厨房的激战2星辰:要介入台海？北约秘书长：是欧洲组织只保卫成员国

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"厨房的激战2星辰",　　来源|观察者网　　? 文 观察者网 熊超然　　当地时间2月16日，俄罗斯反对派领导人纳瓦利内在狱中身亡。消息一出，以美国为首的北约及欧盟多国纷纷表示哀悼，并急着作出“有罪推论”，将矛头对准俄罗斯政府。　　据《乌克兰真理报》、Hromadske电视台等乌克兰媒体当地时间2月25日报道，乌克兰国防部情报总局局长基里洛·布达诺夫（KyryloBudanov）当天表示，乌方得知的情况是，纳瓦利内是因血栓而自然死亡的，并强调这一结果不是从互联网上获取的，暗示了准确度极高，“可能会让一些人感到失望”。乌克兰Hromadske电视台在X平台发布布达诺夫受访视频　　据报道，布达诺夫当天参加“乌克兰，2024年”（Ukraine.Year2024）这场论坛的间隙，在场边接受媒体采访时透露了这一消息。当时，有记者提问：“纳瓦利内的死因是什么？”　　布达诺夫回答说：“我可能会让你们失望，但我们得知他确实死于血栓。这或多或少得到了证实，这不是从互联网获取的消息，但不幸的是，这（纳瓦利内之死）是自然死亡。”　　但他同时继续炒作俄内政问题并暗示干预，声称不要相信俄罗斯政权会所谓的“自然而然地被自我推翻”，他强调，“没有我们（乌克兰方面）的助力，这是不现实的”。　　他还称，乌克兰将继续在俄罗斯领土上开展行动。“只要我们处于战争状态，俄罗斯联邦内部就会出现问题。”　　此外，布达诺夫还透露，乌方将对在克里米亚地区的俄罗斯军事基地发动新的袭击。他在社交媒体“Telegram”上写道：“新的‘惊喜’等待着我们的敌人，我不建议平民出行使用所谓的‘克里米亚大桥’。”　　当地时间2月16日，俄罗斯联邦地区处罚执行管理局发布公告称，被关押于亚马尔-涅涅茨自治区第三惩教所的俄反对派领导人纳瓦利内在狱中身亡。值得注意的是，布达诺夫有关纳瓦利内死因的最新说法，和西方国家所炒作的说法显然并不一致。资料图：俄罗斯反对派领袖纳瓦利内图源：视觉中国　　据路透社报道，美国总统拜登2月16日第一时间发表讲话，将纳瓦利内之死归咎于俄罗斯政府，要求俄总统普京为此事负责。拜登还声称，他对纳瓦利内之死感到“愤怒”，并威胁要对俄罗斯实施更多制裁。　　其他北约及欧盟国家政要也都将矛头对准俄罗斯。英国首相苏纳克表示，纳瓦利内之死是“可怕的消息”。德国总理朔尔茨表示对此感到“非常悲伤”，并称这是俄罗斯近年来所发生的变化的“可怕迹象”。法国总统马克龙称，这意味着“自由的灵魂”在俄罗斯“被判了死刑”。　　欧盟理事会主席查尔斯·米歇尔称，欧盟认为俄罗斯应对纳瓦利内的死亡负全部责任。北约秘书长斯托尔滕贝格则表示，“我们需要查明所有相关的事实，俄罗斯也需要回答有关纳瓦利内死亡情况的所有严肃问题。”　　针对北约和欧盟多国的指责，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫2月16日回应称，西方政客的言论绝对是“过激的”，“目前还没有关于死亡原因的具体信息，我们认为这些言论是绝对不可接受和不恰当的。”佩斯科夫表示，专业医疗人员正在确定纳瓦利内的死因，俄罗斯联邦安全局正采取应对当前情况所需的一切措施，普京将随时了解事件的最新进展。　　俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃则在社交媒体上回应称，“北约国家领导人对纳瓦利内之死的第一反应是直接指控俄罗斯，这（其背后的意图）是不言而喻的。目前纳瓦利内之死还没有经过法医的检查，但西方的结论却已经准备好了。”　　综合美国有线电视新闻网（CNN）、法新社等报道，当地时间2月22日，拜登在旧金山会晤已故俄罗斯反对派领导人纳瓦利内的妻女，并表示将宣布对俄相关人士的制裁措施。在俄乌冲突爆发两周年之际，美国财政部副部长沃利·阿德耶莫（WallyAdeyemo）同天透露，美国将对俄罗斯逾500个目标实施制裁，包括俄罗斯的军工复合体以及帮助俄罗斯获取所需商品的第三国公司。点击进入专题：

"厨房的激战2星辰",财联社2月28日讯（编辑刘蕊）美东时间周二，一条消息震惊了全球电动车行业：据传苹果将放弃长达十年的电动汽车研发计划，部分研发人员转到人工智能部门。苹果放弃造车的消息，显示出科技企业想要跨界造车的难度之大，也从侧面反映出全球电动汽车市场目前面临的惨淡局面--**--财联社2月28日讯（编辑刘蕊）美东时间周二，一条消息震惊了全球电动车行业：据传苹果将放弃长达十年的电动汽车研发计划，部分研发人员转到人工智能部门。苹果放弃造车的消息，显示出科技企业想要跨界造车的难度之大，也从侧面反映出全球电动汽车市场目前面临的惨淡局面。但同时，随着这家科技巨头放弃造车，特斯拉等众多汽车制造商终于可以松一口气了。这意味着在当前电动汽车市场增长放缓的局面下，这些公司面临的竞争威胁减少，并且更多优秀工程师人才可以从苹果流向市场。惨淡的电动汽车行业少了一大竞争者过去一年，全球电动车市场面临的局面并不乐观：特斯拉一直在下调汽车价格，并警告市场需求下滑；福特预计电动汽车需求下滑，并控制了投资计划；通用汽车推迟了在底特律郊外开设电动皮卡工厂的计划；德国梅赛德斯-奔驰也放弃了到2030年只销售电动汽车的计划。而初创电动车企们一直在惨淡的销售和沉重的现金消耗中苦苦挣扎，面临的局面更加严峻：Rivian预计今年产量持平，并表示将裁员，导致该公司上周股价创下历史最大跌幅；LucidGroupInc.今年将只生产9000辆汽车，这使其资金储备更加薄弱。在国内，近期高合汽车宣布停工停产6个月的消息也引起了广泛关注。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（AdamJonas）在最近的一份报告中指出：“全球电动汽车的发展势头正在减弱，市场供应已经超过了需求。”现在，在这个拥挤而暗淡的舞台上，这些车企们至少迎来一个好消息：他们可以少掉一位强劲竞争对手——苹果，而且还是一家拥有高端技术和巨量现金的科技巨头公司。“他们可能松了一口气，”GartnerInc.分析师迈克·拉姆齐（MikeRamsey）说，“早在苹果一开始打算进入这个市场时，就把大家吓得够呛。”造车远比造手机更难？咨询公司GlobalData负责汽车研究的全球副总裁杰夫?舒斯特（JeffSchuster）表示，苹果放弃造车，是科技行业低估颠覆汽车行业难度的又一个例子。“来自那个世界（科技行业）的每个人都看着它（汽车行业），然后想，‘哦，这些过时落后的东西，我们可以进来，这很容易，有什么这么难的？我们生产手机，我们拥有所有这些技术，我们可以接管它，”舒斯特尔表示，“然后十有八九，大多数人会发现这比他们想象的更有挑战性、更动态、更复杂。”而汽车行业分析师索耶·梅瑞特评论称：“苹果花了10年时间尝试制造电动汽车，拥有1620亿美元的现金储备，但最终得出的结论仍然是，这太难了，而且利润太小——即使（汽车售价）定价在10万美元。最初，苹果希望它成为一辆完全自动驾驶的汽车，但他们现在没有车队、没有现实世界的数据，也没有能够实现这一目标的经验。美国只有两家大型汽车制造商从未破产：特斯拉和福特。”特斯拉CEO也在X回复了这一评论，并表示，车企经营艰辛，以至于破产已成常态：“一家车企的自然状态是死亡。”特斯拉或成最大赢家？在苹果宣布放弃造车之后，特斯拉可能是这一事件的最大受益者。Gartner分析师拉姆齐表示，在已经持续降价超过一年后，马斯克现在最不希望看到的，就是硅谷出现一个同样具有高科技吸引力的竞争对手。他表示：“它们（特斯拉）原本无疑处于最不利位置…特斯拉此前一直被看作是一种彰显身份的汽车，特斯拉从这种定位中获益良多。而苹果电动汽车绝对也可以被看作一种彰显身份的工具。”为了庆祝苹果放弃造车，马斯克在X上转发了苹果放弃造车的消息，并附上一个致敬的表情符号和一支香烟。此外，还有消息人士透露，在苹果放弃造车后，其电动汽车开发团队里的几百名硬件和汽车工程师有机会申请其他项目组的工作，当然，也可能面临裁员。高管猎头公司霍顿·理查森（HoldenRichardson）创始人布拉德·霍尔顿（BradHolden）表示，苹果放弃造车之后，其电动车部门的很多优秀人才可能会转而流向其他汽车制造商，这对其他车企来说将是个好消息。（财联社刘蕊）股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：相关专题：

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作者：范姜晓杰

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