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"小小水蜜桃视频高清在线观看1",特斯拉多次降价后，其单车利润仍然远超行业水平，这令创始人马斯克倍感自豪。一位用户在社交平台上发布了一项对比，将特斯拉与其他主要电动汽车制造商的单车毛利润进行了比较。数据显示，特斯拉的单车毛利润达到7000美元，而比亚迪仅为1300美元。相比之下，蔚来汽车的单车毛利润为负3.5万美元，福特为负3.6万美元，Rivian为负4.6万美元，Lucid则为负37.7万美元。尽管特斯拉已经连续三次降价约35%，但他们仍保持领先地位，并有可能持续领先。对此，马斯克表示：“这确实很有趣。”据最新数据显示，2023年第四季度特斯拉交付了48.45万辆汽车，全年累计交付量达到了180.86万辆。同时，在生产方面也取得了一定成果，全年共生产49.5万辆汽车，总产量达到184.6万辆。另一方面，比亚迪的纯电动车销量也在四季度达到52.64万辆，并且全年销售总量已超过157万辆，成功超越特斯拉成为全球电动车销量第一。近日，在社交平台X上有一位用户对特斯拉和比亚迪进行了比较。对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克回应称：与传统车企相比，特斯拉更接近于一家AI/机器人公司。

"小小水蜜桃视频高清在线观看1",转自：财联社,【美国制造业联盟敦促拜登政府阻止从墨西哥进口中企制造的汽车及零部件】财联社2月26日电，据路透社报道，美国制造业联盟23日在一份报告中敦促拜登政府采取措施，阻止从墨西哥进口中企制造的汽车及零部件，声称否则“美国汽车企业的生存能力可能会受到威胁”。此前，--**--转自：财联社【美国制造业联盟敦促拜登政府阻止从墨西哥进口中企制造的汽车及零部件】财联社2月26日电，据路透社报道，美国制造业联盟23日在一份报告中敦促拜登政府采取措施，阻止从墨西哥进口中企制造的汽车及零部件，声称否则“美国汽车企业的生存能力可能会受到威胁”。此前，美方曾对中国电动汽车企业有意在墨西哥建厂投资的情况对墨西哥提出担忧，中国商务部新闻发言人束珏婷就此表示，中墨务实合作是两个主权国家之间的事情，是双方企业基于国际规则和市场原则开展的正常商业活动，任何第三方无权干预。报道说，上述报告提到，在墨西哥生产的汽车及零部件有资格享受美国、墨西哥和加拿大之间签署的贸易协定中的优惠待遇，美国制造业联盟认为，美国应采取措施阻止中国企业在墨西哥生产的汽车及零部件从美墨加协定中受益。“对进口中国汽车开放的商业大门应该关闭，以免导致美国出现大量工厂倒闭以及失业问题。”报告称。（环球时报）股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：塔若洋

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