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"青柠影院手机免费观看BD",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　本报记者 刘 钊 冯雨瑶　　在汽车行业愈发“内卷”的背景下，理想汽车成功跑进“千亿营收”俱乐部，引发了业界诸多关注。　　2月27日，理想汽车发布的业绩公告显示，2023年全年公司实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；实现净利润118.1亿元，扭亏为盈。理想汽车不仅在2023年首次实现了年度盈利，也成为中国第一家年营收破千亿元的“造车新势力”。　　接受《证券日报》记者采访的多位业内人士认为，当前中国汽车行业正处在转型升级的关键时期，理想汽车取得的优异成绩具有重要意义。　　具体来看，理想汽车2023年的车辆销售收入达1202.9亿元。此外，其他销售和服务收入为35.6亿元，较2022年的11.8亿元增加201.3%，这主要是因为车辆的交付量增加，随之带来充电桩、配件以及提供汽车服务等销售额增长。　　产品热销是支撑理想汽车业绩大增的关键。数据显示，2023年全年理想汽车交付量达376030辆，同比增长182.2%，远超30万辆的年交付目标，并在当年拿下了中国市场30万元以上新能源汽车销量冠军的宝座。　　销量、营收大幅增长的同时，理想汽车的毛利率也表现稳定。数据显示，理想汽车2023年季度毛利率持续提升，四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%；2023年全年毛利率达到22.2%，高于2022年的19.4%。　　从2015年成立至今，理想汽车历时8年，完成了由创业型公司向成长型企业的角色转换。理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭借理想L系列的三款车型取得了优异成绩。此外，规模的显著增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升，也为公司在2023年实现历史最佳财务表现提供助力。　　多家券商对理想汽车去年业绩表示认可。平安证券研报表示，公司在增程领域已充分证明了其领先的渠道把控和供应链管理能力，且增程车型在2024年依然有望维持增长且贡献稳定的利润，倘若公司纯电车型上市后能够取得预期的成功，则公司估值水平有望再次提升。　　2024年将是理想汽车的产品“大年”。据理想汽车方面透露，公司会在3月1日的春季发布会上发布理想MEGA和2024款的理想L9、L8、L7，此后在二季度还会发布理想L6。2024年全年，公司将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。　　李想表示，理想汽车北京工厂已于2023年底建成投产，为3月份理想MEGA的交付上量和后续纯电车型的生产做好了准备。“今年一季度，随着理想MEGA和2024款理想L7、L8和L9的大规模交付，我们预计理想汽车的交付量将达到10万辆至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%。”　　不过，即便凭借2023年出色的业绩在行业角逐赛中赢得先机，但竞品的冲击、行业“以量换价”等因素依旧存在。在此背景下，理想汽车如何持续领跑，是其日后能否在市场站稳脚跟的关键。　　“应当注意到，中国汽车企业的数量仍过多，价格战在持续。”黄河科技学院客座教授张翔直言，“只有少数车企能凭借过硬的经营和技术实力脱颖而出。”　　理想汽车联合创始人兼CFO李铁表示，公司在对全年目标进行设定时，已经将市场竞争和新产品推出节奏等因素考虑在内，公司仍要保证比较健康的毛利率水平，每个季度根据市场情况可能略有不同。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"青柠影院手机免费观看BD",全球充电速度最快的纯电汽车诞生了，它就是理想MEGA。2月26日，理想官方再次放出了MEGA的实测充电纪录，在低电量区间，它的峰值充电功率可超过520KW，所搭载的102kWh电池包从8%充到80%仅需要11分钟，续航直接补充500公里，再次刷爆所有人--**--全球充电速度最快的纯电汽车诞生了，它就是理想MEGA。2月26日，理想官方再次放出了MEGA的实测充电纪录，在低电量区间，它的峰值充电功率可超过520KW，所搭载的102kWh电池包从8%充到80%仅需要11分钟，续航直接补充500公里，再次刷爆所有人的眼球。在电动车型普遍从400V转向800V高压快充平台的大背景下，理想MEGA技冠群雄，树立起补能和续航标杆。而理想MEGA的充电速度之所以能如此快，核心原因是它搭载了由理想和宁德时代深度合作打造的麒麟5C电池。从2020年起，理想与宁德时代开启关于超充电池的联合工程开发，双方共投入超1000位研发人员，历经三年时间攻坚，成功打造出5C电芯、5C电池热管理、以及5C电池安全架构。基于宁德麒麟电池架构，理想麒麟5C电池系统性提升了锂离子的微观传输速率，拓展电池的过流能力边界，从而实现电池充电倍率从4C跨越到5C。并通过优化电芯内阻降低发热，同步提升了整车及电池系统的冷却能力。换言之，宁德麒麟5C电池，理想恐怕将独占一段时间了。充电速度仅次于理想MEGA，极氪007和即将上市的全新极氪001，也称得上是目前充电速度最快的车型之一。极氪007全系标配800V高压架构，既具备超快充电补能能力，又是起售价相对较低的高性价比车型，它的后驱入门版官方指导价仅为20.99万元。极氪007有两种不同容量电池包，分别是75KWh自研“金砖电池”和100KWh宁德麒麟电池。前者是全球量产最快充电速度的磷酸铁锂电池，最高充电功率500KW，最大充电倍率4.5C，充电15分钟续航可增加500公里，理论参数仅比理想麒麟5C电池稍微差了那么一点点。极氪自研金砖电池的诞生，是车企掌握核心三电话语权的关键性一步，同时也开创了磷酸铁锂在超快充时代的创新应用。从体积利用率、充电速度、以及安全性三大方面，打破了磷酸铁锂电池的原生局限，最终为用户带来极致充电速度、超600公里单车续航、电池低成本上车、零自燃记录保持等优势。另外，极氪007用户也可多付费两万元升级为宁德时代麒麟电池，电池容量更大，三元锂性能更好，充电15分钟续航可增加610km，四驱单车CLTC纯电续航可达870km，同时满足用户超快补能和超长续航需求。到了全新极氪001这边，出于合作伙伴关系，并未搭载极氪自研“金砖电池”，而是分别采用了宁德95度神行磷酸铁锂电池包和100度麒麟三元锂电池。前者将电量从10%充至80%仅需11.5分钟，后者同样仅需要15分钟。全新极氪001将于2月27日正式发布上市，猜测售价区间为25～35万元，可以说，打造全栈800V高压超快充纯电车型，极氪是认真的。最后，没有超快充桩匹配的话，也很难发挥出以上这些800V车型的全部充电性能。例如，理想MEGA超过520KW的综合峰值充电功率，是在理想与之配套打造的5C充电桩上完成。理想官方表示要在今年也就是2024年新增建设2000座理想5C充电站，首要目标是铺设全国高速服务区，接着再是国道等，而城市区域则由加盟伙伴解决。相比之下，极氪在超快充桩方面的布局同样更早、更全面。目前，极氪共拥有超快充桩2177根，排在车企自建榜单第一位，旗下极充站数量超过380站。不过可惜的是，极氪目前极充站最大单桩功率360kW，并不能完全跑满像007和全新001的单车峰值补能功率。而下一代V3超充桩将会是全球单枪输出功率最高，峰值功率达到800kW，极氪宣布将在2024年累计建成1000座极充站。另外，极氪极充站布局在城市核心区域，并没有针对高速及国道服务区进行规划，也是广大用户吐槽较大的点。总体而言，随着800V高压架构车型和超快充补能基建的快速布局，接下来关于纯电车型的补能和续航焦虑势必会大幅减少，同时也会有越来越多补能速度更快，同时售价更便宜的产品上市。责任编辑：振亭

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作者：回慕山

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