济学家ChoHyeun-Myeong在一次简报会上表示，韩国当局希望减少海外投资者对“换取韩元时很难获得好报价或外汇对冲量有限”的误解。　　这是韩国当局加大吸引外国投资者和改善市场准入的又一努力。此外，韩国政府还允许一些外国银行参与当地银行间市场，并计划从7月开始延长在岸韩元的交易时间，还取消了外国投资者需要在与其交易的每一家当地银行设立账户的要求。　　韩国财政部此次的声明称，外汇结算失败的风险阻碍了全球投资者积极参与和当地银行的外汇交易。政府的目标是根据全球惯例，提高全球投资者的投资便利性。　　外资开始押注韩国股市　　多番动作之下，海外投资者确实将目光投向了韩国。据媒体汇编的数据，今年外国资金已累计向Kospi指数投入了10.5万亿韩元（79亿美元），为1999年有相关交易数据以来的同期之最，比任何其他亚洲新兴经济体流入外资都多。Kospi指数在今年年初遭遇挫折，但随着韩国政府鼓吹类似日本的改革以提高股票估值后，其命运发生了逆转。自1月17日韩国政府首次公布部分计划以来，Kospi指数已上涨了7.1%左右，涨幅是MSCIWorldIndex同期的两倍多，使得该指数目前总计比1月低点涨约9%。　　虽然这并非韩国首次试图解决韩国股市长期的折价问题，但投资者押注此次“自上而下”的改革将带来更实际的结果。随着市场越来越确定改革何时、以多快的速度正式实施，市场人士预计，韩国股市应该还会有更大的上涨空间。　　首尔人寿资管公司的首席投资官达坤（KangDaeKwun）表示：“大部分目前已流入的外资似乎来自多策略对冲基金，其中不少出于动物精神的本能涌入韩国股市。但我也听说，不少资金也来自长期投资基金。”以估值低廉著称的股票是外资的主要目标，现代汽车（HyundaiMotor）和KBFinancialGroup等银行股是外国投资者的最爱。　　FSC透露，总部位于英国的海外基金在1月流入的外资中占比较大，购买了3.2万亿韩元的韩国股票，2月的外资流入数据将在3月中旬公布。达坤称：“即使已有所反弹，韩国股票仍然太便宜了。改革永远不会太晚，这些改革措施所推动的股票上涨才刚刚开始。”　　杰富瑞（Jefferies）的全球量化策略主管佩拉穆尼蒂勒克（DeshPeramunetilleke）也称：“韩国股市上有很多‘低垂的果实’，不过改革的执行需要时间，来自日本的经验教训表明，未来韩国股市的上涨之路还很长。”股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：锺自怡

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