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“激战2厨房助手”新华社出文

激战2厨房助手:比特币重返60000美元“减半”临近造成历史性需求

来源:央视新闻 | 2024-02-29 08:58:19
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"激战2厨房助手",2023年结束,吉利曾被多次问及的问题有了答案:这一年吉利汽车全年累计销量为168.65万辆,同比增长约18%,销量创吉利汽车的历史新高。在这168.85万辆汽车里,新能源汽车销量为48.75万辆,同比增长约48%。从各月的数据来看,吉利汽车新能源汽车销量逐月增长,目前保持着较快的增长趋势。2023年,新能源汽车占到了吉利汽车总销量的28.9%。这个问题就是,吉利怎么做新能源转型?2021年的时候,吉利新能源车型销售占比不高,只有6.2%,不是说燃油车不好,而是新能源才是增长点。以结果而言,吉利的新能源转型进度自然神速,但以过程而言,并不轻松。在去年1月份的时候,吉利新能源销量仅1万辆出头,这固然有春节假期的巨大影响,但随后的数个月,吉利新能源汽车销量,也都是2字头,在此领域,吉利新能源的势能,与一些初出茅庐的新势力品牌差不太多。去年2月16日是银河的诞生日,2月23日,银河系列正式发布,旗下首款汽车L7也随时亮相,到这个月,恰好是银河一周年,作为肩负吉利汽车新能源转型,中高端突破的系列,银河从诞生,到成长的1年时间,恰好也是中国新能源转型的速度缩影。▲「银河之光」概念车银河初亮,中国汽车群星闪耀就去年而言,中国国产汽车有两个和谐共生,欣欣向荣的温情场景,一是吉利银河发布当天,不少自主品牌,比如比亚迪仰望、长安深蓝、星途瑶光、五菱星辰等等纷纷发布祝贺海报,与吉利银河一道,呈现中国汽车群星闪耀的局面。2023年2月也是中国汽车市场相对冷淡的月份,寒气环绕,缓和一下紧绷竞争气氛,亦是难得的松弛。与银河同期亮相的,还有「银河之光」概念车,以及L7混动SUV,前者供我们了解银河的设计底蕴,以及高度,后者让我们知晓银河在产品落地层面的思考和决心。▲「银河之光」概念车但坦白而言,「银河之光」的亮相是高调惊艳的,L7的发布,又是务实的,短时间内二者的对比,未免产生落差。作为概念车,「银河之光」是一款高概念产品,吉利传承的涟漪美学,取材于杭州西湖的气韵,还有中国传统建筑的飞翼重檐等等概念,成为了「银河之光」的外观内饰美学符号。▲银河L7至于L7,其实是一款最大公约数产品:可油可电,紧凑型SUV,15万元左右(官方指导价13.87万–17.37万元),正是中国市场上最好卖最被接受的车型。产品层面上,银河L7也力求平衡,发动机切换到1.5T四缸,达到44.26%热效率,两驱综合功率287kW,在性能和功耗之间找到平衡,百公里亏电油耗5.23L,CLTC综合续航里程1370公里。另外神盾电池和银河NOS系统也是同级产品里体验靠前的细项。如果把时间维度拉长,就会发现「银河之光」和L7之间的落差,不过是其历史长河里的小小浪花而已,迟早会有产品来呼应「银河之光」,也迟早会有产品落地之时,比「银河之光」更惊艳更概念。2023年5月31日,吉利银河L7正式上市,也是吉利新能源销量的转折点。这年5月,吉利新能源销量还是2字头,到6月,便已接近40000辆销量,然后一路跃升,逐渐攀上4万辆,5万辆,最终稳定在月销6万以上。上市首月,银河L7销量便达到9673辆,次月破万,成为了最快月销破万的电混SUV,到9月时其销量已突破1.3万辆,单款车型稳定破万的销量,无疑是吉利新能源转型的莫大助力,也印证了L7以务实姿态亮相的正确性。▲银河L6而后,吉利汽车大家庭下的诸多重磅新能源新车接连发布,比如领克08,自去年9月发布之后,月销量也稳定在1万辆水平,加之极氪品牌发力,以及后续银河L6的上市,使得吉利新能源销量能够冲上并守住6万大关。销售速度之外,吉利银河在渠道速度,充电桩布局速度上也给了一份典型答卷:吉利银河已有650余家独立门店,今年年底将扩至800家。在充电桩布局方面,吉利银河共享集团「千站万桩」的补能体系,已接入极氪能源超过880座充电站,覆盖全国137个城市。其中超快充桩达到2409个,车企自建超快充桩保有量第一。吉利银河还为用户规划了专属的「补能公园」,2024年内将实现300座的规模。产品、渠道、基建,新能源转型的过程并非只是路上的绿牌车越来越多,而是整个产业的升级和变迁,整个行业的协同发展,然后形成所谓的「大趋势」。以这个角度而言,银河亮相,国产品牌道贺的场面,亦是这浩浩荡荡大趋势中反射的星光。银河在摸高,纯电越卷越强越亲民银河E8是银河的第一款纯电车型,也可以看做是「银河之光」概念车的落地版本,更可以看做是吉利对于银河的定位的最准确展现:中高端新能源。也是吉利银河2024年整体基调内的最高端产品,新年伊始,吉利银河就获得了更准确的定位:不打价格战,不做低品质的车,始终坚持造车者的本色,坚定打造10-20万高价值新能源智能精品车。作为目前银河售价最贵,技术含量最高,设计最前卫的产品,银河E8承担了摸高的职责。▲银河E8虽然不少人认为银河E8和极氪007两款先后发布的纯电轿车,承担了夹击小米SU7的职责,分别从下方,和上方包围2024年汽车领域的最强新人,但银河E8其实更像是既定产物,和关键时间点的关键产品。2023年的12月和2024年1月,是中国近年来汽车历史上最波澜壮阔的一段时间,问界,小米,极氪,小鹏,银河等等新能源品牌,纷纷不留任何余力地发布自家新品。不仅是产品战,更是认知战。「国产新能源品牌更有产品力,国产新能源品牌更具性价比,国产新能源品牌在智能座舱和智能驾驶上断档领先,国产新能源品牌更懂国内消费者」这些认知,就是从一次次产品发布中建立起来的。银河E8虽然是目前银河售价最高的产品,但同时也是去年年末今年年初这一批亮相产品里价格最低的(小米SU7价格未公布,但几乎不可能比E8便宜)。▲银河E8但没人敢小觑E8:5米车长,2.92米轴距,0.199风阻系数,45英寸8K一体屏幕,高通骁龙8295旗舰座舱芯片,800V快充,高性能SiC碳化硅电驱,银河NOS-无界版车机系统、魅族FlymeLink手机域、星睿AI大模型,3.49秒零百加速、82km/h麋鹿成绩、5.62m同级最小转弯半径,再配上17.58万元的起售价,意味着一种品类上的威慑力。这种威慑力就是,在中大型纯电轿车这块,产品力和售价的平衡上,银河E8基本上做到了极致,各家在同类产品上,不能再有留点余力的幻想。银河E8在帮助银河摸高,触及20万这条线的同时,也从反方面让纯电产品更亲民,让20万以内的电车没有明显短板,甚至还有诸多体验长板。银河E8在1月5日上市后,三周销量便达到3058辆,超越海豹,小鹏P7等车型,快速进入1月中大型纯电动车型前五之列。2024年1月,银河依靠3款车型销量突破1.9万辆,环比增长超59%,自首款车型上市后的8个月累积销量10万辆,成为最快实现销量破10万辆的新能源系列。站在2024年看吉利银河的2023年,就会明白为何银河的战略定位如此重要,银河的速度如此重要了,L7和E8,对于银河来说,都是关键节点的关键产品。主力军就位,吉利新能源转型开打下半场去年吉利银河通过3款车,确定了「SUV+轿车」,「混动+纯电」的格局,1月销量近2W,也让它由小变大,渠道和基建的进度,以及后续车型的后劲,则很大程度上决定了吉利新能源转型的进一步进度。不可争辩的是,银河的出现,恰好是去年吉利新能源转型质变的开始。目前吉利汽车旗下的新能源品牌有银河,几何,极氪,领克,睿蓝等,其中几何是吉利新能源转型的早期尝试,睿蓝主要面向B端,真正担责的是银河、极氪和领克。已经发布的极氪007和即将发布的领克07,将会在2024年为吉利新能源转型助力良多。至于银河,吉利也宣布了2024年的大致战略:吉利银河将继续聚焦「混动+纯电」的主流市场,陆续推出3款全新新能源产品,均基于全新架构、创新的设计语言开发,应用自研的新能源智能科技,坚定打造10-20万高价值新能源智能精品车,全面布局新能源主流市场。诸多新技术也会搭载于吉利银河的新车之上,这些技术包括:「天地一体化」卫星通信技术:随着2月3日吉利一箭11星低轨卫星成功入轨,吉利银河号发射成功,「天地一体化」卫星通信技术在银河E8车型上率先进行搭载。星睿AI大模型:1月,吉利银河发布车企首个全栈自研的星睿AI大模型,并将首搭在银河E8上,未来,吉利银河将把AR显示设备、全息影像、激光投影等科技融入创新设计,实现手机、卫星、无人机、智能家居无缝连接。新一代CTB平台:基于「车身电池一体化」技术和平台带来的「11合1智能电驱、自研新配方电池、无线BMS」等一整套三电科技,将在吉利银河主流产品上实现全行业首次应用。分布式轮边电驱:基于吉利自研的分布式轮边电驱与全新一代11合1的智能电驱,吉利银河将率先让主流产品也能实现「坦克掉头」。银河智驾2.0:该高阶智驾方案将聚焦「城市通勤NOA」,通过「点对点」高频路线的反复记忆,反复训练,让城市NOA更安全。这套智驾方案将在银河E8星舰智驾版上首搭,并在今年内陆续开通各项功能。虽然不少品牌将新能源化,电动化,智能化看做是品牌高端化的契机,居民收入增长,消费升级的大趋势也在这里,但不可忽视的是,汽车消费的基本盘还是20万以下的市场,银河的定位也在于这里,10–20万元,新能源,SUV或者轿车,技术前沿,设计前卫,价格加一点,体验好很多。

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"激战2厨房助手",
作者:有安白



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总监制:摩含烟

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