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"和姐姐在厨房激战2g.hottui.com",快科技2月26日消息,虽然“汽车电动化”的口号在欧洲也喊了多年,但目前欧洲电动车的渗透率仍较低,这也与欧洲的充电设施建设以及电动车用车成本,有着密切关系。日前,有博主驾驶名爵MG4在法国出行,期间他实测了法国电动车充电体验,以及充电花费。据其介绍,在法国巴黎的Ionity快充桩,充电峰值峰值功率43kW,不到国内主流水平一半;从36%充到96%电量,用时55分钟,增加续航259km,充入电量49.322度,花费29.25欧,合228元,即在法国的电价是:4.62元/度。法国油价是中国的近2倍,而电价是中国的4倍多,充电堪比加油,电动车的出行成本,甚至已不低于油车。不算密集的充电桩,高昂的充电费用,以及售价不菲的整车价格,以上几条或许都是欧洲人对电动车不感兴趣的主要原因。此外,作为全球第一大新能源汽车产销市场,中国相较欧洲等国家,在电动车充电、出行等方面有着无与伦比的优势。尤其是密集的充电桩,以及1元/度左右的电费,对电动车车主来说,都是相当友好。【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技责任编辑:若风
"和姐姐在厨房激战2g.hottui.com",2月23日,德国联邦议院以407票赞同、226票否决和4票弃权的结果投票通过一项大麻合法化法案。该法案仍需获得德国联邦参--**-- 2月23日,德国联邦议院以407票赞同、226票否决和4票弃权的结果投票通过一项大麻合法化法案。该法案仍需获得德国联邦参议院批准。 该法案规定,4月1日起,成年人最多可在公共场合持有25克大麻,最多可种植3株大麻供私人消费。7月1日起,非营利性质的“大麻俱乐部”可公开种植,并允许会员限量购买。未成年人则不得持有或消费大麻。德国卫生部长劳特巴赫表示,该法案的部分目的是打击黑市和毒品犯罪,并防止销售不安全的产品。 德国主要反对党基民盟此前表示,若该法案最终得到通过,会寻求将其推翻。
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作者:舒霜
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