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"青柠影院免费版在线观看HD",　　转自：上观新闻　　“我们一家五口共买了3台空调、3台电视机、2台冰箱、1台洗衣机，1台干衣机，一共花去7万多元，享受到政府补贴7千多元，真划算。”3月30日，是上海实施新一轮促进绿色智能家电消费补贴政策的首日，地处杨浦区五角场苏宁易购广场一楼的收银台处，家住国权路的市民余先生告诉记者。　　自2024年3月30日至12月31日，上海实施新一轮促进绿色智能家电消费补贴政策。符合条件的补贴产品包括空调、电冰箱（含冰柜）、洗衣机（含干衣机）、电视机、热水器（含壁挂炉）、吸油烟机、燃气灶（含集成灶）、洗碗机、微型计算机（含台式和便携式计算机）、打印机、空气净化器、微波炉（含一体机）、电磁炉、电饭煲、电风扇和净水机16类产品。产品须在中国能效或水效标识网备案且达到一级能效，具有统一的国标13位商品编码。　　新一轮政策参与企业翻倍，支付手段有3种　　根据政策，消费者在参与企业的门店可购买若干件符合条件的补贴产品，按照剔除所有折扣优惠后成交价格的10%享受一次立减补贴，补贴额不超过1000元。消费者可通过银联云闪付、支付宝、微信支付各享受一次，三种支付方式补贴上限各1000元。　　作为活动的承办单位，上海交电家电商业行业协会执行会长邓永明介绍，新一轮促进绿色智能家电消费补贴政策，符合条件的补贴产品由上一轮（2022年—2023年）的8大类增加到16大类，商品品类（SKU）从6000多种增加到1.2万余种。线下销售网点首批就扩大至32家企业的300个网点，是上一轮的两倍，全面覆盖家电连锁专业店、商超百货渠道、主流家电品牌授权专卖店等家电主要零售渠道。“这些年，上海家电零售行业的市场格局悄悄发生变化，品牌自有通路的市场份额不断扩大，也更直达消费者的‘15分钟生活圈’。新一轮政策让足不出社区，就能享受到实惠。”　　支付手段从上一轮的云闪付1家，扩大到云闪付、支付宝、微信支付3家，也是新一轮政策的又一大利好。“为了赶上这波红利，我早早替父母按上了3种支付手段的APP。理论上讲，我们五口人可以买足15万元符合条件的家电商品，至高享受1.5万元的政府补贴，可之前我们在装修时已经把热水器、吸油烟机、燃气灶、洗碗机等买好了，没用上好政策，真是太可惜。”消费者余先生说。　　新一轮政策与上一轮有显著变化。　　上海实施新一轮促进绿色智能家电消费补贴政策，带旺了五角场苏宁易购这家老牌家电连锁企业的生意。三楼三菱重工的专卖厅房，促销员叶女士正在忙着招呼又一位客人。“从上午一直忙到现在，客流增加了20%，边上的国产品牌，客流至少增加50%。”她指着一台标价为7600元的空调告诉记者，在原价基础上，苏宁易购主动让利，又给打了8.5折，结账时，还有政府补贴的10%，最后顾客只须付5814元。“这相当于同类国产品牌的价格了。”　　商家推出大手笔促销活动，让消费者在享受政府政策时好上加好。　　打消消费者购买一级能效、“贱卖”旧家电的疑虑　　享受新一轮补贴政策的产品须在中国能效或水效标识网备案且达到一级能效，不少消费者会有疑问，我确实享受到政府补贴了，但一级能效产品也更贵，这是不是相当于为了喝点肉汤，忘了肉很贵了？　　正在美的品牌专卖厅房巡店的上海运营中心负责人何方龙对记者说，同3年前相比，因为技术进步加上市场占有率不断提升，一级能效产品与二三级能效产品的价差在缩小。以美的空调为例，现在一级能效与三级能效的均价相差从原先的2000元缩减到1000元左右。“一台空调的使用寿命一般为15年左右，一级能效能比三级能效空调省电30%以上，加上一级能效的绿色智能空调一机多用，在不用制冷制热的情况下，可以当新风机、除螨机、抽湿机用，加上政府补贴，是很有性价比的。”　　买了新家电，如何处理旧家电，也让消费者颇为挠头。看似“赚”到了政府补贴，但旧机回收却吃了亏：消费者觉得至少值三五百元的旧家电，最后一两百元就被收掉了。　　记者在采访中了解到，为了让消费者“放心卖、放心买”，此次参与企业也积极行动，推出更规范、更有诚意的旧机回收服务，如苏宁易购提出“三不三免”六大服务承诺，即不限品类，不限品牌，不限年限：大家电数码3C可跨品类以旧换新，空调、冰箱、洗衣机、电视、厨电、热水器、净水热备类品牌只要评估的旧机类型与实物一致，不论品牌和使用年限，均可享受一口价补贴。同时，免费上门、免费拆卸、免费搬运，即：送新收旧免上门费，除特殊场景外，家电拆卸、搬运上楼均不额外收费；海尔携旗下高端品牌卡萨帝、场景品牌三翼鸟，为沪上消费者带来一站式局改、以旧换新最高抵扣1000元、高定私宴等服务；美的推出“美的到家”微信小程序，发放“美的绿色换新券”和专项换新等补贴；海信开展“绿色星球焕新计划”，为用户提供不限品牌以旧换新补贴；格力启动第七季大型促销活动，20元认筹尊享九大福利，用户不限品牌、不限年限、不限匹数享受以旧换新补贴等。　　形成良好的“收旧—拆解—资源再利用”的闭环，是让新一轮政策好上加好的重要支撑。市商务委副主任刘敏表示：“作为行业主管部门，我们还要积极培育家电回收行业龙头企业，形成示范效应，不断推进行业规范化、标准化、智能化、绿色化的健康有序发展。”上海交电家电商业行业协会相关人士透露，下一步，协会拟按照家电维修行业“白名单”制度，制定家电回收行业“白名单”，联合相关行业协会，共同推进家电回收行业的“良币驱逐劣币”。　　据悉，上一轮绿色智能家电补贴政策推出后，共有27万余名消费者积极参与，社零统计参与企业同比增长18.1%。而实施新一轮促进绿色智能家电消费补贴政策的第一天，根据3大交易平台统计，到30日下午1时，6小时补贴商品交易已超5000单，销售额破4500万元。　　苏宁易购五角场店的收银台出现排队现象。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"青柠影院免费版在线观看HD",界面新闻记者|薛冰冰实习记者马欣雨2024年全国“两会”上，政府工作报告提出要积极打造低空经济等新增长引擎，这是低空经济首次写入政府工作报告；在此之前，2月23日，中央财经委员会第四次会议上强调，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合--**--界面新闻记者|薛冰冰实习记者马欣雨　　2024年全国“两会”上，政府工作报告提出要积极打造低空经济等新增长引擎，这是低空经济首次写入政府工作报告；在此之前，2月23日，中央财经委员会第四次会议上强调，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。　　政策产业共振下，低空经济概念持续火热，也打开了一个万亿级的产业新赛道。有研报指出，2024年或成为低空经济发展元年，通用航空、运行保障、低空运营等相关产业链将迎来发展机遇。　　民航局作为国家民用航空事务主管部门，在推动低空经济发展中主要承担着行业管理职责。为此，民航局3月29日专门召开推进低空经济发展专题新闻发布会，介绍低空经济相关业态近年来取得的积极成效。并表示下一步要立足自身职责，在航空器适航审定、低空飞行服务保障、基础设施建设标准、市场准入、安全监管等方面加强研究和谋划，为开辟低空经济新赛道贡献民航力量。　　细化无人机适航审定管理工作　　无人驾驶航空飞行活动是低空经济未来发展的主要牵引。民航局空管行业管理办公室副主任骆洪江在发布会上介绍，截至2023年底，国内现有实名登记的无人驾驶航空器126.7万架，同比2022年增加32.2%，持无人机操控员执照19.4万人。2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时，同比增幅11.8%。　　从应用场景来看，无人驾驶航空器服务范围涵盖农业、工业、服务业。目前，无人机物流配送业务已延伸到城市商圈与社区，电动垂直起降（eVTOL）机型的适航审定工作也正在稳步推进。　　例如，去年10月中旬，亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器中旬获颁全球首张无人驾驶eVTOL型号合格证，认证并交付客户后，将会在低空游览、城市观光等场景开展商业化运营。峰飞航空科技自主研发的货运版eVTOL也于今年3月22日获得了民航华东局颁发的型号合格证，未来将给国内商业物流市场带来新机遇。　　航空器TC适航取证是保障航空器安全、准予进入市场商业运营的前提。为了更好地满足无人机适航审定需求，民航局方面称，已充分考虑无人机与有人驾驶航空器的差异特点，提出了分级分类管理方法与审查方式，发布无人机适航管理方面的行政规范性文件，细化法律法规具体实施方面的规范要求。　　一是针对已经设计定型的存量中、大型无人机系统适航管理平稳过渡问题，组织编制了《民用无人驾驶航空器系统适航安全评定指南》，多次组织行业专家讨论完善，已于2024年2月正式发布；二是本着“急用先行”的原则，针对型号数量较多的中型无人机，编制了《限用类中型无人驾驶航空器系统型号合格审定指南（征求意见稿）》，并广泛征求公众意见，目前正在抓紧修改完善，将于近期正式发布。　　完善低空飞行服务保障，开展城市空中交通试点示范　　无论有人机还是无人机，要融入到国家空域系统安全高效运行，必须不断完善低空飞行服务保障体系，提升低空航行服务保障能力。　　民航局发布会上介绍，经过多年的体系建设，低空飞行服务保障三级体系基本建成，低空情报气象监视服务能力不断提高，飞行计划管理逐步简化。下一步，就加快低空飞行服务保障体系方面，民航局将重点开展三个方面的工作。　　一是配合有关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点经验的推广，以空域分类为基础全面优化低空资源使用效能，增加低空可飞空域。二是会同地方政府加快服务站建设，推行“一站式服务”。目前部分省市仍未规划和建设飞行服务站。民航将组织各地区管理局开展服务站符合性检查和互联互通工作，纳入民航空管运行体系。充分发挥服务站窗口作用。　　民航局方面称，通过飞行服务体系理顺各类低空用户间的沟通渠道，低空用户只需通过“一个网络”实现计划提交、受理、审批、服务、保障、运行。持续提升低空航空情报、气象服务能力，增加低空情报、气象等产品的供给。　　三是不断优化完善低空航行服务体系和能力，加强有人机与无人机的运行协同。研究建立低空三维数字化空域地理信息系统，组织推进北斗导航、卫星通信、自主飞行等技术应用，构建天地一体的低空通信导航监视网络。通过数据互联共享，加强有人机与无人机的协调运行管理。　　随着低空飞行服务保障体系的加快建设，无人机试点运行工作有望提速。民航局空管行业管理办公室副主任骆洪江在发布会上表示，截至目前，累计批准建立民用无人驾驶航空17个试验区和3个试验基地，实现了城市场景、海岛场景、支线物流和综合应用拓展等典型运行场景和应用的覆盖。下一步，民航局将加强规划、资源和业务统筹，以城市场景为重点开展城市空中交通试点示范。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：奕思谐

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