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"灭火宝贝2010美版提取",　　日本央行行长植田和男表示物价目标尚未在望，这一言论可能会缓和外界对日本央行最早可能在3月份加息的猜测。“我们还无法预见实现可持续且稳定的通胀目标，”植田和男周四在巴西圣保罗与20国集团央行行长和财长会晤后表示。“我们将继续确认工资和物价之间的良性循环是否开始运转起来。”　　植田和男淡化了日本重新陷入技术性衰退的重要性，认为这是疫情后的强劲增长趋于平稳，并表达了他对经济的信心。他的言论强化了这样一种观点，即一旦有足够的证据支持，日本央行基本上仍将加息。　　他表示：“到目前为止，我们认为日本经济正在温和复苏，并将继续复苏的观点没有改变。”　　植田和男表示，薪资谈判将是确认经济是否处于良性循环的关键。薪资谈判预计将在3月达到高潮。植田和男表示，有理由期待薪资谈判取得积极成果。他表示，工人要求的加薪幅度超过了去年的水平，而许多公司正在积极回应他们的要求。　　日本最大的工会联合会与企业之间年度薪资谈判的初步结果将于3月15日公布，而几天后日本央行将召开下一次政策会议。　　多数观察人士预计，日本央行将在4月缩减刺激措施，同时不排除3月改变政策的可能性。　　据了解，20国集团官员在会议上讨论了广泛的议题，包括全球经济风险、国际税收和地缘政治紧张局势。　　植田和男表示，此次会议最大的收获是确认20国集团官员都认为全球经济将出现软着陆。日本央行曾表示全球经济是一个主要的风险因素。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"灭火宝贝2010美版提取",　　3月一开始，和特斯拉就掀起了新一轮的“降价潮”。　　3月1日，比亚迪再掀“电比油低”浪潮，推出比亚迪宋ProDM-i荣耀版，起售价10.98万元。2月以来，比亚迪“杀疯”，连续推出多款“荣耀版”车型，被网友评论称“直接掀地板了”。具体可戳：“杀疯”--**--　　3月一开始，和特斯拉就掀起了新一轮的“降价潮”。　　3月1日，比亚迪再掀“电比油低”浪潮，推出比亚迪宋ProDM-i荣耀版，起售价10.98万元。2月以来，比亚迪“杀疯”，连续推出多款“荣耀版”车型，被网友评论称“直接掀地板了”。具体可戳：“杀疯”了！比亚迪“新王炸”！网友：“其他厂商看到‘荣耀’二字就脑袋大”！　　同一天，特斯拉针对Model3和ModelY车型宣布了三个重磅优惠：8000元限时现车保险补贴、2000元指定车漆现车限时优惠价、限时现车金融低息。据了解，各种优惠叠加之后，在3月底之前提走ModelY新车，最高优惠接近3.5万元。　　除了比亚迪和特斯拉两大龙头车企之外，哪吒、零跑、上汽大众、凯迪拉克等车企纷纷加入价格战，新一轮汽车价格战来势汹汹。　　特斯拉“三个月降价三次”　　3月1日，特斯拉官宣三重优惠：其一是购买Model3后轮驱动版和ModelY后轮驱动版现车，可享受限时现车保险补贴8000元；其二是享受现车车企福利，Model3和ModelY全部版本现车购买指定付费车漆仅需2000元，如原本星空灰、烈焰红车漆价格为1.2万元，优惠之后相当于直降1万元；其三是购买Model3后轮驱动版和ModelY后轮驱动版现车，享受年费率低至1.99%的限时现车金融低息。　　要享受上述优惠，需要在2024年3月31日（含）之前提走现车。以2024款ModelY后轮驱动版现车为例，除了能领取8000元限时现车保险补贴之外，现车低息优惠最高能省下约1.66万元，还能享受最高省1万元的指定车漆现车优惠，折算下来，总购车福利高达3.46万元。　　而这并不是特斯拉在2024年第一次掀起“降价潮”。1月12日，特斯拉中国官网更新，对Model3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500至15500元不等。调整后，Model3起售价为24.59万元，ModelY起售价25.89万元。　　价格调整后，也让中国市场的特斯拉汽车价格显著低于全球其他国家。以ModelY后轮驱动版举例，中国市场25.89万元的起售价，比德国、法国、加拿大等市场便宜了10万元以上。　　有业内人士向记者表示，在生产技术、销售服务、品牌影响等领域都堪称“标杆”的特斯拉，已经具备了行业定价的“话语权”。此次下调售价，也将进一步降低全行业电动车的价格门槛，引发消费者们对电动车的购买热情。　　2月1日，特斯拉在官宣降价不到一个月之后，再次宣布提供限时优惠。据特斯拉官方微博，在3月底前下订Model3/Y/S/X任意车型并交付，年费率可低至2.5%起，下单ModelY指定版本现车立享8000元现金减免。　　整体来看，特斯拉在今年前三个月总共进行了3次降价或优惠活动。证券研究院研报表示，供应链方面，上游锂资源成本及加工费的下降也为特斯拉提供了更多的降价空间，特斯拉的全产业成本控制能力也缓解了降价压力。不过，持续降价仍将进一步压缩特斯拉的利润空间。　　比亚迪带头，多家车企加入“价格战”　　3月1日，比亚迪推出比亚迪宋ProDM-i荣耀版，起售价10.98万元，进入“电比油低”的新篇章。　　此前在2月29日，比亚迪还推出了起售价12.98万元的宋PLUSDM-i荣耀版以及起售价14.98万元的宋PLUSEV荣耀版。同时，比亚迪还推出B级轿车“新王炸”海豹DM-i荣耀版上市，起售价14.98万元。　　近期，比亚迪陆续发布多款“荣耀版”车型，让许多车企“一听到荣耀版就头大”。2月19日，比亚迪推出起售价7.98万元的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版。2月23日，比亚迪海豚荣耀版正式上市，起售价9.98万元。2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市，官方指导价16.98万元起。　　在比亚迪和特斯拉两大龙头车企纷纷降价“掀地板”的情况下，多家车企纷纷跟进降价。　　3月1日，飞凡汽车官微宣布推出飞凡F7限时购车优惠政策，最高优惠达3万元。在2024年3月31日前，除飞凡F7都市版售价不变外，进阶版、进阶Pro版降价2.5万元，长续Pro版、性能Pro版降价3万元。　　2月19日，五菱汽车官方宣布，五菱星光150km进阶版售价下调6000元，调整后售价为9.98万元。同时，五菱缤果也推出新春惊喜红包，至高优惠8000元。同一天，哪吒汽车官方宣布，哪吒X全系降价22000元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。　　除此之外，零跑T03、深蓝S7纯电版、上汽大众朗逸、凯迪拉克CT5豪华型均宣布降价，从10万元以下到20万以上的汽车市场都在“打价格战”。　　五矿证券研报表示，2024年2月份，包括比亚迪、长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌均宣布降价。一方面是由于碳酸锂等价格下跌带动电池成本的下降，另外一方面可能是车企的竞争加剧导致。　　盖世汽车研究院认为，2024年，由于电动车依靠规模放量对固定成本的摊薄以及锂价下跌，汽车产品仍有降价空间，预计2024年还会延续2023年的价格战。　　据Wind数据，截至2月29日，国产电池级碳酸锂均价为9.95万元/吨，较去年同期大幅下降超七成。研报认为，锂电行业核心原材料碳酸锂价格已接近底部。2023年碳酸锂价格累计下跌82%，目前碳酸锂价格已回落至2021年初水平，预计2024年伴随需求增长将实现企稳反弹。　　中国银河证券研究院研报认为，尽管价格战对从车企盈利不利，但从成本端来看，碳酸锂价格的降低以及规模效应的继续发挥有望对冲部分降价损失，提升产业链经营韧性。　　责编：万健祎股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：斛佳孜

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